PERFECTIONNEMENTS AUX APPAREILS DE MANUTENTION DE VEHICULES
AUTOMOBILES ROUTIERS ET EQUIVALENTS.
La présente invention est relative aux appareils de manutention de véhicules automobiles routiers et équivalents et en particulier aux dispositifs utilisés pour l'embarquement, l'arrimage et le débarquement de ces véhicules.
Les systèmes utilisés à présent dans ce but, comprennent d'une manière générale deux supports conçus pour s'étendre transversalement en dessous des roues avant et arrière du véhicule, les extrémités extérieures de ces supports étant attachées et suspendues aux pièces principales de levage ou barres d'écartement suspendues à leur tour à l'extrémité du câble ou de la chaîne d'une grueo Lorsqu'on embarque et qu'on arrime des voitures ou qu'on les retire de la cale d'un navire et, en particulier, les derniers embarqués et les premiers débarqués de ces véhicules placés immédiatement en
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quelques difficultés à enlever ou à placer les supports en dessous des roues à cause du peu de place restant entre les véhicules et parfois à cause des inégalités de la surface de support.
Suivant cette invention, on prévoir un dispositif destiné à être fixé au moyeu d'une roue d'un véhicule -sur les goujons et au moyen des écrous fixant la roue, ou bien à un système équivalent de goujons et écrous prévu sur toute autre partie appropriée du véhicule, ce dispositif comportant un organe destiné à être saisi par un organe de levage comme par exemple un crochet à ressort, une manille ou un autre organe équivalent faisant partie de l'appareil de manutention d'un véhicule routier pendant le chargement de celui-ci sur un moyen de transport ou son déchargement.
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nexés, dans lesquels La figure 1 est une vue en perspective d'une forme d'exécution du dispositif; <EMI ID=3.1> exécution du dispositif, monté sur le moyeu d'une roue.; <EMI ID=4.1>
exécution du dispositif, également monté sur le moyeu d'une roue, La figure 4 est une coupe suivant la ligne IV-IV de la figure .3; <EMI ID=5.1>
exécution; La figure 6 est une élévation de front ou de dos du dispositif <EMI ID=6.1> La figure 7 est une élévation de coté d'une cinquième forme d' <EMI ID=7.1> La figure 8 est une élévation de front ou de dos du dispositif re- <EMI ID=8.1>
Dans la forme d'exécution de l'invention représentée sur la figure
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d'anneau 1 avec trois branches 2 s'étendant d'un côté et un croisillon 3 traversant l'anneau, ce croisillon ayant une partie centrale formée par une bou-
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L'extrémité libre de chaque branche 2 comporte un élargissement en forme de godet 5 dans lequel est pratiquée une ouverture 6, la disposition étant telle que les trois élargissements 5 peuvent s'adapter à trois différents goujons de moyeu d'une roue de véhicule , le dispositif étant fixé sur les goujons par les écrous ordinaires. La boucle 4 est destinée à être saisie par un système de levage comportant un crochet à ressort, une manille ou un autre organe équivalent, brièvement appelé un système de levage.
Dans la forme d'exécution de l'invention représentée sur la figure
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sauf que le croisillon 3 est supprimé, La figure 2 montre le dispositif monté sur trois des goujons 7 du moyeu 8 d'une roue et fixé par les écrous ordinai-
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ches 2.
Dans la forme d'exécution de l'invention représentée sur les figures 3 et 4, le système comporte un anneau 10 fixé sur un corps 11 profilé en U et cintré, ayant deux branches 12 opposées placées dans le même plan que
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1'extérieur et elles se terminent par des parties en forme de godet 13 dans lesquelles sont pratiquées des ouvertures, la disposition dans ce cas étant telle que les deux parties 13 en forme de godet s'adaptent sur deux goujons de roue diamétralement opposés 7 du moyeu 8 d'une roue de véhicule, le système y étant fixé par des écrous 9 comme précédemment. Sur la figure 49 le tambour de frein de la roue est représenté en 140 Un système de levage saisit
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Dans la forme d'exécution de l'invention représentée sur les figures 5 et 6, le dispositif comporte un corps 15 en forme d'anneau ayant deux paires de branches diamétralement opposées 16. Dans ce cas, les parties en forme de godet 17 aux extrémités libres des branches 16 sont disposées de manière à s'adapter sur quatre goujons de roue. Un système de levage vient sai-
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Dans la forme de réalisation de l'invention représentée sur les figures 7 et 8, le dispositif comporte un corps circulaire plein 18 de la pé- <EMI ID=16.1>
et se terminant par une partie 20 en forme de godet percé. Du côté opposé aux branches 19, le corps 18 est pourvu d'une saillie centrale 21 dont l'extrémi-
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saillie 21 pour recevoir un système de levage.
