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PORTE-FROTTOIR POUR ENGINS DE FROTTAGE EN MATIERE D'ENTRETIEN, DE NETTOYAGE, DE FINISSAGE-DES PARQUETS, DES MURS, DES VITRES, DES
CARROSSERIES D'AUTOS, DES TAPIS, etc.
La présente invention concerne un porte-frottoir perfectionné' et constitué par un organe généralement quelconque de masse élastique ou - 'd'un ensemble de plusieurs éléments élastiques divisés ou continus servant notamment de bourrage, d'élément de pression et de maintien aux engins de - frottage habituels pendant l'action de ceux-ci, à dire ; le caoutchouc pour racler ; leschiffons, les torchons pour nettoyer ; le torchon, la peau de chamois pour essuyer; le papier'de verre pour poncer ; flanelle pour cirer ou polir ;
etrespectivement tous autres engins de remplacement, voir même un ensemble de filaments fins'pour brosser ayant pour plaque un élément souple, et permettant d'obtenir un bon rende- ment, très rapide et facile pour le lavage, le raclage, l'essuyage} le po- lissage, l'entretien en général, le finissage des surfaces planes ou in - curvées, des carrosseries d'autos, des parquets, des murs, des vitres, des meubles; des tapis, etq... et toutes autres surfaces généralement quelcon- que. La dite invention est une création nouvelle tant par sa conception que par son rendement démontré.
Le principe d'emploi du porte-frottoir faisant objet de celle-ci consiste à présenter sur la surface que 1*'on veut frotter pour nettoyer, racler, poncer, essuyer, cirer, polir, finir, etc... une section 'simple ou redoublée, ou triplée, non limitativement, d'un en- gin de frottage habituel comme chiffon, torchon, peau de chamois, fla- nelle, etc, chargé ou non d'un produit d'entretien et choisi suivant effet à obtenir, et comme énuméré ci-dessus, laquelle section sera soumise à l'action du porte-frottoir posé dans sa partie souple et médiane sur celle- ci, ou entouré librement par elle, ou les deux éléments pouvant-être fixés entre eux pour ne former qu'un ensemble.
Le porte-frottoir .exercera une pression constante élastique et souple sur cette section,' laquelle pression sera capable de se répartir uni- formément et qu'lle que soit la configuration de la surface à frotter, cel- le-ci devant-être dans des limites:raisonnables quant à la différence de ni- yeau, lequel porte-frottoir sera soumis simultanément à la pression et aux
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mouvements du corps humain, tout en ne demandant à celui-ci que peu d'ef- forts., de tels moyens d'animation pouvant être obtenus mécaniquement, en tout ou en partie.
A cet effet le porte-frottoir sera composé d'une masse élas- tique assez souple dans sa partie inférieure, à dire celle qui sera en contact avec les instruments de frottage. Dans sa partie supérieure et lon- gitudinalement il devra avoir un caractère de rigidité.
De préférence dans la plupart des cas un élément rigide car- rément couvrira le corps de la masse élastique et à laquelle il sera atta- ché, afin que la force agissante qu'il recevra se répartisse uniformément et utilement sur l'élément élastique et par répercution sur l'engin de frottage.
La masse élastique pourra être de forme généralement quelconque, par exemple cylindrique et en l'occurence réalisée par une section de tuyau en caoutchouc,'mais non limitativement, de.mince épaisseur de préférence, mais ayant la résistance -mécanique nécessaire et fermée aux deux extrémités puis gonflée d'air à une légère pression, l'admission et la retenue d'air se faisant au moyen d'une soupape, par exemple du type plongeur, commu- nément employée par les brasseurs.
Cette masse .élastique ainsi conçue présente par sa forme et sa composition des faces élastiques et un certain caractère de rigidité lon- gitudinale. Les dimensions d'encombrement peuvent s'inspirer de celles de brosses ordinaires d'ailleurs multiples, et en l'occurence du type à main.
Cette simple réalisation peut être considérée comme un élément complet ima- giné par la présente invention,,,et capable de certains'usages comme énumérés ci-devant.
Une simple section de tuyau ouvert aux deux extrémités à l'air libre donc,de même qu'une masse élastique mousse compacte ayant toutes deux les caractéristiques nécessaires d'élasticité et de rigidité ci-devant exposées constitueraient également des exemples d'application, du porte- frottoir imaginé suivant le premier type ci-devant exposé.
Mais pour atteindre' un bon rendement, il sera donc préféra- ble de supperposer à la masse élastique, tout au moins dans de nombreux cas énoncés ci-devant, un élément rigide comme envisagé précédemment.
Un prototype ayant cette caractéristique est décrit ci-dessous Dans l'application de celui-ci, suivant la présente invention, la masse élas- tique devra avoir la hauteur nécessaire pour pouvoir subir dans sa partie souple inférieure les variations de forme suite aux différences de niveau des surfaces à frotter, comme celles rencontrées notamment dans les carros-
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series d'automobiles.
