BE507931A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   APPARAAT VOOR HET   'VERMINDEREN   VAN   BRANDSTOFVERBRUIK     BIJ     ONTPLOFFINGSMOTOREN.   



   De uitvinding heeft betrekking op een apparaat voor hét verminde- ren van brandstofverbruik bij   ontploffingsmotoren.   



   Het doel van de uitvinding is een apparaat voor te schrijven door middel van hetwelk op zeer eenvoudige wijze een voordelige besparing van de verbruikte brandstof, automatisch, kan verwezenlijkt worden. 



   Te dien einde bevat het apparaat een, bij voorkeur, vlak lichaam dat dwars doorheen de leiding van de carburator naar de motor kan geplaatst worden en een centrale doorlaatopening vertoont die van een verende regu- lator is voorzien die zich kan openen, om de doorlaat van meer gasmengsel toe te laten, onder invloed van het aanzuigen van de motor. 



   Volgens een voordelige   verwezenlijkingsvorm   wordt hogerbedoelde regulator gevormd door een onderdeel, uit verende lamellen samengesteld, welke lamellen zodanig ten opzichte van elkaar geplaatst zijn dat zij   zich -   onder invloed van het aanzuigen, van elkaar kunnen   verwijderen.   



   Volgens een   bijzonder   voordelige uitvoeringsvorm vormen de hoger- bedoelde lamellen, wanneer zij in   ruststand   zijn, een kegel waarvan de top in de richting van de afvoerzijde van de leiding is gekeerd. 



   Andere details en   bijzonderheden.   zullen blijken uit de hierna- volgende beschrijving van een apparaat voor het verminderen van brandstof- verbruik bij   ontploffingsmotoren   volgens de uitvinding. Deze beschrijving wordt enkel als voorbeeld gegeven en beperkt de uitvinding niet. De refe- rentietekens hebben betrekking op de   hieraantoegevoegde   figuren. 



   Fig. l is een schematisch   aanzicht,     gedeeltelijk   in doorsnede en gedeeltelijk in bovenaanzicht, van een apparaat volgens de uitvinding. 



   Fig. 2 vertoont een doorsnede door het zelfde apparaat. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



    @   In deze figuren verwijzen dezelfde referenties naar identische elementen. 



   Het apparaat door deze figuren voorgesteld, is bestemd om in de leiding, tussen de carburator en de cylinder van de motor, ingeschakeld te worden. Het is samengesteld uit een vlak lichaam 1   met centralé   door- laatopening 2 voor het mengsel gas-lucht. Boringen 3 zijn voorzien voor de bevestiging van het apparaat op de leiding, door middel van niet voor- gestelde bouten. Op de rand 4 van de centrale doorlaat is de trechtervormi- ge regulator 5 aangebracht; dit onderdeel bestaat uit een kegelvormig lichaam waarvan de wand gevormd wordt door verende lamellen   6 die   in punt naar elkaar toe lopen. De verende lamellen 6 kunnen uit een plastische stof of uit metaal vervaardigd worden, afzonderlijk van elkaar aangebracht zijn en op een sup- port verenigd worden.

   Ook kan deze regulator gelijk welke andere, dan de conische, vorm aannemen, voor zoverre hierdoor kan mogelijk gemaakt worden dat, bij het aanzuigen in de cylinder, deze regulator, in verhouding met dit aanzuigen, min of meer mengsel zou doorlaten. In dit opzicht is de conische-vorm, met volgens de generatrice van de kegel uitgesneden lamellen, de meest aangewezen. 



   Bij het aanzuigen openen zich dus de lamellen 6 en wordt een ze- kere hoeveelheid mengsel doorgelaten, Is de motor aan het draaien, dan zal de trechter zich opnieuw, door de elasticiteit van de lamellen, sluiten en zal er zoveel brandstof als strikt nodig door de motor aangezogen worden. 



   Injectiegaatjes 7, voor het inblazen van secundaire   fucht,   zijn in de wand van het vlak lichaam 1 geboord. Deze gaatjes monden in de lei- ding naar de motor, even na de regulator, uit. Er valt op te merken dat de injectiegaatjes axiaal doorheen de vijsjes 8 geboord werden. 



   Men begrijpe dat de uitvinding niet beperkt is tot de hierboven beschreven uitvoeringsvorm en dat menige verandering eraan kan aangebracht worden, zonder buiten het raam van deze octrooiaanvrage te treden. 



   Eisen. 



   1. Apparaat voor het verminderen van brandstofverbruik bij ont- ploffingsmotoren, m e t h e t k e n m e r k dat het een, bij voorkeur, vlak lichaam bevat dat dwars doorheen de leiding van de carburator naar de motor kan geplaatst worden en een centrale doorlaatopening vertoont die van een verende regulator is voorzien die zich kan openen, om de doorlaat van meer gasmengsel toe te laten, onder invloed van het aanzuigen van de motor. 



   2. Apparaat volgens vorige eis, m e t h e t k e n m e r k dat hogerbedoelde regulator gevormd wordt door een onderdeel uit.verende lamellen samengesteld, welke lamellen zodanig ten opzichte van elkaar ge- plaatst zijn dat zij zich, onder,invloed van het aanzuigen, van elkaar kun- nen verwijderen. 



   3. Apparaat volgens vorige eis, m e t h e t kenmerk dat de hogerbedoelde lamellen, wanneer zij in ruststand zijn, een kegel vormen waarvan de top in de richting van de afvoerzijde van de leiding is gekeerd. 



   4. Apparaat volgens een der eisen 2 of 3, m e t h e t k e n- m e r k dat de hogerbedoelde lamellen uit een plastische stof vervaardigd zijn. 



   5. Apparaat volgens een der eisen 2 of 3, m e t h e t k e n- m e r k dat de hogerbedoelde lamellen uit metaal zijn vervaardigd. **WAARSCHUWING** Einde van DESC veld kan begin van CLMS veld bevatten **.

Claims (1)

1. 6. Apparaat volgens een der vorige eisen, m e t h e t k e n- <Desc/Clms Page number 3> m e r k dat injectiegaatjes voor secundaire lucht voorzien zijn in het vlak lichaam en in de leiding uitmonden achter de regulator, wanneer men de doorstroomrichting van het gasmengsel in de leiding beschouwt.

   Apparaat zoals hierboven beschreven of in de hieraantoegevoegde figuren voorgesteld.