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SYSTEME DE GRAISSAGE CENTRAL, EN PARTICULIER POUR MACHINES, ET POMPE
A LUBRIFIANT POUR CE SYSTEME.
L'invention se rapporte à un système de graissage central, en particulier pour la lubrification des machines, et à une pompe destinée à as- surer le fonctionnement d'un tel système.
Dans les systèmes de graissage central connus jusqu'à présent tels que ceux qu'on utilise notamment pour la lubrification des machines, le lubrifiant est aspiré dans un réservoir de lubrifiant par une pompe centrale fonctionnant en permanence et refoulé dans une rampe en circuit fermé avec la pression voulue, ladite rampe alimentant les différents emplacements à grais- ser par l'intermédiaire d'organe appropriés qui assurent le dosage correspon- dant aux besoins du graissage tant du point de vue quantitatif que du point de vue des intervalles des graissages successifs.
Dans un graissage central de ce type qui doit, par exemple, être utilisé pour la lubrification d'une ma- chine, il est donc nécessaire de prévoir l'installation d'une canalisation con- duisant à tous les emplacements . graisser et maintenue, par une pompe de com- pression alimentée par un réservoir de lubrifiant et refoulant constamment le lubrifiant on'circuit fermé, sous une pression suffisante pour assurer le grais- sage.
Par ailleurs, dans certaines machines et en particulier dans des machines-outils compliquées'et sensibles, on dispose, la plupart du temps, de sources de pression débitant un fluide liquide ou gazeux. C'est ainsi que, par exemple, on dispose souvent d'une canalisation d'air comprimé ou encore d'une canalisation maintenue par un certain fluide liquide ou gazeux sous une pression constante déterminée,, cette canalisation étant destinée à d'autres usages que le graissage central.
La présente invention a pour objet d'utiliser une telle source de pression existante pour assurer le fonctionnement du graissage central, ce
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qui rend inutile l'installation d'un circuit fermé destiné exclusivement au graissage central.
Suivant une caractéristique de l'invention, les différents empla- cements devant être graissés soit sous la même pression soit sous des pressions différentes, sont alimentés à partir d'un réservoir de lubrifiant par une ou plusieurs pompes de graissage dont la mise en action s'effectue de façon spora- dique sons la commande d'une soupape actionnée soit automatiquement soit-à la main, ladite soupape étant disposée dans une canalisation qui relie la source de fluide sous pression à la ou auxdites pompes
Suivant une caractéristique de l'invention, un contrôle du grais- sage est assuré par un contact électrique densible à la pression et disposé dans la canalisation reliant la ou lés pompes aux emplacements de graissage,
ledit contact actionnant un appareil indicateur approprié permettant de surveil ler la pression du lubrifiant envoyé panr la soupape et la ou les pompes dans ladite canalisation. De cette manière, les ouvriers affectés au service de la machine,peuvent contrôler le bon fonctionnement du système suivant l'inven- tion, et, le cas échéant, assurer par un nouvel actionnement de la soupape, l'arrivée d'une dose supplémentaire de lubrifiant.
Suivant une disposition constructive destinée à purger la cana- lisation reliant la soupape à la ou aux pompes après une opération de graissa- ge élémentaire convenablement effectuée,et pour assurer l'écoulement du fluide sous pression, il est prévu, suivant l'invention, une canalisation de purge' reliée à la soupape et qui, dans la position de repos de celle-ci, communique avec la canalisation alimentant la ou les pompes en fluide comprimé liquide ou gazeux assurant leur entraînement.
Le système suivant l'invention utilise, pour actionner la ou les pompes de graissage, un fluide comprimé, présent dans la machine, ce flui- de pouvant être quelconque, tant au point de vue de sa composition qu'en ce qui concerne sa pression.
La canalisation de fluide sous pression est munie en un point quel- conque d'une dérivation qui aboutit aux différentes pompes, par l'intermédiaire d'une soupape actionnée de préférence à distance à partir d'un emplacement ap- proprié, ladite soupape étant agencée de manière à admettre lorsqu'elle est actionnée le fluide comprimé sur le piston de chaque pompe.
Les pompes, dont le fonctionnement est connu en soi, reçoivent dans leurs cylindres du lubrifiant d'un réservoir et refoulent ce lubrifiant sous pression, par l'intermédiaire des canalisations de graissage habituelles, vers les différents emplacements à graisser.