Dans la description ci-dessous et illustrée aux dessins anne- xés, la fig. I représente une coupe longitudinale, illustrant sommairement l'idée de l'invention.
La fig. 2 est une vue' de profil du dispositif suivant la fig.
I ; gonflé d'air et au repos, comme d'ailleurs celle-ci et garni d'un en- gin de frottage.
La fig. 3 est une vue de 'profil du dispositif suivant les fig. I & 2, gonflé d'air et sous pression extérieure, et déformé sous l'ef- fet d'une surface plane.
La fig. 4 est une vue longitudinale du dispositif suivant les fig. I & 2, bonflé d'air, sous pression extérieure et déformé sous.l'effet d'une surface convexe.
La fig. 5 est une vue dé profil du 'dispositif suivant les fig.
I & 2 avec le porte-frottoir surmonté d'une attache amovible permettant d'y fixer un manche à balai.
La fig. 6 est une variante du dispositif, vu de profil, réalisée
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par une section d'un élément creux cylindrique extérieurement, à l'air libre, avec parois d'épaisseur régulière.
La fige 7 est une variante du dispositif, vu de profil, réalisée par une section d'un élément creux cylindrique extérieurement? mais de parois d'épaisseur progressive .
La fig. 8 est une variante du dispositif.9 vu de profil, réalisée par une masse cylindrique de caoutchouc mousse compacte.
La fig. 9 est une variante du dispositif, 'vu de profil, réalisé par une section d'un élément cylindrique extérieurement, avec intérieurement de grandes alvéoles à l'air libre.
Les fig. 10 & 11 représentent le dispositif respectivement en une vue longitudinale et de profil, tel que conçu.dans son premier type et réalisé par un simple boyau gonflé d'air avec soupape d'admission et de retenue en caoutchouc du type "Plongeur".
La fig. 12 illustre le profil du dispositif suivant les fig. I et 2, mais garni d'une languette longitudinale en caoutchouc formant saillie et spécialement conçu pour le raclage de l'humidité.
Dans les fig. I & 2 on remarque la masse élastique, en l'occurence -de forme cylindrique., mais pouvant comme dit plus haut être de forme généra- lement quelconque. Elle est constituée par une chambre à air I en caoutchouc d'épaisseur relativement mince,type vélo, fermée aux extrémités 2, la jonc- tion des bords des parois pouvant être rentrante au lieu de s'extérioriser, ou le boyau pouvant être moulé d'une seule pièce, supprimant notamment la jonction d'extrémités.
Une valve 4, type vélo, mais non limitativement, sert à l'admis- sion de l'air comprimé au moyen d'une pompe à vélo ou d'un gonfleur de pneux d'auto, en employant pour celui-ci un raccord avec réduction, l'admission d'air comprimé ne se faisant alors que par un petit trou-afin de limiter la pression trop forte des engins courants.
D'autre part de petites pompes spéciales pourraient être réali- sées à cet effet en matières généralement quelconque, et par exemple en plastic.
Le gonflage pourrait se faire par d'autres procédés chimiques par exemple, et dans ce cas sans valve à la chambre à air, qui n'airait pour- tant pas la faculté de jouir d'une pression réglable.
Dans les fig. I & 2 on remarque également un élément rigide 5 dans lequel passe la valve 4, biseauté sur la longueur et par exemple en bois, et qui couvre partiellement la masse élastique celle-ci étant un peu débor- dante aux extrémités, lequel élément rigide permettra.d'exercer une pression uniformément répartie sur la chambre à air I lors de l'usage.
Une enveloppe élastique 6 relativement mince en forme de boyau ouvert aux deux extrémités, mais non limitativement ?et ne devant pas con-' trarié l'élasticité de la chambre à air protège celle-ci et l'uni à l'élé- ment rigide. 5 pour former un ensemble élastique inférieurement, et rigide supérieurement.
Un autre élément rigide 7, également en bois mais non limitative- ment,biseauté sur la longueur couvre une section de l'enveloppe 3 et fait corps avec l'élément rigide 5 -sans déborder celui-ci auquel il est fixé en l'occurence au moyen de vis 8, et complète l'ensemble formant une poignée donnant prise à la main par les creux formés par .les biseaux ou congés des éléments rigides ou se logeront les bouts'des doigts 9 ? ou également se pla- cera éventuellement une élastique contournante 16 pour y maintenir l'engin. de frottage..
Une peau de chamois'. 10 contourne partiellement l'ensemble du porte-frottoir et y est maintenue par la pression des doigts 9 et en plus par l'élastique I6, ou par l'un d'eux, d'ailleurs aussi et d'une façon quazi suffisante par le contact'de'l'élément élastique lui-même auquel elle plaque,
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ce qui est une des qualités du porte-frottoir ainsi réalisé dans ce proto- type à main garni et prête à l'emploi, pouvant manoeuvrer dans tous les sens sous la pression et les mouvements du corps humain dans une opération de frottage ou l'emploi de la peau de chamois est cité à titre d'exemple, sans limitation de surface à frotter.
