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H. BARRY, résidant à ESSEN (Allemagne) .
DISPOSITIF POUR L'AMENEE ET L'EVACUATION DE LIQUIDES DE REFRIGERATION ET DE
CHAUFFAGE POUR LES PIECES ANIMEES D'UN MOUVEMENT ALTERNATIF DANS LES MOTEURS
A PISTON.
Linvention est relative à un dispositif pour l'amenée et l'évacu- ation de liquides de réfrigération et de chauffage vers les pièces animées d' un mouvement alternatif dans un moteur à pistono On entend par liquide dans
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le sens de 111invention9 tant un produit liquide pouvant s'écouler goutte à goutte? qu'un produit gazeux ou à l'état de vapeur.
Dans les moteurs à piston:, par exemple, les moteurs à gaz ou les machines frigorifiques qui sont action- nés au moyen de producteurs d'énergie très chauds ou très froids particuliè- rement le pistons, la tige de piston9 et éventuellement le pied de bielle doim vent être protégés par réfrigération ou par chauffage contre les effets nulsL - blés du producteur d'énergie
Pour simplifier les choses 11 ne sera question dans la suite que de la réfrigération de ces pièces de machine.Dans ce but on pratique , comme
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on sait8 dans le piston et dans la tige de piston)) des canaux de circulation pour le liquide réfrigérant qui;
, dans la majorité des cas, est de l'eauo La liaison des canaux de réfrigération avec chacune des conduites d'amenée et d' évacuation est difficiles,parce que les jonctions des canaux de réfrigération se meuvent alternativement avec les dites pièces de machine.
Les essais pour relier les canaux de réfrigération avec les jonc- tions des tuyaux fixes, par des flexibles placés transversalement au sens du
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mouvement des pièces de machinas, 9 nsont pas rencontré de succès. Les flexibles élastiques doivent exécuter des oscillations de grande amplitude par suite du mouvement alternatif de leurs jonctions avec les canaux de réfrigérationsils
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deviennent inétanche s ou se déchirent après un court temps de service par suite des grands efforts mécaniques auxquels ils sont soumis.Par conséquente on a prévu des canaux à liquide avec des passages très compliqués aux jonctions des pièces du mécanisme , dans tout le mécanisme entre la tige de piston et 1' arbre de la machinesoit donc dans ces deux pièces de la machine))dans le pied
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de bielle dans la bielle et dans 1!>arbre à manivelle.
On a muni les dites piè- ces de la machine de bottiers réfrigérants spéciauxdont la construction des
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jonctions était également très difficile à réaliser. Ces canaux ou ces bottiers réfrigérants, de l'arbre de la machine sont réunis à des conduites fixes de li-
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quide, pour lesquelles on doit utiliser des jonctions rotatives puisque l'arbre tourne constamment. Les dispositifs connus sont très coûteux en raison de leur construction compliquée et ils offrent peu de sécurité., les endroits difficiles de passage ou de jonctions devenant souvent inétanches.
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L'objet de 1J)invention est d'éliminer ces inconvénients d'une façon simple et sûre, Suivant l'invention, ce but atteint en articulant un balancée r à la pièce de machine à mouvement alternatif qui comprend des conduites de li-
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quide.
d9amenée et d'évacuation avec des tuyaux coudés de jonction orientés la- téralement vers 19extérîeur- ce balancier est pourvu de conduites de liquide identiques avec des tuyaux coudés de jonction orientés latéralement vers 19ex- térisur9 d9un cotés entre les tuyaux coudés de jonction opposés, de la pièce de machine et du balancier et de l'autre c5tél/ entre les tuyaux coudés de jonc- tion à l9extrémité libre du balancier et des conduites fixes de liquide, qui débouchent à proximité de l'axe de rotation fixe d'une manivelle attaquant 1' extrémité libre du balancier sont disposés des jonctions de tuyaux flexibles élastiques. Dans le dispositif l'effort mécanique auquel sont soumises les jonctions à flexibles est réduit au minimum.
Les flexibles ne doivent exécuter que de petits mouvements oscillants d'une amplitude réduite, il en résulte qu' aucun effort de traction;, de pression et de flexion ne se produit pratiquement plus dans les flexibles. En outre., tous les canaux ou les boîtiers réfrigérants de la bielle, de l'arbre à manivelle et à l'arbre de la machine, avec leurs passages difficiles sont supprimés.
Efficacement., les jonctions des flexibles entre le balancier et la pièce de machine à mouvement alternatif sont disposés presque parallèlement à l'axe longitudinal du balancier et aussi proches que possible de son axe
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dosc3Z7Cationç les jonctions à flexibles sont disposées aux conduites entre le balancier et les conduites fixes a liquide, presque: parallèlement à l'axe longitudinal de la manivelle attaquant le balancier et aussi proches que pos- sible de l'axe de rotation fixe de la manivelles Dans ces positions les jonc- tions à tuyaux flexibles élastiques nont à effectuer que des oscillations aussi petites que possible.
Suivant une forme d9exécution préférée de l'invention, le balancier porte à ses deux extrémités des paliers à rouleaux, dont efficacement l'un d' eux est un palier pendulaire.Ceci facilite considérablement le montage du ba- lancier parce que des petites déviations de la position prédéterminée sont compensées automatiquement par le palier pendulaire.Le balancier même peut se composer de conduitesdont les tuyaux coudés de jonction précités sont
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dérivés à prasissité des extrémités des conduites, et aux extrémités desquelles sont disposés des coussinets pour les paliers à rouleaux.
S'il s'agit d'un moteur à piston du type tandem 11 est recommandé d'articuler le balancier à l'accouplement rigide des deux tiges de piston, é-
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videmment de façon telle à ne pas gêner 19engagement de la bielle dans 1)ac- couplement.
