BE523701A - - Google Patents

Description

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  WESTFALISCHE METALL-INDUSTRIE G.m.b.H.   LIPPSTADT   résidant à LIPPSTADT (Allemagne), EMETTEUR DE SIGNAUX OPTIQUES PRINCIPALEMENT POUR LE TRAFIC DE DEPASSEMENT
DE VEHICULES AUTOMOBILES. 



   Pour la transmission de signaux, principalement par des véhicules automobiles,on connaît un procède, dans lequel des éclairs lumineux extrê- mement courts, émis par un véhicule sont captés par la cellule photoélectri- que d'une autre voiture et transformés en signaux acoustiques ou optiques. 



  Les éclairs lumineux sont créés par un pont à étincelles lequel est formé par des électrodes fixées et fondues dans la paroi d'un tube en verre rem- pli de gaza Afin de diriger et renforcer les rayons lumineux sortants, on dispose le tube à éclairs dans le foyer d'un réflecteur préférablement para- boliqueo 
Le montage de ce genre d'émetteur d'impulsions sur véhicules au- tomobiles a déjà été traité dans plusieurs propositions.

   Le montage dans le phare ou bien le logement dans un corps de projecteur spécial furent pris en considération.Mais, les propositions discutées jusqu'à présent ne don- nent pas pleine satisfaction, d'une part parce que la construction de   l'en-   semble du pont à étincelles, en corrélation avec le réflecteur métallique signifie une dépense considérable et offre beaucoup de difficultés et   d'au-   tre part, parce que le tube en verre cylindrique lui-même ne peut pas   tou-   jours être monté à l'endroit optiquement le plus avantageux pour luio 
L'invention évite ces désavantages par l'emploi d'une lampe à impulsions ,constituant une unité de construction complète,.y susceptible d'ë- tre montée aux endroits tout indiqués des véhicules automobiles,

   sans les moindres difficultés et en utilisant des dispositions tout à fait arbitrai- reso 
A cet effet elle propose de faire le réflecteur d'une matière synthétique et d'en utiliser la paroi, constituée de façon appropriée, en 

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 tant que porteur des électrodes constituant le pont à étincelles.Les élec- trodes   sétendent   à l'intérieur de l'espace concave du miroir constituant le pont à étincelles exactement dans le foyer du parabole.L'espace concave est fermé par un couvercle transparent et contient la quantité de gaz néces- saire au fonctionnement du pont à étincelles. 



   A l'endroit où elles traversent la paroi du réflecteur, les élec- trodes sont avantageusement renforcées et forment les goujons de fixation, ou bien elles sont utilisées en tant que partie d'une suspension à cardan. 



  Mais à cause de l'exiguité de l'espace disponible, le gaz utilisé pour le remplissage doit être d'une qualité excessivement intéressante. 



   De ce fait, une forme d'exécution très avantageuse de l'idée de l'invention propose de souder le pont à étincelles, formant avec le réflec- teur une unité de construction complète, à l'intérieur d'un récipient en verre dans le genre d'une lampe à incandescence, et d'unir de la manière usuelle le dit récipient en verre à un socleoUn tube en verre   s'étendant   à l'intérieur du récipient en verre permet le remplissage de l'espace creux concave considérablement agrandi par rapport à celui du dispositif décrit précédemment;,avec du gaz, ensuite on le ferme en le soudant de la façon habituelle 
La lampe à impulsions obtenue de cette fagon se laisse sans plus monter dans un socket.

   On peut également l'encastrer dans la carrosserie en la protégeant au moyen d'un couvercle spécial, dans ce cas il sera avanta- geux de protéger la partie du récipient en verre sortant de son boîtier en tôle au moyen d'un couvercle transparentDe plus et afin de simplifier l'objet de l'invention on peut prévoir le condensateur, nécessaire à son fonctionnement, à l'intérieur du boîtier en tôle ou bien égalementà l'in- térieur du socle. 



   A cause de sa construction si maniable,la lampe à impulsions, conformément à l'invention, allège considérablement le choix de l'endroit de fixation et son montage à un endroit destiné   arbitrairement.   



