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STERLING FOUNDRY SPECIALTIES LIMITED, résidant à LONDRES.
PERFECTIONNEMENTS RELATIFS A DES ECHAFAUDAGES DU TYPE TUBULAIRE ET A SECTIONS.
La présente invention a trait à des échafaudages à châssis pré- fabriqués et à des structures semblables, généralement faites de tubes sou- dés.
Le dispositif communément employé pour maintenir ces châssis d'é- chafaudage dressés et les assembler rigidement entre eux comprend des entre- toises dans les parties terminales desquelles- sont forés ou poinçonnés des trous de manière que ces trous puissent être passés sur des goujons fixés de manière permanente aux châssisPour maintenir les parties terminales trouées des entretoises en place sur les goujons, les goujons sont filetés et le joint est serré par des écrous (de préférence du type papillon). Un des inconvénients de cet agencement consiste en ce que, lors du démontage, les écrous doivent être ôtés des goujons avant que les entretoises puissent être ôtées des goujons.
On trouve en pratique qu'on laisse tomber un bien grand nombre d'écrous qui sont ainsi perdus et lorsque les ouvriers qui tra- vaillent à la construction se trouvent à une certaine hauteur au-dessus du sol, le remplacement des écrous devient laborieux et coûteux.
Un des buts de la présente invention est d'écarter cet inconvé- nient en présentant un dispositif de fixation qui ne constitue pas une piè- ce amovible pouvant être séparée de l'échafaudage ou que l'on peut laisser tomber. Selon la présente invention, une plaque de blocage ou attache trouée ou fendue est disposée de manière à venir en prise, de manière relâehable, avec un goujon de l'espèce susdite et à bloquer l'extrémité ou les extrémi- tés d'entretoises ou d'organes analogues passées sur le goujon. Dans la for- me préférée, la plaque ou attache pivote autour d'un axe parallèle à celui du goujon et l'effet de blocage est obtenu par un dispositif fileté agissant entre un point d'appui et le goujon.
Dans les dessins annexés:
La figure 1 est une élévation frontale d'une forme de dispositif
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de fixation.
La figure 2 est une élévation latérale de la figure 1, vue en regardant vers la droite de cette figure.
Les figures 3 et 4 sont des vues, semblables à la figure 1 et à la figure 2, d'une variante.
Il est maintenant fait référence aux figures 1 et 2; les extré- mités des entretoises 1 et 2 sont maintenues en position sur les goujons par le moyen d'une attache ou d'un organe de blocage 3 fait d'acier ou d'un autre métal. On fait usage comme antérieurement du goujon habituel 4 porté par le châssis ou par l'organe tubulaire 5 et destiné à être passé dans des trous des parties terminales dentretoises pour maintenir ces dernières, mais un autre goujon 6, fileté, est fixé au châssis 5 près du premier gou- jon, mais de manière à en être latéralement espacé. Les goujons sont sou- dés comme il est indiqué en 4a, 6a au châssis tubulaire 5 et, dans le cas de la soudure 6a, celle-ci sert de butée à l'entretoise 1, chacune des deux entretoises ayant une des parties terminales plates, comme le montre la figure 2.
L'attache 3 est faite d'un morceau ou d'une courte bande métal- lique, de préférence d'acier, dont une extrémité est courbée à angle droit de manière à constituer un pied court ou un pied d'appui 7; à l'autre extré- mité, la bande comporte une fente courbe 8 légèrement plus large que le dia- mètre du premier goujon 4. ette fente s'étend vers l'intérieur à partir d'un bord de la bande et ses lèvres ouvertes permettent de l'enclencher sur le goujon par le mouvement pivotant de l'attache autour de l'axe du goujon 6. Au milieu de la longueur de l'attache (ou dans le voisinage de ce milieu) se trouve un trou destiné à recevoir avec jeu le goujon 6 et l'attache est maintenue sur ce goujon par un écrou papillon 9.
La distance entre le centre du trou et la ligne centrale de la fente est telle que lorsque l'attache est placée sur le goujon 6, la fente peut venir en prise ou s'enclencher sur le premier goujon. La longueur de la partie repliée 7 de l'attache 3 est telle que lorsque les extrémités des deux entretoises 1 et 2 ont été pas- sées sur le goujon 4 et sont en position normale de structure dressée, ain- si que le montre la figure, l'attache peut être amenée à pivoter sur le se- cond goujon et, du fait de la fente, elle glisse alors sur la face extérieu- re de l'entretoise extérieure et ce de manière que l'extrémité repliée de l'attache s'appuie sur le châssis principal.
