BE530079A

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Publication number: BE530079A
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Description

La présente invention concerne un mécanisme de lancement de la navette pour métiers à tisser.

Elle propose pour la première fois l'utilisation d'une matière explosive pour créer la force de propulsion nécessaire au lancement de la navette en va-et-vient sur la chasse et à travers la foule d'un métier à tisser, ce qui permet d'augmenter la vitesse de déplacement de la navette ainsi que la largeur du tissu, par rapport aux vitesses et aux largeurs qu'on peut obtenir avec des dispositif mécaniques de lancement.

Selon l'invention, un dispositif de lancement de la navette pour métiers à tisser est caractérisé par des moyens prévus de chaque côté du métier pour amener des charges successives d'une matière explosive en un point adjacent de la position de fin de course de la navette, des moyens de mise à feu de cette matière lorsque la navette atteint au moins approximativement la fin de sa course, et des moyens pour diriger sur lanavette ou lui transmettre la forme explosive en vue de la lancer vers l'autre côté du métier.

La description qui ve suivre en regaxd du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du dessin que du texte faisant, bien entendu.. partie de la dite invention.

La Fig. 1 est une vue en élévation avec coupes partielles du côté droit du métier montrant le dispositif de lancement de la navette.

La Fig. 2 est une vue en plan du dispositif représenté à la fig. 1
La Fig. 3 montre une variante.

La Fig. 4 montre une autre variante.

La Fig. 5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V de la fige 1.

La Fig.6 est une vue en bout de la navette.

Sur la Fig. 1 on a représenté la chasse 3 qui s'étend en travers du métier et constitue le guide de la navette 4. Les métiers peuvent être équipés d'une chasse indépendante du serrage du tissu ou d'une chasse oscillant vers l'avant pour serrer le tissu.

A chaque extrémité de la chasse 3 est prévu au-dessus d'elle un dispositif de réception de la navette qui comprend une chambre 5,dont une paroi latérale peut être montée élastiquement ou sollicitée par un ressort en vue d'absorber les chocs et de freiner la navette. Par exemple, la paroi postérieure 6 peut être montée de cette façon pour s'effacer à l'encontre de l'action de ressorts 7. Deux sabots incurvés 8 peuvent être disposés à l'extrémité de la chambre de réception de la navette pour servir de tampons amortisseurs. Ces sabots sont articulés en 9 à un bloc 10, et ils sont rappelés l'un vers l'autre par des ressorts Il.

Le bloc 10 présente deux fentes longitudinales 12, 13 qui le traversent de droite à gauche ainsi que le montre la. fig, 1. Dans le bloc est également pratiqué un couloir vertical 14 qui s'étend symétriquement par rapport aux fentes 12,13, mais qui est plus étroit dans la partie adjacente aux fentes et entre ces dernières de la manière indiquée sur la figure 5. Une chambre 15 réunit les fentes 12,13 et s'étend depuis le couloir 14 vers l'extrémité de gauche du bloc ainsi que le montre la fig. 1 Cette chambre 15 est la chambre d'explosion, dont la largeur est inférieure à celle des fentes 12,13 mais de préférence égale à celle de la partie du couloir 14 comprise entre ces fentes.

@ Ainsi que le montrent les figs. 1,2 et 5,le nez de la navette a une section complémentaire de celle de l'orifice d'échappement de la' chambre d'explosion 15 sur le côté gauche du bloc 10 Ce nez comprend.une partie centrale 15a de section rectangulaire ou carrée portant en haut et en bas des languettes plates 12a et 13a Ces languettes 12a et 13a font saillie sur l'extrémité de la partie intermédiaire 15a de la manière représentée sur la fig.

1 de sorte qu'aies peuvent s'engager dans les fentes 12 et 13 au-delà de la partie centrale du couloir 14 avant que la face frontale de la partie intermédiaire 15a n'atteigne le couloir 14 Les bords frontaux des languettes 12a et 13a peuvent être arrondis pour faciliter leur entrée dans les fentes 12 et 13 à la fin de la course de la navette.

