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B.G. JOHANSSON, résidant à HASSLARP (Suède).
ARRACHEUSE DE BETTERAVES.
On connaît déjà des arracheuses de betteraves comportant une rigole de transport et un soc souleveur ou une fourche souleveuse, prévus à l'extrémité de cette rigole, arracheuses qui fonctionnent de telle manière que lorsqu'elles avancent le long d'une ligne de betteraves le soc ou la fourche déterre les betteraves de cette ligne et les soulève ainsi que la terre qui adhère à ces betteraves, les betteraves et la terre adhérente étant ensuite poussées vers le haut, dans la rigole de transport à partir du soc ou de la fourche,sous l'effet du mouvement de progression de l'arracheuse.
La terre se sépare progressivement des betteraves, cela pendant que la récolte soulevée est amenée à passer sur un tamis à secousses ou dispositif ' analogue
Le bon fonctionnement de ces arracheuses dépend dans une mesure considérable de l'état du sol, étant donné que, lorsque le sol est dur ou fortement imbibé d'eau, les arracheuses avancent avec une telle difficulté que leur emploi est rendu tout-à-fait impossible sur un tel terrain
La présente invention vise à établir une arracheuse de betteraves comportant une rigole de transport et une fourche souleveuse prévue à une extrémité de cette rigole et munie de deux dents ou griffes, arracheuse qui peut être utilisée, pratiquement, dans toutes les espèces de terrainso Selon l'invention,
ce résultat est atteint par le fait que l'on imprime à la fourche un mouvement analogue à celui qui a lieu lorsqu'on déterre une betterave à la main au moyen d'une fourche. Grâce au fait que l'arracheuse soulève ainsi uniquement les betteraves, sans soulever en même temps une grande quantité de terre, elle fonctionne, conformément à l'invention, d'une manière plus facile et plus efficace que
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les arracheuses connues du type mentionné plus haut.
Le mouvement recher- ché de la fourche de l'arracheuse de betteraves selon l'invention est ré- alisé par le fait que les deux griffes sont entraînées chacune séparément de haut en bas et de bas en haut, la liaison entre ces griffes et leur dis- positif d'entraînement, établie en vue de la commande, étant telle qu'une de ces griffes se déplace vers le haut lorsque l'autre se déplace vers le bas, et inversement.
L'invention sera décrite ci-après d'une manière plus détaillée en se reportant aux dessins annexés, lesquels représentent une arracheuse de betteraves selon l'invention choisie à titre d'exemple et appelée à être montée sur un tracteur. Dans ces dessins :
La Fig. 1 est une vue en plan de l'extrémité avant de la ri- gole de transport et de la fourche souleveuse prévue à cet endroit.
La Fig. 2 est une vue latérale du dispositif représenté dans la Fig . 1.
La Fig.3 est une vue latérale de l'extrémité arrière de la ri- gole de transport, ainsi que du dispositif de commande pour les deux dents de la fourche souleveuse.
La Fig. 4 est une vue en coupe du dispositif de la Fig. 3, suivant la ligne 4-4 de cette dernière Fig.
L'arracheuse de betteraves représentée dans les dessins est montée sur un tracteur et est portée dans son ensemble par celui-ci, l'ar- racheuse étant commandée par l'arbre de prise de force du tracteur.
L'arracheuse comporte un châssis tubulaire qui présente deux tubes 11, orientés dans le sens longitudinal. Entre ces deux tubes est-prévue une fourche souleveuse constituée par deux dents pointues 12, dont la forme et la disposition ressortent des Figs. 1 et 2. Les deux dents 12 diver- gent à leurs extrémités avant - en considérant le sens de la marche en- visagé - et sont munies chacune, immédiatement derrière leur point médian d'un bras 13 de profil circulaire.
Les deux bras 13 s'évancent en sail- lie à partir des dents 12, sur des côtés opposés de la fourche, et sont orientés obliquement vers l'arrière, les extrémités postérieures des bras 13 étant infléchies de telle manière qu'elles sont à peu près parallèles l'une à l'autre et aux extrémités postérieures des dents, de sorte que cha- cun de ces bras peut être regardé comme constituant une manivelle. L'ex- trémité arrière de chaque bras de manivelle 13 se raccorde à un tenon 14 d'un diamètre inférieur à celui de ce bras de manivelle. Chacune des dents 12 est montée à pivotement, à l'aide de son tenon 14, dans un des deux pa- liers 15, fixés aux deux tubes 11.
Sur l'extrémité de chaque tenon 14, opposée au bras de manivelle 13, est fixé,à l'aide de vis 16, un tube 17 de sorte que les tenons sont empêchés de glisser axialement hors de leurs paliers. Les bras de manivelle 13, les paliers 15 et les tubes 17 présen- tent essentiellement un diamètre extérieur identique. En outre, chaque dent 12 est prolongée vers l'arrière par une tige 18 qui y est fixée ri- gidement, les deux tiges 18 s'étendant entre les tubes 17 et parallèle- ment à ceux-ci. D'autre part, chaque dent 12 est munie d'un deuxième bras 19 incurvé vers l'arrière et dont l'extrémité arrière est munie d'une tige 20. Les deux tibes 20 s'étendent parallèlement-aux tubes 17, de part et d'autre de ceux-ci.
