BE514464A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  PERFECTIONNEMENTS AUX MACHINES AGRICOLES. 



   La présente invention est relative à des perfectionnements aux machines agricoles, spécialement à un système pouvant servir notamment à l'entraînement de machines agricoles indépendantes par tracteur automo- bile, ou au soulèvement de charges. 



   Il est devenu courant actuellement d'utiliser avec les trac- teurs des outils dits portés, tels que des charrues, dont le soulèvement ou l'abaissement est réglé par le système de relevage hydraulique des tracteurs. 



  Ces outils portés travaillent donc de part et d'autre de l'axe longitudinal du tracteur mais ne permettent pas un travail derrière les roues de celui- ci ou même en dehors de ces roues. Or, il arrive fréquemment qu'à la limi- te d'un champ à travailler, il ne soit pas possible de faire déborder le tracteur sur le champ voisin pour permettre à l'outil de terminer complète- ment le travail en cours. Un autre inconvénient général des tracteurs ac- tuels réside dans le fait qu'il n'est guère possible de les utiliser avec les outils courants, notamment tout l'outillage utilisé précédemment avec la traction animale.

   Il faut donc pratiquement envisager l'achat d'une série d'outils spéciaux, en générai'assez légers du fait qu'ils doivent être supportés par le système de relevage hydraulique du tracteur, et qui, par conséquent, ne donnent pas un travail aussi parfait qu'avec l'outilla- ge courant. De plus, ces outils portés subissent le déportement du trac- teur dans les terrains en pente. 



   La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients ci-dessus, en permettant la combinaison des tracteurs avec les outil% connus depuis longtemps pour la traction animale, moyennant certaines adaptations d'accouplement et une certaine automatisation rendue nécessaire pour diminuer le nombre de manoeuvres de commande. 



   A cet effet, le système suivant l'invention, qui peut donc servir notamment à   l'entraînement   de machines agricoles indépendantes par tracteur, ou même au soulèvement de charges, comprend au moins un bras de 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 soutien pivotant librement autour   d'un   point fixe du tracteur sous l'action du système de relevage dudit tracteur, auquel ledit bras de soutien est   rigi-   dement relié. 



   Dans une forme de réalisation, lorsque le système de relevage comporte deux éléments pouvant pivoter en concordance dans le sens longi- tudinal dudit tracteur et qui sont reliés entre eux par au moins un élément transversal servant no-tamment à l'attelage de machines agricoles, ledit élé- ment transversal est relié au bras de soutien ci-avant par deux barres ri- gicles. En outre, le bras de soutien, qui peut être télescopique, comporte, à son extrémité libre, un moyen de soutien pour machines agricoles ou autre charge, ledit moyen étant, de préférence,   relié   au centre de gravité de la machine à entraîner ou à faire travailler. 



   Suivant une autre forme de réalisation, le   bras d   soutien est relié à un des côtés d'un cadre rigide sensiblement vertical, fixé à la machine agricole ou autre charge, le point de liaison constituant, de préférence, le centre de gravité de l'objet à soutenir. 



   La machine- agricole à- entraîner est attachée au tracteur par un mécanisme d'accouplement au système de relevage, conjointement ou non avec la liaison ci-avant par l'extrémité du bras de soutien. 



   Suivant une forme de réalisation, leditmécanisme d'accouple- ment comprend: deux éléments partant obliquement de l'avant de la machine agricole et réunis entre eux, à leur extrémité libre, par un élément trans- versal; un élément pouvant pivoter dans un plan sensiblement horizontal, dont l'extrémité pivotante est montée sur l'avant, de la machine agricole tandis que l'autre extrémité peut, de par son déplacement   angulaire,   occu- per une position quelconque par rapport à l'élément transversal du mécanis- me d'accouplement et par rapport à l'élément transversal du système de relevage;

   des moyens pour relier ledit élément pivotant à l'élément trans- versal du système de relevage, tout en permettant un libre mouvement trans- versal de cet élément pivotant le long de cet élément transversal du sys-   tème de relevage ; moyens pour limiter éventuellement le mouvement   transversal de l'élément pivotant par rapport à l'élément transversal du système de relevage; et des moyens pour limiter éventuellement le mouve- ment transversal de l'élément pivotant par rapport à l'élément transver- sal du mécanisme d'accouplement. 