On voit à présent qu'en ser- rant l'écrou papillon 9 sur le second goujon 6 lorsque l'attache se trouve dans la position de prise première nommée, les extrémités des entretoises sont serrées et bloquées étroitement en position sur le goujon 4 contre l'extrémité extérieure du métal de soudure qui fixe le goujon 4 sur l'or- gane 5.
11 faut observer aussi que les entretoises peuvent être mises en position ou ôtées du goujon 4 sans qu'il soit nécessaire d'ôter l'écrou du second goujon 6, car en desserrant l'écrou et-en faisant tourner l'attache autour de l'axe de l'écrou 6, la venue hors prise de l'attache et du gou- jon 4 libère les parties terminales des entretoises et, lorsque l'attache a pivoté loin du goujon 4, les entretoises peuvent être aisément ôtées du goujon 4. Pour empêcher tout détachement de l'écrou et de l'attache du se- cond goujon 6, ce dernier peut être maté ou comporter une saillie annulaire 10, ce qui rend impossible l'enlèvement de- l'écrou et de l'attache.
En tant que variante des constructions ci-dessus de la plaque formant attache, cette plaque peut être faite d'une pièce de métal plate, sans repliage d'une de ses extrémités à angle droit. Dans ce cas, un troi- sième goujon peut être employé qui peut être attaché de manière permanente, par exemple par la soudure, à l'organe tubulaire principal 5 du châssis ou fixé à l'attache elle-même.Ce goujon peut être disposé de manière à servir de butée ou d'appui, de façon que lorsque l'écrou est serré pour main- tenir les entretoises en position, le troisième goujon maintienne l'attache plus ou moins parallèle au châssis principal et assure ainsi une portée éga- le à la face de l'écrou sur l'attache.
Il est maintenant fait référence aux figures 3 et 4. La plaque
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servant d'attache comporte trois trous dont l'un traverse la partie centra- le de la plaque comme il est indiqué en 11 et les autres, respectivement 12 et 13, traversent les parties terminales de la plaque. A une extrémité, la plaque comporte une courte butée 14, saillant vers l'intérieur; une plaque- butée d'appui 15 est soudée au châssis.
Les trous 11, 12 et 13 ont le même diamètre et ce dernier est tel qu'ils passent sur les goujons avec jeu. 11 s'ensuit que lorsque l'écrou. papillon est tourné jusqu'à ce qu'il se mette sur la partie terminale du goujon, la plaque servant d'attache peut être tournée de 180 autour du goujon 4; dès lors, si une entretoise seulement est requise et doit venir en prise avec le goujon 4 et que la plaque de blo- cage se trouve en position, la butée 14 vient en prise avec la surface ex- térieure de la partie terminale plate de l'entretoise 1 et la face intérieu- re de la plaque vient en prise avec la plaque d'appui 15 de manière que lors- que l'écrou papillon est vissé en position de blocage, la plaque est mainte- nue parallèle à la perche dressée.
En tant qu'autre variante des deux variantes précédentes, au lieu que les goujons soient directement soudés aux tubes du châssis, ils peu- vent être d'abord soudés à une plaque métallique et la plaque- sondée à son tour au tube du châssis. Ce procédé présente l'avantage que l'extrémité de cette plaque peut être repliée à angle droit de manière à former une butée destinée à une plaque plate servant d'attache.
EMI3.1
R E V E N D I C A T I 0 N S .
1. Dispositif destiné à fixer les parties terminales d'entretoises à des châssis d'échafaudages ou de structures analogues, caractérisé en ce que le châssis comporte une paire de goujons latéralement espacés et y fixés pour passer respectivement dans un trou de la partie terminale d'une ou de plusieurs entretoises et dans un trou ou une fente d'une plaque de blocage, et dans un autre trou de la plaque et en. ce que ce dernier goujon est file- té, grâce à quoi un écrou vissé sur le goujon peut être déplacé vers- une po- sition où il vient en prise avec la plaque, par suite de quoi cette derniè- re bloque la partie terminale ou les parties terminales des entretoises sur le châssis.