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DISPOSITIF D'AMENEE DES RAMES POUR MACHINES A IMPRIMER ET A TRAVAILLER
LE PAPIER.
L'invention se rapporte à des dispositifs automatiques d'amenée des rames de papier où ces dernières arrivent sur la table de margeage en une suite continue de rames qui se recouvrent en partie. Ce mode d'amenée à superposition, par la table, présente, par rapport à l'amenée individuelle l'avantage que, par suite de la faible distance entre rames successives, il est possible d'atteindre de grandes vitesses de travail.
Tous les dispositifs d'amenée connus de ce genre transportent, les rames de papier, par la table de margeage, au moyen de courroies ou cylindres qui tournent lentement sous le parcours du papier alors qu'au-dessus de la voie suivie par le papier tournent des rouleaux qui assurent l'avancement. Certains de ces rouleaux sont réglables suivant la longueur de la rame de façon à ce que le transport de la rame première cesse dès que celle-ci est arrivée aux marques avant.
Pour les travaux où les rames sont imprimées en plusieurs opérations, les bandes transporteuses et les rouleaux viennent aussi en contact avec des parties imprimées. Si les couleurs ne sont pas suffisamment séchées, les rames se graissent. Pour remédier à cet inconvénient, on a trouvé le moyen de faire passer les rames sur la table sans le secours de bandes; les rames passent ainsi que la table non pas partiellement superposées mais une à une. Cette amenée individuelle sur la table, sans bandes, se fait au moyen de systèmes de grappins ou autres fixés à des chaînes, qui enlèvent la rame de l'aspirateur et l'amènent directement jusqu'aux marques avant.
Ces dispositifs ne conviennent toutefois pas pour les grandes vitesses étant donné que le trajet que doit parcourir la rame, pour chaque impression, est trop long.
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L'invention élimlne comme suit ces inconvénients : des grappins ou systèmes de grappins animés d'un mouvement rotatif constant ou intermittent le long de la table sur un parcours sans fin entre la pile de papier et les marques de marge, grappins ou systèmes de grappins dont l'intervalle est plus petit que la plus grande longueur de rame, servent à faire avancer jusqu'aux marques de marge, les rames partiellement superposées. Il convient que les sytèmes de grappins rotatifs soient amenés, aux rames supérieures de la pile, lesquelles sont soulevées par un aspirateur ou autre dispositif, de sorte qu'ils font avancer les rames soulevées successives en une bande à superposition partielle.
Bien entendu, on peut, pour obtenir la bande à superposition partielle, prévoir aussi des moyens indépendants des systèmes de grappins, ces derniers ne servant alors que pour transporter la dite bande vers les marques de marge le long de la table de margeage.
Le mouvement circulaire des systèmes de grappins est obtenu en fixant ceux-ci à des chaînes sans fin, un système de grappins se trouvant toujours à la pile de papier quand un autre se trouve aux marques avant.
Entre ces deux positions extrêmes, il peut y avoir d'autres systèmes de grappins dont le nombre et les intervalles dépendent uniquement de la longueur de recouvrement choisie pour les diverses rames.
Le mouvement intermittent des systèmes de grappins peut être réalisé, par exemple, par un engrenage à croix de Malte qui transmet son mouvement rotatif aux deux arbres de roues à chaîne, le mouvement graduel dérivé de la commande à croix de Malte correspondant à l'intervalle entre systèmes de grappins. Les mâchoires des grappins sont toujours tournées vers la pile, tant lors du mouvement de renvoi que pendant toute la durée de la rotation des grappins.
Le genre de transport des rames qui fait l'objet de l'invention conserve entièrement tous les avantages de la disposition en gradins des diverses rames et, particulièrement aussi, la vitesse de margeage et évite les inconvénients des dispositifs de cette espèce connus jusqu'ici. Les faces imprimées de rames ne peuvent pas venir en contact avec les installations de transport de sorte que l'impression fraîche ne peut être abîmée.
Selon une autre conception de l'invention, la table de margeage est cintrée dans le sens du transport. On réalise ainsi une bonne transmission des rames, de la pile à la table de margeage, et on évite la dégradation éventuelle de l'impression fraîche au passage sur la table. On obtient, en outre, une rigidité plus grande des rames à amener, ce qui est surtout avan- tageux quand les papiers sont minces.
La commande du système de grappins se fait, de préférence, par intermittences de sorte que les grappins avancent graduellement et s'arrê- tent entre leurs diverses progressions.
Aux temps d'arrêt des systèmes de grappins et, ainsi, de la bande de rames, le marquage de la rame située à l'avant se fait quand les grappins sont ouverts, suivant les marques de marge. Ceci permet un mar- quage très précis des rames à marger.
Il convient de prévoir dans la table de margeage un certain nom- bre de trous de soufflage reliés à une conduite à air comprimé qui permet- tent de .créer un matelas d'air entre la surface de la plaque de la table de margeage et les rames qui, partiellement superposées, couvrent cette pla- que; on arrive ainsi à mieux empêcher encore, sur la table de margeage, l'en- lèvement éventuel des impressions fraîches.
Les croquis annexés représentent un mode d'exécution de l'in- vention.
La figure 1 représente l'installation en coupe verticale; la figure 2 représente l'installation vue en plan ; la figure 3 représente l'extrémité pile, agrandie, de l'installation et les figures 4-6 rprésen-
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tent les pièces de la figure 3, en d'autres positions.
