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MACHINE POUR FAIRE LA RECOLTEo
L'invention concerne des machines pour faire la récolte remorquées par des engins tracteurs, et plus particulièrement des machines à couper et à hacher par exemple la paille, susceptibles de travailler dans les champs, et qui., pendant leur transport sur route, roulent derrière l'engin tracteur mais, en position de travail, sont remorquées avec un décalage latéral.
En vue d'assurer pour une machine à récolter ces deux positions de marche par rapport à un engin tracteur, on a déjà utilisé différents moyens d'attelages entre l'engin tracteur et la machine à récolter. A c8té de simples barres d'accouplement fixées transversalement à l'engin tracteur, de timons coudés ou de tringleries en forme de V, on connaît des dis- positifs d'attelage constitués par des tringles de traction droites suscep- tibles d'être calées latéralement sur l'appareil remorqué dans des positions angulaires déterminées de façon à pouvoir conduire l'appareil remorqué der- rière l'engin tracteur soit en alignement avec ce dernier, soit avec un cer- tain décalage latéral.
Un moyen de ce type constitué par une tringle d'accrochage unique est par exemple fixé à l'essieu porteur de façon à pouvoir être orienté la- téralement et peut être calé sur un étrier semi-circulaire disposé sous le véhicule. Dans ce dispositif, les efforts auxquels est soumis le point de fixation sont très considérables et il est difficile de procéder à la fixa- tion sous le véhicule lors du passage d'une position de marche à l'autre.
Un autre dispositif d'accouplement est constitué par deux trin- gles de longueurs différentes articulées sur la partie avant du véhicule, la tringle la plus longue étant reliée à l'engin tracteur, tandis que l'extrémité libre de la tringle la plus courte est montée sur la tringle la
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plus longue de façon à pouvoir coulisser et être fixée sur celle-ci afin de réaliser les deux positions de remorquage. Etant donné qu'en position de travail, il doit transmettre à l'engin tracteur une partie du poids de la charge remorquée, ce dispositif est limité dans son débattement en hauteur; il s'accroche d'autre part à des parties situées à l'avant de la machine et transmet par elles, directement à la machine, les efforts de traction dans des conditions défavorables.
Tous les dispositifs d'accouplement ont cet inconvénient qu'ils n'assurent que la liaison entre l'engin tracteur et la machine à récolter de sorte que d'autres véhicules remorqués par l'engin tracteur, tels que des chariots agricoles, exigent des dispositifs d'accouplement particuliers sur la machine à récolter. Les organes d'accouplement prévus jusqu'à présent à cet effet; sur le châssis de la machine récolteuse présentent des inconvénients en raison du fait que le châssis des machines doit supporter toute la décomposition des forces.
L'invention apporte des perfectionnements aux machines à récolter remorquées par des engins tracteurs et est remarquable en ce que deux tringles de traction de longueurs différentes sont fixées aux dites machines sensiblement dans la direction de leur déplacement et articulées à leur essieu porteur, l'une de ces deux tringles se terminant au niveau de son articulation sur l'essieu porteur et l'autre se prolongeant au-delà de l'essieu vers l'arrière pour permettre l'accouplement d'un véhicule, l'extrémité avant et libre de la tringle la plus longue formant l'organe d'accrochage à l'engin tracteur, tandis que l'extrémité avant et libre de la tringle la plus courte peut être accouplée à la tringle la plus longue à volonté en au moins deux endroits de celle-ci prévus à une certaine distance l'un de l'autre.
Cette disposition offre l'avantage d'assurer pour chaque position de marche la formation de triangles de traction rigide et libres d'oscillations, de créer d'une façon simple un dispositif d'accouplement auxiliaire pour d'autres véhicules et de permettre à tous les efforts de traction même à ceux provenant de remorques disposées à la suite de ne s'appliquer qu'à l'essieu porteur. D'autres avantages résident dans le fait que des parties de la machine à récolter peuvent être supportées très avantageusement par les triangles de traction situés au niveau de l'essieu et réglées en hauteur, en outre, il est alors possible d'effectuer aisément et en un endroit d'accès facile l'installation et le verrouillage de la machine dans ses deux positions de marche.
Dans une forme de réalisation préférée, l'articulation de l'une des tringles, de préférence de la plus longue , est disposée sur l'essieu porteur entre les roues du véhicule en un point différent du milieu des roues tandis que l'articulation de l'autre tringle est située en dehors des roues. La tringle de traction la plus longue converge en outre vers le milieu de l'engin tracteur en formant un angle faible avec la direction du déplacement de sorte que l'engin tracteur ne subit qu'un faible effort de traction latéral.
En général, le prolongement s'étendant vers l'arrière au-delà de l'articulation et constituant un dispositif d'accouplement est prévu sur la tringle la plus courte et se trouve en dehors des roues sur le côté. Cette disposition dépend de la position de marche envisagée pour le véhicule à remorquer. L'une et l'autre desdites tringles sont montées sur l'essieu porteur de façon à être mobiles verticalement. et horizontalement.
Au-dessus des tringles de traction, un étrier, de préférence tubulaire ou élément analogue, s'appuyant sur ces tringles, est fixé utilement au châssis de la machine,ledit étrier pouvant être réglé d'une façon continue à la hauteur voulue pour relever et abaisser les organes de la machine, par exemple le dispositif récepteur. Cette disposition constitue un support simple répartissant, en outre, entre l'engin tracteur et l'essieu porteur
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le poids du dispositif récepteur supporté par les tringles de traction. La partie horizontale reliant les branches de l'étrier et reposant sur les tringles de traction joue le rôle de rail de glissement ou est conçue de fa- çon que lors du changement de position de marchela partie avant de la machine puisse glisser aisément sur lesdites tringles.
