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DISPOSITIF AMORTISSEUR DU SABRE DANS LES METIERS A TISSER.
Dans les métiers à tisser, le problème du freinage et de 19immo- bilisation du sabre en fin de course, tant à 1?aller qu'au retour, devient de plus en plus ardu avec 19 augmentation de la vitesse de battement des mé- tiers- En effet, la vitesse de déplacement de la navette augmente de plus en plus, entraînant ainsi des sollicitations de plus en plus considérables du sabre lors de l'arrivée de la navette en fond de boite. De même, les efforts exiges du sabre sont de plus en plus grands afin d'obtenir une chas- se franche de plus en plus rapide.
Le moyen traditionnel consistait à disposer, en fin de courses du sabre, des butées élastiques généralement en cuir, lesquelles, par la pa- ture même du cuir, amortissaient le choc final sans solliciter le sabra par une réaction élastique trop violente. Néanmoins, les conditions actuelles de fonctionnement des métiers rendent ces butées inacceptables, soit parce que le choc de 1?impact de fin de course est trop violent, soit parce que la réaction élastique est trop grande.
On a'alors tenté de réduire les inconvénients de telles butées en faisant usage de bandes de cuir tendues sur les branches d'un support ri- gide en forme de U, 1?espace libre réservé derrière ladite bande permettant à celle-ci de se détendre et, par ce fait, d'amortir la sollicitation du sa- bre. Dans certaines limites de fonctionnement du métier, de telles butées ont pu être jugées satisfaisantes. Actuellement, elles ne peuvent plus être sérieusement préppnisées.
Le Demandeur estime que les conditions actuelles du fonctionne- ment des métiers écartent Inapplication de butées, quelle qu'en soit la con- ception, car les sollicitations du sabre sont de plus en plus considérables.
;L'objet de l'invention est un-mécanisme amortisseur introduisant,.,dans les métiers à tisser, des moyens nouveaux susceptibles non seulement d'amortir systématiquement le sabre en fin de course, mais aussi de ne produire auto- matiquement aucune réaction élastique, en sorte que le sabre est énergique- ment freiné d'une manière progressive et rationnelle.
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Ce dispositif est essentiellement basé sur le fait que le sabre,
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en fin de course est immobilisé progressivement en s9appuyant dans un êl' e- ment relativement souple qui, entraîne par le mouvement dudit sabre, résiste sous 1?effet de la friction provoquée par ledit élément souple en mouvement,
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en contact avec un élément fixe. L.9élément souple ainsi que 1? éléwent fixe ont une forme telle que plus la sollicitation du sabre est énergique, plus est énergique l'effet de friction dudit élément souple et plus est énergique le freinage du sabre. On obtient donc ainsi des effets diamétralement oppo- sés à ceux produits par les butées traditionnelles.
Les expériences effectuées à 19 aide de ce mécanisme nouveau ont
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prouvé que le sabre ne subissait pratiquement aucun effet de réaction, c9,est- à-dire que le dispositif ne restitue aucun travail susceptible de projeter le sabre en direction opposée de sa sollicitation. De* lors, non seulement' cette disposition est particulièrement efficace pour le freinage, respective- ment 19 arrêt du sabre en fin de coursemais ce dispositif est tel que les sollicitations du sabre sont sensiblement réduites, de même donc que 1-'usure et la destruction.
Semblablement, les éléments de freinage subissent des---- sollicitations telles que la fatigue, respectivement l'usure sont extrêmement réduites. Le même mécanisme est applicable pour le freinage du sabre, aussi bien en fin de course de chasse qu'en fin de course provoquée par la solli- citation de la navette rentrant dans la boite.
A titre d'exemple , une exécution est décrite ci-après, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels la figure 1 est une vue perspective partielle d9un métier mon- trant la position du mécanisme de freinage dans le métier; la figure 2 est une vue schématique aussi sommaire que possible, illustrant le mécanisme amortisseur du mouvement fin de chasse; la figure 3 est une vue schématique aussi sommaire que possible, illustrant le mécanisme amortisseur du mouvement fin de course provoqué par la sollicitation de la navette rentrant dans la boîte; la figure 4 est une vue en plan du dispositif de l'invention; la figure 5 est une coupe selon la ligne V-V de la figure 4; les figures 6 et 7 sont des coupes selon les lignes VI-VI et VII-VII de la figure 5.