   Suivant un mode de réalisation, l'élément pivotant est un élément double dont une partie passe au-dessus de l'élément transversal du mécanisme d'accouplement et au-dessus de l'élément transversal du systè- me de relevage, tandis que l'autre partie passe en dessous de ces mêmes éléments transversaux. 



   L'invention est relative également à la combinaison du systè- me ci-avant avec une charrue, par exemple du type double brabant. 



   Dans ce cas, on prévoit un dispositif de commande assurant le retournement à volonté de la charrue, après dégagement automatique, par le même dispositif, du verrou de blocage. 



   Dans une forme de réalisation, le dispositif de commande du   retournement   de la charrue comprend une tige de commande agissant sur un levier ou un ensemble de leviers destinés à provoquer le retournement- des socs de la charrue par rotation de l'age de 180 . Pour le dégagement   auto--   matique du ou des verrous de blocage, généralement à ressort, lors de l'ao- tionnement de la tige de commande pour le retournement de la oharrue, il est prévu un levier ou un jeu de leviers,, commandé par ladite tige de com- mande, et débloquant le ou les verrous avant le commencement de la rotatim de l'age de la charrue. 



   L'invention est relative également à un dispositif porte-soc destiné au travail de la terre derrière les roues du tracteur. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Dans une forme de réalisation, ledit dispositif comprend une tringle retenue, par des supports quelconques, au tracteur, par   exemle   le long du pont arrière de ce dernier, et dont chaque extrémité se terminant à l'arrière de chaque roue dudit tracteur est munie d'un petit soc amovible ou non, lesdits sacs placés derrière les roues pouvant être relevés par des moyens quelconques, par exemple une manivelle dont la rotation déplace un système de leviers qui, à son tour, fait tourner la tringle sur les extré- mités de laquelle se trouvent lesdits socs. 



   D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après à titre d'exemple non limitatif et avec référence aux dessins annexés.    



  La figure 1 représente, en perspective, une vue de l'accouplement d'une charrue à un tracteur, les différents éléments intéressants   ayant été dégagés ou éloignés les uns des autres pour faciliter la compré- hension. 



   La figure 2 représente, en perspective, le dispositif de com- mande du retournement de la charrue et du déblocage du verrou. 



   La figure 3 montre schématiquement un autre   mqyen   de suspen- sion de la charrue. 



   Dans les différentes figures, les mêmes notations de référen- ce désignent des éléments identiques ou analogues. 



   Un tracteur normal 1 est utilisé. Les tracteurs comportent normalement à l'heure actuelle un système de relevage hydraulique non re- présenté au dessin, sauf par les barres pivotantes 2 et 3. Dans le présent cas, ces deux barres sont réunies entre elles par un fer plat   4   présentant une série d'orifices 5. De l'extrémité de ce fer plat 4, partent deux piè- ces 6 et 7 dont l'autre extrémité est attachée ' un bloc 8, solidaire d'un bras de soutien 9. Ce dernier est monté à pivotement sur l'arrière du tracteur, en étant relié par exemple, sur le pont arrière de ce dernier. 



  Deux supports 10 pivotent en 11 et maintiennent entre eux, d'une manière amovible, le bras 9. Celui-ci pourrait également pivoter autour d'un seul point 12, notamment dans le cas de l'utilisation de ce bras pour le soulè- vement de charges. A l'arrière du tracteur, on peut prévoir aussi un sys- tème 13 pour l'attache de véhicules tractés, tels que chariots, etc. com- prenant un certain nombre d'orifices 14 de fixation. Le bras de soutien 9 est du type télescopique, de manière que l'on puisse aisément en régler la longueur. A son extrémité libre, il porte-une chaîne de suspension 15, ou un cadre de suspension (figure 3) comportant deux éléments rigides 16 et 17 et deux bouts de chaînes 18 et 19. L'utilisation d'un tel cadre ou même de plusieurs cadres évite un feu latéral trop prononcé de la machine qui sera suspendue audit cadre. 



