BE520581A

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Publication number: BE520581A
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Description


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  MONTURES POUR SIEGES ET SIEGES APPLIQUANT   CES M ONTURES.   



   L'invention concerne une monture nouvelle pour sièges. Cette monture est caractéristique par son extrême simplicité, sa stabilité, la souplesse de l'appui dorsal. De plus, cette monture est extrêmement économique et de fabrication éminemment   simpleo   
Substantiellement, cette monture est constituée par au moins deux portiques et au moins un élément de jonction réunissant la partie supérieure desdits portiques. Lesdits portiques et lesdits éléments de jonction sont généralement réalisés par des barres ou des éléments tubulaires dûment profilés. 



   La solidarisation entre les éléments de jonction et la partie supérieure des portiques se fera de préférence par soudure. Le portique arrière sera généralement plus haut que le portique avant et servira de support ou de moyen d'accrochage à la partie dorsale du siège proprement dit. Les éléments de jonction seront généralement profilés de manière à s'effacer complètement en arrière du siège et de sa partie dorsale. 



   Cette monture peut être conditionnée de manière à réaliser des modèles de conformations infiniment variables, le siège proprement dit étant à une ou.plusieurs places et susceptible d'être complété par tous accessoires généralement quelconques. 



   Quelques formes de réalisation sont, sans aucun caractère limitatif, décrites ci-après en se référant aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 schématise, en vue perspective, une monture conforme à l'invention; les figures 2 et 3 représentent, respectivement en vue latérale et en vue de face, une monture semblable à celle schématisée à la figure 1; la figure 4 représente, en vue perspective, un siège appliquant une monture semblable à celle des figures 2 et 3µ les figures 5 et 6 schématisent, en vue latérale, et en vue perspective, une variante de la monture de la figure 1 ;

   

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 les figures 7 à 11 schématisent, en vue perspective, des variantes d'exécution de la monture de l'inventiono
Dans toutes ces exécutions, la monture proprement dite est formée d'un portique antérieur 1,   d'un   portique postérieur 2 et d'au moins une barre 2 réunissant la partie supérieure 4 du portique 1 à la partie supérieu= re 5 du portique 2. Ladite barre de   :onction   3 est incurvée de manière à permettre le placement du siège proprement dit 6. Ce dernier peut être exécuté en toute matière appropriée, présenter toutes formes et être solidarisé à la monture par tout moyen convenableo
Dans l'exemple de la figure 4, ledit siège 6 est accroché à la barre supérioure 5 du portique postérieur 2 par des pattes 7 et repose sur la partie supérieure du portique antérieur 1. 



   On obtient ainsi une bonne stabilitéo
Dans les figures 5 et 6 on a représenté une monture dans laquelle les portiques 1   et 2   sont solidarisés par deux barres de jonction 3-3' réunissant les tronçons intermédiaires supérieures 4-3, respectivement desdits portiques 1 et 2; dans la figure 7 on a représenté une autre variante d'une monture conforme à l'invention dans laquelle le portique postérieur 2 est replié approximativement en forme d'épingle à cheveu, dans lequel cas la barre de jonction 3, reliant les deux portiques aboutit, d'une part, au   sommet ¯8   du portique postérieur 2 et, d'autre part, au milieu du tronçon   médian -4   du portique antérieur 1. 



   La figure 8 représente une application de la monture objet de l'invention à un siège à places multipleso Dans cette exécution les portiques 1 et 2 sont sensiblement plus larges que dans les exemples précédents et leurs tronçons intermédiaires, respectivement 4-5, sont solidarisés par une pluralité de barres intermédiaires, respectivement 3-3'-3". 



   Enfin, dans la figure 9. on a représenté une autre variante encore de la même conception de monture dans laquelle les tronçons médians 4-5, respectivement des portiques 1-2, sont solidarisés par deux barres intermédiaires 3-3, croiséeso
La figure 10 représente une exécution suivant laquelle deux portiques latéraux 1-2 sont   solidarisés p   ar une barre de jonction 3. aboutissant à leur partie supérieures respectivement 4-5. La figure 11 représente une autre variante dans laquelle les portiques 1-2 sont supérieurement pourvus, vers leur coin supérieur, de petits montants 9-10-11-12 sur lesquels peut prendre appui une toile 13 formant le siège proprement dit. 



   Dans toutes ces exécutions, on retrouve la caractéristiques dominante de l'invention par laquelle les parties intermédiaires supérieures des portiques avant et arrière sont solidarisées par des éléments profilés de manière à assurer une bonne stabilité auxdits portiques., tout en dégageant l'espace nécessaire pour le placement normal du siège proprement dit destiné à prendre appui sur ladite monture. 



   On pourra, à l'aide de cette monture, réaliser des sièges de tout genre, de toutes dimensions et en toute matière appropriée, et susceptibles d'être décorés, respectivement complétés par tous moyens et accessoires généralement   quelconqueso   
REVENDICATIONS. la Monture pour siège, caractérisée en ce qu'elle est constituée par au moins deux portiques et au moins un élément de jonction réunissant la partie supérieure de l'un des portiques à la partie supérieure de l'autre portique.

Claims

20 - Monture pour siège selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un portique avant, un portique arrière et au moins un <Desc/Clms Page number 3> élément de jonction réunissant la partie supérieure dudit portique avant à la partie supérieure dudit partie portique arrière.

3. - Monture pour siège selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est constituée par deux portiques latéraux et au moins un élément de jonction réunissant entre elles les supérieures desdits portiques latéraux.

4 - Monture suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les portiques avant et arrière présentent un profil semblable.

5. -Monture suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les portiques avant et arrière présentent un profil différent.

6. - Monture suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la ou les barres joignant la partie supérieure, respectivement des portiques avant et arrière, sont profilées de manière à maintenir libre l'espace devant rece- voir le siège proprement dit, la ou lesdits éléments de jonction passant sous ledit siège lorsque celui-ci est fixé à la monture conditionnée.

7. Monture suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'un élément de jonction réunit la partie centrale du tronçon supérieur du portique avant à la partie centrale du tronçon supérieur du portique arrière.

8. - Monture suivant la revendication 1, caractérisée en ce que plusieurs éléments parallèles réunissent le tronçon supérieur du portique avant au tronçon supérieur du portique arrière.

9. - Monture suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments réunissant la partie supérieure du portique avant à la partie supé- rieure du portique arrière sont croisés.

10. - Monture suivant les revendications précédentes, caractérisée en ce que le ou les éléments de jonction sont soudés, d'une part, à la partie supérieure du portique avant et, d'autre part, à la partie supérieure du porti- que arrière.

11. - Monture suivant les revendications précédentes, caractérisée en ce que les portiques et les éléments de jonction sont réalisés par des barres pleines.

12. - Monture suivant les revendications 1 à 10, caractérisée en ce que les portiques et les éléments de jonction sont réalisés par des éléments tubulaires.

13. - Sièges de tout genre appliquant une monture conforme à une ou plusieurs des revendications précédentes.

14.- Siège selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'il consiste en un élément formé du siège proprement dit et d'une partie dorsale solidarisée à une monture conforme à une ou plusieurs des revendications 1 à 12.

15. - Siège selon les revendications 13 et 14, caractérisé en ce que l'élément formé du siège proprement dit et d'une partie dorsale est accroché au portique postérieur et prend appui sur le portique antérieur.

16. - Monture pour sièges et sièges appliquant ces montures, substantiellement tels que décrits précédemment et illustrés aux dessins annexés.