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La présente invention concerne les appareils électriques a décharge et, en particulier, un convertisseur de courant d'une source polyphasée en courant monophase de fréquence plus basse que celle de la source.
Le brevet principal n 517.625 décrit un convertisseur qui per- met aux barres-omnibus d'une source polyphasée d'alimenter directement une charge monophasée a deux bornes seulement. La charge est alimentée par l'intermédiaire de dispositifs a décharge électriques du type ignitron, un premier groupe de dispositifs de ce genre étant intercalé entre les barres- omnibus et une borne de la charge, et un second groupe de dispositifs de ce genre étant. intercale entre les oarres-omnibus et l'autre borne de la char- ge. Les catnodes des ignitrons du premier groupe sont connectées ensemble a la Dremière borne, et leurs anodes sont connectées chacune a une barre- omnibus différente.
Les anodes des ignitrons du second groupe sont commec- tées ensemble a la deuxième borne, et leurs cathoaes sont connectées cha- cune a une barre-omninus différente. Le courant peut donc circuler a tout moment des barres-omnibus à la charge, en passant par deux dispositifs a décharge en série.
A chaque dispositif a décharge est associée une lampe d'allu- mage, et une commande de chauffage rend la lampe d'allumage conductrice pen- dant des laps de temps déterminés de la période de fonctionnement de l'ap- pareil. Au début de chacune de ces périodes, deux lampes d'allumage sont renaues conductrices simultanément, celles qui rendent conducteurs le pre- mier dispositif à décharge de chaque groupe par où le courant de charge aoit passer. Les lampesd'allumage sont ensuite rendues conductrices l'une après l'autre, pendant la partie restante de la période.
L'expérience a montré qu'un appareil de ce genre a de temps en temps des ratés incompréhensibles. Les recherches faites ont décelé que ces ratés se produisent quand l'appareil est alimenté par un réseau a tension relativement basse, 230 volts par exemple. Ces ratés ne se produisent ja- mais sous des tensions plus élevées, 440 volts par exemple.
L'invention a donc pour buts de : supprimer les ratés incompréhensibles précités d'un appareil conforme au brevet principal; procurer un convertisseur polyphasé-monophasé dont le fonction- nement soit entièrement garanti, même sous des tensions d'alimentation re- lativement basses; procurer un nouveau circuit d'allumage pour dispositifs a dé- charge électriques du type ignitron.
L'invention est basée sur la découverte ae ce que les ratés de l'appareil sont dus a la nature du démarrage d'une période conductrice. Au uébut d'une période conductrice, deux lampes d'allumage sont rendues conduc- trices simultanément et, a cet effet, le potentiel ae la source est mis aux bornes des deux lampes en série, par l'intermédiaire ues igniteurs asso- ciés. Quand le potentiel est relativement bas, la puissance disponible n'est pas suffisante pour provoquer réellement l'allumage
Suivant la présente invention, l'appareil convertisseur comprend ce qu'on peut dénommer un circuit d'allumage indépendant, pour les deux uispositifs a décharge rendus conducteurs au début d'une période de conduc- tion.
Un circuit de ce genre n'est nécessaire que pour l'allumage des aeux premiers dispositifs, parce que les suivants s'allument l'un après l'autre et disposent du plein potentiel.
Les caractéristiques nouvelles de l'invention ayant été données ci-dessus de façon générale, la nature et le fonctionnement de cellL-ci, ainsi que d'autres buts et avantages ressortiront clairement de la descrip- tion, donnée ci-après, a titre d'exemple, de plusieurs de ses formes d'exé-
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cutton, avec référence aux dessins annexés, dans lesquels : Les figures lA et 1B réunies constituent un scnema de circuit
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d'un appareil conforme a la prosente invention.
La figure 4: est un graphique montrant le fonctionnement d'un appareil conforme a la présente invention, et
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La figure j est un scnema d'un circuit partiel montrant les par- ticularités essentielles d'une modification de la présente invention.
Description - Figures lA et 1B
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L'appareil représenté aux figures 1A et if est, dans l'ensemble semblable a l'appareil du brevet principal. Il comprend une soudeuse, un inverseur, un disnositif de postcàauffa,-e, une commande de cnauffae, une alimentation et une minuterie d'apérations.e brevet principal contient des descriptions de plusieurs variantes de ces dispositifs. La présente inven- tion concerne principalement l'alimentation, et celle-ci est seule repré-
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sentée en détail aux figures à et lri. Dans la mesure du possible, les mê- mes expressions définissant les éléments sont utilisées dans la présente demande et dans le brevet principal.
