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MECANISME DE COMMANDE PERFECTIONNE POUR DES ROUES DENTEES A VITESSES VARIABLES
DE VELOCIPEDES.
La présente invention est relative à un mécanisme de commande amélioré pour les roues dentées à vitesses variables de vélocypèdes, et se rapporte plus spécialement à un mécanisme de commande du type dans lequel un câble flexible menant au mécanisme à ressort sélecteur de roue dentée est relié à un secteur monté à pivotement et présentant, à sa périphérie, des dents espacées angulairement et pouvant être contactées par un cliquet à ressort ou détente similaire, et dans lequel le secteur est déplacé angulairement par une manette ou levier pivotant, qui est accouplé au secteur par des moyens permettant un certain degré de déplacement perdu.
Lorsque le levier est déplacé dans une direction tendant le câble, le secteur se déplace avec le levier et est retenu dans des positions successives correspondant à la mise en prise de différentes roues dentées, par la coopération de la détente avec les dents du secteur. Un mouvement du levier en sens inverse force des saillies ou surfaces espacées angulairement du levier à entrer en contact avec la détente et à l'écarter des dents du secteur successivement pour permettre à ce dénier d'être ramené par le câble en repassant par les phases successives réglées par les dents.
La tension du câble maintenant une dent du secteur contre la détente empêche un mouvement angulaire libre du secteur mais le levier est admis à un mouvement libre du fait du déplacement perdu prévu dans l'accouplement du levier au secteur, et le levier peut tendre à ballotter du fait des vibrations.
Suivant l'invention, dans un mécanisme de commande du type décrit ci-avant, un ressort est interposé entre le levier ou manette et le secteur pour maintenir le levier normalement dans une position limite de son mouvement angulaire par rapport au secteur de manière que toute tendance du levier à ballotter soit éliminée.
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De préférence, le ressort pousse la manette ou levier dans la di- rection angulaire dans laquelle ledit levier est déplacé pour tendre le câble, de manière que, lorsque le levier est déplacé dans cette direction, il emmè- ne le secteur avec lui sans déplacement perdu. Lorsque le levier est déplacé en sens inverse, il se déplace d'abord, par rapport au secteur, à l'encontre de la résistance du ressort, jusqu'à ce qu'une des saillies ou surfaces du levier entre en contact avec la détente et écarte celle-ci de la dent du secteur, avec laquelle cette détente était en prise, et le câble tire sur le secteur et le fait pivoter jusqu'à ce que la dent voisine entre en prise avec la dé- tente, le ressort reprenant ou supprimant à nouveau le déplacement perdu, lors- que le levier est relâché.
Un-mécanisme de commande pratique, comprenant l'invention, pour un système à roues dentées à trois vitesses, est illustré, à titre d'exemple, aux dessins annexés.
La figure 1 est une vue en élévation latérale du mécanisme de com- mande complète.
La figure 2 est une vue en élévation, à plus grande échelle, du mé- canisme de commande, -un côté du logement étant enlevé.
La figure 3 est une coupe transversale, suivant la ligne 3-3 de la figure 2.
La figure 4 est une vue en élévation latérale du secteur denté.
La figure 5 est une coupe du secteur, suivant la ligne 5-5 de la figure 4.
La figure 6 est une vue en élévation latérale de la manette.
Les figures 7 et 8 sont respectivement une vue en élévation la- térale et une vue en plan du ressort.
Dans le dispositif de commande illustré, 10 désigne le logement qui est constitué par une pièce estampée rigide en tôle, de forme en U, com- portant deux côtés parallèles, plans, reliés par une base 11, à laquelle est fixée, par des rivets 12, une attache ouverte 13 permettant le montage du dispositif de commande sur le guidon ou autre partie d'une bicyclette.
Le levier ou manette 14 et le secteur¯denté 15 sont montés c8te à côte dans le logement 10, et ils sont tous deux mobiles angulairement au- tour d'un pivot commun formé par un rivet 16 qui passe dans une buselure 17 qui peut tourner librement dans ces deux éléments.
Le secteur est formé de trois plaques ou lames qui sont fixées rigidement ensemble par soudage par point, en liaison avec un rivet à tête fraisée 18. Les bords supérieurs des deux lames extérieures sont formés de de- grés ou dents en alignement 19, 20, destinées à coopérer avec un cliquet à ressort 21. Le cliquet est formé d'une bande d'acier épais dont une extrémi- té est enroulée en anneau pour former un oeil 22. L'oeil reçoit une buselure
23 sur laquelle le cliquet pivote et qui est disposée sur un rivet 24 fixé au logement. Le cliquet est poussé, pour être maintenu en prise avec le secteur, par un ressort à lame coudé 25, ancré dans un rebord coudé 26 prévu d'une pièce avec un côté du logement et fermant une extrémité de celui-ci.
