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M. MATTHU, résidant à BRUXELLES.
BOUCHON PNEUMATIQUE.
La présente invention a pour objet un bouchon pneumatique desti- né à la fermeture de bouteilles et autres récipients.
D'une manière générale, les bouchons sont constitués d'un cylin- dre ou tronc de cône réalisé en liège ou caoutchouc par .exemple.
La pratique a montré que ces matières ne résistent pas à certains liquides et que, de plus, elles provoquent une compression de l'air dans le récipient par le simple effet de son enfoncement.
La présente invention vise à obvier à ces Inconvénients tout en permettant la réalisation d'un bouchon exigeant peu de matière, ce qui est primordial lorsque celle-ci est coûteuse, et qu'il s'adapte dans le goulot en s'y agrippant.
L'invention sera mieux comprise à l'aide des dessins etde la description qui va suivre dans lesquels a été représenté un mode de réalisation de l'in- vention.
La Fig. 1 est une vue en élévation du bouchon suivant la présen- te invention.
La Fig. 2 montre une coupe axiale du bouchon.
Suivant le mode de réalisation représenté au dessin, le bouchon est constitué de deux parties, l'une une pièce cylindrique 1, creuse, éventuel- lement conique destinée à être enfoncée dans un goulot ou dans une ouverture pour la boucher, l'autre la calotte 2 d'obturation de la pièce conique, de sorte à former une enceinte hermétique.
La pièce creuse ainsi que représentée, de forme cylindrique, est surmontée d'une collerette 3 dont le bord 4 est dressé sur la dite colleret- te 3.
Pour obtenir le bouchon pneumatique, un bord 5 de la calotte 2
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est soudé à chaud par exemple sur le bord dressé 4 de la pièce 1.
De préférence, le fond de la pièce creuse 1 est hémisphérique ou courbe, de sorteà faciliter l'introduction dans le goulot.
Il va de soi que, suivant la nature de la matière utilisée en vue de réaliser l'herméticité entre la pièce tronconique et la calotte, l'assem- blage peut être obtenu par tous moyens connus et que de même le bouchon pneu- matique peut être réalisé d'une seule pièce.
Suivant l'exemple représenté et le mode d'assemblage préconisé ci-dessus, la pression interne du bouchon correspondra à la pression atmosphé- rique,, pression qui s'est montrée suffisante dans la pratique. En effet, pour obtenir un bouchage convenable d'un goulot, il faut que le diamètre externe du bouchon soit supérieur au diamètre Interne du goulot. Lors de l'introduc- tion du bouchon dans le goulot, une légère réduction du diamètre de la partie tronconique, éventuellement cylindrique, suivant les cas, est produite, ce qui augmente automatiquement la pression interne du gaz contenu dans le bou- chon pneumatique.
Cette augmentation de la pression Interne du bouchon ampli- fie automatiquement le serrage et ce, d'une manière graduelle au fur et à me- sure de l'enfoncement du bouchon, au point qu'il devient Impossible de retirer ce dernier par simple traction. L'enlèvement du bouchon pneumatique s'opère en réalisant une traction combinée avec un mouvement de torsion.
Un autre avantage de l'Invention réside en ce que l'air contenu dans la bouteille n'est point totalement comprimé.
En effet,les bouchons connus n'opèrent que par élasticité de la matière uti- lisée et, en conséquence, la réaction est purement locale, tandis que suivant l'Invention, la pression qui tend tout naturellement à se créer intérieurement dans la bouteille va elle-même agir pour autoriser une certaine déformation du bouchon et admettre ainsi une certaine partie d'air à s'évacuer. Ceci tout au moins, tant que la pression dans la bouteille sera supérieure à la pression interne du bouchon pneumatique.
Une autre caractéristique de l'invention réside dans le fait que la pression normale du bouchon étant la pression atmosphérique, 11 n'y a pas lieu de craindre des pertes et, de plus, la superposition des bords 4 et 5 donne à la couronne ainsi formée surmontant le bouchon, une rigidité suffi- sante pour autoriser une bonne prise lors de son enfoncement.
A simple titre d'exemple, une réalisation parfaite du bouchon peut être obtenue en le réalisant en polyéthylène qui peut être considérée comme matière neutre vis-à-vis des aliments, résistant notamment à de nombreux aci- des, et s'il est vrai que cette matière est coûteuse actuellement, le bouchon pneumatique permet de prévoir un poids en matière extrêmement réduit.
L'invention a été décrite et illustrée à titre purement indicatif et nullement limitatif et il va de soi que de nombreuses modifications peu- vent être apportées à ses détails sans s'écarter de son esprit.
REVENDICATIONS.
1. Bouchon pneumatique pour l'obturation d'un goulot ou ouverture, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une pièce creuse de forme approxima- tivement cylindrique, réalisé en une matière comportant à la fois une certai- ne rigidité et une élasticité en vue d'autoriser une réduction de son diamè- tre au contact du goulot, tout en augmentant la pression interne pour forcer le bouchon à épouser le dit goulot de plus en plus étroitement et sous une pression toujours accrue au fur et à mesure de son enfoncement, de sorte que le bouchon agit sur la paroi du goulot, tant par son élasticité que par une pression interne répartie.
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