Un dispositif est prévu pour amener les charges explosives une à une dans le couloir 14 et dans l'axe de la chambre 15 où elles sont percutées par la face 15 a du nez de la navette. Cette face frontale 15a ainsi que la paroi postérieure 16a du couloir 14 en regard de la chambre 15 peuvent etre munies d'une ou de plusieurs saillies aiguës 16. Dans une boite 17 est monté un axe 18 sur lequel est monté un rouleau de ruban 19 portant des charges explosives 20 uniformément espacées.

Chacune de ces charges peut comprendre une partie principale 20a de dynamite ou de nitro-cellulose en grains., de préférence du type poudre sans fumée et (ou) ) non fusantes et une petite partie auxiliaire 20b formant l'amorce à percussion, et dont la composition est analogue à celle qu'on utilise dans les cartouches pour fusils. La boîte 17 peut être montée sur la chasse par un bras ou un support approprié. Le ruban 19 passe entre deux cylindres d'alimentation 21 montés sur deux arbres 22 qui les entraînent en rotation dans le sens des flèches.

Dans le pourtour des cylindres 21 sont prévus des évidemetne 23 séparés par des intervalles correspondant à 1'espacement des chargea explosives et passant en regard les uns des autres pour former des caviues epousant la forme des charges. Ceci permet de faire avancer le ruban sans qu'il soit nécessaire d'exercer des pressions excessives sur les charges explosives.

Sur les arbres 22 sont clavetées deux roues 24 engrenant l'une avec l'autre. A une extrémité de l'un des arbres est-fixé un pignon à chaîne 25 entraîné par une chaîne de transmission 26 qui est à son tour entraînée par un pignon à chaîne 27 solidaire en rotation de l'élément entraîné d'un dispositif d'accouplement à un seul sena 28 monté sur 19 arbre 29 sur lequel est calé un pignon 30. Ce pignon 30 engrène avec les dents 31 d'une crémaillère 32 coulissant dans une glissière 33 d'un organe fixe 34 qui peut être fixé à la chasse 3.

Un ressort 35 est accrochée d'une part., à un doigt 36 de la crémaillère 32 et d9autre part. à un point fixe, par exemple de 1' organe 34, pour rappeler la crémaillère vers la gauche ( sur la fig.1) de façon qu'elle passe dans la fente 12 du bloc 10 vers une position bien au-delà du couloir 14 Toutefois.9 ainsi que le montre notamment la fige 5, la crémaillère 32 est décalée vers un côté de la fente 12 de fagon quelle soit en dehors du couloir 14 et de la chambre 15.

Le dispositif d'accouplement à un seul sens permet l'entraînement du pignon 30 dans les deux sens par la crémaillère 31 mais ne transmet le mouvement du pignon 30 au pignon à chaîne 27 que lorsque le pignon 30 tourne dans le sens dextrorsum ( sur la fig. 1)). On peut utiliser à cet effet un dispositif d'accouplement à un seul sens quelconque.

Pendant le fonctionnement du mode de réalisation que montre la fig. 1@ la navette est lancée en va-et-vient d'un coté'du métiervers le coté opposé par les charges explosives mises en place de chaque côté du métier. Dans la position que montrent les figs. 1 et 2, la navette a presque atteint la fin de sa course vers la droite. Dans cette position., le mouvement de la navette est ralenti par le dispositif de freinage.

Pendant quelles se déplacent vers la droiteles languettes 12a et 13a sectionnent le ruban 19 de part et d'autre de la charge 20. Pendant ce mouvement ? la languette supérieure 12a pousse la crémaillère 32 vers la droite mais, comme il a été dit précédemment, le déplacement de la cré- maillère dans cette direction fait simplement tourner le pignon 30, mais non pas le pignon à chaîne 27 grâce à la présence du dispositif d'accou- plement à un seul sens 28 Finalement, la face terminale 15a de la navette percute la charge explosive et provoque son explosion.

Il convient de noter que la charge 20 est à cet instant enfermée dans une chambre close.. étant donné que les fentes 12 et 13 sont obstruées par les languettes 12a
13a tandis que la face terminale 15a de la navette obstrue la chambre
15 Les saillies 16 faciltent l'allumage de la charge.

