BE518024A - - Google Patents

Description

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  PERFECTIONNEMENTS AUX CHARGEURS MECANIQUES A   DISPERSION   
Cette invention concerne les chargeurs mécaniques à dispersion. 



  Dans les foyers à chargeur mécanique à dispersion actuellement en usage, le combustible est projeté par des distributeurs mécaniques qui projettent une pluie de combustible en arrière dans le foyer et, bien que diverses propositions aient été faites pour projeter le combustible dans un foyer au moyen d'un jet de fluide élastique, ces propositions n'ont pas reçu d'applications dans l'industrie.

   La présente invention vise à procurer des chargeurs mécaniques à dispersion où le combustible est projeté par des courants de fluide élastique, 
Un but de l'invention est d'assurer une projection de combustible sans nécessiter à cet effet l'admission d'un fluide élastique à une vitesse ou   à-une   pression excessivement élevéeo 
Un autre but est de procurer un chargeur mécanique à dispersion où l'air est envoyé au-dessus de la grille d'une manière particulièrement efficace pour activer la combustion au-dessus de la couche de combustible sur la grille. 



   Un autre but encore est de répartir et de brûler le combustible efficacement sur unengrille mobile. 



   La présente invention comprend le procédé de conduite d'un foyer à chargeur mécanique à dispersion avec projection du combustible dans le foyer par un fluide élastique, caractérisé en ce qu'on donne au début une accélération au combustible au moyen d'un jet du fluide élastique le long d'une voie présentant une faible inclinaison de bas en haut dans le sens du mouvement ou pas d'inclinaison du tout, et on fait ensuite dévier le combustible au moyen d'une surface de guidage dirigée de bas en haut, de manière que le combustible soit   déqhargé   dans une direction ascendante d'in-   clinaison   appropriée sur l'horizontale. 

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   L'invention concerne aussi un chargeur mécanique à dispersion où le combustible est projeté à l'intérieur d'un foyer par un fluide élastique, caractérisé en ce qu'il comporte une voie horizontale ou sensiblement telle, un dispositif pour amener le combustible sur la voie dans une région à une extrémité de la voie, un orifice communiquant avec une admission de fluide élastique sous pression et aménagé pour projeter un jet de fluide le long de la voie, et,à l'autre extrémité de la voie, un déflecteur présentant une surface inclinée de bas en haut dans une direction s'écartant de la voie et destiné à décharger le combustible dans une direction ascendante d'inclinaison appropriée sur l'horizontale. 



   L'invention comprend en outre le procédé de conduite d'un foyer à chargeur mécanique à dispersion, avec projection du combustible à l'intérieur du foyer par un fluide élastique, caractérisé en ce qu'on utilise, une décharge de fluide élastique sur une voie de manière à assurer la projection du comoustible dans la chambre de combustion et le dépôt de combustible sur la grille avec une répartition du combustible suivant les dimensions des particules le long de la grille, de telle sorte que d'une façon générale les grosses particules sont déposées vers l'avant de la grille et les particules plus petites vers l'arrière de la grille, on fait mouvoir la grille d'avant en arrière et on règle séparément l'admission de l'air à différentes régions de la grille. 



   L'invention sera décrite ci-après, à titre d'exemple, avec référence    dessins   annexés, dans lesquels : 
Fig, 1 est une vue en coupe longitudinale de la partie inférieure d'un foyer à chargeur mécanique par dispersion, 
Fig. 2 montre à plus grande échelle une partia de la fig. 1 comprenant un disperseur, 
Fig. 3 est une vue en plan d'une partie du   mépanisme   d'amenée du charbon au foyer comprenant deux disperseurs adjacents, en coupe suivant la ligne   III-III   de la fig. 1, 
Fig.   4   montre une autre partie de la fig.

   1, également à plus grande échelle, représentant un dispositif adjacent à l'extrémité inférieure de la paroi arrière de la   eha3l&re   de combustion, agencée pour rediriger le charbon en avant à l'intérieur du foyer, et   Figso   5 et 6 représentent des variantes des disperseurs que montrent les fige. 1 à 3. 



