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SYSTEME DE REGLAGE POUR SERVO-MECANISMES COMMANDES PAR UN'LIQUIDE
MOTEUR.
Pour assurer le réglage d'un servo-mécanisme commandé par un liquide moteur., notamment d'un servo-mécanisme employé pour régler le débit du carburant liquide alimentant un réacteur ou une turbine à gaz, il est con- nu d'employer un dispositif du type comprenant un conduit à liquide consti- tué par une paire de passages ou canaux coaxiaux, dont les extrémités voisi- nes sont séparées par un intervalle, et qui sont destinés à diriger le li- quide moteur vers le servo-mécanisme. Ces passages sont contenus dans une chambre munie d'une ouverture non obturée de décompression ou d'évacuation.
Jusqu'à présent, on montait dans cette chambre un obturateur prévu pour se déplacer transversalement dans l'intervalle entre lesdits passages et pour être influencé par un critère choisi à volonté, par exemple la pression va- riable du carburant liquide exercée sur une membrane ou un piston auquel cet obturateur est relié, ledit obturateur déterminant le débit avec lequel le liquide moteur est envoyé à travers ledit intervalle vers un organe du ser- vo-mécanisme.
La présente invention a pour objet d'établir, dans un disposi- tif du type décrit ci-dessus, d'autres moyens destinés à agir sur le liquide envoyé à travers ledit intervalle.
L'invention comporte la combinaison, avec une paire de passages coaxiaux, dont les extrémités voisines sont séparées par un intervalle et qui sont destinés à conduire le liquide moteur du servo-mécanisme d'au moins une tuyère destinée à diriger un jet de liquide de réglage transversalement à travers cet intervalle, et d'une soupape influencée par un critère parti- culier et destinée à régler le flux allant vers cette tuyère.
Le dessin schématique annexé représente un exemple d'exécution de l'invention.
Dans le mode d'exécution de l'invention représenté dans ce des-
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sin, deux passages coaxiaux a, entre lesquels est prévu un intervalle, sont situés dans une chambre b munie d'un orifice d'évacuation. Ces passages a servent, comme précédemment, à conduire le liquide moteur du servo-nécanis- me. Sur deux côtés opposés de l'intervalle sont montées deux tuyères desti- nées à diriger un jet de liquide de réglage sous pression à travers cet in- tervalle,de façon à dévier tout ou partie du liquide moteur venant de l'un des passages connectés au servo-mécanisme.
Dans l'exemple représenté, une des tuyères est contrôlée par une soupape f, lestée d'un ressort et sensible à une pression de liquide dé- terminée, en relation avec la vitesse d'une pompe. L'autre tuyère est con- trôlée par une soupape g lestée d'un ressort et qui peut être déplacée vers sa position d'ouverture par un électro-aimant h, ce dernier étant alimenté en courant depuis un ou plusieurs thermo-couples i par l'intermédiaire d'un amplificateur j.
Selon une autre disposition, une série de tuyères sont montées autour de l'intervalle,chaque tuyère étant contrôlée par une soupape sensi- ble à un critère particulier.
Le liquide moteur peut être dérivé d'une pompe à carburant ou de toute autre source.
Le système montré dans le dessin est prévu pour fournir du car- burant liquide, à un brûleur k prévu dans la chambre de combustion d'un réac- teur ou d'une turbine à gaz.
La pompe à combustible est du type comprenant un corps de pom- pe d entourant un rotor m dans lequel sont pratiqués plusieurs forages.
Dans chaque forage est inséré un plongeur n lesté d'un ressort et dont l'ex- trémité extérieure est en contact avec un plateau oscillant réglable .0. Le côté aspiration de la pompe est désigné par.2 et son côté refoulement par p.
Pour permettre le réglage angulaire du plateau oscillant, on a incorporé au corps de pompe un cylindre q faisant partie du servo-mécanisme,ce cy- lindre contenant un piston r pouvant être déplacé dans un sens par un ressort s. Une tige .:Il, partant depuis le piston,est attachée au plateau oscillant.
Les deux extrémités du cylindre du servo-mécanisme sont reliées à un systè- me de réglage, comme décrit ci-dessus, à l'aide de conduites qui communi- quent avec des passages a mentionnés plus haut, une extrémité de ce cylindre étant en outre reliée par un passage u au côté refoulement de la pompe.
