BE522161A - - Google Patents

Description

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  PERFECTIONNEMENTS AUX DISPOSITIFS DE SECURITE POUR CAGES DE MINES ET
ANALOGUES. 



   La présente invention se rapporte à un dispositif de sécurité automatique à coincement pour cages de mines, ascenseurs, monte-charges etc. 



  (le terme "cage" sera seul utilisé dans la suite) du type comprenant un mécanisme soumis à l'action d'un ressort et/ou d'un poids, et, en sens inverse, à celle du ou des câbles de soutien, ou à celle de l'appareil reliant le ou les câbles à la cage, ou à celle d'autres dispositifs. Le dispositif de sécurité est applicable à divers types de cages voyageant verticalement ou sur des voies en pente raide, et doit fonctionner automatiquement dans le cas d'un accident pour arrêter ou ralentir la descente de la cage. 



   Suivant l'invention, un dispositif de sécurité automatique à coincement du type indiqué comprend un patin qui glisse sur un rail ou un câble principal de guidage de la cage, un levier pivotant sur ce patin, un dispositif tendant à faire tourner ce levier et un autre, relié au levier, pour empêcher sa rotation pendant le déplacement normal de la cage, et une paire de coins, chacun suspendu au levier à l'intérieur d'un guide allant en se rétrécissant, ces coins se trouvant de part et d'autre et à une certaine distance du rail ou du câble principal de guidage, le tout étant agencé de fa- çon que lorsque le second dispositif empêchant la rotation du levier est rendu inopérant, le levier tourne et les cales sont entraînées dans les guides rétrécis et forcées en contact avec le rail ou le câble principal de guidage,

   et ce dernier chasse les cales plus loin dans le guide rétréci pour créer un effort de freinage. 



   Les coins ont de préférence des éléments de guidage coopérant avec le corps du patin pour empêcher les coins d'entrer en contact avec les guides rétrécis tant que le second dispositif empêchant la rotation du levier n'est pas rendu inopérant. 

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   Le dispositif tendant à faire tourner le levier peut comprendre un poids, un ressort ou un poids et un ressort. 



   Le dispositif empêchant normalement la rotation du levier peut comprendre un ou plusieurs câbles auxiliaires, chaînes ou analogues, reliés au câble de soutien, au mécanisme de suspension ou analogue supportant la cage, et disposés de façon que le dispositif de sécurité fonctionne lorsque le câble de soutien, le mécanisme de suspension ou analogue cesse d'être tendu. 



   D'une autre manière, le dispositif s'opposant normalement à la rotation du levier peut comprendre   un   ou plusieurs câbles, chaînes ou leviers auxiliaires relias au mécanisme de commande de la cage pour faire fonctionner le dispositif de sécurité en cas,de vitesse anormalement élevée ou d'autres conditions critiques du déplacement de la cage. 



   Dans les dessins,une forme de dispositif de sécurité suivant l'invention est illustrée à titre d'exemple :
Fige 1 montre l'agencement du dispositif de sécurité d'une cage de mine. 



     Fig. 2   est une vue en élévation de côté du dispositif de sécurité et
Fig. 3 est une vue en élévation de face du dispositif de sécurité. 



   Sur la figure 1 une cage de mine dont une partie seulement est représentée est supportée par quatre chaînes 3 reliées à une articulation 2 attachée au câble de soutien principal, Les patins 4 glissent sur les rails principaux de guidage 5 et sur chaque patin pivote un levier 6 relié par deux câbles auxiliaires 7 à l'articulation 2. Un poids 8 et un ressort 9 tendent à faire tourner chaque levier 6. Dans cette forme de l'invention le ressort et le poids agissent en association, mais le poids ou le ressort peut être supprimédans d'autres formes de l'invention. Une paire de coins 10 sont suspendus librement à chaque levier à l'intérieur de deux guides rétrécis 11, placés de chaque coté de chaque rail 5.

   Lorsque le câble de soutien ou l'articulation 2 se détend par rupture ou pour une cause analogue, l'extrémité munie du poids de chaque levier 6 s'abaisse, entrainant les coins 10 dans les guides rétrécis 11, afin d'entrer en contact avec le rail 5. Le frottement entre les coins 10 et le rail 5 chasse les coins 10 plus loin dans les guides rétrécis 11, créant ainsi une force de freinage pour arrêter le mouvement descendant de la cage de mine. Les surface de frottement des coins 10 peuvent avoir des formes appropriées pour entrer en contact avec les rails de guidage ou les câbles et peuvent en outre être munies de garnitures spéciales du type utilisé pour les freins. 



