VEHICULE DE FAIBLE PUISSANCE..
L'invention se rapporte à un véhicule de faible puissance surtout pour le transport à faibles distances de petites charges et pour l'entraînement de machines agricoles et son caractère essentiel réside en ce que le châssis antérieur comprenant le moteur, les dispositifs de démultiplication et le mécanisme de direction formant un tout, peut être guidé autour de son axe de direction à peu près vertical, à partir de la partie postérieure du véhicule (remorque) qui lui est accouplée et peut être facilement détaché de cette remorque. Ceci est avantageux en ce qu'une remorque de charge, par exemple
une remorque fermée en forme de caisson, peut être facilement échangée contre une autre remorque, par exemple une remorque pour le transport de personnel,
ou contre une autre remorque de charge et en ce que le châssis propulseur, séparé de la remorque., peut être.employé à d'autres usages, ou arrêté, ou être chargé sur une remorque en forme de caisson, ce qui. permet d'économiser un garage.
On peut avantageusement monter sur l'arbre entraîné avec démultiplication par le moteur (essieu des roues porteuses ou essieu des roues auxiliaires) un dispositif de démultiplication facile à enlever qui commande les organes de propulsion. En raison des fortes démultiplications entre l'arbre du moteur et le premier arbre puis de nouveau entre celui-ci et les organes de propulsion, une commande de cette nature fournit un effort de traction particulièrement élevé pour une faible vitesse appropriée.
On peut avantageusement faire attaquer par l'arbre. commandé avec démultiplication par le moteur et au moyen de petits pignons des bandages à chenilles (deux disposés de part et d'autre du moteur) placés dans un cadre (ou dans deux cadres séparés) pouvant facilement être monté sur le moteur. Dans
ce cas, le dispositif de d-émultiplication supplémentaire est constitué seulement par les pignons et les bandages à chenilles, ce qui évite l'emploi de roues dentées de démultiplication supplémentaires et permet l'utilisation des bandages à chenilles particulièrement sur un terrain mou. Les dessins représentent
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La fige 2 représente en élévation un moteur auquel a été ajouté le dispositif de démultiplication, des roues porteuses et un chariot remorqué.
La figure 3 représente en élévation un moteur auquel a été ajouté un mécanisme d'avancement démultiplié et une charrue. La figure 4 représente en plan un moteur auquel ont été ajoutés un mécanisme d'avancement démultiplié monté et une faucheuse. La figure 5 montre en plan un moteur sur lequel sont montés un treuil à cable démultiplié, une charrue et des roues porteuses libres.
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Dans la figure 1, un moteur 1 commande, par l'intermédiaire d'un arbre disposé horizontalement dans un carter 2 et d'un mécanisme démultiplié à pignons coniques, un arbre disposé verticalement dans un carter 3, fixé au carter 2 et qui, par l'intermédiaire d'une paire de pignons coniques entraine un essieu 4 pourvu de roues motrices 5. Dans un carter 6 fixé au carter 2 se trouve un accouplement centrifuge connu en soi, entraîné par l'arbre moteur, et qui désaccouple automatiquement l'arbre moteur de mécanisme à pignons coniques disposé entre 1.'arbre moteur et l'arbre vertical à vide, et n' embraye le moteur avec l'engrenage pignons coniques et par suite avec l'arbre vertical et l'essieu 4 des roues que lorsque le régime du moteur a atteint un certain nombre de tours.
Un axe de direction 7 est fixé à peu près verticalement au dessus
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peut être fixé, à l'aide d'un écrou 9 ou d'un autre élément approprié. le palier 12 d'une barre d'attelage" Une barre de direction 10 est fixée de manière réglable par un embout tubulaire 11, sur le cadre 8 du moteur. Les éléments de 1 à 11 constituent ainsi entre eux un ensemble qui, après débloquage de l'écrou 9, peut facilement être séparé de la barre d'attelage 12-13.
