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COMPTOIR LINIER, résidant à PARIS.
PERFECTIONNEMENTS AUX EMBALLAGES.
(Inventeur : P. Vitoux) .
Pour le transport d'objets de forme géométrique ou de produits pâteux ou solidesl'on éprouve souvent des difficultés soit que ces matières aient une forme régulière ne permettant pas de les disposer commodément à l'intérieur d'un emballage., soit que ces produits aient tendance à adhérer aux parois de l'emballage.
Pour toutes ces raisons et d'autres encore, notamment la diffi- culté d'extraire la matière transportée de son emballage, il était usuel d'u- tiliser pour le transport de telles matières des emballages rigides tels que des caisses en bois ou des fûts métalliques, dont le coût eu égard à la ma- tière transportée était élevé, et qui en plus étaient le plus souvent dété- riorés au déchargement ou pendant le transport et de ce fait ne pouvaient être réutilisés - Pour certaines matières mîmes, l'extraction hors de l'emballage ne pouvait s'effectuer qu'en détruisant celui-ci.
L'invention vise un mode de constitution des emballages particu- lièrement pour emballages souples formés de tissus, toiles ou autres., de ma- tière végétale ou synthétique, permettant une ouverture totale et immédiate et le remontage sans destruction de couture ou fente de tissu.
Selon l'invention, l'emballage est constitué de différents pan- neaux dont les arêtes à assembler comportent,des baguettes rigides ou souples, les baguettes contigues de deux panneaux étant, pour la fermeture, maintenues serrées l'une contre l'autre au moyen d'agrafes amovibles, ou simplement rap- prochées l'une de l'autre par un moyen quelconque.
L'un des avantages importants de l'invention est lorsqu'elle est appliquée à la confection de sacs, de permettre la réalisation de sacs dont la section peut présenter une forme quelconque, polygonale ou ronde suivant la forme des objets à y introduire de manière à utiliser au maximum la capa- cité disponible - réalisation qui était jusqu'à maintenant impossible ou tout
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au moins très difficile à réaliser d'une manière économique.
Suivant une application qui semble particulièrement avantageu- se, l'invention est utilisée pour la confection d'emballages pour le trans- port d'objets par véhicules automobiles et notamment en vue d'être asso- ciés aux porte-bagages montés sur les toits des voitures.
Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante de diverses formes de réalisation, données à titre d'exemple, en référence au dessin annexé dans lequel:
La figure 1 représente un sac ordinaire conforme à l'invention constitué d'un seul panneau.
La figure 2 est une vue en coupe des baguettes et d'une agrafe d'assemblage.
La figure 3 est une vorme de sac constitué à l'aide de deux pan- neaux croisés.
La figure 4 est une vue en perspective de ce même sac une fois les panneaux assemblés.
La figure 5 est une vue d'une pince d'agrafage.
Les figures 6, 7 montrent une autre variante possible pour la confection d' emballage
Les figures 8 et 9 montrent des emballages conformes à l'inven- tion adaptés pour le transport d'objets sur véhicules automobiles.
La figure 10 représente une pince pour la manoeuvre des agrafes.
On réalise un emballage conforme à l'invention, par exemple, un sac de tissu, en utilisant des panneaux dont les cotés à assembler sont munis de baguettes ou joints.
Ainsi, un sac tel que représenté à la figure 1 est formé d'un panneau rectangulaire l, plié suivant son petit axe et dont les côtés à rapprocher, qui seraient cousus dans la confection habituelle,sont munis de joints 2, 3, 4, 5, introduits dans des ourlets 6, prévus sur les bords.
Ces joints peuvent être constitués par des baguettes de bois, de métal, de caoutchouc ou de matière synthétique, ils peuvent être pleins ou creux, rigides ou souples.
Selon l'invention, ces joints sont maintenus serrés, deux à deux, par des agrafes 7, formées de bande de préférence métallique, cin- trées, offrant une élasticité convenable.