Le tube 17 et les tiges 18 et 20 s'étendent sur une longueur appropriée vers l'arrière et ensuite obliquement vers le haut, de façon à constituer une rigole de transport qui sert à l'élévation des bet- teraves vers une benne appropriée, non représentée, cette rigole venant se raccorder directement aux deux dents 12. Les tubes 17 sont montés à rotation dans des paliers 21, à l'extrémité postérieure de la rigole de transport ainsi formée, ces paliers étant fixés à une traverse tubulaire
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22 du châssis,laquelle est fixée à son tour entre deux tubes verticaux
23, qui font également partie du châssis.
Les tiges 18 et 20 sc nt fixées aux tubes 17, au voisinage des extrémités arrières de celles-ci au moyen d'étriers 24 en U et peuvent d'ailleurs être fixées de la même manière à ces tubes en un ou plusieurs autres points situés entre les deux extré- mités de la rigole de transport. On prévoit au-dessus de la rigole de transport un élévateur à chevilles 25 à l'aide duquel les betteraves, après avoir été soulevées, sont élevées vers l'extrémité supérieure postérieure de la rigole, d'où elles retombent ensuite dans la trémie.
A l'extrémité arrière de la rigole de transport est prévu un dispositif d'entraînement qui assure la commande des dents 12 de telle manière qu'une dent s'élève lorsque l'autre dent s'abaisse et inversement La construction du dispositif de commande ressort des Figs. 3 et 4. A chaque tube 17 est fixé, à proximité de son extrémité arrière, un bras qui se dirige à angle droit vers le bas à partir de ce tube. Le bras de gau- che - en considérant la Fig. 4 - est désigné par 30 et est muni d'un prolongement 31 coudé de telle manière que sa partie inférieure extrême est à peu près verticale. Le bras de droite est désigné par 32. Une bielle 33 est réunie à articulation, par ses extrémités respectives, au prolongement 31 et au bras 32.
Le prolongement 31 est en outre réuni à pivotement au voisinage de son extrémité libre, à une extrémité d'une tringle 34 dont l'autre extrémité est réunie à pivotement à une poulie à double cône 35 au moyen d'une tige 36 située en dehors du centre de cette poulie. La poulie à double cône 35 est accouplée à l'arbre de prise de force du tracteur au moyen d'une courroie trapézoïdale, la disposition étant telle que, lorsque cette poulie est entraînée en ro- tation, son mouvement rotatif est transmis aux deux bras 30 et 32 sous la forme d'un mouvement de va-et-vient.
Le mouvement de va-et-vient des bras 30 et 32 provoque une rotation des deux tubes 17 suivant un angle déterminé tantôt dans le sens des aiguilles d'une montre, tantôt dans le sens opposé, le sens de rotation étant cependant le même pour les deux tubes à un moment donné quelconque. Par suite du mouvement des tubes 17, les dents 12 sont mues à l'aide des bras 13 de telle manière qu'une des dents 12 se déplace de bas en haut lorsque l'autre dent 12 se déplace de haut en bas, et in- versement. Par conséquent, la fourche exécute un mouvement qui corres- pond à une rotation de la fourche, dans son ensemble, suivant un cer- tain angle, tantôt dans le sens des aiguilles d'une montre et tantôt dans le sens opposé.
En raison du mouvement des tubes 17 et des dents 12, les tiges 18 et 20, fixées à ces dernières, sont également mues en va-et- vient autour des axes des tubes 17.
Lorsque l'arracheuse de betteraves décrite ci-dessus est en marche, elle se déplace le long d'une ligne de betteraves, de telle façon que ces dernières parviennent entre les deux dents et sont déter- rées par celles-ci. Sous l'effet de la progression de la machine, les betteraves sont poussées vers l'arrière le long de la rigole de trans- port, où elles entrent en prise avec l'élévateur à chevilles 25 qui est commandé de préférence depuis l'arbre de prise de force et qui sàisit les betteraves et les entraîne vers le haut, le long de la rigole de transport, déplacement au cours duquel les betteraves sont continuel- lement secouées en raison du mouvement des tiges 18 et 20, de sorte que la terre, qui adhère éventuellement à ces betteraves, est séparée de celles-ci et retombe par les intervalles entre les tubes 17 et les tiges 18 et 20.
Il va de soi que le mode de réalisation de l'arracheuse de
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betteraves selon l'invention, tel que représenté dans les dessins annexés peut être modifié dans une mesure notable, sans que l'on s'écarte du prin- cipe de l'invention. Par conséquent, l'invention ne doit pas être consi- dérée comme étant limitée au mode de réalisation représenté.
REVENDICATIONS
1. Arracheuse de betteraves comportant une rigole de trans- port et une fourche souleveuse solidaire, de celle-ci et munie de deux dents (12) caractérisée en ce que les deux dents sont entraînées chacune séparément de haut en bas et de bas en haut et sont reliées à un disposi- tif d'entraînement (30-36) qui assure leur commande de telle façon qu'une de ces dents se déplace de bas en haut pendant que l'autre dent se déplace de haut en bas, et inversement.