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JALOUSIE A M ANO EU VREIPAR TIRAGE.
La présente invention concerne les jalousies dans lesquelles des lamelles horizontales sont montées sur des bandes transversales disposées les unes au dessus des autres, ces bandes étant tendues entre deux bandes porteuses d'au moins deux paires de bandes porteuses verticales, Chaque paire de bandes porteuses verticales est pendue à un levier bascu- lant supérieur et il est prévu au moins un organe de traction enroulable sur un tambour supérieur,
fixé à la lamelle la plus basse et traversant les autres lamelles dans des fentes prévues à cet effeto
L'ouverture et la fermeture de ces jalousies peut être effectuée à la manière connue au moyen de deux modes de déplacements des lamelles différents et indépendants l'un de l'autreo Si on applique un effort de rotation aux leviers basculants des bandes pâteuses, les deux bandes de chaque paire se trouvent déplacées l'une par rapport à l'autre dans des directions opposées c'est-à-dire respectivement montée ou descendue, ce qui a pour effet de modifier l'inclinaison des bandes transversales et des lamelles qui reposent sur elleso Si au contraire on enroule l'organe de tirage sur le tambour correspondant, la jalousie, c'est-à-dire l'ensemble de toutes les lamelles, est soulevée vers le haut, tandis qu'en sens inverse,
en déroulant l'organe de tirage de sur le tambour, la jalousie est descendue, c'est-à-dire que l'ensemble des lamelles se déploie sous l'influence de son propre poidso
Dans la plupart des modes de réalisation connus jusqu'à ce jour de ce genre de jalousies, la modification de l'inclinaison des lamelles individuelles d'une part, et le relevage ou l'abaissement de l'ensemble de jalousie d'autre part, s'effectuent à l'aide de deux dispositifs de manoeuvre différents et indépendants l'un de l'autre qui doivent être action-
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nés individuellement et séparément.
Certains types de jalousies sont connus dans lesquels le rele- vage et l'abaissement de l'ensemble et le réglage de 1-'inclinaison des lamelles individuelles seffectuent à 1-'aide d'un dispositif de manoeuvre unique. Ce dernier consiste en général en une sorte de mécanisme diffé- rentiel avec des roues dentées qui peuvent venir en engagement interchan- geable et il présente de ce fait un mode de construction compliqué et né- cessite des frais de fabrication relativement élevés.
L'invention a pour but d'éviter les inconvénients ci-dessus-.
Elle est caractérisée par un arbre de commande pouvant être entraîné en continu dans les deux sens de rotation par un mécanisme mu à la main, ar- bre qui est relié à entraînement positif avec le tambour d'enroulement et accouplé au moyen d'au moins un accouplement à friction, de préféren- ce constitué comme un accouplement à glissement, avec les leviers bascu- lants, chaque levier ne pouvant tourner que sur une fraction de tour et étant arrêté dans ses positions extrêmes par des butées, l'ensemble étant prévu de telle sorte que, en tournant de manière continue l'arbre de comman- de dans un certain sens, les leviers basculants soient tournés tout d'abord en même temps que le tambour d'enroulement par 1-'intermédiaire de l'accou- plement à friction jusqu'à une position extrême contre la butée correspon- dante,
après quoi le tambour d'enroulement tourne seul en surmontant la force de frottement de l'accouplement qui peut continuer à tourner en sim- ple liaison de glissement.
Grâce à cette disposition il est possible, en tournant l'arbre de commande d'une manière continue, dans l'un ou l'autre sens de rotation, et à l'aide d'un seul organe de manoeuvre, par exemple une manivelle, ou une courroie de tirage, ou analogue, de relever la jalousie dans la posi- tion désirée ou également de la descendre et ensuite, en donnant à l'arbre une fraction de tour dans le sens de rotation opposé, et à l'aide du même organe de nanoeuvre, de modifier l'inclinaison des lamelles individuelles.
La description ci-après se rapporte à un mode de réalisation de l'invention, donné à titre d'exemple, et représenté aux dessins joints, dans lesquels : la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'une jalousie conforme à l'invention; la figure 2 est une vue en plan d'un levier basculant accouplé directement avec un tambour d'enroulage au moyen d'un accouplement à fric- tion ; les figures 3 et 4 montrent le levier basculant en coupe par la ligne III-III de la figure 2, dans deux positions d'inclinaison différentes ;
la figure 5 représente, en coupe, le dispositif de verrouillage dans le mécanisme de commande de la jalousieo
Dans les figures les repères 1 et 101 désignent les lamelles ho- rizontales de la jalousie qui sont disposées entre les deux bandes porteu- ses 1 et ¯4 de deux paires de bandes verticales de support.