   Le mode de suspension libre des coins 10 aux leviers 6 est représenté sur la figure 3. Le levier 6 présente une extrémité fourchue qui entoure un palier 12 attaché à une fourche 13 recevant des oreilles formées aux extrémités supérieures des coins 10, et des goupilles 14 s'étendent librement au travers de la fourche 13 et se vissent dans les oreilles des coins. 



  Les coins 10 sont munis d'éléments de guidage ayant la forme de nervures 15   saillant   dans des rainures ménagées dans le corps du patin 4 pour empêcher les coins 10 d'entrer en contact avec les rails de guidage 5, pendant que le câble de soutien est tendu et que le poids 8 est en position élevée. 



   En variante de l'agencement décrit ci-dessus, pour un ascenseur par exemple, les câbles auxiliaires 7 peuvent être reliés au mécanisme de commande de l'ascenseur pour que le dispositif de sécurité fonctionne en cas de vitesse anormalement élevée ou d'autres circonstances critiques, par exemple par l'intermédiaire d'un régulateur de vitesse ou par d'autres   disposi-   tifs connus,

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   1.- Dispositif de sécurité automatique à coincement du type indi- qué, caractérisé en ce qu'il comprend un patin glissant sur un rail ôu un ca- ble principal de guidage de la cage, un levier pivotant sur ce patin, un dis- positif tendant à faire tourner le levier, un autre dispositif relié au levier et empêchant sa rotation pendant le déplacement normal de la cage, et une pai- re de coins, librement suspendus au levier à l'intérieur d'un guide allant en se rétrécissant, placés de part et d'autre et à une certaine distance du rail ou du câble principal de guidage, le tout étant agencé de telle sorte que lorsque le second dispositif empêchant la rotation du levier est rendu inopérant,

   le levier tourne et les coins sont attirés à l'intérieur des gui- des rétrécis et chassés en contact avec le rail ou le câble principal de guidage, celui-ci les enfonçant plus profondément dans le guide rétréci pour créer 1 effort de freinage..

   2.- Dispositif de sécurité suivant la revendication 1, caractéri- sé en ce que les coins possèdent des éléments de guidage coopérant avec le corps du patin pour empêcher les coins d'entrer en contact avec les guides rétrécis tant que le second dispositif empêchant la rotation du levier n'est pas rendu inopérant.

   3.- Dispositif de sécurité suivant la revendication 1, ou 2, ca- ractérisé en ce que le dispositif tendant à faire tourner le levier comprend un poids.

   4.- Dispositif de sécurité suivant la revendication 1 ou 2, carac- térisé en ce que le dispositif tendant à faire tourner le levier comprend un ressort.

   5. - Dispositif de sécurité suivant la revendication 1 ou 2, carac- térisé en ce que le dispositif tendant à faire tourner le levier comprend un poids et un ressort.

   6. - Dispositif de sécurité suivant l'une ou l'autre des revendi- cations précédentes, caractérisé en ce que le dispositif empêchant normale- ment la rotation du levier comprend un ou plusieurs câbles auxiliaires, chai- nes ou analogues, reliés au câble de soutien, au mécanisme de suspension ou analogue, supportant la cage et agencés de telle manière que le dispositif de sécurité fonctionne lorsque le câble de soutien, le mécanisme de suspen- sion ou analogue se détend.

   7. - Dispositif de sécurité suivant l'une ou l'autre des revendi- cations 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif empêchant la rotation du levier comprend un ou plusieurs câbles auxiliaires chaines ou analogue, re- liés au mécanisme de commande de la cage, de façon à faire fonctionner le dispositif de sécurité en cas de vitesse anormalement élevée ou d'autres cir- constances critiques.

   8.- Dispositif de sécurité suivant l'une ou l'autre des revendi- cations précédentes, caractérisé en ce que les extrémités supérieures des coins sont reliées à une fourche pivotant librement sur un levier comportant une extrémité fourchue entourant un palier fixé à la fourche. en annexe 3 dessins.