   Néanmoins, lorsqu'il s'agit de monter l'émetteur d'impulsions dans un phare existant, il se présente des difficultés, principalement avec des phares présentant un couvercle en verre fortement strié, respectivement coloriée étant donné que les éclairs de lumière émanant de l'émetteur d'im- pulsions, se brisent à ces profils excessifs et reçoivent de ce fait une dispersion latérale non-souhaitée.

   De plus ce genre de couvercles absorbe une partie de l'énergie lumineuse utiliséeo 
Pour les phares, munis d'une lampe à impulsions conformément à l'invention, il est donc proposé d'interrompre le striage respectivement la coloration du couvercle en verre à l'endroit servant de passage aux éclairs lumineux de la lampe à impulsions, tout en gardant le restant du couvercle strié, respectivement colorié.D'une part cette façon de faire permet le passage libre des rayons éclairs à travers le verre, tandis que d'autre part il garde tout à fait son caractère inchangé de couvercle de phare. La sur- face ainsi réservée n'occupe qu'une partie infime du couvercle et ne dimi- nue en rien son efficacité, par exemple lors de son utilisation en phare anti-brouillard.

   Dans le développement ultérieur de l'objet de l'invention et en tenant compte du fait que certains genres de phares par exemple des phares anti-brouillard sont montés, en raison de leur fonction, le plus près possible du sol, environ à hauteur des pare-chocs, et sur les camions, mè- me au-dessous des pare=chocs, l'axe de la lampe à impulsions est incliné vers l'axe du phare de telle manière que les deux axes se rencontrent à l'a- vant du phare à une distance appropriée aux circonstanceso 
Le dessin représente un exemple d'exécution de l'invention, dans lequel figure 1 est une coupe longitudinale de la lampe à impulsions; figure 2 est une coupe longitudinale de l'émetteur d'impulsions soudé dans un récipient en verre à la manière d'une lampe à incandescence; 

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 figure 3 représente la vue latérale d'un phare en coupe partielle;

   figure   4   est une partie de la vue en élévation du phare   diaprés   la figure 3. 



   Le porte-réflecteur 1 construit en une matière synthétique, loge dans ses parois les électrodes du pont à étincelles. La couche formant le miroir réflecteur 3, est disposée à l'intérieur du porte-réflecteur Elle est également susceptible d'être disposée sur la surface convexe dudit porte- réflecteur à condition de lui donner la forme et d'utiliser une matière transparente appropriées.Le couvercle transparent 4: ferme l'ouverture du réflecteur, la   tubulure   sert à remplir l'espace concave creux, formé par le réflecteur et le couvercle au moyen d'un gazo Les électrodes se termi- nent en goujons de raccordement qui servent en même temps de supports pour la lampe à impulsions. 



   Les électrodes du pont à étincelles dans la figure 2 forment ensemble avec le porte-réflecteur 1 une unité de construction complète, du fait quelles traversent la paroi dudit porte-réflecteur, de sorte que le point de décharge se trouve au foyer du miroir parabolique 3. Conformément à l'invention, cette unité de construction est disposée, dans un récipient 
8 en verre, formé d'une manière analogue à celui d'une lampe à incandescen- ce, dans le fond 2 renforcé duquel le tube de vide 8a ainsi que les élec- trodes sont soudées.Le récipient de décharge rempli de gaz, ainsi obte- nu se termine dans un socle 10,assurant en même temps de la manière usuel- le la liaison électriqueo L'électrode positive est passée à travers le   cu-   lot isolateur 9,

   tandis que   1-'électrode   négative est soudée à la partie métallique du socle 10, Le récipient de décharge ainsi constitué est suscep- tible   d'être   monté dans un socket appropriée On choisira ce mode d'exéou- tion lorsque le récipient de décharge doit être monté à l'intérieur   d'un   phare ou   d'une   lanterne du véhicule automobile.Si par contre, le montage dans la carrosserie est préféré on montera le récipient de décharge dans une douille 16, réunie à la paroi de la carrosserie 13 de la façon connue. 