'appareil de l'invention comprend plusieurs conducteurs d'a-
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limentation Ll, 4, Lj, qui peuvent être relies, par des reactances RAI, Ra2, Rii, a un resea: ' polypnasé. Ces réactances sont, de préférence, au ty- pe non linéaire a saturation. L'appareil comprend aussi une paire de con- aucteurs ae cnarge aux, AL., cnaqué conducteur pouvant être relie a l'une ou l'autre aes aeux bornes au primaire P a'un transformateur ae soudure , par l'intermédiaire ae contacts KI, K ou K3, K. Ces contacts sont com- mandés par l'inverseur, comme décrit dans le brevet principal.
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Plusieurs ignitrons Il. ii> 1 sont connectés entre les con- ducteurs a'alimentation i.l u, et le conaucteur ae charge Ai,3. Chacun de ces ignitrons a une anode j, une cathode 41 et un igniteur 45. Les cathodes .1 sont réunies au conducteur ALj. Les anodes 3y sont reliées cha- cune a un conducteur cI'alimentation différent L, L et Ll respectivement Un autre groupe a'ignitrons 41 T5' 16 est connecté entre le conducteur de charge AL4 et les conauctéurs et'alimentation Li, L2 , L.L.es anoaes 3 ue ces ignitrons sont réunies au conducteur AL4. Les cathoaes 4l sont re- liées cnacune a un conducteur d'alimentation différent Lj, Li et L1 res- pectivement.
Le primaire P est donc connecté aux conducteurs a'alimenta-
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tion Ll, L 3 travers les ignitrons et les contacts Kl a K4, cte telle manière qu'il soit alimenté, a tout instant, par l'intermédiaire a'un ig- nitron Il,, I, ou Ij et d'un ignitron I,, 15 ou Ib. es ignitrons sont commandés par la com-nande ae enauffade de faon a être rendus conaucteurs pendant des laps de temps et aans un orare aéterminés, et a fournir aonc aes impulsions ae courant a basse fréquence aux conaucteurs de cnarge AL3 et AL4.
Pour régler la conductivite des ignitrons, aes lampes ou tny- ratrons d'allumage FTI a FTo sont associés respectivement = cnacun aes ig-
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nitrons Il a 16- unaque thyratron d'allumage FT1 a FTb a une anode une catuoae .3 et une électrode de commande b. ulelectrode ae commanae ne cnaque tnyratron a'allumage FTl a fi16 est connectée sa cathode corres- ponaante .3, par des résistances ae grille oj, 63, d7,dw, yl et y.i, une pai- re ae résistances additionnelles 3 et 10'7, 7 et lüj, 7 et 111, 11 et llj, lui et 117, lU5 et 117, et une polarisation ae olocage 11 j, 1&1, 1,; 1, 1<7 et l.
La polarisation 11-, 11, 12 j, 13, 127 ou 14,;# a une valeur telle qu'elle maintienne le myratron FT1 a E6 associe non conaucteur.
Gomme expliqué dans le brevet principal, la commande ae enauffage appli- que un potentiel s'opposant ci. la polarisation de blocage 11, lzl, 14j,
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U5, 1,--7, 1<w, aux bornes ces résistances -).) a li? ues circuits ae commande aes différents tnyratrons a'allumage, uans l'orare, durant cnaque laps ae temps de conduction aes i5nitrons Il a Ià. Au début de toute périoae de conuuçtion, le potentiel d'opposition est appliqué simultanément aux tnyratrons .ET1 a rTa, afin de rendre les ignitrons Il et I5,simultanément conducteurs. dnxuite, le potentiel d'allumage est appliqué, dans l'ordre, aux thyratrons d'allumage FTn, FT<, }T4, FT) et FT5, de manière a rendre conducteur a son tour cnacun des ignitrons associés 16 T2 Il.
I j et Il pendant le temps a'allumage voulu dans la période. suivant la présente invention, les tnyratrons a'allumage FT1 et
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ET), associés aux ignitrons renoues conducteurs au deout .le cnaque période, sont alimentés en potentiel d'allumage par un condensateur d'allumage CF.
Ce condensateur est connecté ae faon a être cnargé par les conducteurs
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u'ali-inenta%ion L et Lj, a travers un transformateur élévateur ae tension TS aont le secondaire est mis aux cornes au condensateur CF, par l'inter-
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mediaire a'un rearesseur RU et d'une résistance limi.teuse de courant Ku.