Celle-ci est rigidement reliée à une voiture à caisson ou analo-
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Après- séparation du châssis tracteur 1-11 de la remorque 12-16, celui-ci peut être logé, pour économiser de la place, dans le caisson de la voiture s le caisson de la voiture peut aussi être mis sur champ sur la cloison postérieure 17 et le châssis propulseur poussé dans le caisson de sorte que le véhicule entier est d'un faible encombrement et permet de se passer de garage. La remorque et le chassis tracteur peuvent aussi être employés séparément a des usages divers. La remorque, avec sa barre d'attelage 13 peut être utilisée directement comme une voiturette à bras à deux roues et la barre d' attelage 12 peut être munie de poignée près du palier 9.
Il peut aussi être avantageux de prévoir sous la remorque une roue
18 à orientation libre autour d'un axe vertical, ainsi qu'un prolongement (non représenté) sur la barre d'attelage 13, de sorte que la remorque peut alors
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peut aussi être remplacée par un timon à bras avec un axe de direction vertical et sur cet axe vertical peut être fixé un axe auxiliaire contrôlé par le timon, et portant une ou deux roues (dispositif non représenté).
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pour entraîner des machines telles que pompes, bandes transporteuses, scies circulaires ou autres machines semblables, par l'intermédiaire d'un arbre rigide ou flexible ou par exemple par une poulie à courroie montée sur le bout d'arbre"
Dans le cas où durant un tel fonctionnement le chassis propulseur se trouve séparé de la remorque, on peut prévoir sur une fourche amovible 20
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me deux roues auxiliaires ou encore à leur place des supports réglables, qui assurent la stabilité dudit châssis"
D'autres organes de maintien. 22 , par exemple des anneaux, pour la mise en place de supports réglables, peuvent aussi être prévus sur la face postérieure du chassis propulseur par exemple sur le carter 6. Par ailleurs on peut prévoir d'autres organes de fixation sur le moteur et les carters
pour le maintien en place du châssis, ainsi que des organes d'accrochage pour n'importe quel dispositif de travail, par exemple pour une table de travail ou autre dispositif analogue De plus les roues 5 sont construites de façon à être facilement enlevées, pour être échangeables contre des instruments devant être entraînés à faible vitesse par exemple des instruments pour houer le sol, des poulies à courroie des roues équipées avec des pelles, des perforateurs etc.. Le châssis avant peut être employé au travail du sol dans l'horticulture par exemple et en combinaison avec la remorque, il peut servir pour le transport des produits.
On peut prévoir un grand nombre de remorques différentes et interchangeables dont chacune sera employée à un usage différent.
Le conducteur a sa place sur la partie avant de la remorque. Tous les organes nécessaires pour le contrôle du chassis propulsé comme la manette
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chassis propulseur peut aisément être tourné de 90[deg.] au moyen d'un longeron
10 à un ou deux bras. Le longeron 10 peut aussi être mobile vers l'avant au-
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la main.
Le boulon de direction 7 peut aussi être tourillonné dans deux oeillets prévus dans un cadre fixé sur la paroi postérieure du carter 6 et, il peut alors, comme le palier 12, avoir une grande longueur lui permettant de supporter de grands efforts de basculement. Le boulon 7 peut-, aussi être fixé sur la paroi postérieure du carter 3 de sorte que de petits efforts de basculement seulement se produisent pendant la marche. Le palier 12 peut également être construit sous la forme d�un palier séparé et entourer le logement 3 à la façon d'une bride tabulaire. Une dynamo pour la- lumière et l'allumage est prévue sur le chassis propulseur et les cables allant aux lampes fixées sur la remorque peuvent être assujettis avec les fiches.
Enfin, on a aussi prévu sur la remorque, un levier de frein;, à main ou à pied 9 pour les roues 16.
Dans la figure 2 un dispositif'de démultiplication facilement amovible, constitué par des commandes à chaîne actionnant l'essieu 50 des roues
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le travail elle reste suspendue au dessus du sol, quand les roues 34 sont en position de travail.