   Comme on le voit sur les Fige. 1 à 4 des dessins, le foyer possède une paroi avant 1 et une paroi arrière 2 aux extrémités d'une chambre de combustion 3 située au-dessus d'une grille mobile   4   du type   à   chaîne, établie de manière que son brin supérieur se déplace de l'avant à   l'arrive.   



   En avant de la paroi antérieure 1 et latéralement par rapport à celle-ci, se trouve une trémie 5, dans laquelle le charbon est amené d'une soute supérieure 6 par une goulotte mobile 7. Un certain nombre d'alimentateurs 8, fonctionnant suivant le principe des surfaces transporteuses sans fin sont placés à la partie inférieure de la trémie, l'un à côté de l'autre en une- rangée disposée latéralement par rapport au foyer. Les alimentateurs sont aménagés pour pouvoir, pendant le fonctionnement, enlever le charbon de la trémie vers   l'arrière.   De préférence tous les alimentateurs sont actionnés   à   la marne vitesse par un mécanisme de transmission commun.

   Les quantités de charbon amenées par les alimentateurs peuvent être réglées individuellement en   soulevant   ou en abaissant des registres à guillotines 9 placés au-dessus des extrémités arrière des alimentateurs et pouvant coulisser dans la paroi arrière 10 qui est une paroi double de la   trémieo   
Des plaques 11   empêchentle   charbon de tomber en avant des alimentateurs et des dispositifs nervurés 12 l'empêchent de tomber entre les   alimentateurs.   



   Le charbon venant des extrémités arrière des alimentateurs est 

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 susceptible de tomber sur un plan commun 13 incliné de haut en bas vers l'ar- rière.   A   la partie inférieure du plan incliné, derrière chaque alimentateur, se trouve une plaque 14 d'un appareil disperseur correspondant 15, qui est agencé pour recevoir le charbon tombant de l'extrémité arrière de l'alimen-   tateur.   Le plan incliné est pourvu entre les disperseurs adjacents de mas- sifs 16 en briques réfractaires, qui présentent des surfaces inclinées 17 perpendiculaires à la surface principale du plan incliné et destinées à di- riger le charbon qui tombe sur celui-ci   @ers   le disperseur le plus   proche.   



   Les surfaces latérales 18 des massifs 16 ont pour effet de confiner le char- bon tombant dans des parcours qui le conduisent aux disperseurs. 



   A proximité de la plaque 14 de chaque disperseur la partie in- férieure du plan incliné est formée par un bloc métallique 19. La surface du plan incliné au-dessus de ces blocs, entre les massifs réfractaires 16 et au-dessus de leur niveau, est constituée par les surfaces des briques réfractaires 20. 



   Une plaque racleuse fixe 21 est située à proximité de l'extré- mité arrière de chaque alimentateur pour faire tomber de la surface trans- porteuse de   l'alimentateur   le charbon qui pourrait sans cela y adhérer. 



   Un écran 22   s'étehant   de haut en bas vers l'avant sur la paroi avant 1 du foyer près du fond de celui-ci est destiné à intercepter le rayonnement du foyer qui pourrait détériorer les parties mécaniques des alimentateurs. 



    @   La fistance   d'ae   en axe de deux disperseurs contigus est de l'   91/2"  (54 cm). 



   Chaque plaque de disperseur 14 est boulonnée au bloc 19 et est pourvue d'une voie 23 s'étendant horizontalement et vers l'arrière, de la partie inférieure du plan incliné à une distance de 5" (12,7 cm); la partie arrière 24 de la plaque constitue un déflecteur formant une surface de guidage courbée vers le haut, la courbure étant cylindrique autour d'un axe s'étendant latéralement à une distance de   6"   (15,25 cm) de la surface supérieure de la plaque; celle-ci se termine à un endroit où son inclinaison fait un angle de 33 , ou approximativement, sur l'horizontale. Les bords latéraux 25 de la plaque divergent de l'avant à l'arrière, l'écart étant de 10 3/4" (27,3 cm) au bord avant de la voie et de 16" (40,6 cm) au bord arrière du déflecteur.

   Les bords latéraux de la plaque sont pourvus de parois de guidage verticales 26 dont les bords supérieurs sont horizontaux et situés à une hauteur de 2 1/2" (6,35 cm) au-dessus du niveau de la voie 23 et qui présentent des prolongements 27 dirigés de bas en haut vers l'avant et déterminant le parcours à effectuer par le charbon tombant sur la partie du plan incliné formée par le bloc 19. 