üe -nndensateur u'allumage CF est connecté dans un circuit allant du con- ducteur d'alimentation L , par le condensateur CF, l'anode 57 et la cathode ,3 du tnyratron d'allumage FT1, la résistance limiteuse de courant 47, le contact 5-) a'un relais souaure-repos, -L'igniteur 43 ae l'igniteur Il le conducteur de charge AL,j, le primaire P, le conuensateur ae cnarge A.I.I le contact 6'l, l'anoae 5'1 et la cathode as du tnyratron d'allumage FTj, la résistance limiteuse de courant b., l'igniteur 45 et la catnode .1 de l'ig- nitron I5 , au conducteur d'alimentation L. Quand le condensateur a'allu- mage CF est chargé, il peut se aécnarger par les tnyratrons d'allumage FT1 et ET) et les igniteurs des ignitrons associés Il et I5.
buivant la présente invention, le potentiel auquel est cnarge le condensateur CF est suffisant pour donner le courant a'allumage voulu aux igniteurs 45 avec lesquels le condensateur se trouve en série. La po-
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larité du transformateur l'o est telle que le conaensateur CF soit charge penaant les demi-périodes du réseau ou la barre est négative par rap- port a la carre L2, ae faon que le condensateur en position d'attente soit prêt a fournir le potentiel a'allumage aes ignitrons Il et I5, quana ceux-ci sont allumes simultanément.
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Les anodes 5s des tnyratrons ülallumaye ET et Fut-) sont re- liées airectement aux anodes des ignitrons correspondants I2 et Ij, Les cathodes des thyratrons FT et FT3 sont connectées, par les résistances
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limiteuses de courant 4 et 51 et les contacts D5 et 47 d'un relais soudure-repos respectivement, aux igniteurs 45 des ignitrons 14 et I3.
Les anodes 5 des tnyratrons FT4, FTj et FT6 sont connectées, par le contact o7 du relais soudure-repos, au conducteur cre charge AÏ4 et, par conséquent, aux anodes Ji des ignitrons I,, I et 1 - Les catnQd6s 4 des thyratrons d'allumage FT4, i'T et FTb'+sont reliées, par des resis- tances limiteuses ae courant 61, 6j et n5, aux igniteurs 45 des ignitrons I, 15 et Io.
Position d'attente - Figures lA et 1B n position d'attente de l'appareil, les interrupteurs ae courant (non représentés) sont fermés, et le courant arrive aux conduc-
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teurs d'alimentation L1, ké et 3, L'inverseur a ses contacts Kl, K fermés et ses contacts K, K,+ ouverts ou inversement. Les filaments jes catnodes z.3 des thyratrons d'allumage FTl ..n'Tb et des autres disposi- tifs a décnarge sont sous tension, et les thyratrons d'allumage FT1 a FT6 et autres dispositifs a décharge sont prêts a conduire le courant.
Le
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relais soudure-repos est excite et les contacts 5J, J5, 7 et 67 sont fer- mes, Les conducteurs d3aliinentation L et maintiennent le condensateur Gl' chargé, a travers le redresseur h.C, avec son armature positive connec- tée a l'anode 7y au tnyratron Fut1.
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Marche -- f-izures là et lis
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Dans l'expose du fonctionnement, on supposera que les contacts
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Kl, K sont fermes, et les contacts Y.; K4 ouverts.
Pour commencer une opération de souaure, un interrupteur e ae- amarrage (non représenté), comme un interrupteur commandé au pied, de la mi-
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nuterie d'opérations est fermé. Celle-ci fonctionne alors comme aécrit dans
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le brevet principal, Les électrodes l et Ëi viennent en contact avec la
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piece a souder M pendant une période de compression ou d'accostage, et
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acres cette période d'accostage, au début de la période de soudure, la com- mande de cnauffane est mise en marcne et fournit des impulsions pour rendre les thyratrons d'allumage FTl a FT6 conducteurs.
Au déout, ces impulsions sont appliquées aux tnyratrons FT1 et FT5, et ceux-ci deviennent simulta- nément conducteurs. ije condensateur d'allumage CF envoie alors du courant par l'anode je et la cathode j du thyratron FT1, l'i.-niteur .4j de l'ig- nitron -71 , le primaire P, l'anode 5y et la catnoae 4-j du thyratron d'al- lumage ID, l'iemiteur 45 et la cathode <+1 de l'ignitron I7. Les potentiels fournis par la commande de chauff ae sont liés aux potentiels des conduc- teurs d'alimentation lui, '" .i..j de façon que L soit positif au maximum par rapport a quand ces impulsions servent a rendre les tnyratrons d'allu- mage FT1 et FT.3 conducteurs, et les ignitrons Il et ID peuvent donc con- duire le courant, quand les impulsions, pour rendre les thyratrons FT1 et FT5 conducteurs, sont appliquées.
