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ALIMENTATION PAR.ALTERNATEUR D'UNE INSTALLATION D'ECLAIRAGE, SPECIALEMENT
POUR MOTOCYCLETTES.
La présente invention concerne une installation d'éclairage alimentée par un alternateur comprenant un enroulement d'éclairage alimen-
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tant directement au moinsU!18 Jaape' à incandescence, par exemple la lampé' d'un phare, en-courant alternatii et comprenant aussi un enroulement de ' charge, bobiné sur le même noyau de fer, pour la charge d'une batterie
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d'accumulateur par 1?înterméàiaîre d'un redresseur. L'enroulement de char- ge peut être bobiné' sur le noyau de fer à côté ou autour-de l'enroulement d'éclairage..Les deux enroulementssont parcourus par le même flux alternatif normalement'établi par des aimants tournants.
Les installations de ce genre ont le défaut que,lorsque la
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batterie débite poar-19 ,clairage, c'est-à-dire quand le phare est allumé, elle ne se charge pas convenablement à cause du couplage magnétique serré des 'deux enroulements de charge et .d'éclairage., la tension de-charge de la'batterie induite dans l'enroulement de charge tombe à ou sous.la ten- sion nominale de la.batterie, à cause du fort débit de courant d'éclai- rage.
On peut par exemple obtenir une bonne ...charge de la'batterie' en con- ' nectant, quand le'phare est allumé,, les enroulements.d'éclairage et de charge l'un à la suite de l'autre.Il faut cependant'..pour. cela un commu- ' ' tateur spécial qui établit les différentes connexions, ce qui-augmente
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le prix de .1',Ínstallation. ... , ..¯ -".'-'. "¯ .
Les défauts du dispositif décrit ci-dessus sont évités., con- formé1;!3nt. à 1 i.nv,en;t3 an, en prévoyant, entre, les e.nr6ulements,.d' éclairage et de charge des 'pièces de dérivation quj, cons.tituent un circuit- shunt.-- pour la partie du noyau entourée par;.l,!:e.r#oulement .d'éclairage'. On obtient ainsi un bon découplage entre'les enroulements d'éclairage et de charge'.' , Il existe déjà des ,mag:q.é07v'Qla:nts"d'éclairage et d'allumage pour motocyclette dont l' :.. nroulmn1i,¯¯Çl ',é,la::L+age' et.. 'l'enroUlement de 'charge se trouvent chacun dans @ circuit, magnétique'.. séparé .et sont par conséquent
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complètement découplés.
Ces magnétos comprennent pour le courant d'éclai- rage et le courant de charge un induit différent complet avec enroulement, noyau et pôles. Elles résolvent le problème de la charge indépendante de la batterie sans inconvénients mais avec une augmentation de prix relati- vement importante.
Comme la tendance en matière de construction de moteurs est à l'augmentation du nombre de tours,il est souhaitable de maintenir le di- amètre des volants petit. Ceci s'oppose à l'emploi d'un induit de charge séparé, alors qu'il reste toujours possible d'entourer l'enroulement d' éclairage par l'enroulement de charge.
La Fig. 1 représente une'magnéto-volant à quatre pôles, par- tiellement en élévation, partiellement en coupe.
La Fig. 2 représente l'induit d'éclairage et de charge en cou- pe suivant la ligne II-II de la Fig. 1.
La Fig. 3 représente en coupe comme à la Fig. 2, une autre forme d'exécution de l'induit d'éclairage et de charge.
La magnéto-volant de la Fig. 1 comprend en fait un volant 10, un induit d'éclairage et de charge 20 et un induit d'allumage 30.
Quatre pôles 11, 12, 13 et 14 sont répartis régulièrement sur le pourtour du volant 10. A chacun de ces pôles aboutissent les deux extrémités de même nom de deux de quatre aimants permanents 15, 16, 17 et 18. Le volant 10 est monté sur le vilebrequin 19 d'un moteur à combustion, non.représen- té.
L'induit d'éclairage et de charge 20 présente sur son noyau 22 un enroulement d'éclairage 21 pour la production du courant d'éclairage, sur lequel est bobiné un enroulement de charge 23. Ce dernier est relié à une 'batterie d'accumulateurs, non représentée, par l'intermédiaire d'un redresseur, également non représenté. Lorsque le volant 10 tourne autour des induits fixes 20 et 30, ses aimants 15, 16, 17 et 18 produisent dans ces induits des tensions alternatives dont la valeur effective est fortement fonction de la charge. Un flux ( représenté à la Fig. 1 en traits interrom- pus.traverse entièrement l'enroulement de charge 23 qui fournit à la bat- terie un courant de charge autant que possible constant àe, par exemple, 0,4 à 0,8 A.
Si un courant d'éclairage de l'importance de celui utilisé dans un circuit d'éclairage de motocyclette, environ 4 ampères, est pré- levé à l'enroulement d'éclairage dans lequel le même flux # induit des courants, la tension de charge baissera fortement aux bornes de la batte- rie parce que le fluxµ9 produit par les aimants est contrecarré par le con- treflux produit par le courant d'éclairage dans l'enroulement d'éclairage.
L'effet de cette force contre-électromotrice sur l'enroulement de charge est fortement diminué par deux lamelles de découplage 24 et 25. Celles-ci sont insérées entre l'enroulement d'éclairage 21 et l'enroulement de char- ge 23 et constituent un shuntage magnétique de la partie du noyau 22 en- tourée par les-enroulements 21 et 23, shuntage dont la reluctance est prin- cipalement déterminée par l'entrefer entre le noyau 22 et les parties de face des lamelles de découplage 24 et 25. Une grosse partiedu contreflux referme sur ce circuit shunt suivant des lignes de force 1; en traits de chaînette qui n'¯ont pas.. d'effet sur l'enroulement de charge puisqu'elles traversent l'enroulement de charge dans les deux sens aller et retour, leurs effets s'annulant dans cet enroulement.
Il est possible de déterminer le circuit magnétique shunt par le choix de la longueur et de la section des lamelles 24 et 25, et de dé- coupler ainsi plus ou moins l'enroulement de charge de l'enroulement d' éclairage.
Au lieu des lamelles de découplage-du premier exemple, on peut aussi, suivant la forme d'exécution-de la Fig. 3, réaliser une carcasse 26 avec une ou plusieurs couches de tôle de faradisation, tout en évitant que la.tôle constitue un court-circuit pour les courants"galvaniques. Il
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faut évidemment à cet effet utiliser de la tôle isolée..
L'emploi d'un circuit shunt magnétique de découplàge de ce genre n'est aucunement limité aux magnétos-volants. Un tel circuit'shunt peut convenir dans tous les générateurs de courant où deux enroulements induits par un même flux doivent être rendus indépendants de la charge entre eux. Un tel dispositif est particalièrement avantageux quand la charge intermittente d'un enroulement est nettement plus forte que la charge continue de l'autre enroulement. Les enroulements peuvent donc aus- si, grâce à leur flux commun, être montés l'un à la suite de l'autre, et le circuit magnétique shunt appliqué au noyau de l'enroulement à charge intermittente.
REVENDICATIONS.-
1.- Installation d'éclairage alimentée par un alternateur, spécialement pour motocyclettes, comprenant un enroulement d'éclairage alimentant directement en courant alternatif au moins une lampe et, sur le noyau de fers un enroulement de charge pour la charge d'une batterie d' accumulateurs par l'intermédiaire d'un redresseur, caractérisée en ce que les pièces de dérivation magnétique sont prévues, constituant un cir- cuit magnétique shunt pour la partie du noyau entourée par l'enroulement d'éclairage.