   Le disperseur est situé de telle manière que la voie 23 se trouve à 12   5/8"   (32 cm) au-dessus de la grille. 



   Le chargeur mécanique à dispersion comprend aussi un orifice allongé 30 ménagé horizontalement dans le bloc 19. L'orifice à une largeur de   10   (25,4 cm) et une profondeur de 19/64" (0,75 cm), son bord inférieur se trouvant à   1/2"   (1,27 cm) au-dessus du plan de la voie 23. L'orifice coincide avec une fente 31 ménagée dans un conduit 32 s'étendant à proximité des extrémités inférieures du plan incliné, transversalement au foyer et destiné à amener l'air à tous les disperseurs. 



   Le conduit 32 est utilisé pour supporter les disperseurs; à cet effet, les blocs 19 sont fixés au conduit 32 par des vis. La position du plan incliné 13 par rapport au conduit 32 est réglée par des ferrures 33 qui sont boulonnées aux plaques 34 supportant les briques réfractaires 20 et présentent des parties courbées s'adaptant à la forme du conduit 32. 



   L'espace situé en dessous   de;la   majeure partie du brin supérieur de la grille est divisé en compartiments 35 à 40 auxquels de l'air pour admission sous la grille est amené sous le contrôle de clapets ou de papillons respectifs 35a à 40a. Les compartiments s'étendent, comme des zones, trans-   versalemeit   à la grille et le réglage des quantités d'air correspondantes 

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 qui y sont admises permet de faire varier l'allure de la combustion atteinte dans les différentes zone s pour s'adapter à la nature du charbon à brûler. 



     A   l'extrémité arrière du foyer, le contenu de la grille est conduit sous une arche 45 à la partie inférieure de la paroi arrière 2 du foyer, avant d'être enlevé de la grille par les barres à cendres usuelles 46 à l'extrémité arrière de la grille. Un bouclier vertical 47 à garniture réfractaire, est prévu à l'avant de l'arche 45 et la face avant de ce bouclier se trouve dans le même plan que la paroi arrière 2, au-dessus de l'arche, dont elle forme un prolongement descendant, tandis qu'à l'extrémité inférieure du bouclier se trouve une- languette 55 inclinée de bas en haut vers l'avanto La languette   est   soudée à un tuyau 54 dont l'axe se trouve   à une   distance de l'   1 1/2"   (34 cm)

   au-dessus du niveau de la surface principale de la grille et qui est perforé juste au-dessus du niveau de la surface supérieure de la languette pour former une série d'orifices 56, de 1/16" (1,5mm) de profondeur chacun, placés côte à côte sur toute la largeur du foyer pour assurer depuis la languette, d'arrière en avant, dans le foyer, le soufflage du charbon tombant sur cette languette. Le tuyau 54 est convenablement alimenté en air de la même source et sous la même pression que l'air envoyé au conduit 320
Le bouclier 47 est fixé directement à des blocs de support 52 et, le tuyau 54 est   .supporté   par ceux-ci par l'intermédiaire de barres de support 57, les blocs 52 étant serrés sur l'arc arrière 45 entre des tubes d'eau contigus 53 de la paroi arriéra 2.

   Le bouclier 47, la languette 55 et le tuyau 54 sont convenablement divisés en sections qui sont placées étroitement l'une à coté de l'autre sur toute la largeur du foyer. 



   Le foyer est agencé pour la production de gaz chauds destinés à la production de vapeuro Les gaz sont conduits d'une manière appropriée sur des surfaces de chauffe (non représentées) comprenant des tubes vaporisants et des tubes de   surchauffe   de la vapeur et subséquemment à travers un   économiseur.   Avant que les gaz n'atteignent l'économiseur, on peut les faire passer par un classificateur ou trieur, construit comme décrit dans le brevet n    483.739   de la Demanderesse et dans le but qui y est spécifié, pour l'enlèvement d'une partie seulement des escarbilles contenues dans les gaz, et ces escarbilles, qui comprennent celles dont une notable partie du poids se trouve à l'état de matières combustibles sont ajoutées en 60 au charbon qui pénètre dans la goulotte mobile   7.   