L'essieu 50 est tourillonné dans un cadre 38 qui peut être vissé
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38 est prévue une articulation 35 à axe= vertical sur laquelle est accouplé le chassis d�un chariot de transport 36 à un essieu. De la sorte, l'appareil devient semblable à une voiture à quatre roues qui est facilement contrôlée à partir d'un siège disposé sur le chariot de transport, à l'aide des longerons
37. Les longerons 37 peuvent aussi être basculés vers le côté et immobilisés sur le chassis propulseur, de-sorte que- le véhicule peut être conduit par un conducteur marchant à côté.
Dans la réalisation de la figure 2, une pompe 43 est fixée sur le chariot 36 pour permettre la distribution d'un produit anti-parasites ou d'eau d'arrosage à partir d'un réservoir 46 installé vers le chariot. La pompe est
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simple dispositif de démultiplications, placer un dispositif de changement de vitesses, par exemple un engrenage à galet de friction de sorte que la vitesse de rotation des roues 34 est également régulière. '
Le dispositif de démultiplication 33 confère aux roues 34 une grande puissance de traction pour une vitesse convenable faible de sorte que le véhicule présente,même avec une puissance motrice très faible 2 HP par exemple, une grande force de traction. Celle-ci peut encore , en cas de besoin, être renforcée en faisant en outre entraîner le véhicule à bras d9hommes, en agissant sur les longerons 37 basculés vers l'avant.
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outil 39 pour travailler le sol, par exemple une charrue , une charrue à butter, une houe, une herse un rouleau, un semoir, une machine à étendre le fumier, etc.. Ces instruments pour le travail du sol nécessitant une force de traction relativement élevée seront facilement entraînées par une fraise de labour ajoutée au tracteur.
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postérieure avec un palier 53 pour recevoir une commande à manivelle 41 qui commande l'arbre à manivelle 54 d'une faucheuse 40 qui peut être accrochée au chassis 38. La commande à manivelle 41 peut être entraînée à l'aide d'un arbre flexible 45 à partir de l'arbre du moteur 44 ou aussi de l'arbre 32. A la pla-
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montés librement sur l'essieu des roues 50 et peuvent à volonté grâce à un accouplement à mâchoires 48, être mis en prise avec l'essieu 50o Les roues motrices 34 sont dans ce cas rendues libres en escamotant les doigts d9entrainement par rapport à l'essieu 50. Au cadre 38 est fixée une charrue- ou un appareil analogues.
Les cables 49 sont ancrés dans le sol à leurs extrémités libres.
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tre treuil.
On peut aussi ancrer solidement dans le sol le châssis de propulsion ainsi que les treuils et tirer ensuite une charrue du type habituel, au
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Le chassis de propulsion 1 peut aussi être employé comme fraise de labour et dans ce but ces fraises sont montés directement sur l'arbre 2.
On a représenté un cadre moteur 65 dépourvu de roues motrices et facile à monter sur le chassis de propulsion.
Dans la figure 6, sur un avant train 61 comportant le moteur 63,
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des roues à chaine 66 engrenant avec des pignons 68 montés sur l'arbre 62 de telle sorte que l'arbre 62 entraine les bandages_ à chenilles par l'intermédiai-
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peuvent être accouplés les appareils de culture à remorquer.
Un appareil de la réalisation décrite peut malgré une très faible puissance motrice, tracter, en raison de la grande démultiplication)) des charrues, des herses, etc... et ne s'enfonce que très peu dans un terrain meuble.
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sur un chassis de propulsion comportant un longeron de direction 96;, un moteur 77 et un essieu 95 de roues motrices, ainsi qu'un poids de charge 78 blocable
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pointes 74 sont avantageusement inclinées vers 1? arrière et légèrement courbées, de sorte quelles pénétrent aisément dans le sol et l'ameublissent.
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ou au moteur 77 et chargée à volonté par des ressorts ou par des poids. Un entrainement par chaîne est superflu, tout comme dans le cas de la figure 7, car la roue à pointes peut aussi rouler sur le sol d�une façon indépendante.
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multiple