Dans ces figures, le mécanisme amortisseur est, en quelque sor- te, double. VU!), des mécanismes a pour fonction d'amortir les sollicitations,
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respectivement les mouvements du sabre en fin d9une action de chasse. Ce dispositif est constitué par un élément relativement souple:, par exemple une lanière 1, en matière appropriée, telle que cuir,textile, textile enrobé, combinaison de cuir et de textile, matière plastique ou autre. Cette laniè- re est disposée en forme de boucle soutenue par deux tabliers 2, situés de chaque côté du passage réservé au sabre ¯4 et solidaire du battant (fig. 1).
Ces tabliers 2 sont pourvus chacun d'un guide 3, assurant la position de la lanière avant son contact avec le sabre à amortir. La lanière, dans sa par-
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tie correspondant à la boucle proprement dite, c9 est-à-dire celle qui entou- re ledit guide ±, est renforcée par une doublure 3 y fixée par des rivets 6.
Le guide 3. ainsi que la lanière 1 sont' profilés de sorte que le fond de la' boucle présente une courbure 8 dont le diamètre correspond à 1,épaisseur qu sabre. Les deux bouts, respectivement 9 - 10 de la lanière 1 viennent se
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fixer, par l'intermédiaire d'un boulon, respectivement 11 - 12, à un tBJZibb1rr fixe, respectivement 13 - 1> immobilisés1> chacun, en bout d797à bras fixe in, - 16 par un axe en forme de boulon, respectivement 17 - 18 Chaque tam-. bour 13 - j comporte deux ouvertures latérales allongées, l8une9 19. disco",,: sée vers le bord inférieur du tambour et l9autre, 20, disposée vers le bord supérieur du tambour. Autour de 19axe9 17 par exemple, du tambour sont mon-. tés, bout à bout et librement deux moyeux 21-22 et, entre ces deux moyeux, est bandé un ressort à boudin 23 à enroulement droit (fig. 5).
Le moyeu 21
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comporte un bras ¯4 traversant la fenêtre allongée 12 et terminé à son bout libre par un bec 25; semblablement, le second moyeu présente un bras 26 tra- versant la fenêtre allongée 20 et le bout libre de ce bras est terminé par
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un bec 27. Les deux tambours 1l-1tt sont conditionnés de la même manière mais avec enroulement des ressorts inversé.
La lanière 1 est conditionnée de tel- le manière que l'un de ses bouts enroulé au,tour du tambour 13 et y fixé par le boulon 11, présente une ouverture latérale 28 traversée par le bras cor-
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respondant ¯?, la partie de la courroie comprise entre ledit bras 21. et le boulon de fixation 11 étant lâche a-9est-à-dire d'une longueur plus grande que 1?arc correspondant du tambour 13. Semblablement, le second bout libre- de la lanière 1 est traversé par le bras inférieur du tambour 14 et condition- né exactement de la même manière que le premier bout.
Il en résulte que, si le sabre ¯4 exerce un effort de poussée sur le fond de boucle 8, les deux par-
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ties 22-30. de la lanière 1, maintenues en contact avec les tambours fixes 13-L solidaires du battant par 1?influence des ressorts 23, provoquent la friction nécessaire pour le freinage dudit sabre en fin d?une action de chas- se.
Si 1?on considère maintenant ledit sabre en fin de course de chasse, on remarque qu'il sollicite la lanière avec continuité dans le fond de boucle 8. La lanière étant dûment centrée sur le sabre ¯4 par la- dite boucle 8, il en résulte un égal effort de friction sur chacun des tam- bours 13-14. Par conséquent9 la friction de la lanière 1 sur ces tambours
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subsiste Jusqu9à l'immobilisation du sabre. Comme ladite lanière ne resti- tue aucun travail au sabre, celui-ci reste immobilisé en fin de course
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(fig. 2). Les guides 3 et le support portant les bras li-16 sont fixés au battant d'une telle manière que leur rapprochement ou leur écartement est rendu réglable.
Par ce fait, pour une même longueur de la lanière 1, les
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parties µ±-30 de ladite lanière en contact avec les tambours 13-, seront plus ou moins grandes de même, dès lors, que les efforts de friction.
L'écartement choisi sera donc celui qui correspond à la fric- tion désirée pour amortir le sabre ¯4 après une action de chasse.
