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CHARGEUSE MECANIQUE A TRANSPORTEUR-ELEVATEUR, UTILISABLE NOTAMMENT DANS LES
MINES.
La présente invention concerne une chargeuse mécanique à transporteur à plan incliné formant élévateur.
Les chargeuses de ce genre sont munies soit de roues leur permettant de rouler sur rails, soit de chenilles. Elles sont relative- ment encombrantes. Lorsqu'il faut déplacer l'extrémité de réception ou celle de déchargement, la manoeuvre, avec les appareils existant actuelle- ment, ne se fait pas sans difficultés et surtout sans perte de temps.
L'invention a pour but de permettre la réalisation d'une chargeu- se mécanique de ce type dans laquelle le transporteur à plan incliné formant élévateur prend appui par son extrémité inférieure ou à proximité de celle- ci sur le châssis de la machine, de façon à pouvoir pivoter dans tous les sens, tandis que son extrémité supérieure en porte-à faux s'appuie au châssis de façon à pouvoir être déplacée latéralement et soulevée par rapport au châs- sis. A cet effet, l'extrémité de déchargement du transporteur-élévateur peut reposer sur deux organes de support situés l'un à côté de l'autre à une certaine distance, inclinés l'un vers l'autre et pouvant s'allonger indépendamment l'un de l'autre.
Ces organes de support peuvent être avantageusementc constitués par des pistons hydrauliques, car leur commande peut alors s'effec- . tuer aisément. Par exemple, s'il s'agit simplement de soulever l'extrémité de déchargement, on remplit simultanément et régulièrement les deux cylindres de pression. Par contre, si l'on désire faire pivoter latéralement l'extrémité de déchargement vers la droite ou vers la gauche, on ne remplit que le cylindre qui se trouve sur le côté,; opposée Le piston de ce cylindre est alors repoussé vers l'extérieure Si, en même temps; l'autre piston demeure immobile, il en résulte le déplacement latéral désiré. Il devient ainsi très facile, sans déplacer le châssis, de déverser alternativement la matière dans des berlines placées sur deux voies adjacentes.
Fendant qu'un wagon est en cours de déchargement sur une voie, un wagon vide peut déjà être amené sur l'autre oie, prêt à être chargé à son tour.
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II existe déjà une chargeuse mécanique dont le mécanisme à chenilles comporte un élévateur qui attaque de front le tas de matière et qui ladscharge au milieu du châssis sur un transporteur suspendu à un bras pivotant.
Il en résulte, outre des complications notables dans la construction, une hauteur telle que la machine n'est pratiquement pas utilisable dans les exploitations minières. II existe également une autre chargeuse dans laquelle une bande transporteuse es soutenue à ses extrémités libres par deux leviers montés sur le châssis de façon à pouvoir pivoter dans un plan horizontal. Ces leviers sont accouplés au moyen,-7 de pignons droits, de telle sorte que le pivotement d'une extrémité de la bande transporteuse entraîne' simultanémdent un certain pivotement de l'autre extrémité. En outre, le centre de pivotement de l'un des leviers est déplaçable transversalement par rapport à l'axe long itudinal du dispositif transporteur.
Il résulte de ce déplacement un pivotement de la bande transporteuse sur toute sa longueur. Le dispositif qui décharge la matière déposée sur la bande sur l'extrémité de réception du tramporteur pivote chaque fois avec la bande transporteuse. Ce dispositif supportant la bande transporteuse est très délicat et ne convient pas pour les chargeuses mécaniques à grand rendement, par exemple pour les machines à pioche preneuse qui ont fait leurs preuves pour le percement d'un tunnel ou d'un recoupage.
A l'encontre desdispositifs connus, l'invention permet la réalisation d'une machine ayant le grand avantage d'être de construction simple et d'un maniement facile. Le déplacement désiré d'un copéé ou de l'autre de l'extrémité de déchargement du transporteur-élévateur est produit unmaquement par le remplissage inégal de deux cylindrés de poussée. Si l'on considère la longueur du transporteur-élévateur, ceci ne représente qu'un mouvement de pivotement insignifiant. Le transporteur-élévateur reste donc sensiblement dans la direction longitudinale de la galerie, de sorte qu'il est possible de charger facilement les uagonnets par dessus la paroi antérieure.
Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, montre un mode de réalisation possible de la chargeuse mécanique, objet de l'invention.
La figure 1 est une vue de profil de cette chargea, se mécanique.
La figure 2 est une vue de derrière des cylindres d'actionnement.
Suivant le mode de réalisation que montre la fig. 1, le châssis 10 est monté sur des chenilles 11. Le bâti de support du transporteur à plan incliné 14 forment élévateur prend appui sur la partie en porte-à-faux 12 du châssiss de la machine par l'intérmédiaire d'un support convenable 13. Ce support 13 est étudié de telle sorte qu'il permette d'une part un pivoteme latéral du transporteur 14, d'autre part son pivotement dans un plan vertical.
Des consoles 15, 16 sont fixées à droite et à gauche à l'extrémité postérieure du châssis 10. Ces consoles supportent les deux cylindres de poussée 17, 18 dont les tiges de piston 19' et 20 sont articulées au bâti du traisporteur 14. Ces articulations sont constituées par des joints universels.
Les deux pistons hydrauliques 17, 19 et 18,20 sont inclinés l'un vers l'autre.
Comme le montre en particulier la figure 2, un mouvement de poussée régulier des deux tiges de piston 19 et 20 provoque le soulèvement du transporteur 14 par son extrémité postérieure. Far contre, si le cylindre 18 est alimenté à l'exclusion du cylindre 17, il n'en résultera qu'un pivotement latéral du transporteur-élévateur vers la gauche, l'angle d'inclinaison des deux cylindres 17 et 18 s'en trouvant modifié. En réalité, ce pivotement latéral provoquerait en même temps un certain soulèvement correspondant, au pivotement tangentiel du dispositif de relevage 17, 19, Ce soulèvement peut toutefois être compensé par un mouvement de recul correspondant de la tige de piston 19.
A la place du dispositif hydraulique décrit ci-avant, le mouver , ment de poussée peut être obtenu à l'aide d'un dispositif entièrement mécani-
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que ou bien pneumatique. La pompe de pression produisant la compression du fluide hydraulique peut être montée sur le châssis et être actionnée par vote électrique ou pneumatique.
A l'extrémité antérieure du châssis 10 est montée une pelle réceptrice 21. Cette pelle peut également participer au mouvement de pivotement du transporteur 14. La chargeuse mécanique peut s'avancer pour s'enfoncer dans le tas à charger au moyen de son mécanisme de roulement. La matière à charger monte ainsi automatiquement sir la pelle 21 sous l'effet de la poussée jusqu'à ce qu'elle soit saisie par la bande en fonctionnement du transporteur-élévateur 14. On peut également prévoir un dispositif supplémentaire;pour amener la matière du tas sur la pelle 21. A cet effet, on peut utiliser une pioche preneuse à grande portée munie d'une pelle racleuse qui s'en gage par le haut dans le tas et qui ramène la masse de matière attaquée sur la pelle réceptrice 21.
La pioche preneuse peut être actionnée mécaniquemait,, pneumatiquement ou bien hydrauliquement, suivant la source c'énergie dont on dispose ou qui est utilisée pour le déplacement du transporteur-élévateur.
Les détails de construction peuvent être modifiés, sans s'écarter de l'invention, dans le domaine des équivalences mécaniques.
REVENDICATIONS.
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1. Chargeuse mécanique à transporteur à plan incliné, formant élévateur, caractérisée en ce que le transporteur élévateur prend appui sur le châssis par son extrémité inférieure, de façon à pouvoir pivoter dans tous les sens, tandis que son extrémité supérieure en porte-à-faux prend appui sur le châssis de façon à pouvoir être déplacée dans tous les sens et à pouvoir être soulevée par rapport au châssis.