Ces agrafes ont une forme leur permettant de serrer les joints l'un contre l'autre, elles peuvent se terminer à leurs extrémités par des boucles 8, 9 qui renforcent leur rigidité en ces endroits et permettent de les manipuler commodément au moyen d'un pince de montage et de démon- tage. En effet, l'agrafe doit avoir une grande puissance de jonction et peut ne pas être manoeuvrable à la main. On utilisera avantageusement une mince telle que celle représentée à la figure 5. Cette pince est consti- tuée de deux branches 10, 11, pivotant autour d'un axe 12 et terminée en 13, 14 par des ergots qui s'introduisent dans les boucles fermées de l'a- grafe.
Par simple pression et rapprochement des deux bras les ergots s'é- carteront et dessereront l'agrafe soit pour la pose soit pour l'enlève- ment; les longueurs des bras de levier de la pince sont déterminées en fonction de l'effort à exercer.
On a représenté à la figure 1 une des formes les plus simples possibles, qui est celle du sac usuel. Mais l'on doit comprendre que l'un des avantages de l'invention est de permettre la constitution d'emballages, en tissu ou matière souple, ayant des formes géométriques quelconques.
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Ainsi, il est possible au moyen de deux panneaux rectangulaires, croisés, 15, 16, tels que présentés à la figure 3, de constituer un sac pa- rallélépipérdique figure 4, dont les cotés sontassemblés au moyen de joints et d'agrafes; le fond 17, formé de deux couches de tissu superposées peut également être si on le désire, renforcé en prévoyant des joints 18, dispo- sés suivant le contour de superposition.
On pourrait également former le fond soit en partant d'un pan- neau, dont les côtés sont cousus aux cotés correspondants des panneaux for- mant les branches de la croix, ou encore coudre l'une sur l'autre les bandes telles que représenté à la figure 3 sur leurs parties en superposition,soit également utiliser un fond amovible comportant des joints sur les arêtes et qui se fixe par agrafes à quatre panneaux formant les cotés. On peut de la même façon constituer un couvercle 19 amovible.
Toutes les formes géométriques de fond sont rendues possibles par l'invention. On peut ainsi constituer des sacs de section carrée, rec- tangulaire, trapézoïdale, triangulaire, ou ronde, ce qui permet d'introduire dans le sac au maximum de sa capacité des objets de formes diverses qui ne pouvaient trouver un logement exact dans un sac de fabrication usuelle. De même les panneaux formant les cotés peuvent avoir des formes polygonales quelconques.
Le sac à joints démontables pourra être fermé de la même maniè- re au moyen d'un couvercle reproduisant la forme du fond, le couvercle peut être complètement amovible ou être solidaire de l'un des panneaux de côté.
On peut également imaginer de constituer les panneaux le fond et le couvercle d'un seul tenant tel que représenté aux figures 6 et 7.D'une manière générale on peut utiliser toutes les formes connues pour la confec- tion des boîtes en papier ou en carton. Dans ce cas également, des arêtes formées à l'intérieur d'un panneau, peuvent, si on le désire, être renfor- cées par des baguettes.
On a décrit l'invention en applic ation à la fabrication de sacs en matière souples papier, textile quelconque ou feuille de matière synthé- tique ou de caoutchouc, mais l'on doit comprendre que l'invention pourrait être utilisée pour la constitution d'emballage en matière rigide bois, feuil- le de métal ou encore pour la fixation d'un élément souple tel que la toile à un élément rigide, dans ce cas, les baguettes seraient clouées ou colées à la surface des panneaux rigides.
On comprend également que l'un des avantages essentiels de l'in- vention est d'éviter d'avoir à extraire les produits de l'emballage, mais de permettre de retirer l'emballage sans avoir à manipuler les objets ou produits qui y sont contenus, et dans le cas de produit adhérent aux parois de permettre une sorte de démoulage du produit sans détériorer l'emballage puisqu'il est alors possible d'effectuer, pour vaincre l'adhérence, une traction séparée sur chacun des panneaux formant l'emballage, ce qui repré- sente une opération facile.