Les dispositifs suivant toutes les formes d'exécution décrites
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ils peuvent être fabriqués en différences grandeurs.- le nombre et les . dimensions des branches du dispositif dépendant du poids du véhicule et de la conformation générale des goujons de roue.
Le dispositif faisant l'objet de cette invention étant conçu surtout pour faciliter le transport de véhicules automobiles routiers il est suggéré que le dispositif soit monté sur les moyeux des roues des véhicules avant de quitter l'usine pour être transportés sur mer de sorte que lorsque le véhicule arrive au quai ou à l'embarcadère, il suffise d'attacher les organes de levage suspendus aux supports principaux ou palonniers aux dispositifs fixés aux roues du véhicule et de le soulever et de l'embarquer de la
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les véhicules jusqu'à ce que ces derniers atteignent leur destination finale
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est à remarquer que les dispositifs conformes à la présente invention n'entraînent aucune difficulté pour"le rangement des véhicules dans la cale d'un navire ou pour leur déchargement ultérieur car il n'y a aucun support ou é-
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traversée du navire, on peut également utiliser les dispositifs pour amarrer les véhicules soit les uns aux autres soit à tout dispositif approprié dans le navire ou fixé à celui-ci
Il est à remarquer en outre que les dispositifs sont conçus de manière à pouvoir être' fournis comme tout autre accessoire du véhicule et qu'ils peuvent être montés sur une voiture si le propriétaire, désire transporter le véhicule par mer ou autrement.
On peut utiliser des dispositifs suivant la présente invention pour charger et décharger des véhicules de toute espèce y compris des tanks, sur
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Là où il n'est ,pas possible de fixer le dispositif suivant l'invention sur toutes les roues du véhicule, par exemple, sur un tracteur dont les roues avant ou arrière sont masquées par un tablier ou une garde, on peut prévoir sur ce tablier ou garde un système de goujons et écrous équivalent
a celui se trouvant sur les moyeux de roue masqués.
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lo- Dispositif destiné à être fixé au moyeu d'une roue de véhicule sur les goujons et au moyen des écrous de fixation de la roue ou à un système équivalent de goujons et d'écrous prévu sur toute autre partie appropriée du véhicule, ce dispositif comportant un organe destiné à être saisi par un organe de levage comme par exemple un crochet à ressort, une manille ou un autre organe faisant partie d'un appareil pour la manutention d'un véhicule routier pendant son chargement sur un moyen de transport et son déchargement.
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IMPROVEMENTS TO VEHICLE HANDLING EQUIPMENT
ROAD AUTOMOBILES AND EQUIVALENTS.
The present invention relates to handling devices for road motor vehicles and the like and in particular to devices used for loading, securing and unloading these vehicles.
The systems now used for this purpose generally comprise two supports designed to extend transversely below the front and rear wheels of the vehicle, the outer ends of these supports being attached and suspended from the main lifting parts or bars. spacers suspended in turn at the end of the cable or chain of a crane o When embarking and stowing cars or removing them from the hold of a ship and, in particular, the last embarked and the first disembarked of these vehicles placed immediately in
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some difficulty in removing or placing the supports under the wheels because of the little space remaining between the vehicles and sometimes because of the unevenness of the support surface.
According to this invention, there is provided a device intended to be fixed to the hub of a wheel of a vehicle -on the studs and by means of the nuts fixing the wheel, or else to an equivalent system of studs and nuts provided on any other part. vehicle, this device comprising a member intended to be gripped by a lifting member such as for example a spring hook, a shackle or other equivalent member forming part of the handling device of a road vehicle during loading this on a means of transport or its unloading.
