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PERFECTIONNEMENTS AUX SIEGES OU CANAPES PROPRES A ETRE TRANSFORMES
EN LITS.
L'invention a trait à des perfectionnements aux sièges ou cana- pés propres à être transformés en lits, et elle a, entre autres objets, ce- lui de construire un siège ou canapé dans lequel la carcase ou monture est de préférence établie sous forme d'une multiplicité de sections ou cadres en cornières, de conformation rectangulaire, qui peuvent être interconnectés pour constituer la carcasse ou monture du siège ou canapé, les cadres laté- raux de celui-ci étant propres à être pourvus chacun d'un élément ou section garni, distinct ou séparé, pouvant se monter sur ces cadres latéraux et être enlevés de ceux-ci.
L'invention consiste en un siège ou canapé du genre en question, dans lequel l'élément ousection garni, amovible, des bras latéraux est su- perposé, pour une portion de sa longueur, à la garniture qui forme le siège proprement dit ou au coussin placésur le cadre de la base,dans le but dé- fini ci-aprèso L'invention consiste en'outre à établir ou adapter les organes verticaux des cadres fixes des bras latéraux de-manière à procurer une paire de montures-guides parallèles pour les dits éléments ou sections garnis des bras latéraux.
Un mode ou moyen préféré de mise en oeuvre de l'invention est décrit ci-après en se référant spécialement au dessin annexé, sur lequel:
Figo 1 est une vue perspective d'un siège à bras propre à être transformé en lit;
Fig. 2 est une vue perspective de l'un des bras'latéraux garnis, séparé de la structure de la carcasse de support sur laquelle le bras est nor- malement monté, la structure de la carcasse étant visible en dessous du bras garni; .
Figo 3 est un plan, par'tie en coupe, de la structure de siège du cadre principal et des bras latéraux, le dossier ainsi que la section ou élément de pied ou inférieur, . capable d'être retiré,de dessous le cadre de
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siège, étant indiqués en traits mixtes dans les positions qu'occuperaient ces parties alors que le siège est transformé en lit.
La structure du cadre principal qui est établie en cornières, comprend une section de siège, rectangulaire, a, présentant une surface ou remplissage en treillis de fil ou en ressorts, b, propre à normalement sup- porter deux coussins superposés ± et c1, ou toute autre garniture, une paire de cadres de bras latéraux d (voir fig. 2) constituant le support pour la carcasse ou monture du siège ou du canapé, et auxquels sont soudés les qua- tre angles du cadre du siège, approximativement à mi-hauteur des organes ver- ticaux des cadres des bras latéraux d et un cadre de dossier e, propre à être monté à pivotement sur des consoles di logées dans les cadres des deux bras latéraux d,de manière à permettre de disposer le dossier suivant une incli- naison appropriée (voir fig.
1) lorsque la structure est utilisée comme siège ou canapé, ainsi que l'abaisser dans une position pratiquement horizontale lorsque la structure doit être employée comme divan ou lit (voir fig. 3). La forme de liaison à fente et cheville propre à permettre ce mouvement de pivo- tement du dossier ne constitue pas en elle-même une caractéristique de l'in- vention.
Dans la disposition illustrée de siège, on a prévu un sous-cadre g qui est propre à être placé en dessous du cadre de siège a,et qui peut cou- lisser par rapport à celui-ci de manière à constituer une section de pied destinée à accroître la longueur de la base du siège lorsque celui-ci est transformé en divan ou lit.
Une caractéristique particulière de la présente invention consis- te à former et monter l'élément ou section de bras garni, amovible, f, de ma- nière telle qu'une portion ! 2 de la partie supérieure de chacun des éléments ou sections de bras garnis soit superposée au siège garni, ou au coussin ou coussins disposés sur la surface en treillis de fil ou ressorts b du cadre de siège a, en procurant ainsi une plus grande largeur de matelas pour un lit, soit simple soit double, lorsque les éléments ou sections de bras f garnis et séparables sont enlevés, sans nécessiter aucun accroissement de la largeur normale hors tout du siège ou canapé, tandis que lorsque les dits éléments ou sections sont en place sur les cadres des bras latéraux d,
la largeur de siè- ge est limitée sensiblement à ce qui est normalement exigé pour un siège ou canapé, ainsi qu'il est clairement montré par la fig. 1 du dessin.
De façon avantageuse ou désirable, chacune des sections de ca- dre dont il a été question est établie en cornières, qui sont soudées ensem- ble là où cela est nécessaire pour former la structure ou carcasse du siège ou canapé, les cornières disposées verticalement, des cadres des bras laté- raux d s'étendant devant ou se dressant sur les cornières avant et arrière appartenant au cadre de siège a (comme clairement visible fig.
3) de façon à constituer des guides verticaux sur lesquels peuvent être montés à glisse- ment les éléments ou sections garnis f des bras latéraux, des amincissements ou des rainures parallèles f3 étant formés dans les cadres des éléments ou sections garnis! des bras, pour fournir une mise en place aisée et une liai- son à glissement des éléments ou sections garnis! sur les cadres fixés d des bras latéraux.
Lorsqu'il est désirable de faire comporter au siège ou canapé un sous cadre g, celui-ci peut prendre la forme d'une section de cadre rec- tangulaire, analogue à celle du siège et montée à glissement sur des rails h fixés aux blocs ou supports de roulettes d2 montés sur les cadres latéraux d, le sous cadre g étant pourvu de roulettes ou galets pour faciliter le mou- vement de coulissement de ce cadre sur les rails h fixés à la paire de ca- dres d des bras latéraux.
Au lieu d'utiliser les paires d'organes, placés verticalement, des cadres fixes d des bras latéraux pour constituer une paire de montures- guides pour les éléments ou sections garnis ± des bras latéraux, on peut for- mer des guides ou des voies de guidage disposés longitudinalement sur ou dans les organes verticaux des cadres d.