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MECANISME,A VITESSE VARIABLE, POUR APPAREIL DE CARDAGE, ET PROCEDE
DE CARDAGE CORRESPONDANT.
L'invention est relative à des machines à carder et en parti- culier à un dispositif de contrôle et à un procédé d'alimentation de la matière qui doit être cardée, au moyen d'un mécanisme à vitesse variable situé entre une carde briseuse et une carde finisseuse.
Il est bien connu, dans la technique, de poser, entre la car- de briseuse et la carde finisseuse, un morceau de tissu étroit et plat ou une corde ronde en une matière fibreuse, étendue d'un côté à l'autre d'un transporteur au moyen d'un chariot roulant à une vitesse uniforme en va-et-vient au-dessus du transporteur dans le but de former une nappe, composée de tissus qui se recouvrent ou de cordes parallèles, laquelle nap- pe est amenée dans la carde finisseuse et en fait saillie sous la forme d'une série d'extrémités boudinées qui sont envidées sur des bobines de broches. On a trouvé que ces différents boudins diminuent graduellement de poids à partir de la partie centrale des bobines de broches vers les extrémités de celles-ci.
L'invention a pour but de fabriquer des boudins de poids sen- siblement uniforme sur toute la longueur des bobines. Afin de réaliser ce but, on diminue la vitesse du chariot d'un côté du transporteur, on accélère cette vitesse lorsque le chariot approche de la partie centrale du transporteur et on la diminue lorsqu'il approche de l'autre côté du transporteur. On va décrire ci-après une forme de réalisation préférée de l'invention et d'autres objets et caractéristiques de celle-ci appa- raîtront de la description qui va suivre, en regard dù dessin annexé dans lequel :
La Fig. 1 est une élévation schématique de l'extrémité four- nisseuse de la carde briseuse et de l'extrémité d'alimentation de la car- de finisseuse.
La Fig. 2 est un plan schématique du chariot et du-mécanisme associé
La Fig. 3 est une vue latérale des moyens préférés contrôlant
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la vitesse variable du chariot.
L'extrémité fournisseuse des cardes briseuses consiste en un ta- blier mobile sur lequel se trouve le tissu et qui amène celui-ci en un point situé au-dessus d'un transporteur se déplaçant dans le sens de la flèche, figure 2, et servant à porter le tissu dans la carde finisseuse. Sous l'ex- trémité du tablier et au-dessus du transporteur se trouve un chariot qui sai- sit le tissu ou la corde lorsqu'il tombe du tablier et amène ce tissu ou cette corde au transporteur.
Le chariot doit se déplacer transversalement relativement au transporteur au moyen d'une chaîne sans fin montée sur deux roues dentées par lesquelles la chaine est entraînée. Sur un des côtés du chariot on a monté l'organe connu dans la technique sous le nom de "joug de frein".
Une broche fait saillie hors de la chaîne, elle y est fixée et coopère avec . le joug.
Comme la broche, le joug, la chaîne et le chariot et la fonction de chacun de ces organes sont bien connus, on estime qu'une description plus détaillée n'est pas nécessaire pour une compréhension complète de la pré- sente invention consistant à contrôler la vitesse de la chaîne qui déplace le chariot en va-et-vient d'un côté à l'autre et au-dessus du transporteur
Un pignon conique 31, fixé à l'axe d'une des roues dentées, engrène avec le pignon conique 32 fixé sur le moyeu C qui passe au travers d'un des côtés ou du cadre du mécanisme.
Sur la roue dentée 20 fixée à une des extrémités du moyeu à l'extérieur du cadre passe une chaîne 25 qui passe aussi sur la roue dentée 22 pouvant tourner sur l'axe Eo Sur une roue den- tée plus petite 21 fixée coaxialement à la roue dentée 22 passe une chaîne 26 qui passe aussi sur la roue dentée 1 montée sur l'axe F. Une roue dentée 40 est montée réglable sur la roue dentée 1 au moyen d'écrous et de boulons se déplaçant dans les rainures 29. En dévissant les écrous, on peut régler une excentricité quelconque de la roue dentée 40 relativement à la roue den- tée 1, comme on le désire La chaîne 28 passe autour de la roue dentée 40 de la roue dentés 4 et de la roue dentée folle 30.
La roue dentée 4, de En me que la roue dentée 40, est montée réglable sur l'engrenage 39 de manière à lui donner l'excentricité désirée relativement à cet engrenage 39 au moyen de boulons et d'écrous. On peut évidemment choisir celle des roues dentées (40 ou 4) qu'on désire monter excentriquement. La roue dentée folle 30 est montée sur le bras réglable 27 afin de maintenir la tension sur la chaîne 28 après que la roue dentée 40 ou la roue dentée 4 a été fixée sur la roue dentée 1 ou l'engrenage 39 respectivement.
Un engrenage 18, en prise avec l'engrenage 39, est fixé à l'engrenage 17 qui tourne sur l'axe G et coopère avec l'engrenage 10 fixé sur l'arbre de commande A qui tourne à une vitesse uniforme et entraîne le train d'engrenages, de roues dentées et de chaînes., qui est décrit ci- dessus et qui, à son tour, commande la chaîne entraînant le chariot.
En réglant convenablement la position des roues dentées 4 ou 40 l'une ou l'autre étant maintenue coaxiale avec l'engrenage 39 ou la roue dentée 1 respectivement -et le bras 27, ledit train d'engrenages transfor- me la rotation uniforme de l'arbre A en une rotation accélérée et retardée de l'arbre C afin de communiquer au chariot, lorsqu'il passe au-dessus des bords du transporteur, une vitesse inférieure à celle qu'on lui donne lors- qu'il. passe au-dessus de la partie centrale du transporteur.
On a trouvé que la variation de vitesse communiquée au disposi- tif de chariot posant le tissu par cette combinaison d'engrenages et de chai- nes corrige le défaut existant jusqu'à présent et décrit ci-dessus et pro- duit des boudins qui ont -un poids sensiblement uniforme sur toute la lon- gueur des bobines de broches.
On n'a décrit ici en détail qu'un seul moyen préféré de con- trôler la vitesse de la chaîne entraînant le chariot. Il est évident qu'on peut apporter au dispositif qui vient d'être décrit plusieurs variantes de réalisations telles que, par exemple, le changement du nombre de chaînes et d'engranges et celui de leurs positions relatives sans sortir pour cela
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du cadre de l'invention.
On peut aussi utiliser d'autres moyens pour trans- former une rotation uniforme ou une rotation accélérée en une rotation ra- lentie,tels que, par exemple, une manivelle, en combinaison avec une cré- maillère et un pignon, dans laquelle la manivelle est entraînée par une source de puissance et actionne la crémaillère suivant un mouvement alterna- tif, la crémaillère engrenant avec un pignon qu'elle entraîne, et dont l'axe est relié à son tour au chariot et lui donne un mouvement d'aller et retour; on peut aussi utiliser un engrenage elliptique monté sur la source de puis- sance et engrenant avec elle et actionnant un autre engrenage elliptique dont l'arbre est relié à l'arbre de l'engrenage actionnant le chariot.