   On comprendra aisément les diverses utilisations possibles d'un tel bras 9, qui peut donc être relevé ou abaissé grâce au système de relevage du tracteur. Il pourra notamment servir à soutenir la plupart des machines agricoles servant à travailler le sol, telles que charrues,   polyspcs,   binettes, etc... pendant leur utilisation. Il pourra 4ventuel- lement servir à soulever ou supporter des charges quelconques, en faisant en quelque sorte office de grue. Il pourrait, dans ce dernier cas, être   appliqué au déchargement de véhicules contenant du fumier, ledit bras sou-lavant des charges de fumier, par ]?intermédiaire d'un grappin, et les   laissant tomber sur le sol. 



   Les machines agricoles traînées par ce tracteur, dans le cas présent une charrue, présentent un mécanisme d'accouplement   au'système   de relevage. 



   A la figure 1, est représenté un mécanisme d'accouplement comportant un système de barres 20, 21 et 22 (fer plat) formant un trian- gle, et un élément 23, désigné ci-après par le mot timon. Le fer plat 22 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 présente un certain nombre d'orifices 24. Le triangle formé est fixé à Pavant de la charrue. Le timon 23 est formé de deux pièces 23a et 23b passant respectivement au-dessus et en dessous du fer plat 4 du système de relevage et du fer plat 22 du mécanisme d'accouplement, Ce timon est monté à pivotement à l'avant de la charrue de manière à pouvoir se déplacer à vo- lonté,à   1-lavant,   le long des fers plats 4 et 22.

   La partie supérieure 23a du timon 23 présente, à son extrémité libre, un orifice 25 dans lequel peut s'introduire 1?extrémité d'un levier de commande 26 qui repose sur le bras de soutien 9 grâce à un crochet 27. On comprendra qu'un mouvement transversal de ce-levier de commande 26 provoquera le déplacement à volon- té du timon 23. Celui-ci est rendu solidaire du fer plat 4 grâce à deux broches 28 et 29, placées respectivement en avant et en arrière dudit fer plat 4, dans des orifices prévus à cet effet. On comprendra que cette so- lidarisation n'empêche pas un déplacement du timon 23 le long du fer plat 4.

   Enfin, dans les fers plats 4 et 22, on peut égalemm t introduire des broches 31, 32 et 33,   34   respectivement dans les trous 5 et les trous   24,   pour limiter le   déplacement   du timon 23 par rapport auxdits fers plats 4 et 22. 



   Telles   quelles   sont placées, les broches   31    32 et 33,34 permettent un travail normal de la charrue derrière le tracteur. En sup- posant, par exemple, que la terre est retournée par les socs, dans le sens des aiguilles   d'une   montre en considérant la figure 1, la roue 30 de la charrue se disposera normalement dans le sillon creusé précédent. La charrue aura plutôt tendance à se déplacer vers la droite, (figure 1) de sorte que le timon 23 bute contre la broche 32 et contre la broche 33, cette tendance étant surtout provoquée par l'effet de la terre retournée par le soc et par le fait que la roue 30 suit le sillon déjà creusé. On comprendra que 1?importance de ce déportement de la charrue est réglée à volonté par le placement judicieux des différentes broches.

   C'est ainsi qu'on pourra rapprocher les broches   31,   32 et   33,     34,   très prés du timon   23.   Par contre, on pourrait provoquer un déportement important de la charrue, à volonté, allant jusqu'à permettre même le travail des socs en dehors d'une des roues du tracteur, ce qui est impossible avec les diverses charrues portées actuelles.

   En effet, il suffirait, par exemple , pour obtenir le travail de la charrue derrière la roue de droite 36 du trac- teur ou en dehors de cette roue, de ne permettre qu'un déplacement limité du timon 23 par rapport au fer plat 4, par exemple entre la broche 32 et la pièce 7 du système de relevage, et de ne permettre également qu'un déplacement limité du timon 23 par rapport au fer plat 22, par exemple entre la broche 33 et la pièce 20 du mécanisme d'accouplement. De cette manière la charrue travaillera donc tout à fait en dehors de l'axe lon- gitudinal du tracteur.

   Si on veut même attendre un déportement très grand, on peut alors désolidariser la charrue du tracteur et attacher l'extrémi- té avant du timon 23 à la pièce 7 du système de relevage, par exemple par un bout de chaîne, et le même timon 23 est disposé par rapport au fer plat 22 pour ne pouvoir se déplacer que d'une quantité mesurée, sur la partie gauche de ce fer plat, par exemple entre la pièce 20 et la broche 33. 



