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1 UNION DES FABRIQUES BELGES DE TEXTILES ARTIFICIELS FABELTA, Société Anonyme, résidant à BRUXELLES.
ROUTE D'AVANCEMENT DU FIL.
Cette invention a trait aux rouets d'avancement du fil, et plus -particulièrement aux rouets comprenant des éléments réciproquement décalés et obliques comportant chacun, à leur périphérie, une série de barres longi- tudinales qui s'intercalent entre elles, rouets dont la rotation fait avan- cer le fil, en forme d'hélice, le long de leur périphérie.
Plus spécialement, cette invention se rapporte à la commande de l'élément de rouet, qui est monté fou sur son axe, par le second élément qui est ordinairement fixé à un arbre d'entraînement du rouet. On connait l'en- traînement des éléments décalés du rouet par des accouplements tels que les engrenages représentés dans le brevet TORRENCE n 2.255.017. Il n'est cepen- dant pas nécessaire, à un certain nombre d'étages de traitement du fil, de prévoir une commande par engrenages des éléments du rouet pour éviter les possibilités de frottement entre les barres de ces éléments avec l'usure et l'affaiblissement de leur structure qui en résultent, et éliminer, entre élé- ments du rouet, les mouvements relatifs qui tendent à produire des barres dans le fil traité.
Aux étages tels que ceux de désulfuration, lavage, blanchiment, le fil est dans un état relativement détendu sur le rouet, ayant seulement la tension suffisante pour que la traction assure le bon contact nécessaire à l'avancement. Une commande positive et une position prédéterminée de l'élé- ment fou du rouet est néanmoins nécessaire pour éviter les inconvénients men- tionnés ci-dessus.
L'invention a pour objet un accouplement flexible direct entre les deux éléments du rouet pour l'entraînement de l'élément fou. L'accouple- ment souple peut, avantageusement, être constitué d'un élément unique qui est attaché aux deux parties du rouet, et les distorsions résultant du décalage et de l'obliquité réciproques des axes des deux éléments sont surmontées par
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suite de la nature élastique de l'accouplement.
La distance prédéterminée entre les éléments du rouet est main- tenue réellement constante par l'accouplement pour éviter ainsi pendant la rotation du rouet un contact ou un mouvement relatif entre les barres.
Les avantages d'un tel accouplement flexible seront décrits dans l'exposé suivant et les dessins annexés.
La figure 1 représente, en coupe, un rouet d'avancement où l'élé- ment fou est entraîné par accouplement élastique.
La figure 2 est une coupe transversale suivant la ligne 2-2 de la figure 1.
La figure 3 est une coupe de l'élément flexible.
La figure 4 est une coupe d'une variante de l'élément flexible de la figure 3.
Le rouet 10 de la figure 1 comprend deux éléments 11 et 12 ayant chacun une série de barres longitudinales, 13 et 14 respectivement, qui s'intercalent comme des doigts.
L'élément concentrique 11 du rouet est fixé par pression sur l'ex- trémité moletée de l'arbre 16 supportant le rouet, tandis que l'élément ex- centrique 12 est monté à rotation libre d'une manière expliquée ci-après.
L'arbre 16 du rouet est commandé par un engrenage placé à son autre extrémi- té et fixé à l'arbre par un goujon 29.
Les barres 14 de l'élément excentrique 12 se réunissent à leur extrémité en une flange qui est fixée à une flange correspondante 19 faisant partie du moyeu 20. Les deux flanges 18 et 19 sont réunies par les boulons 21 qui traversent la flange 19 pour aboutir dans la flange 18 du rouet ex- centré. Le moyeu 20 tourne autour des coussinets séparés 23 et 24 qui sont placés autour d'un manchon excentrique 25, dont l'axe est décalé et oblique par rapport à l'axe de l'élément concentrique du rouet 11. Le manchon lui- même est supporté autour de l'arbre 16 par les coussinets séparés 26 et 27.
L'arbre 16 du rouet traverse le manchon excentrique 25 et tourne à l'inté- rieur de celui-ci dans les coussinets 26 et 27.