Les sabots 8 sont disposés de façon que les épaulements de la navette s'appliquent contre eux et les repoussent à l'encontre de Inaction des ressorts 11 juste avant que la face 15a percute la charge explosive. Ils sont également disposés de façon à ne pas freiner le mouvement de la navette dans une mesure telle que celle-ci ne puisse pas percuter la charge et provoquer son explosion. Ainsi qu'il a été dit pré- cédemment, la charge est de préférence d'un type sans fumée, et il est également désirable qu9elle soit non fusante.

Un pot d'échappement ou silencieux peut être prévu à chaque extrémité du métier et si la charge utilisée n'est pas du type sans fumée, on peut prévoir une hotte d'é- vacuation ou un conduit d'aspiration à proximité du .bloc 10 pour :éva- cuer les fumées par le bas.

Lorsque la navette est lanoée vers la gauche par la charge ex- plosive le ressort 35 rappelle la crémaillère 32 et ses dents 31 font tourner le pignon 30. Ce mouvement est alors transmis par le dispositif d'accouplement à un seul sens 28 au pignon à chaîne 27 qui entraîne la chaîne de transmission 26 et$ par celle-ci, le pignon 25, ce qui fait tourner les roues 24 et les cylindres 21 faisant avancer le ruban por- tant les charges.

Le nombre des dents de la crémaillère 32 est choisi par rapport au diamètre du pignon 30 et des pignons à chaîne 27 et 25 de façon que les cylindres 21 tournent d'un angle permettant d'amener la charge par le couloir 14 dans l'axe de la chambre 15 L'orifice d'en- trée du couloir 14 ainsi que son orifice inférieur de sortie sont de préférence élargis afin que le ruban portant les charges explosives puisse descendre sous l'action de la pesanteur sans que le passage des charges soit contrarié par les parois -du bloc 10 Les orifices d'en- trée et de sortie respectivement supérieur et inférieur du couloir 14 sont également de préférence fortement évasés pour permettre 1'échappe- ment rapide des gaz dégagés par 1'explosion et libérés lorsque les languettes 12a et 13a reculent vers la gauche en deça du couloir 14.

Quoique les languettes 12a et 13a puissent faire saillie de la même quantité sur la face terminale 15a, il peut être avantageux de donner à la languette 13a une longueur sensiblement inférieure, de la manière représentée sur le dessin, de façon que l'orifice inférieur du couloir 14 soit démasquéavant l'orifice supérieur lorsque la navette est lancée vers la gauche ( sur la fig.

1), la, pression des gaz étant ainsi forte- ment réduite lorsque la languette supérieure 12a démasque l'orifice supérieur ou orifice d'entrée du couloir 14. Ceci réduit suffisament le souffle du jet de gaz sortant par l'orifice supérieur pour que le ruban portant les charges ne soit pas fortement déplacé ni soufflé hors de 1'orifice du couloir 14 Il convient de noter que les dents 31 de la crémaillère se déplaçant vers la gauche ne commencent pas à entraîner celles du pignon 30 tant que la languette 12a n'a pas démasqué 1'orifice d'entrée du couloir 14 communiquant avec la chambre d'explo- sion
La fig.

3 montre une variante dans laquelle un percuteur 40 est prévu pour enflemer la charge explosive sensiblement au moment où la

face 15a de la navette atteint la fin de sa course. Dans ce mode de réali- sation la languette 13a est munie d'un prolongement 13b qui coopère avec une tige coulissant dans la fente 13 de la manière indiquée sur la fig. 3.

Cette tige 41 est articulée à un levier 42 pivotant en 43 sur un support fixe et rappelé dans le sens sinistrorsum par un ressort 44. L'extrémité supérieure du levier'42 porte un cliquet 45 agencé pour coopérer avec les dents 46 d'une roue à rochet 47 solidaire d'un arbre 48. Un cliquet d' arrêt 49 articulé en 50 est rappelé par un ressort 51 qui le maintient en prise avec les dents 46 de la roue à rochet 47, pour empêcher tout mouvement en arrière de cette roue. Sur l'arbre 48 est fixée une autre rone à -rochet 52 dont les dents coopèrent avec une tête 54 fixée au per- cuteur 40.