   On constate donc que la charrue peut travailler, suivant les besoins, soit dans   1-'axe   longitudinal du tracteur, soit tout à fait en de- hors de cet axe et même en dehors des roues du tracteur. Lorsque la char- rue reprend un nouveau sillon, elle se règle automatiquement sur le sillon précédent, grâce notamment à sa roue 30 qui y circule et grâce aussi à 1?effet de la terre agissant sur le soc. Toutefois, pour accélérer cette mise en place de la charrue, on peut agir sur le levier 26 dont l'extrémi- té pénètre dans l'orifice 25 du timon 23.

   On pourrait encore prévoir un dispositif de commande automatique, l'age lors de son retournement agis- sant sur le timon 23 pour le déplacer dans   1?un   ou 1?autre sens.   On enco-   re, par un jeu de câbles ou de   leviers,   relié au timon 23, on pourrait commander le déplacement de ce dernier, suivant les besoins, grâce à une manivelle ou moyen de commande quelconque prévu sur le tracteur. Il est donc à remarquer que   1-'outil.,   ne faisant pas corps avec le tracteur, tra- 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 vaille indépendamment de celui-ci; entre autres, la charrue ne subit pas le déportement du tracteur dans les terrains :en pente et, de ce fait, tient correctement son sillon.

   Pour les manoeuvres, le système, suivant l'inven- tion, a les avantages de l'outil porté, mais, pour la perfection du travail, il a   les:avantages   de l'outil traîne. 



   L'extrémité du bras de soutien 9 est reliée à l'age de la char- rue par une chaîne 15 ou un ou des systèmes de cadre 16, 17, 18, 19 (fi- gare 3). Cette chaîne ou ce cadre porte un manchon 37, monté à rotation li- bre sur l'age 38 de la charrue, de préférence en un point représentant sen- siblement le centre de gravité de ladite charrue. 



   Aux figures 1 et 2, ne sont représentées que les éléments es- sentiels de la charrue intervenant dans la présente invention. Les diffé- rents organes ont d'ailleurs été représentés à plus grande distance l'une de l'autre qu'en réalité, pour la clarté. 



   En considérant la figure 2, on voit que l'age 38 de la char- rue porte un contrepoids 39 qui est disposé à l'opposé des socs (non repré- sentés), pour faciliter la rotation dudit age. 



   On prévoit la commande, par un bras de   manoeuvre 40,   du déblo- cage du verrou bormalement prévu sur les charrues réversibles, et du re- tournement subséquent de   Page.   Le verrou 41, prévu dans le cas présent du même côté de l'age que les socs non représentés, est enclenché, sous l'action d'un ressort   42,  dans une sorte de gâche 43. Le verrou $1 sera dégage de ladite gâche 43 sous l'action d'une tringle 44 agissant sur un ergot 45 du verrou.

   Cette tringle 44 est reliée, par un élément sensi- blement horizontal   46,   à une deuxième tringle 47 semblable à la   prémière,   mais prolongée vers le haut de manière à rencontrer un levier 48, de lon- gueur réglable, relié au bras de manoeuvre 40 qui se prolonge, à cet ef- fet, en 49 pour pivoter dans un manchon 50. On comprendra qu'une poussée vers le bas sur le bras 40 fera pivoter 49 dans le manchon   50,   tout en agissant sur les pièces 48, 47, 46, 44; la tringle 44 en pivotant agit sur l'ergot 45 et fait sortir le verrou 41 de sa gâche 43 comprimant le ressort 42.

   L'age peut alors tourner de 1800 et le verrou s'enclenchera alors-automatiquement dans une seconde gâche prévue du côté opposé à la première   43.   Lors de la rotation suivante, ce sera la tringle 47 qui dé- gagera le verrou   dela   seconde gâche. 



   Pour la rotation de 1800 de l'age, celui-ci présente un oeil- let 51 auquel est relié une tige montante 52. Gelle-ci comporte, à sa partie supérieure, deux arrêts 53 et 54, d'emplacement réglable, entre lesquels peut se déplacer l'extrémité en forme de boucle d'un levier 55, monté fixe sur l'extrémité 49 pivotante du bras de manoeuvre 40. On com- prendra, qu'en agissant sur le bras 40, le levier 55 pivotera de sorte que son extrémité libre se déplacera depuis l'arrêt 53 jusqu'à l'arrêt 54 avant de commencer à attirer vers le haut la tige 52. Lorsque celle-ci commence à se déplacer, elle agit sur l'age par l'intermédiaire.de l'oeil- let 51 et ledit age tourne finalement de 1800.