Dans la fig. 3 on remarque le plat formé à la base de l'élément élastique gonflé d'air, sous la pression extérieure du corps humain, mais non limitativement quant à celle-ci, le porte-frottoir étant posé sur une surface plane mais non garni d'engin de frottage qui évidemment lorsqu'il y sera en place suivra les variations de forme de la masse élastique et exercera ainsi toute son efficacité sur la surface à frotter.
Dans la fig. 4, vue longitudinale du dispositif suivant fig. I & 2, on remarque une déformation de la masse élastique soumise à pression extérieure et sous l'effet d'une surface convexe à frotter sur laquelle il est appliqué. Les variations de niveau de celle-ci pourront d'ailleurs être quelconque,mais dans des limites raisonnables, et il sera générale- ment possible de placer le porte-frottoir dans un sens ou dans l'autre pour que celui-ci puisse remplir efficacement ses fonctions.
Dans la fig. 5 on remarque un dispositif d'attache amovible pour fixer facultativement un manche à balai au porte-frottoir, permettant ainsi de l'utiliser soit à la main directemtn, soit avec le manche. Cette attache est composée de deux éléments métalliques séparés II réunis à l'élé- ment rigide 7 au moyen d'un boulon de serrage 12, et à la partie supérieure par un colier 17 emprisonnant et les deux extrémités des dits éléments et le manche à balai.
Dans ce cas l'usage principal envisagé, mais non limitativement est le frottage des parquets qui malgré les engins perfectionnés connus à ce jour, et qui ne sont d'ailleurs pas à la portée de toutes les bourses nécessitent bien souvent encore l'usage de procédés anciens pour notamment étendre la cire dure sur les parquets obligeant l'usager à se mettre à ge- noux.
Au moyen du porte-frottoir complété avec un manche à balai, cette opération vu l'efficacité et la maniabilité du porte-frottoir suivant la présente invention pourra se faire debout et très efficacement, ainsi d'ailleurs que le lustrage. Quant au nettoyage des pavements des possibi- lités nouvelles de commodité et de rapidité sont ouvertes.
Dans la fig. 6 on remarque que la masse élastique est consti- tuée par une section de tuyau quazi cylindrique 13 en caoutchouc approprié aux parois d'épaisseur régulière, ouvert aux deux extrémités à l'air libre fixé à l'élément rigide 5 au moyen d'un enveloppe élastique 6, mais non limitativement.
Dans la fig. 7 on remarque que l'élément de masse élastique est constitué par une section de tuyau cylindrique extérieurement 14 en ca- outchouc approprié, ouvert aux deux extrémités à l'air libre, mais avec des parois d'épaisseur progressive, fixé à l'élément rigide 5, mais non limitativement, au moyen d'une enveloppe élastique 6.
Dans la fig. 8 on remarque que la masse élastique est consti- tuée par un élément quazi cylindrique en caoutchouc mousse compact 20 afin d'offrir l'élasticité nécessaire, et fixé à l'élément rigide 5 au moyen d'une enveloppe élastique 6, mais non limitativement.
Dans la fig. 9 on remarque que la masse élastique est consti- tuée par un élément en caoutchouc approprié cylindrique extérieurement, l'intérieur étant un ensemble d'alvéoles à air libre, constituant des élé- ments de résistance élastique 21, et fixé à l'élément rigide 5 au moyen d'une enveloppe élastique 6 mais non limitativement.
Dans les fig. 10 & onze constituant le premier type de porte- frottoir imaginé au début de la description de la présente invention, on
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remarque que la masse élastique est réalisée par une section de tuyau de chambre à air fermée aux deux extrémités 2 et gonflée,avec soupape en ca- outchouc du type "Plongeur" 18 employé par les brasseurs. Il faudrait donc dans ce cas une pompe avec raccord spécial.
Dans la fig. 12 on remarque que le prototype suivant les fig.
I & 2, est garni d'un élément de frottage soit une languette de caoutchouc 15 longitudinale et en saillie à la base et fixée à l'enveloppe 6. Ce dispositif est spécialement conçu pour racler l'humidité des surfaces à nettoyer.
REVENDICATIONS
I.- Porte-frottoir perfectionné, caracté'isé en ce qu'il se com- pose substantiellement d'au moins un élément de masse élastique, ou d'un ensemble de petits éléments divisés ou continus de forme et de matières généralement quelconque, et permettant de bourrer, de presser uniformément en souplesse, et de maintenir les engins ordinaires servant à frotter, tels que chiffons, torchons, peau de chamois, flanelle, papier de verre, etc... en matière de nettoyage, d'entretien, de finissage de toutes les surfaces planes ou incurvées généralement quelconque tels que carrosseries d'autos parquets., murs , vitres , meubles, tapis , etc... et d'y suivre les diff éren- . ces de niveau.