Le rouet 10 est construit pour *être supporté sur la face du mé- tier de filature (non représenté) au moyen de la collerette 28 qui fait partie du manchon 25 -Quand l'arbre 16 est entraîné par l'engrenage 17, l'élément concentrique 11 du rouet qui est monté sur cet arbre provoquera, si on le permet, la rotation de l'élément excentrique du rouet, et le fil avancera en décrivant un certain nombre de spires .hélicoïdales.
L'élément fou du rouet peut être entraîné par contact entre les barres 13 et 14. Si la rotation de l'élément 12 du rouet est obtenue par contact entre les barres des éléments, il se produira, en plus de la rota- tion constante de l'élément concentrique 11, un mouvement relatif entre les éléments du rouet, et parfois un recul brusque. De plus, la rotation rela- tive de l'élément fou 12 par rapport à l'élément fixe 11 pendant le traite- ment peut provoquer des changements dans la tension du fil traité, change- ments qui peuvent amener un effet barré dans le fil, et par suite, une mau- vaise teinture.
Ni le frottement barre sur barre, ni un mouvement relatif des barres ne sont désirables ; des barres et le recul sont avantageu- sement évités par l'utilisation d'un accouplement flexible entre les deux éléments.
Quand le rouet n'est pas soumis à des sollicitations élevées, comme il s'en produit pendant le séchage d'un fil sur rouet, un accouple- ment flexible unique 33 peut être prévu pour provoquer l'entraînement dési- ré de l'élément excentrique 12. Un tel accouplement peut être exécuté en
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un matériau élastique analogue au caoutchouc, de sorte qu'il fléchisse ai- sément dans les directions complexes imposées par la position des axes des éléments du rouet, et qu'il maintienne les deux éléments dans une position relative prédéterminée. S'il est bien posé, l'accouplement 33 empêchera les barres devenir en contact au cours de la rotation du rouet, comme le mon- tre la figure 2.
Le matériau dont est fait l'accouplement 33 doit être plia- ble ou flexible, et de force ou section suffisantes pour supporter facile- ment les efforts qui lui sont appliqués par la rotation du rouet et par l'accumulation de fil humide sur ce rouet.
L'accouplement peut être en caoutchouc, en une combinaison de caoutchouc et de textiles, ou en un matériau analogue au caoutchouc comme, par exemple, le teflon, etc... On peut aussi utiliser, pour l'accouplement, d'autres matériaux, comme un métal ou un alliage métallique, ainsi que le montre la figure 4.
En se référant aux figures 1 à 3, l'accouplement flexible 33, en matériau genre caoutchouc, est fixé ou maintenu par pression par son bord extérieur renforcé entre les flanges 18 et 19. Un anneau 34, dessiné pour s'adapter au bord compressible de l'accouplement 33, est placé dans une par- tie en retrait de la flange 18, et l'anneau du bord central de l'accouple- ment est comprimé entre les bagues 35 et 36 placées autour de l'arbre 16 du rouet.
La bague, ou collier central 36, est comprimée contre l'anneau fendu 37 logé dans une rainure de l'arbre 16. L'ensemble de l'assemblage est maintenu immobile par le moyeu 15, l'anneau fendu 36 et un collier 38 fixé par un goujon 39 sur l'arbre 16. Le collier38 s'appuie contre le coussinet 27 qui, à son tour, maintient en position le manchon excentrique 25 et l'em- pêche de se déplacer.
Au lieu de l'accouplement genre caoutchouc 33, la figure 4 mon- tre qu'on peut en employer d'autres en un métal ou alliage adéquat. La mul- tiplicité des ondulations dans l'accouplement métallique est avantageuse pour lui permettre les distorsions provoquées par la rotation des éléments du rouet autour d'axes décalés et obliques entre eux.
L'accouplement par une pièce unique décrit ici entre les deux éléments du rouet doit, de préférence, être en un matériau résistant à la corrosion, spécialement à la corrosion par les solutions acides ou alca- lines qui sont utilisées dans le traitement et les traitements ultérieurs humides du fil de rayonne viscose.