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STAMICARBON N.V., résidant à HEERLEN (Pays.-Bas) .
DISPOSITIF POUR DEPLACER DES MACHINES D'EXTRACTION ET DES TRANSPORTEURS
DANS LES MINES.
La présente invention concerne un dispositif pour déplacer des ma- chines d'extraction et des transporteurs dans les mines.Pendant.l'abattage mécanique,les machines d'extraction et les transporteurs se trouvent dans une taille sans étançons devant le front d'abattage et les transporteurs sont avancés vers le front à mesure que progresse l'abattageoA cet effet, on utilise une rangée de cylindres à air comprimé disposés verticalement au front et étayés par des étançons.
Cette construction présente le désavantage que, lorsque la couche à abattre est mince, le cylindre d'avancement réduit le passage dans la tail- le,à tel point qu'on peut difficilement y passero
Or, l'invention concerne un dispositif de déplacement ne réduisant que très peu le passage dans la taille et grâce auquel dispositif la force exercée par le cylindre est augmentée et transmise au transporteur,en sorte que le diamètre du cylindre peut être plus petit que dans les dispositifs connus
Selon l'invention, le cylindre à air comprimé est disposé parallè- lement au front de taille et est articulé au transporteur ou au dispositif de guidage de la machine d'extraction, tandis que sa tige de piston est reliée, au moyen d'un levier, d'une part, au transporteur et, d'autre part,
à une tige de pousséequi est étayée par un étançon de mineo Entre le cy- lindre et l'étançon servant à étayer la tige de poussée est ménagé un pas- sage suffisante Grâce à la transmission par levier, la force exercée par le cylindre à air comprimé-est augmentée et transmise au transporteur.
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Le cylindre à air comprimé est disposé, de préférence,parallè- lement au sol et articulé, dans un plan horizontal au transporteur, en sorte que le cylindre ne fait pas saillie par rapport à ce transporteur.Cependant;. il est également possible de disposer le cylindre verticalement et de relier sa tige de piston, par exemple, au moyen d'un levier coudé, d'une part, au transporteur et, d'autre part, à la tige de poussée. Le dispositif selon 1' invention peut être commandé, de manière simple, depuis les galeries, en équipant les cylindres à air d'un mécanisme distributeur d'air;, pour intro- duire l'air dans l'espace prévu devant ou derrière le piston et en reliant ce mécanisme à un organe de traction, tel qu'un câble, s'étendant parallè- lement au transporteur.
L'invention sera expliquée à l'aide de l'exemple de réalisation reproduit aux dessins ci-annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en plan d'un dispositif d'avancement; - la figure 2 en est une vue de côté, et - la figure 3 montre un exemple d'un dispositif de blocage,fonc- tionnant selon le système à cliquet, dans le pied de l'étançon.
Au transporteur 1 ou éventuellement à un dispositif de guidage pour une machine d'extraction, telle qu'un scraper rabot, est relié un étrier 2 en forme de U.
Un cylindre à air comprimé 4, dans lequel peut se mouvoir un piston 5, est articulé autour d'un pivot 3 dans l'étrier. Le cylindre à air comprimé est muni d'une boite à tiroir 6, dans laquelle est logé un tiroir à piston 7 à charge intérieure. La boite à tiroir est munie d'une soupape d'admission d'air 8. L'air comprimé est introduit dans l'espace prévu entre les pistons du tiroir, par un orifice 8' ménagé dans la boîte à tiroir et, en fonction de la position du tiroir 7, cet air peut s'écouler devant ou derrière le piston 5.
Normalement, le tiroir se trouve dans la position représentée à la figure 1, parce que le diamètre de la partie 9 est plus grand que le diamètre de la partie 10.Cependant, il est aussi possible de conférer aux deux parties du tiroir à piston un même diamètre et de prévoir un mécanisme à ressort, qui assure le maintien du tiroir à piston dans la position représentée. Un câble fixé à l'oeillet 11 permet de retirer le tiroir, de façon que l'air se trouvant à l'autre côté du pis- ton, entre en action.
Au piston 5 est reliée une tige 12 qui, au moyen d'un pivot 13, est articulée au bras 14 d'un levier 15. Le levier 15 peut pivoter sur un pivot 16 porté par l'étrier 2. Le bras 14 est relié à l'autre bras 17 au moyen d'une douille ou broche d'écartement ,qui peut pivoter sur le pivot 16.Le bras 17 est articulé à l'extrémité d'une tige de poussée 19 au moyen d'un pivot 18.
