BE524557A - - Google Patents

Description

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   E. et K. BAGUSAT, résidant à POSSENHOFEN/Obb (Allemagne). 



  DISPOSITION DE RECIPIENTS OU OBJETS SIMILAIRES SUR DES VEHICULES AUTOMOBILES A DEUX ROUES,NOTAMMENT DES SCOOTERS. 



   Alors que dans les véhicules automobiles à quatre roues un coffre est prévu pour recevoir les bagages, qui peuvent aussi être protégés suffisam- ment à l'intérieur même du véhicule, on rencontre des difficultés pour loger de petits bagages et objets d'utilité sur des véhicules automobiles à deux roues et scooters. Il y a bien possibilité de fixer par exemple une valise, un sac des poches ou autres récipients sur un porte-bagages, mais il n'y a aucune possibilité pour transporter commodément les petites objets que l'on a à emporter par exemple dans le trafic urbain pour lequel on utilise fré- quemment un scooter. 



   Afin de rendre plus pratiques à cet égard les véhicules automo- biles à deux roues et notamment les scooters, qui offrent un plus grand con- fort que les motocyclettes, l'invention consiste à équiper les parois proté- geant du vent, de la boue et de la poussière, qui sont disposées essentiel- lement dans le plan du guidon et placées transversalement au sens de la mar- che, de récipients, poches ou objets analogues appropriés pour y placer les petits objets en question. 



   Ces parois ou revêtements protégeant du vent, de la boue et de la poussière, constitués le plus souvent sous forme de tablier conformé, con- viennent particulièrement bien, soit au montage ultérieur de récipients, boî- tes,   pocaes   ou autres éléments analogues, soit à leur constitution même de façon à former ces récipients, boîtes, poches ou autres éléments. On peut ainsi créer des emplacements relativement grands destinés à   re-cevoir   les ob- jets à transporter sans nuire à l'aspect des parois d'habillage ou de l'en- semble du véhicule. 

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   L'invention prévoit en conséquence la disposition de ces réci- pients, poches ou objets analogues sur le devant, donc sur le coté placé dans le courant d'air de la marche et la constitution de ces récipients sous une forme aérodynamique en liaison ou en combinaison avec la paroi ou revê- tement, de façon qu'ils assurent une diminution de la résistance à l'air con- sidérable en soi opposée par ces parois ou revêtements. Dans les scooters, le refroidissement du moteur disposé au dessous du revêtement est effectué, en évitant l'emploi d'un ventilateur, le plus souvent par un canal condui- sant l'air froid qui est formé par ce revêtement et dans lequel le vent re- latif entre par une ouverture ménagée dans la face du revêtement.

   Afin d'ob- tenir une amélioration du courant d'air produit par le vent relatif entrant dans le canal conduisant l'air de refroidissement, suivant une autre carac- téristique de l'invention, les réservoirs, poches ou éléments analogues dis- posés sur le devant du dispositif protégeant du vent, de la boue, de la pous- sière et du cambouis sont constitués de façon qu'ils forment des surfaces directrices pour l'amenée de l'air au moteur. Les revêtements peuvent être fabriqués directement avec les réservoirs, poches ou éléments similaires sous forme de pièces enbouties ou moulées. Les ouvertures prévues pour l'ac- cès à ces récipients ou éléments analogues sont disposées, selon l'invention, en haut, latéralement ou sur le   coté   du conducteur. Elles peuvent naturel- lement être établies de manière à pouvoir être fermées.

   Ces récipients peu- vent présenter des formes et grandeurs différentes entre eux. 11 est donc possible de prévoir par exemple sur un coté un récipient pour contenir un outil emporté, un petit objet, puis sur l'autre coté par exemple une boîte étroite de forme allongée accessible d'en haut pour contenir un parapluie ou objet similaire. 



   Une forme de réalisation de l'invention est représentée schéma- tiquement, à titre d'exemple, au dessin annexé.. 



   La fig. 1 est une vue en perspective de devant d'un scooter. 



   La fig. 2 est une vue en perspective de dessus. 



   Le revêtement 1 protégeant du vent et de la boue est fixé au cadre du véhicule. Conformément à l'invention, ce revêtement 1, qui peut être prolongé vers l'arrière de la partie inférieure 2 en servant en même temps d'appui-pieds pour le conducteur, est muni de récipients 3,4, 5. 



  Les récipients 4 et 5 sont par exemple disposés sur la face postérieure du revêtement 1 et comportent des ouvertures 6, 7 accessibles au conducteur et pouvant être fermées. Les récipients 3 qui peuvent également être dispo- sés sur les deux   cotés   du véhicule,sont accessibles par le coté. Ces réci- pients 3 sont constitués de façon qu'ils favorisent le courant de vent rela- tif indiqué par les flèches de la fig. 1 lors de son entrée dans le canal 8 de guidage de l'air froid. Cet air est amené pour le refroidissement du mo- teur, non représenté au dessin, qui est disposé sous le revêtement.

   Les ré- cipients 3 forment donc sur leurs faces antérieures tournées l'une vers l'au- tre un entonnoir pour l'air de refroidissement du moteur, ce qui permet de mieux refroidir ce dernier, alors qu'autrement son refroidissement était gê- né par la roue avant et le garde-boue disposé au-dessus de cette dernière. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Véhicule automobile à deux roues, en particulier scooter, comportant des revêtements sur le devant pour protéger le conducteur du vent, de la boue et de la crasse, caractérisé en ce que ces revêtements (1) sont constitués en totalité ou en partie sous forme de récipients, poches ou élé- ments analogues (3, 4, 5).

Claims (1)

1. 2. Véhicule automobile à deux roues, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les récipients, poches et objets similaires (3, 4, 5) sont disposés sur la face antérieure placée dans le courant d'air du vent relatif des revêtements (1) et constituent par leur conformation des surfa- <Desc/Clms Page number 3> ces directrices pour amener l'air par un canal (8) au moteur.

   3. Véhicule automobile à deux roues, suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les revêtements (1) avec les récipients ou ob- jets analogues (3, 4, 5) sont constitués sous forme de pièces embouties ou moulées.

   4. Véhicule automobile à deux roues, suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les ouvertures (6,7), donnant accès aux réci- pients ou éléments analogues (3, 4, 5) sont disposées en haut, latéralement ou sur le côté du conducteur.

   5. Véhicule automobile à deux roues, suivant les revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les récipients ou éléments analogues (3, 4, 5) présentent des formes et grandeurs différentes entre eux.