Les lamelles 1 et 101 sont portées de chaque côté, sur des bandes transversales 2 placées les unes au dessus des autres et qui sont tendues entre les bandes porteuses 3 et 4 de chaque paire de bandeso Sur deux tambours d'enroule- ment supérieurs 6 et 106 peuvent s'enrouler deux organes de tirage verti- caux, fixés à la lamelle inférieure 101 et guidés à travers des fentes prévues dans les lamelles 1 situées au dessus et dans les bandes trans- versales 2, organes ayant la forme de câbles d'acier. Les tambours d'en- roulement 6, 106 sont montés sur un arbre de commande horizontal commun
1, qui peut tourner dans des paliers latéraux 10 et I1 encastrés dans le bâti de la fenêtre.
Le tambour d'enroulement 106 est solidaire de l'ar- bre 7, tandis que le tambour opposé .±. est accouplé positivement à l'arbre
7 mais cependant en pouvant coulisser longitudinalement sur celui-ci. En-
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tre les tambours 6 et 106 ¯est disposé sur 15) arbre 1 un arbre creux 9. pou-
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vant tourner librement et coulisser librement sur l"arbre 10 Sur les extrémités de l'arbre creux 9 sont fixées deux brides
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à flasques 12 et 112, dont les flasques 2, 132 coopèrent avec des flasques 33e 133 prévues sur les tambours 2.
et 106= Entre les flasques 12 et 112 et les tambours 6 et 106¯est prévue au moins une rondelle ou disque de
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friction 11, 11 Un ressort , agissant dans le sens longitudinal sur le tambour coulissant 6, applique le tambour 6 contre l'arbre creux inter- médiaire 9. et celui-ci contre le tambour opposé 106, solidaire de l'arbre de commande 7, et assure ainsi un accouplement à fricton entre l'arbre creux 9 et l'arbre de commande 7.
Sur chaque bride d'extrémité 12, 112 de l'arbre creux 9. est
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fixé un chapeau , ;12, en forme de segment de cylindre coaxial avec l'arbre 7, et, de préférence s'évasant vers le bas. Ce chapeau s'étend latéralement au dessus du tambour d'enroulement 6 ou 106 correspondant et constitue le levier basculant pour la suspension de chaque paire de ban-
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des porteuses , lo Les extrémités supérieures de chaque paire de bandes 4 sont passées sur le levier basculant 19, Il.2 correspondant et fixées sur lui par exemple au moyen de vis 20o Chaque bride d'extrémité 12, 7.2 de l'arbre creux intermédiaire 9 porte une cheville transversale 21 121, faisant saillie vers l'extérieur et qui coopère avec deux butées opposées de position fixe 22, 23 prévues dans le bâti,
de telle sorte que la rotation de l'arbre creux.9. et en conséquence des leviers 19, 119¯soit limitée à une fraction seulement d'un tour complet, et, en fait, à un demi-tour environ.
L'ensemble est disposé de telle sorte que pour une position horizontale des bandes transversales 2 et des lamelles 1, 101 posées sur el-
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les, les leviers basculants lez, 119 prennent la position moyenne supérieure symétrique par rapport au plan vertical passant par l'axe de l'arbre de commande (figure 3) et puissent être tournés ensemble avec l'arbre creux 9, dans l'un ou 1?autre sens, de rotation, sur environ un quart de tour jus-
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qu'à ce que les chevilles 2.7¯, 121 viennent buter contre l'une des butées .22 23.
Ainsi., les bandes porteuses 3, L de chaque paire de bandes sont respectivement soulevées et abaissées et les bandes transversales 2 avec les lamelles 1, 101 sont amenées à l'obliquité dans l'un ou l'autre sens.
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La force d'accouplement de l9accouplement à friction 32, 13, 2l et 132, 113, 133 entre 1-'arbre de commande 1 et l'arbre des leviers bascu-
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lants 3 peut être réglée en valeur à volonté. Dans ce but le ressort 14 prend appui sur un anneau 18 monté coulissant longitudinalement sur l'arbre 7 et qui s'appuie sur une bague fixe 17 de l'arbre 1. par l'intermédiaire d'une bride 15 er forme de coin décalable transversalement à l'arbre sous l'effet d'une vis de pression 16.
Si on tourne cette vis 16, la bride in- tercalaire 15 en forme de coin se trouve déplacée transversalement dans l'un ou l'autre sens sur l'arbre 7 et ainsi l'anneau de butée 18 déplacé lontitudinalement par rapport à la bague fixe 17. En conséquence la force de pression du ressort 14 et par suite la force d'application de l'accou-
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plement a friction , 1.2., .u. et 1,2 , 1 ;l 133 seront modifiées Larbre de commande 1 est entraîné par une paire de pignons cô- niques 2?, 28 et par- l'intermédiaire d'un dispositif de verrouillage libérable et enclenchable à volonté 26, à l'aide d'une manivelle 24 pendant latéralement le long du châssis de la fenêtre.
La manivelle 24 est reliée au mécanisme 27, 28-par une articulation à cardan %, de sorte qu'elle peut être déplacée vers le milieu de la fenêtre ou éloignée de la paroi.