Le percuteur 40 présente un collet 55 situé à l'intérieur d'un évidement 58, et entre ce collet et une rondelle 57 obstruant 1'évidement 58 est monté un ressort qui rappelle nonnalement le percuteur 40 vers la gauche. Lorsque la navette s'approche de la charge ex- plosive., le prolongement 13b pousse la tige 41 qui fait tourner la roue à rochet 47 d'un quart de tour, ce qui fait également tourner la roue à rochet 52 d'un angle correspondant. L'une des dents 53 de cette roue à rochet 52 pousse la tête 54 du percuteur 40 vers la droite.

Lorsque le percuteur est entrainé à l'encontre de Inaction de son ressort de rappela la dent 53 passe sous la tête 54 qu'elle libère,, de sorte que le ressort 56 rappelle le percuteur vers la position de mise à feu.

De préférence le prolongement 13b est disposé sur un côté de la fente 13 de façon qu'il soit en dehors -du couloir 14 et au-dessous de la crémaillère 32 (voir fig.5).

Dans le mode de réalisation que montre la fig. 3. la navette ne sert pas seulement à la mise en place de la charge suivante lorsqu' une charge déterminée l'a lancée vers l'autre côté du métier, mais lorsqu'elle approche de la fin de sa course et avant que cette charge explosive soit mise à feu, la navette actionne un mécanisme de percussion qui allume la charge explosive sensiblement à la fin de la course de la navette.

La fig. 4 représente un mode de réalisation dans lequel la navette 4a est du type usuel et coopère avec un chariot de lancement ou catapulte 60 dans la face postérieure duquel est pratiqué un évidement 61 de forme complémentaire à celle de la pointe 4b de la navette. L'extrémité antérieure du .chariot de lancement 60 est munie d'un nez 62 conformé comme le nez de la navette 4 des modes de réalisation précédemment décrits en regard des fig. 1 à 3.

Le chariot de lancement 60 peut glisser sur le fond 65 de son support prévu à l'extrémité de la chasse du métier ou il peut également rouler sur des rouleaux 63 Un ou plusieurs tampons amortisseurs 64 munis de ressorts 66 peuvent être prévus peur absorber le choc du chariot 60 lorsqu-'il atteint l'extrémité de sa course sur son support 65 après une explosion. Le dispositif de percussion et le dispositif de mise en place des charges peuvent être identiques à ceux qui ont été décrits en regard des fig. 1 et 2.

Le dispositif de lancement de la navette selon la présente invention peut être utilisé sùr des métiers à tisser d'un type quelcon- que. On peut également l'utiliser avec des métiers tranformables ou non munis de magasins à navettes.Il peut servir avec des navettes ne contenant pas de cannette, mais qui présentent des moyens'pour saisir l'extrémité du fil de trame et l'entraîner à travers le métier à tisser en le dévidant directement d'une grande bobine.

Pour réduire le bruit,la chambre d'explosion peut être munie d'un silencieux d'un type usuel utilisé sur certaines armes à feu et pour réduire les fumées résultant de 1.9 explosion, le métier peut être muni d'un conduit d'aspiration d'air qui est courant dans les métiers à tisser modernes.

Claims

REVENDICATIONS 1. Un dispositif de lancement de la navette pour métier à tisser., caractérisé en ce qu'il comprend des moyens prévus sur les côtés EMI5.1 du mét4pr "Y""'" '"'1"1pC1er des c'l"1.rges explosives successives dans 1L.'1'" nJsi2 tion adjacente à la fin de la course de la navëtte9 des ii1r âl:fu.mer les charges lorsque .La ¯l.'"'.ve"('l,e ú. v ut -i. au :n=1,is aPP1"Ox.J1Jls:l,J.. vemelH la ii.i ue sa course et aes moyens pour diriger la force explosive vers la navette ou la lui transmettre en vue de la lancer vers le côté opposé du métier.