   Le déplacement par glis- sement du levier 55, le long de la tige   52,   entre les arrêts 53 et 54, est prévu, de manière que la tige 52 ne soit pas attirée vers le haut, avant que le verrou ne soit débloqué, autrement dit, une manoeuvre du bras 40 débloque en premier lieu le verrou 41 et, au moment où ce déblocage est réalisé, l'extrémité du levier 55 est en contact avec l'arrêt 54 et com- mence à agir sur la tige 52. 



   Le manchon 50 est attaché à un support fixe quelconque 56 (figures 1,2 et 3). 



   L'invention concerne aussi un dispositif porte-soc travaillant derrière chacune des roues du tracteur. Il est de fait que le passage des roues sur un sol travaillé provoque un tassement désavantageux. On a donc prévu divers moyens pour retourner le sol derrière les roues, notamment de petits socs attachés au système de relevage. Suivant l'invention, on a pré- 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 vu un système porte-soc tout à fait indépendant. A cet effet, une tringle 57 court le long du pont arrière du tracteur, longe chacune des roues de ce- lui-ci et se termine par un ou des bras de support   58   pour un sc amovible 59. Cette tringle 57 peut pivoter sur elle-même pour relever ou'abaisser les   zoos   59.

   A cet effet, un levier 60 est calé sur ladite tringle et est fixé à pivotement, à son extrémité libre, à un élément double 61 dans lequel pénètre l'extrémité filetée d'une   manivelle   62 supportée par une console 63. 



  On comprendra aisément que la rotation de la manivelle 62 dans 19un ou 1?autre sens permettra 1-'abaissement ou le relevage des socs 59. 



   IL doit être entendu enfin que l'invention n'est- pas limitée aux modes de réalisation décrits mais que bien des modifications pourraient   y être   apportées, notamment quant au nombre;,  à la   forme, à la disposition, etc..., des éléments constitutifs, sans sortir du cadre de la présente de- mande de brevet. 



   On pourrait, par exemple, prévoir encore, sur les pièces 6 et 7 du système de relevage, une plaque de butée verticale,non représentée contre laquelle pourraient venir buter des galets prévus aux extrémités an- térieures des éléments 20 et 21 du mécanisme d'accouplement   de-la   charrue. 



  Ces galets peuvent être particulièrement utiles lorsque le tracteur tourne. 



   On pourrait aussi prévoir un timon simple 23 au lieu d'un timon double, Isolément transversal 4 étant dans ce cas dédoublé. 



   REVENDICATIONS. 



     1.   Système pouvant servir notamment à l'entraînement de machi- nes agricoles indépendantes par tracteur automobile, ou au soulèvement de charges, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un bras de soutien pivo- tant librement autour d'un point fixe du tracteur sous Inaction du système de relevage'dudit tracteur, auquel ledit bras de soutien est rigidement re- lié.

Claims (1)

1. 2. Système suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, lorsque le système de relevage comporte deux éléments pouvant pivoter en concordance dans le sens longitudinal dudit tracteur et qui sont reliés en- tre eux par au moins un élément transversal servant notamment à l'attelage de machines agricoles, ledit élément transversal est relié au bras de sou- tien ci-avant par deux barres rigides.

   3. Système suivant l'une ou l'autre des revendications précé- dentes, caractérisé en ce que Isolément transversal du système de releva- ge présente un certain nombre de trous pour le réglage de la position d'entraînement des machines agricoles.

   4. Système suivant l'une quelconque des revendications précé- dentes, caractérisé en ce que le bras de soutien, qui peut être télescopi- que, comporte, à son extrémité libre, un moyen de soutien pour machines agricoles ou autres charges, ledit moyen étant, de préférence, relié au centre de gravité de la machine à entraîner ou à faire travailler.

   5.Système suivant la revendication précédente. caractérisé en ce que le moyen de soutien susdit consiste en au moins une chaîne.

   6. Système suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen de soutien susdit est constitué par au mains un parallélogramme formé de deux éléments rigides sensiblement horizontaux et de deux liens - verticaux, tels que des chaînes, un des éléments rigides étant fixé au bras de soutien, tandis que l'autre élément rigide est fixé ou relié à 1-'objet à soutenir.