L'avantage essentiel du système suivant l'invention réside, com- me déjà exposé, dans l'utilisation d'une source de pression déjà existante pour l'actionnement sporadique de la ou des pompes, ce qui rend inutile l'installa- tion,jusqu'à présent indispensable, d'un circuit fermé sous pression alimen- tant tous les points à graisser de la machine.
Suivant un mode de construction,la pompe de graissage nécessaire pour le fonctionnement du système suivant l'invention, comporte un corps de pompe qui contient entièrement le piston lorsque celui-ci est en position ac- tionnée, ce corps de pompe porte, en outre, les organes nécessaires au refou- lement du lubrifiant, tels que clapets, ressorts et analogues. Le corps de pompe précité est ouvert à son extrémité antérieure, laquelle présente un épau- lement annulaire extérieure de raccord destiné à recevoir, éventuellement avec interposition de la paroi du réservoir de lubrifiant, un prolongement de corps de pompe dont la longueur correspond à la course de refoulement du pis- ton. La qcanalisation de fluide sous pression provenant de la soupape aboutit dans ce prolongement.
Le diamètre dudit prolongement dans lequel est monté à coulissement un piston pilote solidaire du piston de graissage, correspond à la pression qu'on désire donner au lubrifiant dans chaque cas particulier.
Ce fractionnement en deux éléments de la pompe de graissage sui-
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vant l'invention permet d'utiliser un même corps de pompe,quelle que soit la pression désirée. L'obtention de la pression voulue es assurée dans chaque cas grâce au prolongement de la pompe dont le diamètre doit être choisi en fonction de ladite pression.
Grâce au fait que l'on peut monter sur l'épaulement de raccord du corps de pompe des prolongements de différents diamètres, on peut faire va- rier dans toute mesure désirée la pression dans la canalisation aboutissant à ladite pompe, pour une même pression du fluide pilote. La pompe peut être munie d'un réservoir de lubrifiant du type habituel mais on peut encore dispo- ser une ou plusieurs pompes noyées dans un réservoir de plus grande dimension,
Un autre avantage du système suivant l'invention réside en ce que le corps de pompe est indépendant de la pression qui règne dans la source de fluide utilisée, du fait de l'interchangeabilité des prolongements de pompe déjà mentionnée qui permet de choisir un rapport quelconque entre la pression de la source de fluide et celle du lubrifiant.
Grâce à cette particularité, le système suivant l'invention est indépendant dans une large mesure de la pression de la source de fluide, de sotte que pratiquement n'importe quelle source de fluide existant d'une machine, quelle que soit sa pression et la nature du fluide, peut être utilisée pour l'actionnement du système suivant l'invention.
La fixation du piston pilote dont le diamètre est déterminé en fonction de la pression à donner au lubrifiant s'effectue au moyen d'une bague torique. A cet effet, le piston de graissage est muni à son extrémité antérieu- re d'un joint dans lequel est ménagée une rainure annulaire. Dans cette rai- nure vient s'encastrer une bague torique qui solidarise le piston pilote em- manché sur le joint et coulissant dans le prolongement du corps de pompe avec le piston de graissage.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée ci-dessous et à l'examen des dessins annexés qui représentent à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation de ladite invention.
Sur ces dessins :
La fig. 1 représente schématiquement un mode de réalisation du système de graissage suivant l'invention,
La fige 2 est une vue en coupe d'un corps de pompe muni d'un prolongement,
La :fige 3 est une vue du prolongement de corps de pompe et du piston pilote,
Comme représenté sur la fig. 1, une dérivation 2 relie une sour- ce de fluide sous pression 1, à une soupape 3. De la soupape 3 part une cana- lisation 4 destinée à amener du fluide sous pression sur le pilote de la pom- pe noyée dans le réservoir de lubrifiant 5. La canalisation de graissage pro- prement dite 6 relie la pompe du réservoir 5 par l'intermédiaire d'une rampe de distributeurs 7 aux divers emplacements de graissage comme indiqué en 8.
De la soupape 3 part, en outre, une canalisation de vidange 9. Lorsque la soupape 3 est actionnée soit par le poussoir 10, soit par un électro-aimant 11, commandé àdistance par un interrupteur 13 interposé dans le circuit 12 assu- rant l'excitation dudit électro-aimant à partir d'une batterie 14, les canali- sations 2 et 4 sont mises en communication, de, sorte que le fluide sous pres- sion provenant de la source -1 est amené à la pompe noyée dans le réservoir de lubrifiant 5, actionne le piston de cette pompe et refoule du lubrifiant sous pression par l'intermédiaire des canalisations 6, 7 et 8 vers les différents emplacements à graisser.