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nexés, in which FIG. 1 is a perspective view of an embodiment of the device; <EMI ID = 3.1> execution of the device, mounted on the hub of a wheel .; <EMI ID = 4.1>
execution of the device, also mounted on the hub of a wheel, FIG. 4 is a section taken along the line IV-IV of FIG. 3; <EMI ID = 5.1>
execution; Figure 6 is a front or back elevation of the device <EMI ID = 6.1> Figure 7 is a side elevation of a fifth form of <EMI ID = 7.1> Figure 8 is a front or rear elevation. device back re <EMI ID = 8.1>
In the embodiment of the invention shown in figure
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ring 1 with three branches 2 extending from one side and a cross member 3 passing through the ring, this cross having a central part formed by a ring
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The free end of each branch 2 has a bucket-shaped enlargement 5 in which an opening 6 is made, the arrangement being such that the three enlargements 5 can adapt to three different hub studs of a vehicle wheel, the device being fixed on the studs by ordinary nuts. The loop 4 is intended to be gripped by a lifting system comprising a spring hook, a shackle or other equivalent member, briefly called a lifting system.
In the embodiment of the invention shown in figure
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except that the spider 3 is omitted, Figure 2 shows the device mounted on three of the studs 7 of the hub 8 of a wheel and fixed by the ordinary nuts.
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ches 2.
In the embodiment of the invention shown in Figures 3 and 4, the system comprises a ring 10 fixed on a U-shaped and bent body 11, having two opposite branches 12 placed in the same plane as
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Outside and terminate in cup-shaped parts 13 in which openings are made, the arrangement in this case being such that the two cup-shaped parts 13 fit on two diametrically opposed wheel studs 7 of the hub 8 of a vehicle wheel, the system being fixed thereto by nuts 9 as above. In figure 49 the brake drum of the wheel is shown at 140 A lifting system grips
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In the embodiment of the invention shown in Figures 5 and 6, the device comprises a ring-shaped body 15 having two pairs of diametrically opposed branches 16. In this case, the cup-shaped parts 17 at the ends. free ends of the branches 16 are arranged so as to fit over four wheel studs. A lifting system comes
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In the embodiment of the invention shown in Figures 7 and 8, the device comprises a solid circular body 18 of the p- <EMI ID = 16.1>
and ending with a portion 20 in the form of a drilled cup. On the side opposite the branches 19, the body 18 is provided with a central projection 21, the end of which
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projection 21 for receiving a lifting system.
The devices according to all the embodiments described
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they can be made in different sizes - the number and the. dimensions of the branches of the device depending on the weight of the vehicle and the general conformation of the wheel studs.
Since the device which is the subject of this invention is designed above all to facilitate the transport of road motor vehicles, it is suggested that the device be mounted on the wheel hubs of the vehicles before leaving the factory to be transported by sea so that when the vehicle arrives at the quay or the pier, it is sufficient to attach the lifting devices suspended from the main supports or spreaders to the devices attached to the wheels of the vehicle and to lift it and take it on board from the
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vehicles until they reach their final destination
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It should be noted that the devices according to the present invention do not cause any difficulty for "the storage of the vehicles in the hold of a ship or for their subsequent unloading because there is no support or support.
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crossing the ship, the devices can also be used to moor the vehicles either to each other or to any suitable device in or attached to the ship
It is further noted that the devices are designed so that they can be supplied like any other vehicle accessory and can be fitted to a car if the owner wishes to transport the vehicle by sea or otherwise.
Devices according to the present invention can be used to load and unload vehicles of all kinds, including tanks, on
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Where it is not possible to fix the device according to the invention on all the wheels of the vehicle, for example, on a tractor whose front or rear wheels are hidden by an apron or a guard, it is possible to provide on this apron or keep an equivalent stud and nut system
has the one on the hidden wheel hubs.
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lo- Device intended to be fixed to the hub of a vehicle wheel on the studs and by means of the wheel fixing nuts or an equivalent system of studs and nuts provided on any other suitable part of the vehicle, this device comprising a member intended to be gripped by a lifting member such as for example a spring hook, a shackle or another member forming part of an apparatus for handling a road vehicle while it is being loaded onto a means of transport and its unloading.
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