La tige de poussée 19, munie d'une denture, est mobile dans le pied 20 d'un étançon 21. Dans le pied 20 est monté un cliquet 22 commandé par un ressort, ce cliquet engrenant avec la denture de la tige de poussée 19. L'étançon 21 est articulé par un pivot 23 au pied 20 et est muni d'un levier 24 faisant saillie sous la charnière, ce levier prenant appui contre un ressort de.pression 25 monté dans le pied. La pression du ressort est telle que l'étançon reste debout.
Au lieu de comporter un système à cliquet, le dispositif de blocage peut être muni d'organes.de frottement, qui empê- chent le recul de la tige de poussée dans le pied de 1-'étançon,
A cause de la différence entre les diamètres des parties 9 et 10, le tiroir 7 occupe la position dessinée, en sorte que de l'air comprimé est
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introduit dans l'espace prévu au-dessus du piston 5.
Le piston presse alors par sa tige contre l'extrémité du bras 14.
Comme la tige de poussée 19 est bloquée par le cliquet 22, 1' extrémité 18 de la tige de poussée sert de point de rotation fixe pour le levier 15.
Grâce au pivot d'articulation 16 et à l'étrier 2, une force constante est exercée sur le transporteur 1, en sorte que celui-ci avance dès que l'es- pace est libre, tandis que l'étrier 2 est entraîné avec le cylindre à air comprimé 4. La machine d'extraction, guidée le long du transporteur, s' appuyé doncavec une force constante,contre le charbon. Quand la force exercée par la machine d'extraction sur la gouttière est plus grande que la force de poussée du dispositif d'avancement, le transporteur recule quelque peu élastiquement sur le coussin d'air dans le cylindre.
Lorsque le piston a atteint la fin de sa course, le tiroir est levé à l'aide du câble relié à l'oeillet 11. De l'air est alors introduit dans l'espace prévu sous le piston, en sorte que celui-ci se meut de nou- veau vers le couvercle du cylindre. Le levier 15 tourne en sens contraire, tandis que, dans ce cas, le pivot 16 sert de point de rotation.Il s'en- suit que la tige de poussée est tirée en avant et que le cliquet 22 est poussé vers le haut et saute une ou plusieurs dents.Ensuite, le transpor- teur peut avancer à nouveau. La commande du tiroir pour faire avancer la tige de poussée peut se faire à distance, tandis que plusieurs cylindres, montés le long du transporteur, peuvent être commandés à la fois.
Quand la tige de poussée a avancé dans une mesure telle que l'étançon se trouve à l'extrémité de la tige de poussée, le cliquet 22 retourne, en sorte que le mouvement en avant de la tige par rapport au pied est bloqué. Le piston 5 fait alors tourner le levier 15, de façon telle que la tige de poussée recule dans le pied et que le cliquet saute d'une ou plusieurs dents.Le tiroir à piston est ensuite relevé. Le piston fait avancer à nouveau la tige de poussée, celle-ci entraînant, à l'intervention du cliquet 22, le pied 2 de 1-'étançon. Comme l'étançon. 21 se trouve dans une position incli- née, il ne résiste que peu à ce déplacement. Le tiroir à piston est alors relâchée en sorte que la tige de poussée recule à nouveau.
Cependant, le ressort @5 a pressé l'étançon contre le toit,en sorte que celui-ci reste à sa place. La manoeuvre décrite ci-dessus se répète jusqu'à ce que l'étan- gon soit aussi près que possible du transporteur Le cliquet 22 est à nou- veau tourné, en sorte que le transpoteur peut une nouvelle fois être avancé.
Lorsque le dispositif d'avancement est en service, le cylindre oscille quelque peu sur le pivot 3, tandis que la tige de poussée exécute un faible mouvement oscillant, du fait que le pivot 18 décrit un petit arc autour du pivot d'articulation 16. Cependant, ce déplacement est extrê- mement faible., en sorte que la tige de poussée peut être guidée avec un faible jeu latéral dans le pied de l'étançon.
Il suffit que la course du cylindre soit telle que bielle de pous- sée puisse être déplacée de quelques dents. En choisissant convenablement la transmission par levierg le diamètre du cylindre peut être faible, de tel- le aorte que celui-ci ne fait que peu saillie par rapport au transporteur.
Gomme le côté supérieur de la tige de poussée ne se trouve qu'à une petite hauteur au-dessus du sol, le passage dans la taille n'est que faiblement réduit par le dispositif d'avancement.
La commande des cylindres est très simple. Les cylindres peuvent facilement être interchangés, parce que pour enlever les cylindres, il suf- fit de détacher les pivots 3 et 13, qui sont, de préférence, exécutés sous forme de manchons flexibles.Les cylindres peuvent alors être revisés à la surface, les autres éléments du dispositif d'avancement restant à leur pla- ce.