Pour les jonctions en tuyaux flexibles élastiques, on a spéciale- ment essayés des flexibles, qui possèdent une couche intérieurement résistant à la chaleur ou au froid) et une couche extérieure résistant à l'huile, par exemple en caoutchouc approprié.Pour raidir ces flexibles on dispose effica- cement entre les deux couches une couche intermédiaire résistant aux efforts mécaniques qui se compose par exemple de plusieurs couches d'un tissu à cordes.
Une forme d'exécution, donnée à titre d'exemple, est représentée au dessin annexé.
La figo 1 montre l'amenée d'un liquide réfrigérant à la tige de piston d'un moteur à piston et
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la flgo 2 est, à plus grande échelle une coupe transversale à travers une jonction en tuyau flexible.
La tige de piston 1 d'un moteur à piston est munie d'un alésage
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central 29 dans lequel est disposée à distance de la paroi intérieure de I9 alésage un 'o'}oo coaxial et concentrique à l'axe longitudinal de la tige de pistono Ce tube 3 sert d9amenée d'eau, de réfrigération vers le piston (non représenté) du moteur,, tandis que l'eau de réfrigération réchauffée parcourt l'espace libre entre le tube 3 et l'alésage 2 en sens opposé à celui de 1' eau de réfrigération nouvellement amenée.Au pied de bielle 4 rigidement réu- ni avec la tige de piston 1, qui constituerait,en cas de construction tandem du moteur, l'accouplement rigide avec une seconde tige de piston,
est fixé de façon amovible un tuyau coudé de jonction 5. Une des extrémités 5a de ce tuyau
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coudé est en communication avec retube 3 par un perçage transversal de la tige de piston 1 et l'autre extrémité 5b est en communication avec un flexible élastique 6. Dans un but de simplification, le dessin ne représente pas la bielle articulée normalement au pied de bielle 4.
Un pivot 8 est fixé de façon rigide, mais facilement amovible au pied de bielle 4 au moyen d'une bride 7, ce pivot supporte un balancier 9 au
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moyen d'un palier à rouleaux pendulaire 100 Le balancier 9e étant un tube de chaudière ordinaire comporte à proximité de"!8 extrémité supérieure 9a qui porte le palier 1.0, .un tuyau coudé de jonction il? auquel est relié le flexi- bilé 6. Comme le montre la figo 39 ce flexible est disposé parallèlement à 1.' axe longitudinal du balancier 9 et est coupé., en position de repos par 1.' axe de rotation prolongé du. balancier, c9stâ.direg que le flexible 6 se situe aussi près que possible de cet axe.
Un tuyau coudé de jonction 15 est dérivé
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à proximité de l'extrémité du tuyau 9b9 et est en communication au moyen d'un flexible élastique 16 avec une conduite d'eau stationnaire 17 pouvant être obturée. La manivelle 14 est fixée au moyen d'un palier â rouleaux 14a sur un corps de palier 19, fixé au moyen de pivots 20 sur la fondation ou le bâti 18 du moteur.
L'endroit de jonction du flexible 16 à la conduite 17 se situe approximativement dans :l'axe oscillant de la manivelle 14 autour du pivot 20
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et le flexible 16 proprement dit est approximativement parallèle à l'axe lion- gitudinal de la manivelle. Les paliers à rouleaux 10, 12 et là peuvent effi- cacement être des rouleaux à billes.
Pour l'évacuation hors de la tige de piston 1 de l'eau de réfri-
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gération réchauffée, on a prévu sur :L'autre osé du pied de bielle 4p en une disposition symétrique,\)un tuyau coudé similaire avec flexible, un second balancier avec manivelle et connexion par flexible à une décharge d'eau sta-
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tionnaixeo Pour la clarté? ces pièces sont supprimées dans la fig. 1.
Cepen- dant on peut., également, disposer toute la décharge d'eau de réfrigération sur le même coté du pied de bielle que l'amenée, par exemple., le balancier 9 se compose de deux tubes avec les tuyaux coudés de jonction 11 et 15 ap- propriés. Dans ce cas les flexibles 6 sont efficacement disposés symétrique- ment à l'axe longitudinal du balancier 9 et à leurs pivots 8, et les flexi- bles 16 peuvent disposés symétriquement à l'axe longitudinal de la manivelle 14 et leurs jonctions peuvent être disposées avec les conduites de liquide stationnaires.9 symétriquement à l'axe oscillant de la manivelle.
S'il y a
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assez de place à c8té¯', du pied de bielle ,9 on peut disposer, dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal de la tige de piston 1, les flexibles 6, et les flexibles 16 dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal de
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la manivelle 14, soit donc en vue latérale les uns après les autres et non juxtaposés symétriquement.
La figo 2 montre une forme d'exécution préférée des flexibles 6
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et 16. Suivant celle-ci chaque flexible possède une couche extérieure 21 en caoutchouc résistant à l'huile et une couche intérieure 22 en caoutchouc ré- sistant à la chaleur ou au froid. Entre les deux couches en caoutchouc se trouve une couche intermédiaire 23, qui se compose de plusieurs couches d'un tissu à cordes résistant aux efforts mécaniques.
11 est évident que l'invention n'est pas limitée aux détails donnés dans l'exemple d'exécution décrit plus haut et représenté au dessin.
On pourrait, par exemple, faire entrer les canaux de réfrigération de la tige de piston dans le pied de bielle et/ou pratiquer dans la tige de piston des
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canaux séparés pour l'eau de réfrigération fraîche et l'eau de réfrigération réchauffée..
REVENDICATIONS.