Lorsque la soupape 3 est revenue à la position de - pos, la canalisation 4 est mise en communication avec la purge 9 de sorte que le fluide sous pression peut s'échapper de ladite canalisation 4. Si l'on ac- tionne à nouveau la soupape 3 une nouvelle impulsion est imprimée à la pompe, ce qui assure l'envoi de nouvelles doses de lubrifiant à travers les canalisa- tions 6, 7 et 8. Sur la canalisation 6 est interposé un contact 15 sensible
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à la pression et agencé de manière à pouvoir actionner par un circuit 16 'on,- , indicateur 17 lorsque la canalisation 6 est traversée par la dose de lubrifi- cation convenable. Cette 'disposition permet de s'assurer en permanence du fonctionnement correct du système.
La pompe noyée dans le réservoir de lubrifiant, 5 est constitué suivant l'invention par un corps de pompe 18 dans'lequel coulisse un piston 19. Le corps de pompe 18 est muni c'une manière connue en soi d'une arrivéa de lubrifiant 20, comportant un clapet anti-retour. Lorsque le piston 19 est amené à la pisition actionné, le lubrifiant qui se trouve à ce moment dans l'alésage du corps de pompe est refoulé après avoir ouvert le clapet 21-dans la canalisation de graissage 22. Lorsque le piston n'est plus soumis à la'pres- sion du fluide pilote, ledit piston est ramené à la position de repos par un ressort 23 et est prêt à assurer le refoulement d'une nouvelle dose de lubri- fiant.
Le corps 18 est ouvert à son extrémité antérieure et présente une col- lerette extérieure 24 sur laquelle est fixé un prolongement 25 du corps de ' pompe qui reçoit par un orifice 26 le fluide pilote provenant de la canalisa- tion 4.
Lorsque la soupape 3 est actionnée, le fluide-pilote est, en. ' conséquence, amené par l'orifice 26 dans le prolongement 25 du corps de pompe ' 18, et exerce sur le piston une pression suffisante pour l'amener à sa position actionnée, ce qui détermine, comme décrit précédemment, un refoulement de lu- brifiant dans la canalisation de graissage 22.
Le piston 19 présente à son extrémité antérieure un joint 27 présentant une rainure annulaire 28. 'Lorsque la pression de la source ne suffit pas à actionner directement le piston 19, en agissant dans le prolongement 25 du corps de pompe, ou bien lorsqu'une pres- sion plus élevée est nécessaire dans la canalisation de graissage 22, on adapte sur le corps de la pompe 18 un autre prolongement antérieur 29 représenté sur la fig. 3 L'élément 29 est en forme de cylindre dans lequel coulisse un pis- ton-pilote 30. Le piston-pilote 30 présente un évidement 31 dans lequel est fixée une bague torique 32. Cet évidement vient s'emmancher en 31-sur-le joint 27 du piston 19. La bague torique 32 est alors encastrée dans la rainure an- nulaire 28 et solidarise le piston 19 du piston-pilote 30.
Le piston-pilote 30 est muni d'un joint 33 en forme de cuvette glissant contre la paroi cylin- drique intérieure du prolongement antérieur 29 du corps de pompe, la fixation dudit joint étant assurée, par exemple, par un boulon 34. Le fluide sous pres- sion provenant de la source est amené-dans le prolongement 29 du corps de pon- pe par une lumière 35. Une autre lumière 36 sert à mettre la chambre supérau- re du prolongement de corps de pompe 29 en communication avec l'atmosphère, Le diamètre de celui-ci peut être choisi à volonté dans une gamme étandue et par conséquent il en est de même du piston-pilote 30, ce qui permet de faire varier entre de larges limites la multiplication de pression entre le fluide 1 et le lubrifiant présent dans la canalisation 6;
de cette manière, il est possible d'utiliser pour la mise en action du système suivant l'invention pratiquement n'importe qu'elle source de pression existante.
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CENTRAL LUBRICATION SYSTEM, ESPECIALLY FOR MACHINES, AND PUMP
A LUBRICANT FOR THIS SYSTEM.
The invention relates to a central lubrication system, in particular for the lubrication of machines, and to a pump intended to ensure the operation of such a system.
In the central lubrication systems known hitherto such as those used in particular for the lubrication of machines, the lubricant is sucked into a lubricant reservoir by a central pump operating continuously and delivered in a closed circuit ramp with the desired pressure, said rail supplying the various locations to be lubricated by means of appropriate members which ensure the dosage corresponding to the needs of the lubrication both from the quantitative point of view and from the point of view of the intervals of successive lubrication.