Entre le cylindre imprimeur 1 et la pile 2, il y a une table de margeage 3 cintrée dans le sens du transport des rames et portée par un châssis 4. Sous la table de margeage 3, il y a des chaînes sans fin 5 à intervalles égaux à la largeur de la table; ces chaînes sans fin tournent sur des roues à chaîne 6 fixées par paire à des axes communs rotatifs 7 situés à la partie inférieure de la table de margeage.
Aux chaînes 5 tournant dans le sens de la flèche sont fixés, à intervalles égaux plus petits que la plus grande longueur de rame et correspondant par exemple à un quart ou moins de cette longueur, des systèmes de grappins 8, au moyen de chaînons de forme spéciale auxquels sont reliés simultanément les axes 9 des grappins. A chaque axe 9 sont réunis, en un système, plusieurs grappins. Le mouvement circulaire des grappins respectivement des systèmes de grappins 8, par les chaînes 5, est réalisé de telle sorte que les grappins restent toujours à peu près parallèles à eux-mêmes, leurs mâchoires étant orientées vers la pile 2 des rames à marger. Cette position presque constante des grappins est obtenue par des dispositifs 10 bien fixés aux arbres 9, ces dispositifs étant conduits au moyen de rouleaux 11 dans des guides 12.
Aux endroits d'inversion du mouvement circulaire, les guides sont interrompus et les dispositifs 10 des grappins 8 glissent à l'avant près du cylindre imprimeur 1, de-par le propre poids du système, dans le guide inférieur tandis que, à l'extrémité opposée près de la pile 2, il y a des dispositifs de levage non représentés à la figure grâce auxuels les systèmes de grappins sont soulevés, leurs dispositifs 10 respectivement leurs rouleaux 11 passant dans le guide supérieur; on peut prévoir aussi des dispositifs d'abaissement contrôlés pour le mouvement d'inversion vers le bas mentionné en premier lieu.
La commande des chaînes avec systèmes de grappins y adaptés se fait par un engrenage à croix de .Malte 13, dont le rochet 14 est actionné par une roue 15. Coaxialement à la croix de Malte 13 et se mouvant par àcoups, il y a une roue dentée 16 dont le mouvement actionne, par à-coups, par des roues intermédiaires 17 et des roues dentées 18 fixées aux arbres 7, les chaînes $ avec systèmes de grappins, Les guides bupérieurs 12 sont cintrés suivant le cintrage de la table de margeage de sorte que les grap- pins passent le long de la table de margeage et parallèlement à celle-ci.
Sur toute sa longueur, la table de margeage est pourvue de fentes 19 à travers lesquelles passent les 4 grappins 8 de chaque système, placés sur un axe commun.
Des deux côtés de la table de margeage 3, se trouvent les marques latérales 20, amovibles et réglables, pour le marquage latéral des rames. Les marques avant sont désignées par le chiffre 21.
Devant la pile 2, il y a une tige 22 soulevable et culbutable servant à soulever la rame supérieure; cette tige est commandée d'une maniere connue. Le croquis représente la tige en sa position basse 22a où les godets d'aspiration reposent sur le côté avant de la rame supérieure et en sa position haute 22b où a lieu le passage de la rame à un système de grappins.
L'installation fonctionne de la faon suivante :
Le côté avant de la rame supérieure de la pile 2 ayant été aspiré par les godets de la tige 22, cette dernière, alors que s'exécute simultanément un mouvement basculant, est soulevée et passe de la position 22a à la position 22b. Dans cette position, les grappins 8 sont amenés, ouverts, par des chaînes transporteuses et en synchronisme avec le mouvement de la tige, aux côtés avant des rames saisis et soulevés par la tige; ils saisissent, en se fermant, les côtés avant des rames et, le mouvement circulaire continuant,., ils amènent, par les fentes 19 de la table de margeage 3, les rames à la face supérieure de la table.
Le processus se répète à chaque pas-
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sage d'un système de grappins à la pile, à laquelle est adapté un dispositif de culbutage et d'avancement de la tige. Etant donné l'intervalle court par rapport à la longueur de la rame - entre systèmes de grappins successifs, il se produit un recouvrement plus ou moins grand des rames avan- çantes, la bande de rames partiellement superposées qui se trouve sur la table étant amenée jusqu'aux marques avant 21 par plusieurs systèmes de grappins dont le nombre dépend du nombre des rames superposées. Dès que la rame avant arrive aux marques 21, les grappins s'ouvrent et la libèrent tandis que, par suite de l'embrayage graduel de la chaîne par la croix de Malte,il se produit un arrêt du mouvement des grappins et des rames.
Dans cette position de repos des rames et, en particulier, de la rame première, celle-ci est marquée à 1-lavant par les marques 21 et, sur les côtés, par les marques 20 puis transmise par un grappin 23 représenté schématiquement au cylindre imprimeur. Il se produit ensuite un nouvel avancement de la chaîne à grappins ; d'une part, une nouvelle rame est enlevée de la pile 2 et tirée sur la taule de margeage, d'autre part, la première des rames est amenée aux marques de marge avant, etc...
Par soufflage d'air sous la bande de rames, par les ouvertures pratiquées dans la table de margeage 3 (figure 2), on peut former sous ladite bande un matelas d'air qui empêche l'enlèvement éventuel des impressions fraîches à la face de la table.
: . REVENDICATIONS.
1. - Installation automatique pour l'amenée de rames aux marques d'une machine à imprimer ou à travailler le papier avec dispositifs pour former et tirer une bande de rames partiellement superposées, caractérisée par des systèmes de grappins (8) placés à intervalles plus courts que la plus grande longueur de rame et entraînés de façon continue ou intermittente le long de la table (3) par une'bande sans fin entre la pile de papier (2) et les marques (21) et servant à conduire à ces marques les rames partiellement superposées.