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E. et K. BAGUSATj résidant â POSSENHOFEN/Obb. (Allemagne).
SELLE POUR VEHICULES AUTOMOBILES) NOTAMMENT A DEUX ROUES.
On connaît des selles de motocyclettes, scooters et véhicules analogues, qui sont constituées par un coussin en caoutchouc mousse très élastique et un revêtement élastique ouvert vers le bas enveloppant ce cous- sin, dans lequel une plaque de fond est insérée pour la fixation de la selle sur le véhicule.
Des selles de ce genre sont très douces et par suite agréables, mais elles présentent l'inconvénient qu'elles se déforment beaucoup sur les côtés, ce qui ne peut pas être évité par le revêtement, qui est par exemple en caoutchouc, cuir synthétique ou matière analogue. Cette propriété est ressentie d'une manière particulièrement désagréable dans les virages', lors des accélérations et des freinages, car elle donne lieu dans ces cas à une sensation d'assise très incertaine, ce qui peut nuire aux manoeuvres, aux réflexes et à l'attention du conducteur qui utilise une selle de cette natu- re.
C'est pourquoi on a déjà proposé de fixer des selles de ce type en introduisant des garnitures, par exemple sous forme de ressorts ou piè- ces métalliques, telles que petite tubes ou pièces analogues, dans le tous-. sin d'assise intérieurement souple. Mais ceci présente l'inconvénient de ren- dre plus difficile la fabrication du coussin d'assise et, par suite, d'aug- menter considérablement le prix de revient d'une selle de ce genre.
La présente invention a pour objet, d'une part, d'obtenir une grande souplesse dans des selles de ce type, et, d'autre part, d'éviter un déplacement latéral excessif du coussin d'assise.A cet effet et conformé- - ment à l'invention, la plaque de fond disposée sur le dessous de la selle au- dessous du revêtement ouvert en cet endroit est relevée de tous côtés pour
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former un appui latéral pour le coussin élastique souple. Le bord d'appui relevé latéralement de la plaque de fond est établi plus bas que la hauteur du coussin élastique dans le cas de l'inflexion maximum de la selle. Cette constitution de la plaque de base a pour résultat que le coussin d'assise proprement dit très souple est maintenu latéralement, ce qui empêche son dé- placement latéral donnant une sensation désagréable.
En outre, cette consti- tution offre encore l'avantage que la fixation de la selle sur la plaque de fond est plus sûre parce que cette plaque prend appui de son côté contre le coussin d'assise et ne peut pas causer de déplacement du revêtement élas- tique également dans certaines limites en présence d'une charge transversale de la selle, ce qui ne pourrait passêtre empêché avec une exécution plane de la plaque de fond telle qu'il était prévu jusqu'à présent.
Une autre fixation du coussin d'assise et, par suite, une plus grande sûreté contre un déplacement latéral de ce coussin peuvent être obte- nues en plaçant une ou plusieurs barrettes ou nervures de la plaque de fond dans l'intérieur du coussin d'assise. Cette plaque de fond même peut être fabriquée en métal,matière synthétique ou autre analogue, à condition que la matière utilisée présente la solidité nécessaire pour la charge se produi- sant aux endroits de la fixation.
Le bord d'appui relevé latéralement, conformément à l'invention, de la plaque de fond peut être adapté à la forme et à la hauteur du coussin élastique souple, en tenant compte de la déformation de la selle ou du cous- sin se produisant en présence de la charge ; par conséquent, la hauteur du bord d'appui latéral,ainsi qu'éventuellement des appuis intérieurs,doit dans tous les cas être inférieure en tous endroits à la hauteur des parties en question du coussin qui s'établit en présence d'une inflexion élastique maximum.
La fabrication de la plaque de fond constituée selon l'invention est extrêmement simple et peu coûteuse, puis permet l'utilisation avec elle d'un coussin quelconque.'
Une forme d'exécution de l'invention est représentée, à titre d'exemple, au dessin annexé.
La selle représentée est constituée intérieurement par un coussin élastique souple 1, qui peut être en caoutchouc mousse, liège ou matière ana- logue. Des ressorts peuvent aussi être disposés à l'intérieur du coussin 1.
Ce dernier comporte un revêtement 2 pouvant être en caoutchouc, matière syn- thétique, cuir artificiel ou matière analogue et présenter une certaine élas- ticité. Ce revêtement 2 est ouvert sur le dessous et la plaque de fond 3 est introduite dans l'ouverture. Cette plaque 3 sert aux endroits 6 à la fixa- tion de la selle sur le véhicule. La plaque de fond 3 est munie de bords la- téraux 4 relevés et elle peul. aussi présenter par exemple une nervure média- ne 5 ou plusieurs nervures de ce genre faisant saillie dans le coussin 1.