Le dispositif de verrouillage 26 est constitué de telle sorte
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qu'il immobilise automatiquenent le mécanisme à pignons 27..28. et par suite learore 1 lorsque la manivelle de manoeuvre ± est abandonnée à elle- même. Dans la forme de réalisation représentée figure 5, ce dispositif se
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compose d'une nue d.l1arrêt d<::::tée 2f montée tournant e dans un boîtier 10 le long du bâti de fenêtre et reliée à la manivelle par une articulation
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en croix M. Cette roue d'arrêt peut coulisser dans le boîtier ¯0 dans une direction 76+'icale et est accouplée en permanence et pour tourner avec elle, avec une roue dentée conique 27 de même axe disposée au dessus d'elle.
En vue de cet accouplement le pignon conique 27 comporte un épaulement central inférieur excentré, qui entre en prise coulissante avec un perçage central excentré en correspondance et prévu dans la roue d'arrêt horizonta-
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le a2.e Si la manivelle 2' est abandonnée à elle-même, son poids propre entraine la roue dearraet 9. vers le bas jusqu'à reposer sur le fond du boîtier 1Q la roue d.l1arrê.t venant alors en prise avec un cran d'arrêt 21 fixé disposé latéralement à l'intérieur du boîtier. En conséquence toute
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rotation est interdite pour l'ensemble de la manivelle 24. des pignons côniques 27. 28 et de 1?arbl-e de commande 7o La figure 3 montre le dispositif de verrouillage en position bloquée..
Si par contre la roue d'arrêt 29 est poussée vers le haut au moyen de la manivelle 24, elle quitte sa prise d'a-
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vec le cran d arrêt .3]¯ et peut tourner sur elle-même et, en conséquence as- surer lentrainement de l'arbre 7 par l'intermédiaire de l'engrenage côni-
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que 2'19 2 s La figure 5 montre en pointillé la position de la roue d'arrêt ainsi libérée.
Le mode de fonctionnement du dispositif décrit est le suivant :
Pour relever et abaisser la jalousie, il faut que les cordons
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de tirage 2. soient enroulés sur les tambours d.l1enroulement E, 106 ou dé- roulés de sur ces tambours, moyennant quoi l'ensemble des lamelles peut être rassemblé sur lui-même et tiré vers le haut ou au contraire se déployer et descendre sous Inaction de scn poids. Pour cela on tourne l'arbre de commande 1 et les tambours 6 et 106 dans l'un ou l'autre sens au moyen de la manivelle à la main d'un mouvement continuo Ce faisant la manivelle
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24 est poussée continuellement vers le haut et ainsi la roue d'arrêt 2,, est maintenue soulevée en position libérée au dessus du cran d9arrêt 31.
L'arbre 2 entraine tout dabord dans sa rotation, par s'intermédiaire de
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leaccoupl-, ement .32, .13, 3. et 132 113. 133. -arbre creux 9. et les leviers basculants 19, 119 fixés sur lui. Cet entraînement a lieu dans chaque
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sens pendant au plus un demi-tour, jusqu9â, ce qupil soit arrêté par butée des chevilles 21, 121 contre 1-'une des butées 22 ou ,23. (figure 4) . Les leviers basculants sont alors basculés dans leur position extrême et ainsi les bandes porteuses .3. et 1 sont respectivement relevées et abaissées de sorte que les bandes transversales 2 et les lamelles 1 et 101 sont placées en position complètement inclinée dans l'un ou l'autre sens.
Si on conti-
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nue à tourner 1-',arbre 1 dans le même sens, les accouplements .32, 13. ..2l et 132. 113. 133 glissent 1,'un sur l'autre et seuls les tambours 6 et 106 continuent à tourner avec l'arbre 7 sur lequel ils sont montés à demeure.
En conséquence on provoque l'enroulement ou le déroulement des câbles de tirage 5 et ainsi la remontée ou la descente de la jalousieo Les leviers basculants 19, 119 restent pendant cette manoeuvre dans leur position basculée, mais cette position inclinée maximum des lamelles n'a aucune influence sur leur déplacement vertical.
Une fois que la jalousie est montée ou descendue dans la position voulu-. on peut régler 1,'inclinaison des'lamelles individuelles en faisant
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tourner,, à 1?aide de la manivelle 2.. 19arbre de commande 7 sur une frac- tion de tour dans le sens inverse du précédent.
Ce faisant, les leviers
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basculants 9, 11 avec l'arbre creux .2. sont entraînés par l'accouplement à friction 2, 12. ..2l et 1 2, 113, 133 jusqu'à ce qu5iils soient dans leur position de basculement extrême opposée et que, ainsi, les bandes porteuses 3, 4 soient déplacées en sens inverse l'une de l'autre jusquà ce qu'on ait
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obtenu 12'inclina-tson désirée pour les lamelleso C9est ainsi, par exemple, que, pour amener les lamelles 1 de la figure 4 de leur position complètement inclinée vers leur position horizontale, il faut faire tourner l'ar-
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bre de commande et avec lui l'arbre ± des leviers basculants, d environ 90 a partir de la butée extrême 2g vers la butée extrême , de sorte que
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