   En service, le charbon préparé pour être brûlé dans un foyer à chargeur mécanique avec dispersion,   c'est-à-dire   broyé et susceptible de passer dans un anneau de 1/2"   (1,27   cm), est amené de la soute 6 par la goulotte mobile 7 dans la trémie 5, et les alimentateurs sont actionnés de   ma-   nière à décharger le charbon d'une façon continue de la trémie dans les disperseurs 15. L'air est amené au conduit à une pression de 12 à 18" (30 à 45 cm) de colonne d'eau et après échappement des orifices 30, il projette d'une manière continue le charbon en arrière des disperseurs.

   Les particules de charbon ou les   colomérats   ainsi envoyés dans le foyer brûlent partiellement en suspension dans la chambre de combustion au-dessus de la couche de combustible et partiellement dans la couche de combustible sur la grille 4,   à   laquelle de l'air venant sous celle-ci est envoyé par les-   compar-   timents 35 à 34. La cendre provenant de   la-combustion   du charbon sur la grille est déchargée à l'arrière de la grille De l'air est aussi envoyé au tuyau- 54 et projette de nouveau en avant dans le foyer des particules ou des   congla-   mérats de-  particules   de charbon qui parviendraient à la languette 55. 



   Les alimentateurs 8 fournissent le charbon d'une façon continue aux disperseurs 15. En tombant sur le plan incliné où ils viennent en contact avec les briques réfractaires 20 ou à proximité de celles-ci, les particules de charbon ou les conglomérats sont soumis à une dessiccation sous l'action du rayonnement de la chambre de combustion 3 du foyer et de la chaleur qu'ils reçoivent par contact avec les briques réfractaires 20 ou par la chaleur rayonnée de ces briques chauffées par rayonnement. 

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   Les plaques de disperseurs 14 à la base du plan incliné 13 ar- rêtent la descente du charbon. Lorsque les particules de charbon ou les conglomérats sont soumis à l'action des jets d'air venant des orifices 30 ils reçoivent une accélération d'avant en   arriérée   Pendant cette accéléra-   tion' les   voies 23 empêchent dans l'ensemble le charbon de tombera Les voies sont horizontales et l'accélération communiquée à une particule ou un conglomérat pendant qu'il se trouve sur une voie est plus grande que si la voie était dirigée de bas en haut vers l'arriérée Le déflecteur   24   à l'extrémité de la voie 23, fait dévier la particule ou le conglomérat à mouvement relativement rapide,

   de telle façon qu'il quitte le disperseur suivant une trajectoire présentant une inclinaison de bas en haut sur l'ho- rizontale, dont l'angle est en général relativement grande Par suite des grands angles d'inclinaison sur l'horizontale et des grandes vitesses avec lesquelles les particules ou les conglomérats de charbon quittent les pla- ques des disperseurs, les particules ou les conglomérats de charbon desti- nés à brûler entièrement sur la frille tendent à parcourir des trajectoires qui les emportent à de grandes distances en arrière avant qu'ils n'atteignent le lit de combustible sur la grille On a constaté que de cette manière les   conglomérats   ou les particules de charbon peuvent être répartis sur une aire relativement grande de l'avant à l'arrière de telle sorte que le foyer peut présenter une chambre de combustion profonde.

   Les courants d'air sor- tant des orifices 30 se développent en éventail sur une certaine étendue ' latéralement, tandis qu'en outre les particules ou les conglomérats de char- bon adjacents qui se trouvent sur chaque plaque de disperseur 14 tendent à être projetés par soufflage. Toutefois les particules et conglomérats de charbon sont aussi répartis de part et d'autre de chaque disperseur à l'extrémité arrière de celui-ci, de telle sorte qu'une couche suffisante de combustible se forme sur la grille sur toute la largeur de celle-ci. 



   L'air venant des orifices 30 et les particules ou conglomérats de charbon destinés à tomber sur la couche de combustible de la grille se déplacent, du moins au début, dans la même direction générale 'en même temps que l'air qui balaie ces conglomérats ou   particules.   Ceux-ci sont par conséquent léchés par l'air et mis en contact avec une grande quantité d'oxygène assurant un allumage rapide et une combustion complète de ces particules ou conglomérats. 