La par- tie supérieure de la lame centrale du secteur est découpée pour laisser une ouverture pour le passage du câble dé commande 27 qui est solidarisé au secteur par un raccord 28 fixé à une extrémité du câble et se disposant dans une encoche ou cavité prévue dans le bord arrière du secteur. Le câble sort du logement par une douille 29 qui est montée dans le rebord 26 et reçoit l'extrémité de la gaine flexible 30 du câble.
Une cheville 31, fixée dans le secteur, se projette latéralement . de celui-ci dans une ouverture 32, de diamètre important, du levier ou ma- nette, pour accoupler le secteur et le levier mais en prévoyant une quanti- té déterminée de déplacement perdu de mouvement angulaire libre entre ce sec- teur et ce levier. L'ouverture 32 peut être remplacée par une rainure arquée de longueur appropriée.
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La partie inférieure de la lame du secteur, voisine du levier on manette, est découpée pour former une chambre pour un ressort de torsion 33 qui se monte sur la buselure 17 et comporte deux éléments à extrémités cou- dées 34, 35, qui sont en contact respectivement avec le vord avant du levier et le bord arrière du secteur. L'effet de ce ressort est de pousser le levier, lorsqu'il est libéré, dans la direction dans laquelle il est déplacé pour ten- dre le câble 27, et de maintenir le bord avant de l'ouverture 32' contre la cheville 31, comme montré à la figure 2.
Le levier ou manette présente un bord opérant comprenant des surfa- ces droites espacées angulairement ou facettes 36 ; 37 et 38 qui sont inclinées suivant un petit angle l'une par rapport à l'autre et qui normalement se dispo- sent à un niveau inférieur à celui des bases des degrés ou dents du secteur.
La figure 2 montre les éléments du mécanisme de commande, dans la position correspondant à la mise en prise de l'engrenage moyen ou normal, le cliquet 21 étant en contact avec la dent 20 du secteur qui est maintenu con- tre le cliquet par la tension du câble. Pour mettre en prise le petit engrena- ge, la manette est déplacée angulairement dans le sens des aiguilles d'une montre et, comme la cheville 31 est en contact avec le bord avant de l'ouver- ture 32, le levier emmène le secteur avec lui jusqu'à ce que la dent 19 dépasse l'extrémité du cliquet et soit en prise avec celui-ci pour maintenir le secteur dans cette positior.
Pour revenir de l'engxenage inférieur à l'engrenage normal, le levier est déplacé angulairement dans le qens inverse de celui des aiguilles d'une montre, à l'encontre de la résistance fournie par le ressort 33, iusqu'à ce que la surface 36 du levier entre en contact avec le cliquet et le soulève à l'écart de la dent 19. La tension du câble fait tourner ensuite le secteur jusqu'à ce que celui-ci soit arrêté par l'entrée en contact du cliquet avec la dent 20. Cette dent est espacée à une plus grande distance du pivot commun du secteur et du levier que la dent 19, et l'espacement radial de la surface 36 du levier depuis le pivot est tel que cette surface ne maintient pas le cliquet à l'écart de la dent 20.
Pour passer de l'engrenage normal à l'engrenage supérieur le levier ou manette est à nouveau déplacé dans le sens inverse à celui des aiguilles d'une montre, par rapport au secteur, de sorte que la surface 38 du levier entre en contact avec le cliquet et le soulève à l'écart de la dent 20 du secteur qui est tiré et forcé, à pivoter, par le câble, vers une position correspondant à la mise en prise de l'engrenage supérieur.
Dans chaque position du secteur, le levier, dès qu'il est libéré, est déplacé par le ressort 33 vers une position dans laquelle le bord avant de l'ouverture 32 du levier est poussé élastiquement contre la cheville 31 du secteur, de sorte que le levier est convenablement mis en place et n'a pas tendance à ballotter.
Le mécanisme de commande illustré est destiné à un système à trois vitesses. Pour un système à quatre vitesses, le secteur aurait trois degrés ou dents, mais la construction, à part cela est sensiblement la même.
REVENDICATIONS
1. Un mécanisme de commande du type décrit, pour des roues dentées à vitesses variables,utilisées sur les vélocipèdes, dans lequel un ressort est interposé entre le levier ou manette et le secteur denté pour maintenir le levier normalement dans une position limite de son mouvement angulaire, par rapport au secteur afin d'éviter toute tendance au ballottement du levier.
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