Suivant une application un peu particulière de l'invention, et qui parait être très avantageuse, on constitue un coffre en panneaux souples, indépendants, tel qu'il vient d'être décrit, en vue du transport d'objets dans un véhicule automobile et notamment sur le toit du véhicule; ses dimen- sions sont prévues s'il y a lieu pour s'adapter à la taille du porte-bagages utilisé.
Un tel emballage ou coffre, se prête facilement à la courbure du porte-bagages ou du toit dans les deux sens, longitudinal et transversal du toit de la voiture, et enfin il peut être roulé lorsqu'il n'est pas uti- lisé de sorte que son encombrement est réduit alors au minimum, enfin il peut, le cas échéant, être employé à d'autres usages.
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Un coffre de ce genre a été représenté à la figure 8 du des- sin annexé, alors que la figure 9 montre deux tels coffres disposés cote à cote sur le porte-bagages d'une voiture. Il est évident que l'on aurait pu prévoir un seul coffre couvrant entièrement l'emplacement disponible du porte-bagages.
Ce coffre est constitué de panneaux 1 indépendants, en toile, bordés par des baguettes souples 2, celles-ci étant maintenues accolées, aux arêtes du coffre, par des agrafes 23. Ces agrafes sont facilement po- sées ou disposées au moyen de pinces telles que représentées à la figure 10, formées de deux branches articulées l'une sur l'autre dont les extré- mités s'insèrent dans les rebords 25 des agrafes.
En raison de la souplesse des matériaux baguettes et toile, le coffre s'adapte de lui-même à toute forme de porte-bagages ou de toit, il permet d'y loger en vrac ou enfermés dans des valises, tous les bagages que l'on désire, il se fixe très rapidement en utilisant de préférence l'armature inférieure du porte-bagages par l'intermédiaire d'une lanière 26 quelconque qui imprime par serrage la courbure de l'ensemble aux valises elles-mêmes.
Le couvercle du coffre peut être constitué également par un panneau à baguettes soit tel que représenté par un panneau 27 à rebords 28 renforcés par des lattes de bois flexible 29 de manière à assurer un recou- vrement, dans ce cas le couvercle est fixé au coffre par des pattes à la manière usuelle, ou encore l'un des côtés du couvercle peut être assujet- ti sur le coffre par des agrafes 23 de manière à constituer une espèce de charnière.
REVENDICATIONS.
1) - L'invention consiste à réaliser des emballages au moyen de panneaux mobiles dont les arêtes à rapprocher sont munies de baguettes ou joints longitudinaux qui sont serrés deux à deux par des agrafes amovi- bles.
2) - Emballage selon 1) dans lequel les panneaux sont formés de matière souple: tissu, feuille de matière synthétique, peau, papier, ca- outchouc ou autre.
3) - Emballage selon 1) dans lequel les agrafes peuvent être formées de bandes métalliques courbées dont les extrémités peuvent être repliées de manière à constituer des boucles fermées dans lesquelles il est possible d'introduire les doigts ou des ergots portés par une pince pour la manoeuvre de poste et d'enlèvement.
4) - Mode de réalisationselon lequel l'emballage est constitué par des panneaux indépendants en matière souple, toile, tissu, produit syn- thétique ou autres, bordés par des baguettes souples et assemblés en forme de coffre au moyen d'agrafes démontables serrant l'une contre l'autre les baguettes contigues de deux panneaux voisins, destiné à former porte-baga- ges, ou à être utilisé avec un porte-bagages rigide, sur le toit d'une voi- ture automobile, les panneaux latéraux portant des organes permettant d'ac- crocher le coffre soit directement sur le toit, soit sur le porte-bagages dune voiture.