   Les gros conglomérats de charbon, pour autant que le rapport de leur surface au poids soit relativement faible, tendent à prendre une accélération beaucoup plus faible. sous l'action de l'air venant des orifices 30 et à être moins maintenus en suspension dans la masse de gaz s'élevant en général verticalement au-dessus de la couche de combustible sur la grille, et par conséquent ils tendent à tomber en plus grande proportion vers l'extrémité avant de la couche de combustible sur la grille. La combustion des gros conglomérats nécessite plus de temps que celle des partic ules ou des conglomérats de plus petites dimensions et cet intervalle de temps plus long leur est assuré parce que le brin supérieur de;la grille se déplace vers l'arrière.

   Les conglomérats ou particules qui tombent près de l'extrémité arrière de la couche de combustible sur la grille tendent à prendre une accélération plus grande sous l'action des courants d'air venant des orifices et à se trouver en plus grande quantités en suspension dans la masse de gaz s'élevant en général verticalement au-dessus de la couche de combustible, c'est-à-dire qu'ils sont généralement constitués par les conglomérats ou particules de plus petites dimensions; par conséquent, bien qu'on dispose de moins de temps pour leur combustion dans la couche de combustible avant qu'ils ne soient déchargés de la grille, ils setont en général entièrement consumés sur la grille avant qu'ils n'atteignent les barres d'évacuation des cendres 46, vu qu'ils exigent moins de temps pour brûler. 



   Les   particules-très!fines   tendent non pas à tomber sur le lit de combustible de la grille, mais à être entraînées de bas en haut dans l'espace situé au-dessus de la couche de combustible. Ces particules tendent à suivre dans une mesure particulièrement élevée l'air sortant des orifices 30 lorsqu'il pénètre dans la masse de gaz s'élevant verticalement au-dessus 

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 de la couche de combustible Une grande partie de l'air   pénet@e    horizonta-   lement ou à peu près horizontalement dans cette masse de gaz s'élevant   verticalement   tandis que d'autres parties de l'air, tourbillonnant au-dessus des disperseurs, comme c'est représenté en 70, sont de nouveau aspirées dans la direction originale du mouvement provoqué aux orifices 30.

   La sortie des particules très fines du foyer est ainsi retardée de telle sorte que leur complète combustion à l'état de suspension est activée avant qu'elles ne quittent la chambre de combustion. 



   Le bouclier 47 présente à la chambre de combustion une surface sur laquelle le charbon rebondit pour tomber sur la grille dans le sens avant, ou qui conduit sur la languette 55 une grande quantité de conglomérats ou de particules tombant de la paroi arrière 2 et du bouclier même. L'air qui se décharge vers l'avant par les orifices 56 projette les conglomérats ou particules de charbon qui se trouvent sur la languette 55.

   Les conglomérats ou les particules de charbon qui frappent le bouclier à l'extrémité de leurs trajectoires partant des disperseurs n'auraient pas, s'il n'y avait pas de bouclider et qu'ils pourraient tomber sur la grille, le temps de brûler complètement avant d'être emportés par la grille vers les barres d'évacuation des cendres 46, mais comme ils sont ramenés vers l'avant de manière à tomber sur la couche de combustible de la grille en avant du plan de la paroi arrière 2, un temps 'suffisant est accordé à ces conglomérats et particules pour leur permettre d'achever leur combustion dans le foyer.

   En outre, le bouclier 47 réduit la tendance des particules ou conglomérats qui se trouvent dans la pluie de charbon projetée des disperseurs vers l'arrière, à parcourir des trajectoires qui les emporteraient sur ou au-delà des barres à cendres 46 ; en même temps le bouclier 47 force l'air qui s'élève au travers de la grille au-dessous de l'arche arrière 45 à circuler de l'arrière à l'avant au-dessus de la grille et par l'ouverture relativement étroite entre le tuyau 54 et le lit de combustible sur la grille, et ce mouvement de l'air et des gaz est propre à raccourcir les trajectoires parcourues par les conglomérats ou les particules qui pourraient sans cela tomber trop près de l'extrémité de la grille. 