Semblablement, en ce qui concerne Inadaptation du même dispo-
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sitif au freinage de la course arrière du sabre,, c9est-à-dire de la solli- citation et du déplacement résultant de la rentrée de la navette dans la bolte le dispositif comporte une lanière 31 renforcée par une doublure 50
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en forme de boucle zal dont 19un des bouts vient se fixer, par un boulon 339 au tambour 119 et dont 1?autre bout est fixés par le boulon ±é, au tambour lil Tout comme pour la première lanière 19 cette lanière 31 est traversée par les bras 26 et la partie comprise entre ces bras 26 et les boulons de fl- xation correspondants 11-24 est maintenue lâche, epest-à-dire est plus lon- gue que l'arc correspondant des tambours.
Comme 1?effort à amortir est sensiblement moindre que dans le mouvement de chasse, ladite boucle 32 estfl par son fond et à l'intervention
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de rivets 9 solidarisée à une lanière de centrage 36. Cette lanière de centrage 36 forme, à chacune de ses extrémités une boucle fermée 37. main- tenue par des rivets 3. D?autre part, les bras fixes 15-16 réalisent une pièce en forme de fer à cheval dont le fond 39 porte une coulisse ,0; une pièce en forme de fourche s9y applique et les deux branches ¯4,2-¯ de cette fourche portent un doigt respectivement -5,. La lanière de centrage 16 respectivement la boucle 2, est fixée par ses boucles extrêmes 7 auxdits doigts 44-45.
Ventre-axes de ces derniers est inférieur, d'une quantité
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déterminée 9 à l'entre-axes des boucles 37o de telle sorte que la lanière 36 permet un déplacement de la boucle 32 largement supérieur au déplacement né- cessaire pour 1?amortissement du sabre 4, ce dernier étant d'ailleurs limité par une butée fixe 46, maintenue par rivets !il au support 39.
La position de la boucle 32 est assurée par les ressorts 23 qui exercent une traction relativement faible sur la lanière 31 et maintiennent la lanière 36 sous ten- sion avant 19 arrivée du sabre 4
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En outre,la position de la boucle 32, respectivement la prqfon- deur d'amortissement du sabre est réglable; en effet, la pièce 41 portant, les doigts 44-45 peut se déplacer dans la coulisse 40 et se fixer, aprés réglage, par le boulon 47 et l'écrou 48.
La distance choisie entre la boucle 32 et la butée fixe 46, respectivement la profondeur d'amortissement du sabre, sera donc celle désirée pour l'amortissement progressif du sabre.
La figure 4. montre clairement que, plus grande est choisie la distance susdite,plus grandes sont les surfaces 51-52 de la lanière 31 en contact avec les tambours, plus grande est la friction.
On obtient donc deux possibilités, soit une plus grande profon- deur d'amortissement du sabre avec un freinage plus énergique, ou inverse- ment une moindre profondeur d'amortissement du sabre avec un freinage relati- vement faible.
Lorsque le sabre 4 arrive en fin de course arrière, il solli- cite la lanière 31 dans le fond de la boucle 32,provoquant ainsi la fric- tion entre ladite lanière et les tambours 13-14 suivant le processus décrit pour la lanière 1.
Dans ces conditions, les deux fins de course du sabre sont frei- nées par le même processus et 1?on obtient que le sabre se trouve immobili- sé progressivement mais sans réaction élastique, les ressorts 23 n'étant pas suffisamment forts pour provoquer le rebondissement du sabre ; enoffct, leur fonction est limitée au simple rappel des lanières 1 et 31 dans leur posi- tion initiale, et à Inapplication permanente des parties 29-30-51 et 52 sur les tambours.
Evidemment on pourra produire cet effet latéral de freinage du sabre par d9autres moyens que ceux décrits, notamment les bouts des laniè- res repliés en forme de boucle pouvant être élastiquement fixés ou sollicitée de toute autre manière que celle décrite et illustrée.
On pourrait évidemment n'employer le dispositif de l'inven- tion que pour le freinage dans une direction, le freinage dans 1-'autre di- rection étant assuré par un dispositif connu.
REVENDICATIONS. l. Dispositif amortisseur du sabre dans les métiers à tisser, caractérise en ce qu'il comporte au moins une bande souple repliée en forme de boucledes organes de guidage de ladite bande souple disposés vers le , fond de ladite boucledes éléments fixes en contact avec ladite bande sou- ple, des éléments élastiques interposés entre les bouts de ladite bande sou- ple et leur support respectif, ces différents organes étant.disposés dune telle manière que le sabreen fin de course, entre en contact avec ladite bande souple.,, entralne celle-ci en provoquant la friction de ses parties en contact avec les susdits éléments fixes, de telle sorte que ladite bande souple exerce sur le sabre un effort progressif de friction.