In a central lubrication system of this type which, for example, is to be used for the lubrication of a machine, it is therefore necessary to provide for the installation of a pipe leading to all the locations. lubricate and maintained by a compression pump supplied by a lubricant reservoir and constantly delivering the lubricant in a closed circuit, under sufficient pressure to ensure lubrication.
Moreover, in certain machines and in particular in complicated and sensitive machine tools, most of the time, pressure sources are available which deliver a liquid or gaseous fluid. Thus, for example, we often have a compressed air pipeline or a pipeline maintained by a certain liquid or gaseous fluid under a determined constant pressure, this pipeline being intended for other uses. than central lubrication.
The object of the present invention is to use such an existing pressure source to ensure the operation of the central lubrication, this
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which makes it unnecessary to install a closed circuit intended exclusively for central lubrication.
According to one characteristic of the invention, the different locations to be lubricated either under the same pressure or under different pressures, are supplied from a lubricant reservoir by one or more lubricating pumps, the actuation of which s 'sporadically effects the control of a valve actuated either automatically or by hand, said valve being disposed in a pipe which connects the source of pressurized fluid to said pump or pumps
According to one characteristic of the invention, a lubrication control is ensured by an electrical contact densible under pressure and arranged in the pipe connecting the pump or pumps to the lubrication locations,
said contact actuating an appropriate indicating device making it possible to monitor the pressure of the lubricant sent by the valve and the pump or pumps in said pipe. In this way, the workers assigned to the service of the machine can check the correct functioning of the system according to the invention, and, if necessary, ensure by a new actuation of the valve, the arrival of an additional dose. lubricant.
According to a constructive arrangement intended to purge the pipe connecting the valve to the pump or pumps after an elementary greasing operation suitably carried out, and to ensure the flow of the pressurized fluid, it is provided, according to the invention, a purge pipe 'connected to the valve and which, in the rest position of the latter, communicates with the pipe supplying the pump (s) with liquid or gaseous compressed fluid ensuring their drive.
The system according to the invention uses, to actuate the lubrication pump (s), a compressed fluid present in the machine, this fluid possibly being any, both from the point of view of its composition and with regard to its pressure. .
The pressurized fluid line is provided at any point with a bypass which leads to the various pumps, by means of a valve actuated preferably remotely from a suitable location, said valve being arranged so as to admit when actuated the compressed fluid on the piston of each pump.
The pumps, the operation of which is known per se, receive lubricant from a reservoir in their cylinders and deliver this lubricant under pressure, via the usual lubricating pipes, to the various locations to be lubricated.
The essential advantage of the system according to the invention lies, as already explained, in the use of an already existing source of pressure for the sporadic actuation of the pump (s), which makes the installation unnecessary. , until now essential, of a closed circuit under pressure supplying all the points to be lubricated of the machine.
According to one mode of construction, the lubricating pump necessary for the operation of the system according to the invention comprises a pump body which entirely contains the piston when the latter is in the actuated position, this pump body also carries , the components necessary for the delivery of the lubricant, such as valves, springs and the like. The aforementioned pump body is open at its front end, which has an external annular coupling shoulder intended to receive, optionally with the interposition of the wall of the lubricant reservoir, a pump body extension, the length of which corresponds to the stroke. piston discharge. The channelization of pressurized fluid from the valve ends in this extension.
The diameter of said extension in which is slidably mounted a pilot piston integral with the lubricating piston, corresponds to the pressure which is desired to be given to the lubricant in each particular case.
This split into two parts of the grease pump follows
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Vant the invention makes it possible to use the same pump body, whatever the desired pressure. Obtaining the desired pressure is ensured in each case thanks to the extension of the pump, the diameter of which must be chosen as a function of said pressure.
Thanks to the fact that extensions of different diameters can be mounted on the connecting shoulder of the pump body, the pressure in the pipe leading to said pump can be varied to any desired extent, for the same pressure of the pump. pilot fluid. The pump may be fitted with a lubricant reservoir of the usual type, but it is also possible to have one or more pumps submerged in a larger reservoir,
Another advantage of the system according to the invention lies in that the pump body is independent of the pressure prevailing in the source of fluid used, due to the interchangeability of the already mentioned pump extensions which makes it possible to choose any ratio. between the pressure of the fluid source and that of the lubricant.
Thanks to this feature, the system according to the invention is to a large extent independent of the pressure of the source of fluid, stupid that practically any existing fluid source of a machine, whatever its pressure and the nature of the fluid, can be used for actuating the system according to the invention.