   On a trouvé que l'appareil décrit permet de répandre ou disperser avantageusement de nombreuses sortes de charbon propres à être utilisées dans des foyers à chargeur mécanique à dispersion, sur des grilles d'une longueur de 14 à 20 pieds (4,20   @ à   6,00 m) pour le transport de couches de combustibles. 



   La quantité d'air admise au foyer par les orifices 56 n'est qu'une faible fraction de la quantité totale d'air fournie. La   quantité   d'air amenée par les orifices 30 est plus grande, mais pour assurer cette admission il faut un minimum de puissance   auxilia@re,     car'   bien que l'air soit refoulé par les orifices 30 à une vitesse suffisante pour obtenir une distribution convenable de combustible par les disperseurs 15 sur la grille, la section totale des orifices 30 est limitée.

   On a constaté que la quantité d'air est notablement inférieure à celle nécessaire dans les conditions normales du fonctionnement avec admission d'air au-dessus du feu, de telle sorte qu'il ne se produit aucune perte de rendement par suite de la présence d'une proportion excessive d'air en excès dans les gaz quittant le   ferrer.   L'admission d'air au-dessus du feu qui peut être nécessaire en supplément de l'arrivée d'air par les orifices 30 est assurée par des tuyères   à   air secondaire appropriées (non représentées). La grande vitesse de l'air refoulé par les orifices 30 est un facteur qui donne lieu à un degré avantageux de turbulence dans la masse de gaz ascendante qui se dégage de la couche de combustible et elle assure ainsi une combustion complète.

   La pression de l'air nécessaire dans la conduite 32 n'est toutefois pas supérieure à celle qu'on peut obtenir facilement au moyen d'un ventilateur à étage unique. 



   Le tourbillonnement au-dessus de la couche de combustible et la possibilité d'admettre de plus grandes quantités d'air dans certaines zones de la grille que dans d'autres sont des caractéristiques qui rendent le foyer particulièrement propre à brûler efficacement des charbons à grande teneur en cendres. 

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   Lorsque le charbon frais admis est humide, l'addition qu'on y fait en 60 des escarbilles retirées des gaz par le classificateur mentionné précédemment et devant être rebrûl ées, augmente la facilité avec laquelle le charbon.est réparti sur la-grille, en réduisant incontestablement, vu que les escarbilles   sont   très sèches, la tendance des   fiâtes   particules de charbon humides à adhérer entre elles. 



   En ce qui concerne les autres points, les avantages par exemple de l'allumage sans restriction du charbon, la souplesse dans l'adaptation aux fluctuations de la charge, la faible tendance à former de gros mâche- fers, la facilité de brûler des charbons à degré de foisonnement élevé, et autres avantages inhérents à l'emploi des foyers à chargement par dispersion sont obtenus dans le foyer décrit. 



   On a constaté qu'en comparaison des foyers à chargeur mécanique à dispersion où la distribution du charbon est effectué par des dispositifs mécaniques, les quantités d'escarbilles sortant du foyer sont moins élevées, tandis que-la proportion de matières combustibles contenues dans les escar- billes entraînées est plus   faible.   



   Les dispositifs aménagés à l'extrémité inférieure de la paroi arrière 2 du foyer, pour diriger de   nouveau;les   particules de charbon vers l'avant dans le foyer sont aussi décrits et revendiqués dans un brevet de même date de la Demanderesse intitulé : "Perfectionnements concernant les chargeurs mécaniques à dispersion   
La fige 5 est une vue en coupe semblable à la figo 2, mais représentant une variante du disperseur où le déflecteur 24 au lieu d'être cintré et venu d'une pièce avec la voie 23, comprend une plaque plate soudée à l'extrémité arrière de la voie   23   et s'étendant de bas en haut vers l'arrière sous un angle de 33  ou approximativement 
Fig.

   6 est une autre vue en coupe semblable à la figo 2, mais montrant une variante où le rebord inférieur de l'orifice 30 se trouve dans le même plan que la surface supérieure de la voie 23. On a trouvé qu'il convenait d'employer cette forme de construction si le charbon a une trop grande tendance, par suite d'une humidité excessive, d'adhérer à la   voieo   
REVENDICATIONS.      