En vue du réglage du dispositif récepteur à des positions de hauteurs déterminées l'étrier s'étendant sur toute la largeur du châssis de la machine peut être monté basculant sur ledit châssis de sorte qu'à l'aide d'une tige filetée, il puisse être relevé ou abaissé entre le châssis et les tringles de traction.
D'autres caractéristiques de l'invention résulteront de la description qui va suivre.
Dans les dessins annexés qui représentent un exemple de réalisa- tion de l'inventions :
La figure 1 est une vue en plan schématique d'un engin tracteur avec une machine à hacher la paille dans les champs remorquée, en position de transport sur route.
La figure 2 est!) vue latéralement et partiellement en coupe horizontale, la machine de la figure l, en position pour le transport sur route.
La figure 3 est une vue en plan des machines en position de travail, avec un chariot agricole remorqué par une machine à hacher la paille.
La figure 4 est une vue latérale de la machine à couper ou à hacher par exemple la paille en position de travail.
Sur la figure 1, le chiffre de référence 1 désigne un engin tracteur qui est muni d'un dispositif d'accouplement 2. L'engin tracteur est' suivi d'une machine à hacher la paille 3 dont on a représenté comme pièces essentielles l'essieu porteur 4, les roues 5,le châssis 6 et le dispositif récepteur 7. Une longue tringle de traction 9 est fixée à l'essieu 4 entre les roues 5 au moyen d'une articulation 8 placée plus près d'une des roues 5 et permettant le déplacement horizontal et vertical de ladite tringle. La tringle 9'est reliée à l'engin tracteur 1 par un oeil d'accrochage 10. La tringle 9 comporte deux oeilletons latéraux 11 et 12 auxquels on peut accrocher à volonté l'extrémité avant d'une tringle de traction plus courte 13.
La tringle 13 est montée oscillante dans la chape 14 constituant une extrémité extérieure 15 de l'essieu de telle sorte qu'une extrémité libre 16 de cette tringle se prolonge en arrière au-delà de l'extrémité 15 de l'essieu et forme avec un oeil d'accrochage 17 un dispositif d'accouplement pour un véhicule à accoupler. Sur la figure l, l'extrémité avant de la tringle 13 est reliée à l'oeilleton de -'liaison 12 Dans cette position, les tringles 9 et 13 forment avec l'essieu porteur 4 un triangle de traction rigide dans lequel la tringle plus longue 9 convergé avec une légère déviation latérale vers le milieu de l'engin tracteur et la machine à hacher la paille se trouve remorquée derrière l'engin tracteur qui la tire dans la direction du déplacement.
Pendant le transport sur route: le dispositif récepteur 7 qui se trouve en position relevée s'appuie par l'intermédiaire d'un étrier 18 sur les deux tringles de traction 9 et 13.
Sur la figure 2, on voit cette position du dispositif récepteur 7 pendant le transport sur route. Une tige filetée 20 manoeuvrable à l'aide du volant 21 est montée pivotante en 19 sur la partie avant du châssis 6 de la machine. L'extrémité inférieure de la tige filetée est reliée par une articulation 22 à un bras 23 sensiblement perpendiculaire aux branches latérales 24 de l'étrier 18 qui s'appuie sur les tringles de traction 9 et 13. Suivant la figure 2, l'étrier 18 est redressé de façon à maintenir le châssis de la machine et le dispositif récepteur 7 qu'il renferme, en position relevée au-dessus des tringles 9 et 13.
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La figure 3 représente l'engin tracteur et la machine à hacher la paille remorquée en position de travail. Dans ce but, l'extrémité ayant de la tringle 13 est décrochée de l'oeilleton d'accrochage 12 et reliée à l'oeilleton d'accrochage 11 de la tringle 9 après déplacement latéral préalable de la machine à hacher. Dans cette position également, les tringles 9 et 13 forment avec l'essieu: 4 un triangle rigide dont le sommet rattaché à l'engin tracteur est désormais orienté latéralement vers l'extérieur.
Dans cette position, la machine à hacher est remorquée par l'engin tracteur et déportée latéralement par l'effort de traction de l'engin et par le guidage de ses roues 5. On a également indiqué sur le dessin la partie avant d'un chariot agricole 26 destiné à recevoir la récolte, ce chariot étant accouplé à l'extrémité libre 16 de la tringle la plus courte 13 à l'aide d'un timon 25.
La figure 4 montre la position du dispositif récepteur lorsque la machine est en position de travail suivant la figure 3. En vue d'abaisser le dispositif récepteur 7 jusqu'à l'extrémité du sol, la tige filetée 20 est vissée vers le bas, Par ce mouvement les branches latérales 24 sont rabattues autour du palier 27 ntre la tringle de traction 9 et le châssis 6 de la machine par l'intermédiaire du bras en équerre 23 de l'étrier 18 de sorte que le châssis de la machine et avec lui le dispositif récepteur se trouvent abaissés. La tringle 9 bute sur le dispositif d'accouplement 2 de l'engin tracteur au moyen d'une pièce d'angle 28 (fig. 2 et 4) qui com- porte l'oeillet d'accrochage 10.
Le passage de la position de transport à la position de travail s'obtient d'une façon simple en enlevant le boulon de verrouillage-30 qui relie en 12 les tringles et en poussant la machine légèrement vers la droite.
La partie avant de la machine glisse alors par l'intermédiaire de l'étrier 18 sur les tringles 9 et 13 jusqu'à ce que la tringle 13 puisse être verrouil- lée avec l'oeilleton de raccordement 11. Pendant cette opération, on évite tout soulèvement de la machine.