2. Dispositif de lancement de navette de métier, suivant 1 caractérisé en ce qu'un bloc de mise à feu présente une cnambre d'explo- sion avec une ouverture dirigée vers la navette pour la recevoir à la fin de sa course à travers le métier et des moyens permettent d'introduire les charges successives dans cette chambre d'explosion.

3Dispositif de lancement de navette de métier, suivant 1 et 2 caractérisé en ce que les moyens de mise en place des charges compren- nent des organes actionnés par le mouvement de la navette lorsque celle- ci atteint la fin de sa course.

4. Dispositif de lancement de navette de métier, suivant 1 à 3, caractérisé par un, dispositif de mise à feu qui comporte un élément mobile tel qu'un percuteur actionné par le mouvement de la navette lorsque celle-ci atteint la fin de sa course.

5. Dispositif de lancement de navette de métier, suivant 2 et l'une des revendications 3 ou 4. caractérisé en ce que le bloc est traversé dans toute sa longueur par au moins une fente située le long d'un côté de la chambre d'explosion, ou par deux fentes contigues à deux côtés opposés de la chambre,, les moyens actionnés par le mouvement de la navette comprennent un élément coulissant dans l'une des fentes et coopérant avec le dispositif de mise en place des charges., élément qui est déplacé en va-et-vient par une languette faisant saillie sur l'extrémité de la navette et alignée avec la fente et le dispositif actionnant l'organe de mise à feu comprend un autre élément coulissant dans l'autre fente et coopérant avec ce dispositif,

cet autre élément étant déplacé en va-et-vient par une autre languette faisant saillie sur l'extrémité de la navette et alignée avec l'autre fente.

6. Dispositif de lancement de navette de métier,suivant 5. caractérisé en ce que les languettes sont agencées de façon à coulisser dans les deux fentes pour obtruer un couloir transversal avant et pendant l'actionnement du dispositif de mise à feu.

7 Dispositif de lancement de navette de métier, suivant l'une des revendications 2-6, caractérisé par un couloir transversal dans le bloc en communication aveq la. chambre d'explosion et par lequel sont introduites les charge explosives.

8. Dispositif de lancement de navette de métier., suivant l'une des revendications 2-6, caractérisé par un chariot de lancement monté sur un guide qui est agencé de façon qu'une de ses extrémités pénètre dans la chambre d'explosion, tandis que l'autre extrémité est placée en regard de la navette de façon que celle-ci coopère avec le chariot à la fin de sa course pour le pousser et faire pénétrer sa première extrémité dans la chambre d'explosion pour percuter la charge, la force explosive étant dirigée sur le chariot pour le déplacer dans la direction du lancement de la navette.

9. Dispositif de lancement de navette de métier, suivant 8, caractérisé en ce que l'une des fentes s'étent le long d'un côté de la chambre d'explosion en traversant le bloc, dans cette fente coulisse un organe coopérant avec le dispositif de mise en place des charges, tarais qu'un élément faisant saillie sur l'extrémité du chariot qui pénètre <Desc/Clms Page number 6> dans la chambre d'explosion est aligné avec la fente pour déplacer en vaet-vient 1-'organe coulissant.

10. Dispositif de lancement de navette de métier., suivant 8 ou 9, caractérisé par une autre fente qui traverse le bloc de l'autre côté de la chambre d'explosion et dans cette fente coulisse un autre organe., un percuteur coulisse dans le bloc de façon à pénétrer dans la chambre et à en sortir,, des moyens coopérent avec cet organe coulissant pour actionner le percuteur,et un autre élément faisant saillie sur l'extrémité du chariot de lancement pénétrant dans la chambre d'explosion est aligné avec cette autre fente pour déplacer en va-et-vient cet autre organe coulissant.

11 Dispositif de lancement de la navette pour métier à tisser tel que décrit et illustré dans les Figs.1 , 2 , et 5 ou fig.3 ou fig. 4.

En annexe 1 dessin.