The pilot piston, the diameter of which is determined as a function of the pressure to be given to the lubricant, is fixed by means of an O-ring. For this purpose, the lubrication piston is provided at its front end with a seal in which an annular groove is formed. In this groove is fitted an O-ring which secures the pilot piston fitted onto the seal and sliding in the extension of the pump body with the lubricating piston.
The invention will be better understood on reading the detailed description below and on examining the appended drawings which represent, by way of non-limiting example, an embodiment of said invention.
On these drawings:
Fig. 1 schematically represents an embodiment of the lubrication system according to the invention,
Fig 2 is a sectional view of a pump body provided with an extension,
The: fig 3 is a view of the extension of the pump body and of the pilot piston,
As shown in fig. 1, a bypass 2 connects a source of pressurized fluid 1, to a valve 3. From the valve 3 a pipe 4 leaves for supplying pressurized fluid to the pilot of the pump embedded in the reservoir. lubricant 5. The actual lubrication pipe 6 connects the reservoir pump 5 via a distributor rail 7 to the various lubrication locations as indicated at 8.
From the valve 3, in addition, a drain pipe 9. When the valve 3 is actuated either by the pusher 10 or by an electromagnet 11, controlled remotely by a switch 13 interposed in the circuit 12 ensuring the 'excitation of said electromagnet from a battery 14, the pipes 2 and 4 are placed in communication, so that the pressurized fluid coming from the source -1 is supplied to the pump embedded in the pump. lubricant reservoir 5, actuates the piston of this pump and delivers lubricant under pressure via the pipes 6, 7 and 8 to the various locations to be lubricated.
When the valve 3 has returned to the position of - pos, the line 4 is placed in communication with the purge 9 so that the pressurized fluid can escape from the said line 4. If the valve is actuated again. valve 3 a new impulse is given to the pump, which ensures the sending of new doses of lubricant through the pipes 6, 7 and 8. On the pipe 6 is interposed a sensitive contact 15
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under pressure and arranged so as to be able to be actuated by a circuit 16 'on, -, indicator 17 when the line 6 is crossed by the suitable dose of lubrication. This arrangement makes it possible to ensure the correct functioning of the system at all times.
The pump embedded in the lubricant reservoir, 5 is constituted according to the invention by a pump body 18 in which slides a piston 19. The pump body 18 is provided in a manner known per se with an inlet of lubricant. 20, comprising a non-return valve. When the piston 19 is brought to the actuated pisition, the lubricant which is at this moment in the bore of the pump body is discharged after opening the valve 21-in the lubricating pipe 22. When the piston is no longer subjected to the pressure of the pilot fluid, said piston is returned to the rest position by a spring 23 and is ready to ensure the delivery of a new dose of lubricant.
The body 18 is open at its front end and has an outer flange 24 to which is fixed an extension 25 of the pump body which receives through an orifice 26 the pilot fluid coming from the line 4.
When the valve 3 is actuated, the pilot fluid is in. 'consequence, brought by the orifice 26 in the extension 25 of the pump body' 18, and exerts on the piston sufficient pressure to bring it to its actuated position, which determines, as previously described, a discharge of the piston. lubricant in the lubrication pipe 22.
The piston 19 has at its front end a seal 27 having an annular groove 28. When the pressure from the source is not sufficient to directly actuate the piston 19, by acting in the extension 25 of the pump body, or else when a A higher pressure is required in the lubrication line 22, another front extension 29 shown in FIG. 18 is fitted to the body of the pump 18. 3 The element 29 is in the form of a cylinder in which a pilot piston 30 slides. The pilot piston 30 has a recess 31 in which an O-ring 32 is fixed. This recess fits into 31-sur- the seal 27 of the piston 19. The O-ring 32 is then embedded in the annular groove 28 and secures the piston 19 of the pilot piston 30.
The pilot piston 30 is provided with a seal 33 in the form of a cup sliding against the internal cylindrical wall of the front extension 29 of the pump body, the fixing of said seal being ensured, for example, by a bolt 34. The fluid under pressure from the source is brought into the extension 29 of the pump body by a port 35. Another port 36 serves to place the upper chamber of the extension of the pump body 29 in communication with the tube. atmosphere, The diameter of the latter can be chosen at will in a wide range and therefore the same is true of the pilot piston 30, which allows to vary between wide limits the pressure multiplication between the fluid 1 and the lubricant present in line 6;
in this way, it is possible to use for the actuation of the system according to the invention practically any existing pressure source.