   7. Système suivant l'une quelconque des revendications précé- dentes, caractérisé en ce que le bras-de soutien est relié à un des côtés d'un cadre rigide sensiblement vertical, fixé à la machine agricole au autre <Desc/Clms Page number 7> charge, le point de liaison constituant, de préférence, le centre de gravi- té de l'objet à soutenir.

   8. Système suivant l'une quelconque des revendications précé- dentes,caractérise en ce que la machine agricole à entraîner est attachée au tracteur par un mécanisme d'accouplement au système de relevage, con- jointement ou non avec la liaison ci-avant par l'extrémité du bras de sou- tien.

   9. Système suivant la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit mécanisme d9accouplement comprend deux éléments partant obliquement de l'avant de la machine agricole et réunis entre eux, à leur extrémité libre, par un élément transversal; un élément pouvant pivoter dans un plan sensiblement horizontal ou oblique, dont l'extrémité pivotante est montée sur 1-'avant de la machine agricole tandis que 1?autre extrémité peut, de par son déplacement angulaire, occuper une position quelconque par rap- port à Isolement transversal du mécanisme d9accouplement et par rapport à l'élément transversal du système de relevage;

   des moyens pour relier ledit élément pivotant à 1 élément transversal du système de relevage, tout en permettant un libre mouvement transversal de cet élément pivotant le long de cet élément transversal du système de relevage; des moyens pour limiter éventuellement le mouvement transversal de l'élément pivotant par rapport à Isolément transversal du système de relevage; et des moyens pour limiter éventuellement le mouvement transversal de Isolément pivotant par rapport à l'élément transversal du mécanisme d'accouplement.

   10. Système suivant la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément pivotant est un élément double dont une partie passe au-dessus de Isolément transversal du mécanisme d'accouplement et au-des- sus de l'élément transversal du système de relevage, tandis que l'autre partie passé en dessous de ces mêmes éléments transversaux.

   11. Système suivant 1?une ou 1?autre des revendications 9 et 10, caractérisé en ce que les moyens limitant le déplacement de l'élément pivotant par rapport à l'élément transversal du mécanisme d'accouplement sont constitués par de simples broches se disposant de chaque côté dudit élément pivotant dans des trous prévus à intervalles dans ledit élément transversal du mécanisme d'accouplement.

   12. Système suivant l'une ou l'autre des revendications 9 et 10, caractérisé en ce que les moyens limitant le déplacement de Isolé- ment pivotant par rapport à Isolément transversal du système de relevage sont constitués par de simples broches se disposant de chaque côté dudit élément pivotant dans les trous prévus à intervalles dans Isolément transversal du système de relevage, 13.

   Système suivant l'une quelconque des revendications 9 à 12, caractérisé en ce que les moyens de liaison de Isolément pivotant à Isolément transversal du système de relevage consistent en deux broches disposées, l'une en avant, l'autre en arrière dudit élément transversal, dans des trous que présente, à cet effet, l'élément pivotant, l'élément pivotant pouvant ainsi glisser le long dudit élément transversal.

   14. Système suivant l'une quelconque des revendications 9 à 13, caractérisé en ce-que des moyens sont prévus pour la mise en position de Isolément pivotant par rapport aux éléments transversaux du système de relevage et du mécanisme d'accouplement 15. Système suivant la revendication précédente, caractérisé en ce que Isolément pivotant, ou une des parties de l'élément pivotant, lorsque ce dernier est double, présente une ouverture dans laquelle peut s9introduire une barre de commande pour le déplacement manuel dudit élé- ment pivotant, ladite barre de commande prenant appui, par exemple, sur le bras de soutien ci-avant.

   16. Système suivant la revendication 14, caractérisé en ce <Desc/Clms Page number 8> que lesdits moyens consistent en un système de tringles ou de câbles agis- sant sur Isolement pivotant grâce à une commande manuelle par levier ou roue de manoeuvreo 17. Système suivant la revendication 14, caractérisé en ce que lesdits moyens consistent en un levier ou un jeu de leviers agissant sur l'élément pivotant, d9une manière automatique, lors de la commande de fonctionnement dune autre partie du système, par exemple, lors du retour- nement de 1?age et des socs.

