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La présente invention est relative à un porte-quittance pour véhicule automobile comprenant une ventouse pour sa fixation sur la glace du véhicule.
Dans le but d'éviter de devoir coller le porte-quittance sur le pare-brise et de permettre sa fixation sur une glace fortement bombée. on a proposé l'emploi de porte-quittance à ventouse dans lesquels celle-ci est une ventouse à vis qui garnit le bord replié d'une pièce métallique en avant de laquelle la quittance est placée. Les porte-quittance à ventouse de ce genre présentent l'inconvénient de ne protéger qu'imparfaitément la quittance, celle-ci se couvrant de poussières., jaunissant ou se gondolant sous l'influence de l'humidité de l'air. En outre, le remplacement de la quittance est malaisé et nécessite le desserrage de la vis de la ventouse.
La présente invention a pour but d'éviter ces inconvénients.
A cet effet, le porte-quittance suivant l'invention comprend essentiellement deux éléments en résine synthétique durcie emboîtés l'un dans l'autre à la façon d'une boîte et de son couvercle. De plus, celui de ces deux éléments destiné à se trouver en regard de la glace est transpa- rent et les deux éléments sont munis latéralement d'un appendice traversé, sans jeu, par une tige en caoutchouc solidaire d'une ventouse en caoutchouc.
La quittance est donc enfermée de manière étanche dans une boîte dont au moins la partie adjacente à la glace du véhicule est transparente. Par le fait que la tige susdite est en caoutchouc, on peut, sans diffi- cultés, déboîter le couvercle de la boîte en vue du remplacement de la quittance.
Cette opération peut d'ailleurs être facilitée après enlèvement de la ventouse de la glace, cet enlèvement ainsi que la refixation de la ventouse pouvant se faire très facilement et très rapidement.
De préférence, la dite tige présente un profil longitudinal tel que les deux éléments ne puissent pas librement se séparer l'un de l'autre.
Dans le but de permettre de faire tourillonner la boîte ou son couvercle ou ces deux éléments après fixation de la ventouse, il est en outre prévu que la tige susdite et le trou correspondant dans chacun des appendices susdits soient de section circulaire.
Une autre particularité avantageuse du porte-quittance selon l'invention consiste en ce que sa face antérieure est profilée de façon à éviter l'effet de lentille. On évite ainsi que les rayons du soleil ou des phares d'un véhicule qu'on rencontre soient concentrés vers l'oeil du conducteur.
D'autres particularités et détails de l'invention apparaîtront au cours de la description des dessins ci-annexés qui représentent schématiquement, et à titre d'exemple seulement, une forme d'exécution du porte quittance suivant l'invention.
La figure 1 est une coupe transversale du porte-quittance suivant l'invention par un plan désigné par la ligne I-I à la figure 2.
La figure 2 est une vue de ce porte-quittance dans la direction de la flèche de la figure 1.
Dans ces deux figures, les mêmes notations de référence désignent des éléments identiques.
Le porte-quittance représenté comprend essentiellement deux éléments en résine synthétique durcie emboîtés l'un dans l'autre à la façon d'une boite et de son couvercle. L'élément semblable à la boîte est désigné par 2 et celui semblable au couvercle par 3., Ces éléments sont à emboîtement précis et forment ainsi un boîtier pratiquement étanche dans lequel on
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peut maintenir la quittance à l'abri de toute souillure ou humidité. Ils sont avantageusement constitués en résine synthétique moulée. L'élément 2 destiné à se trouver en regard de la glace du véhicule est transparent de façon qu'on puisse lire la quittance de l'extérieur du véhicule.
Les éléments 2 et 3 sont munis latéralement d'appendices désignés respectivement par 4 et 5. Ceux-ci sont traversés sans jeu par une courte tige 6 en caoutchouc. Cette tige est solidaire d'une ventouse 7 également en caoutchouc et qu'il suffit d'appuyer fermement contre la glace d'un véhicule pour que le porte-quittance soit maintenu en place=
La tige 6 présente un profil longitudinal tel que les deux élé- ments.2 et 3 ne puissent pas librement se séparer l'un de l'autre. Dans la forme d'exécution représentée. ladite tige présente un épaulement 8 à son extrémité opposée à celle où se trouve la ventouse 7.
Lorsqu'on désire mettre une quittance dans le bottier constitué par les éléments 2 et 3. on écarte l'élément 3 de l'élément 2 en le faisant pivoter dans le sens de la flèche Y. Ce pivotement est possible grâce à la déformation élastique dé la tige 6. De cette façon.. on peut facilement débotter le couvercle 3 de la boite 2.
A condition que la tige 6 et les trous prévus pour son passage dans les appendices 4 et 5 aient une section circulaire. on peut. même après fixation de la ventouse 7 sur la glace d'un véhicule, faire tourillonner. soit l'élément 3, soit l'élément 2. soit ces deux éléments autour de l'axe de la tige.
La face antérieure 9 du porte-quittance suivant l'invention est profilée de façon à éviter un effet de lentille qui pourrait être gênant pour le conducteur. soit dans le soleil, soit dans les phares d'un véhicule qu'on rencontre la nuit.
Le porte-quittance suivant l'invention peut évidemment être réalisé en une teinte quelconque et être décoré par tout procédé approprié.
L'ensemble est très léger de sorte que les risques de décollage par mauvaise succion de la ventouse 7 sont négligeables,
REVENDICATIONS.- 1.- Porte-quittance pour véhicule automobile comprenant une ventouse pour sa fixation sur la glace du véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend essentiellement deux éléments en résine synthétique durcie emboîtés l'un dans l'autre à la façon d'une boite et de son couvercle, en ce que celui de ces deux éléments destiné à se trouver en regard de la glace est transparent et en ce que les deux éléments sont munis latéralement d'un appendice traversé sans jeu par une tige en caoutchouc solidaire d'une ventouse en caoutchouc.