Le rotor est pourvu d'un canal radial v dont une extrémité communique avec le côté aspiration c de la pompe. Lorsque le rotor m est en mouvementé' le liquide est refoulé, depuis le canal v, vers l'intérieur du corps de pompe à une pression en rapport avec la vitesse du rotor, cette pression étant utilisée pour actionner la soupape! par l'intermédiaire d'un piston w con- tenu dans un cylindre x dont une extrémité est en communication avec le corps de pompe, l'autre extrémité étant en communication avec. le côté aspiration de la pompe par l'intermédiaire d'une conduite y.
Aussi longtemps que la soupape! demeure fermée, les faces opposées du piston r du servo-mécanisme sont soumises à des pressions égales du liquide, ce piston étant maintenu à l'extrémité de gauche du cylindre par le ressort s qui lui est associé, comme représenté dans les dessins,ce qui a pour effet de maintenir le pla- teau oscillant dans la position dans laquelle la pompe fournit un débit maximum. Le liquide refoulé par la pompe dans la chambre b par le système de réglage asservi est ramené au côté aspiration de la pompe par la conduite 2, le jet passant à travers l'intervalle entre les canaux a servant à main- tenir la pression totale dans l'extrémité de droite du cylindre du servo- mécanisme.
Lorsque la pression du liquide agissant ,sur le piston w est suf- fisante pour ouvrir la soupape f,le liquide fourni par la pompe s'écoule par le canal 3 et par cette soupape et, de là,à travers une conduite 5, vers l'une des tuyères. Ceci a pour effet que le jet du système de régla- ge asservi est dévié latéralement, d'où réduction de la pression du liquide 'dans l'extrémité de droite du cylindre q du servo-mécanisme. La pression prépondérante du liquide dans l'extrémité de gauche de ce cylindre déplace alors le piston r vers la droite,contre l'action du ressort s, ce qui a pour effet de déplacer le plateau oscillant .0 dans le sens qui détermine
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une réduction du débit de la pompe.
Dans le mode d'exécution représenté, le système de réglage asservi est également sensible (comme il a déjà été mentionné) à l'action du liquide s'écoulant à travers l'autre tuyère e sous le contrôle de la soupape g, laquelle est alimentée en liquide depuis la pompe par l'inter- médiaire de la conduite 6. Cette soupape est contrôlée par un ou plu- sieurs thermo-couples l. situés dans la chambre de combustion ou dans d'au- tres parties du dispositif et prévus pour déterminer l'ouverture de la sou- pape,g en vue de réduire le débit de la pompe d'alimentation lorsqu'une tem- pérature déterminée a été dépassée.
Au besoin, on peut disposer des tuyères supplémentaires autour de l'intervalle qui existe entre les extrémités des canaux a, ces tuyères pouvant être alimentées en liquide soumis au contrôle de soupapes sensibles à d'autres critères que ceux indiqués ci-dessus.
Cependant, l'application de l'invention n'est pas limitée à son utilisation dans un système tel que représenté dans le dessin, vu que l'objet de l'invention peut être appliqué à d'autres usages analogues.
Ainsi, il peut être appliqué à un système d'alimentation en carburant dans lequel il est fait usage d'une pompe à débit constant, la quantité de carburant fournie au brûleur étant modifiée sous le contrôle d'un servo-mécanisme qui actionne une soupape de dérivation à travers laquel- le une partie du carburant fourni par la pompe est ramenée à cette dernière ou à un réservoir d'alimentation. De plus, le servo-mécanisme représenté dans le dessin pourrait, conformément à une variante, être utilisé pour actionner une soupape-papillon interposée dans une conduite d'alimentation en carburant ou pour actionner un autre organe destiné à régler le débit avec*lequel le carburant est fourni au brûleur.
REVENDICATIONS.
1 - Système de réglage de l'espèce indiquée pour servo-méca- nismes commandés par un liquide moteur, comprenant la combinaison, avec une paire de passages coaxiaux,dont les extrémités voisines sont séparées par un intervalle et qui sont destinés à conduire le liquide moteur du servo-méca- nisme, d'au moins une tuyère destinée à diriger un jet de liquide de réglage transversalement à travers cet intervalle, et d'une soupape influencée par un critère particulier et destinée à régler le flux allant à cette tuyère.
2 - Système de réglage de l'espèce indiquée, pour servo-méca- nismes commandés par un liquide moteur,'en substance comme décrit et comme représenté dans le dessin schématique annexé.
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