   18. Système suivant l'une quelconque des revendications 9 à 17, caractérisé en ce que les deux éléments obliques du mécanisme d accou- plement portent, à leur extrémité libre, des galets de roulement butant contre une ou des-plaques d'arrêt, ou moyens similaires, prévus sur le sys- tème de relevage.

   19. Système suivant l'une quelconque des revendications précé- dentes, utilisé en combinaison avec une charrue, par exemple du type double brabant, caractérisé en ce quon prévoit un dispositif de commande assu- rant le retournement à volonté de la charrue, après dégagement automatique, par le même dispositif, du verrou de blocage.

   20. Système combiné suivant la revendication 19, caractérisé en ce que le dispositif de commande du retournement de la charrue comprend une tige de commande agissant sur un levier ou un ensemble de leviers des- tinés à provoquer le retournement des socs de la charrue par rotation de 19 age- de 180 .

   21. Système combiné suivant la revendication 20, caractérisé en ce que la tige de commande est reliée à un pivot dont la rotation en- traîne le pivotement d'un levier qui lui est solidaire, 1-'autre extrémité dudit levier' agissant sur une tringle fixée à 19 age de la charrue et dont le soulèvement par ledit levier provoque la rotation de Page.

   22. Système combiné suivant-la revendication 21, caractérisé en ce que 1$extrémité du levier susdit, reliée à la tringle, est montée à glissement sur ladite tringle entre deux arrêts de préférence d'emplacement réglable, de manière à pouvoir, lors de 19 actionnement de la tige de com- mande, se déplacer suivant une certaine course avant d9agir pour le soulè- vement de-la tringle en butant contre 1?arrêt supérieur.

   23. Système-combiné suivant 1?une quelconque des revendica- tions 19 à 22, caractérisé en ce que, pour le dégagement automatique du ou des verrous de-blocage, généralement à ressort, lors de 1-'actionnement de la tige de commande pour le retournement de la charrue, il est prévu un levier ouun jeu de leviers, commandé par ladite tige de commande, et dé- bloquant le ou les verrous avant le commencement de la rotation de Page de la charrue.

   24. Système combiné suivant la revendication 23, caractérisé en ce que le jeu de leviers ci-avant comprend deux tringles sensiblement verticales, disposées de part et d'autre de 1?age et agissant chacune à leur tour,par basculement ou remontée, sur un ergot du verrou, de manière à dé- gager ce dernier dune gâche solidaire d'une partie non rotative de l'avant de la charrue, ledit verrou, lors de la rotation de 1800 de Page, s'en- clenchant automatiquement dans une seconde gâche prévue de 1 autre coté de la partie non rotative susdite, pour être dégagé par la suite, lors de la rotation suivant de Page,9 par la seconde tringle ci-avant.

   25. Système combiné suivant 1?une quelconque des revendications 19 à 24, caractérisé en ce quil est prévu sur Page un contrepoids disposé sensiblement horizontalement, du côté opposé aux socs, de manière à facili- ter la rotation dudit age.

   26. Système combiné suivant l'une quelconque des revendica- tions 4 à 7, et 1?une quelconque des revendications 19 à 25, caractérisé en <Desc/Clms Page number 9> ce que le moyen de soutien relié au bras de soutien, par exemple une chaî- ne ou un parallélogramme comme prévu ci-avant, est relié à 1?age de la char- rue par un manchon monté à rotation libre sur ledit age.

   27. Dispositifporte-soc destiné au travail de la terre derriè- re les roues du tracteur, caractérisé en ce quil comprend une tringle re- tenue par des supports quelconques au tracteur, par exemple le long du pont arrière de ce dernier, et dont chaque extrémité se terminant à l'arrière de chaque roue dudit tracteur est munie d'un petit soc amovible ou non, les- dits socs placés derrière les roues pouvant être relevés par des moyens quelconques., par exemple une manivelle dont la rotation déplace un système de leviers qui, à son tour, fait tourner la tringle sur les extrémités de laquelle se trouvent lesdits socs.

   28. Système pouvant servir notamment à l'entraînement, par tracteur automobile, de machines agricoles indépendantes telles que char- rues-, polysocs, faneuses,etc, ou au soulèvement de charges, tel que décrit ci-avant ou représenté aux dessins annexés.

   En annexe 2 dessins.