  Afin de protéger la partie en verre du récipient en verre dépassant son revêtement en tôle, on le recouvre d'un couvercle transparent 12. 



   Afin de simplifier encore le montage d'un tel récipient de dé- charge, on dispose le condensateur 15 dans la douille en tôle ou bien (exé- cution non représentée) dans le socle du récipient en verreo La connexion électrique se fait par le contact 14. 



   Le phare anti-brouillard dans les figures 3 et 4 se compose de la fagon connue, du corps du phare 17, logeant le réflecteur 18 avec la lampe à incandescence 20 et fermé par le couvercle 19. Le couvercle présente un profil 21, le réflecteur possède un orifice 22 dans lequel est montée la lampe à impulsions 23 dans la direction du couvercle du phare.Dans la région du pont à étincelles de cette lampe à impulsions c'est-à-dire sur le passage du faisceau lumineux émanant de cette dernière le couvercle n'est pas strié de telle manière qu'une surface 24 préférablement circulaire   et'   unie est constituéeoDe plus la lampe à impulsions est montée de telle ma- nière dans le réflecteur que son axe est incliné vers l'axe du   réflecteuro   
REVENDICATIONS.

Claims (1)

1. 1.- Emetteur de signaux optiques se composant d'un pont à étin- celles et d'un réflecteur parabolique correspondant, principalement dans le but de la transmission de signaux des véhicules automobiles, caractéri- sé par le fait que le pont à étincelles forme avec le réflecteur une unité de construction complèteo 2o- Emetteur de signaux optiques selon la revendication 1, carac- térisé par le fait que les électrodes du pont à étincelles traversent la paroi du réflecteur éventuellement renforcée en cet endroit, la dite paroi étant constituée d'une matière synthétique, et qu'un espace creux rempli de gaz, formé par le réflecteur et un couvercle de fermeture transparent <Desc/Clms Page number 4> sert de point de décharge 3.- Emetteur de signaux optiques selon les revendications 1 et 2,

   caractérisé par le fait que les électrodes se terminent en goujons de raccordement servant en même temps de supports à la lampe.

   4.- Emetteur de signaux optiques selon les revendications 1, 2 et 3caractérisé par le fait que le réflecteur est constitué par une ma- tière transparente et que la couche formant miroir réflecteur est disposée sur sa surface convexe.

   5.- Emetteur de signaux optiques selon les revendications 1-4, caractérisé par le fait que le pont à étincelles réuni au réflecteur et formant avec celui-ci une unité de construction complète,est logé dans un récipient en verre du genre d'une lampe à incandescence et que le tube de vide ainsi que les électrodes-,d'amenée sont soudées,de la façon habi- tuelle dans le fond renforcé dudit récipient.

   6.- Emetteur de signaux optiques selon les revendications 1 à 5caractérisé par le fait que le récipient en verre est muni d'un socle logeant en même temps les connexions électriques.

   7o- Emetteur de signaux optiques se}.on les revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que la lampe de décharge est disposée à l'in- térieur d'une douille présentant des dispositions pour être montée dans la paroi du véhicule, dans quel cas l'ouverture de montage est susceptible d'être fermée par une fenêtre transparente.

   8.- Emetteur de signaux optiques selon les revendications 1 à 7,caractérisé par le fait que le condensateur nécessaire au fonctionnement du pont à étincelles est logé dans le socle métallique ou dans la douille.

   9.- Montage de l'émetteur d'impulsions optiques selon les reven- dications 1-8 dans des phares à verre strié pour véhicules automobiles, caractérisé par le fait que le profil est interrompu dans la région du pont à étincelles de la lampe à impulsions c'est-à-dire sur le passage du fais- ceau lumineux émanant de celles-ci et que cette interruption présente pré- férablement une forme circulaire.

   10.- Phare selon la revendication 9, caractérisé par le fait que l'axe de la lampe à impulsions est incliné vers l'axe du phare.