   1. Procédé de conduite d'un foyer à chargeur mécanique à dispersion, avec projection du combustible dans le foyer par un fluide élastique, caractérisé en ce qu'on imprime au début une accélération au combustible au moyen d'un jet du combustible élastique le long d'une voie ne présentant qu'une légère ou aucune inclinaison de bas en haut dans le sens du   mouve@ent;   et on fait ensuite dévier le combustible au moyen d'une surface de guidage   dirigée   de bas en haut, de telle sorte que le combustible est déchargé sous une inclinaison appropriée sur l'horizontale dans une direction ascendante.

Claims (1)

1. 2. Procédé de conduite d'un foyer à chargeur mécanique à dispersion suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le jet est produit par une admission d'air à une pression de 12 à 18 pouces (30 à 45 cm) de colonne d'eau à un orifice allongé ayant une profondeur de 19/64" (7,5 mm) ou approximativement.

   3. Procédé de conduite d'un foyer à chargeur mécanique à dispersion suivait les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le combustible est séché pendant son passage vers la voie, par le rayonnement de la chambre de combustiono 4. Procédé de conduite d'un foyer à chargeur mécanique à dispersion suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'on ajoute au combustible ayant qu'il ne soit envoyé sur la voie des escarbilles sèches retirées par un classificateur, des gaz quittant le foyer et dont une notable proportion du poids est constituée par des matières combustibles.

   5. Chargeur mécanique à dispersion, avec projection du combus- <Desc/Clms Page number 8> tible dans un foyer par un fluide élastique, caractérisé en ce qu'il comporte une voie horizontale ou sensiblement telle, un dispositif pour amener le combustible sur la voie dans une région située à une extrémité de la voie, un orifice en communication avec une arrivée de fluide élastique noua pression et destiné à projeter un jet de fluide le long de la voie et un déflecteur situé à l'autre extrémité de celle-ci et présentant une surface inclinée de bas en haut dans une direction s'écartant de la voie, en vue d'assurer la décharge du combustible dans une direction ascendante d'inclinaison appropriée sur l'horizontale., 6.

   Chargeur mécanique à dispersion suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la surface du déflecteur est cintrée et la surface de la voie est tangentielle ou approximativement tangentielle à la surface du déflecteur.

   7. Chargeur mécanique à dispersion suivant la revendication 6, caractérisé en ce que'la surface du déflecteur à l'extrémité de décharge est inclinée de bas en haut sous un angle de 33 ou environ.

   8. Chargeur mécanique à dispersion suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la surface du déflecteur est plane et est inclinée d'un angle de 33 ou environo 9. Chargeur mécanique à dispersion suivant l'une ou l'autre des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que les bords de la voie et du déflecteur divergent dans la direction du jet.

   10. Chargeur mécanique à dispersion suivant l'une ou l'autre des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que les bords de la voie et du déflecteur sont pourvus de parois de guidage verticales.

   11. Chargeur mécanique à dispersion suivant l'une ou l'autre des revendications 5 à 10, caractérisé en ce que l'orifice est disposé à une courte distance au-dessus de la surface de la voie.

   12. Chargeur mécanique à dispersion suivant l'une ou l'autre des revendications 5 à 11, caractériséen ce que l'orifice a une forme allongée transversalement par rapport à la voiea 13. Chargeur mécanique à dispersion suivant la revendication 12, caractérisé en ce que l'orifice a une profondeur de 19/64 de pouce (7,5mm) ou environ.

   14. Chargeur mécanique à dispersion, suivant l'une ou l'autre des revendications 5 à 13, caractérisé en ce que la voie a une longueur de 5 pouces (12,7 cm) ou environ.

   15. Chargeur mécanique à dispersion suivant l'une ou l'autre des revendications 5 à 14, caractérisé en ce qu'un plan incliné exposé au rayonnement de la chambre de combustion est prévu pour amener le combus- tible à la voie.

   16. Chargeur mécanique à dispersion suivant l'une ou l'autre des revendications 5 à 15, caractérisé en ce qu'une série de disperseurs comprenant chacun, une voie, un orifice en communication avec l'arrivée d'un fluide élastique et un déflecteur sont répartis sur la largeur du foyer.