REVENDICATIONS
1.- Selle pour véhicules automobiles, notamment à deux roues,con- stituée par un coussin élastique, en particulier en caoutchouc mousse ou ma- tière similaire, muni d'un revêtement de siège élastique partiellement ouvert en dessous et d'une plaque de fond introduite dans le revêtement pour la fixa- tion de la selle, caractérisée en ce que la plaque de fond (3) est établie avec des bords relevés de tous côtés formant un appui latéral (4) pour le coussin élastique (1).
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E. and K. BAGUSATj residing in POSSENHOFEN / Obb. (Germany).
SEAT FOR MOTOR VEHICLES) ESPECIALLY WITH TWO WHEELS.
There are known saddles for motorcycles, scooters and the like, which consist of a very elastic foam rubber cushion and an elastic cover open downwards enveloping this cushion, in which a base plate is inserted for fixing the seat. saddle on the vehicle.
Saddles of this kind are very soft and therefore pleasant, but they have the disadvantage that they deform a lot on the sides, which cannot be avoided by the covering, which is for example made of rubber, synthetic leather or analogous material. This property is felt in a particularly unpleasant way when cornering, during acceleration and braking, because in these cases it gives rise to a feeling of very uncertain sitting, which can adversely affect maneuvers, reflexes and driving. Attention of the rider who uses a saddle of this type.
This is why it has already been proposed to fix saddles of this type by introducing fittings, for example in the form of springs or metal parts, such as small tubes or the like, into the whole. internally flexible seat sin. However, this has the drawback of making the manufacture of the seat cushion more difficult and, consequently, of considerably increasing the cost price of a saddle of this type.
The object of the present invention is, on the one hand, to obtain great flexibility in saddles of this type, and, on the other hand, to prevent excessive lateral displacement of the seat cushion. - - ment to the invention, the base plate arranged on the underside of the saddle below the covering open at this location is raised on all sides to
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form a lateral support for the soft elastic cushion. The laterally raised bearing edge of the base plate is set lower than the height of the elastic cushion in the case of maximum saddle inflection. This constitution of the base plate results in the seat cushion proper being very flexible being held laterally, preventing its lateral displacement giving an unpleasant feeling.
In addition, this constitution still offers the advantage that the fixing of the saddle on the base plate is more secure because this plate bears on its side against the seat cushion and cannot cause displacement of the cover. Elastic also within certain limits in the presence of a transverse load of the saddle, which could not be prevented with a flat execution of the base plate as envisaged until now.
Further securing of the seat cushion and hence greater safety against lateral displacement of this cushion can be obtained by placing one or more bars or ribs of the base plate in the interior of the cushion. seated. This same base plate can be made of metal, synthetic material or the like, provided that the material used has the necessary strength for the load occurring at the places of the attachment.
The laterally raised bearing edge, in accordance with the invention, of the base plate can be adapted to the shape and height of the flexible elastic cushion, taking into account the deformation of the saddle or the cushion occurring. in the presence of the load; consequently, the height of the lateral support edge, as well as possibly of the interior supports, must in all cases be less in all places than the height of the parts in question of the cushion which is established in the presence of an elastic inflection maximum.
The manufacture of the bottom plate constituted according to the invention is extremely simple and inexpensive, and then allows the use with it of any cushion.
One embodiment of the invention is shown, by way of example, in the accompanying drawing.
The saddle shown is formed internally by a flexible elastic cushion 1, which can be made of foam rubber, cork or the like. Springs can also be placed inside the cushion 1.
The latter comprises a coating 2 which may be made of rubber, synthetic material, artificial leather or the like and exhibit a certain elasticity. This coating 2 is open on the underside and the bottom plate 3 is introduced into the opening. This plate 3 is used at the places 6 for fixing the saddle to the vehicle. The bottom plate 3 is provided with raised side edges 4 and it can. also have, for example, a midrib 5 or more such ribs protruding into the cushion 1.
CLAIMS
1.- Saddle for motor vehicles, in particular two-wheeled, made up of an elastic cushion, in particular of foam rubber or similar material, provided with an elastic seat cover partially open underneath and with a support plate. base inserted into the covering for fixing the saddle, characterized in that the base plate (3) is established with raised edges on all sides forming a lateral support (4) for the elastic cushion (1).