   17. Chargeur mécanique à dispersion suivant la revendication 16, caractérisé en ce qu'une série de disperseurs sont disposés de manière à recevoir du combustible d'un plan incliné commun avec lequel sont conjuguées des surfaces inclinées par rapport à ce plan et susceptibles d'amener le combustible aux différents disperseurs.

   18. Chargeur mécanique à dispersion suivant les revendications 16 ou 17, caractérisé en ce qu'un alimentateur agencé pour amener le combustible au plan incliné est associé à chaque disperseur.

   19. Chargeur mécanique à dispersion suivant la revendication 18, caractérisé en ce que les alimentateurs sont agencés pour enlever d'une façon continue le combustible d'une trémie alimentée par une goulotte mobile <Desc/Clms Page number 9> 20. Chargeur mécanique à dispersion suivant 1- une ou l'autre des revendications 5 à 19,

   caractérisé en ce que la grille du foyer est une grille mobile dont le brin supérieur est disposé- de manière à se déplacer vers une arche arrière et qu'à proximité de-celui-ci se trouve une rampe à la partie inférieure de laquelle est disposée une languette s'étendant vers l'intérieur et conjuguée avec un dispositif destiné à diriger un flui- de gazeux au-dessus de la languette de manière à projeter par soufflage vers l'ayant à l'intérieur de la chambre de combustion des particules de combus- tible tombant sur la languette.

   21o Chargeur mécanique à dispersion suivant l'une ou l'autre des revendications 5 à 20, caractérisé en'ce que la grille du foyer est une grille mobile dont le brin supérieur est disposé de manière à se déplacer de l'avant à l'arrière au-dessus d'une série de compartiments à clapets ou registres pour le réglage de- l'air primaire envoyé aux régions super-jacen- tes du lit de combustible.

   22. Chargeur mécanique à dispersion suivant l'une ou l'autre des revendications 5 à 21, caractérisé en ce qu'un ventilateur à simple étage est prévu pour envoyer de l'air à ll'orifice ou aux orifices.

   23. Chargeur mécanique à dispersion suivant l'une ou l'autre des revendications 5 à 22, caractérisé en ce que des dispositifs sont prévus pour recueillir les escarbilles entraînées de la chambre de combustion et pour les renvoyer dans celle-ci conjointement avec le combustible frais.

   24. Chargeur mécanique à dispersion suivant la revendication 19, caractérisé en ce que des dispositifs sont;prévus pour recueillir les escarbilles sortant du foyer et pour les ajouter au combustible frais au sommet de la goulotte mobile.

   25. Procédé de conduite d'un foyer à chargeur mécanique à dispersion, avec projection du combustible dans le foyer par un fluide élastique, caractérisé en ce qu'on utilise une décharge de fluide élastique sur une voie pour projeter le combustible à l'intérieur de la chambre de combustion et déposer le combustible sur la grille en répartissant les particules suivant leurs dimensions le long de la grille, de telle sorte que d'une fa- çon générale les particules les plus grosses sont déposées vers l'avant de la grille et les particules les plus petites vers l'arrière de celle-ci, la grille se déplaçant d'avant en arrière et l'arrivée de l'air aux différentes régions de la grille étant réglée séparément.

   26. Procédé de conduite d'un foyer à chargeur mécanique à dispersion suivant l'une ou l'autre des revendications 1 à 3,caractérisé en ce qu'on fait mouvoir la grille d'avant en arrière et on brûle le combustible à proximité ou au-dessous d'une arche arrière.

   27. Procédé de conduite d'un foyer à chargeur mécanique à dispersion suivant les revendications 25 ou 26, caractérisé en ce qu'on recueille les particules de combustible projetées sur la paroi arrière de la chambre de combustion et on les dirige vers l'avant dans cette chambre à proximité de la grille.

   28. Chargeur mécanique à dispersion comprenant une série de disperseurs aménagés pour recevoir du combustible et disposés et agencés pour fonctionner en substance comme décrit ci-dessus avec référence aux Figs.

   1 à 3 des dessins annexés ou aux Figso 1 à 3 modifiées en substance comme décrit avec référence à la figa 5 ou 6 des dessins annexés.