Comme le condensateur CF est chargé a un haut potentiel, le courant passant dans les igniteurs 45 est suffisant, et les deux ignitrons Il et 15 s'allument effectivement. Dans ces condi- tions, le courant circule de la barre L, par l'ignitron Il, le contact Kl, vers le bas dans le primaire P, le contact K, le conducteur Ap, et lis- nitron I5, vers la barre L2' Les ignitrons T6 f I I et I s'allument ensuite dans l'or-
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dre, comme décrit dans le brevet principal. Donc; environ un sixième de pé-
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riode du réseau après que les ignitrons Il, et 15 sont rendus conducteurs, un potentiel d'allumage est appliqué a l'ignitron I,-.
A ce moment, le con- ducteur Ll devient plus négatif que le conducteur L9, Au aébut les trois ignitrons Il' I7 et I6 conduisent le courant ensemble, mais très vite l'ig- nitron ID devient non conducteur et le courant venant de la barre L3 con- tinue a circuler par l'ignitron Il, le contact Kl, vers le bas dans le pri- maire P, le contact K, le conducteur Au4, l'ignitron Ià, jusqu'au conduc- teur d'alimentation Li. tn sixième de période plus tard, un potentiel d'al- lumage est appliqué au tnyratron iTz, pour rendre celui-ci et l'ignitron I conducteurs.
L.'ignitron It devient non conducteur immédiatement après. ce moment, le conducteur d alimentation L est positif au maximum par rapport au conducteur d'alimentation L1, et le courant circule du conducteur L2 par l'ignitron 1 vers le bas u.ns le primaire P,le conducteur Ai et l'i- gnitron Ion la oarre l.bn sixieme de nerioue plus tard, l'ignitron I est
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rendu conducteur,et le courant circule vers le bas aans le primaire P, en
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passant par les ignitrons 14 et 1. bn sixieme os periode plus tara, l' ibnit,ron Ij est rendu conuuce, et le courant continue a circuler vers le bas dans le primaire P en passant par les i-nitrons 1 et I.
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Un sixième de période plus tard, le potentiel d'allumage est
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appliqué au tnyratron FT5. Ceci est un des deux tnyratron qui ont eté
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allumés simultanément au début de la période de conduction, mais cette
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fois il s'allume indépendamment du thyratron FT'-, parce que l'ignitron h est conducteur, 'anode j'j du tnyratron FT5 est reliée, par le con- tact ui, le conducteur A14, le primaire P, le conducteur AL3, la catho- de,41 et l'anode j'j de l'ignitron conducteur I , au conducteur d'alimen- tation L, . ija cathode ., du thyratron ET5 est connectée, par la résis- tance limiteuse ....:6 courant ?1;, l'igni¯teur 43 et la catnode ,1 de l' 1.ni- tron I., au conducteur d'alimentation L qui est négatif au maximum par rannort au conducteur Li.
Comme la enute de tension aux bornes
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de l'initron I3 est très faible, en substance toute la difference de poten- tiel entre conducteurs L2 et L1 est appliquée au circuit anode-cathode du thyratron ET), et quand ce dernier devient conducteur, il fait passer, dans
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l'ibni¯teur o;, le courant n8ces, aire a l'allumage de l'ijnitron T . Le cou- rant circule maintenant vers le bas dans le primaire P, en passant par les ignitrons I3 et I5; Tous les ignitrons Il a I6 ont accompli ainsi un cycle de conduction complet.
Si la commande de chauffae est réglée pour une
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durée supérieure a un cycle de conduction des imnintrons Il a 16, le cycle se répete, mais les ignitrons devi.ennent cette fois conducteurs l'un après l'autre.
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un sixième de période après que l'ini.trons I s'est allumé la dernière fois du -potentiel est appliqué au tnyratron d'allumage -Fil pour le rendre conducteur. A ce moment, le condensateur d'allumage CF s'est
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recnargé, et il se décharge par le thyratron d'allumage ET1, l'igniteur z,5 et la cathode ,1 de l'initron I1 , le primaire P et l'ignitron I- 'i6ni- tron Il est rendu conducteur et le courant circule par les ignitrons Il et I5, comme au début de la période de conduction.
Les autres ignitrons I6, I2, I4, I et I- peuvent être a nouveau conducteurs dans l'ordre, pour répéter le cycle décrit. Ensuite, il peut y avoir d'autres cycles de
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conduction suivis, si on le desire, par une période de postcaauffage mi- nutée par le di.sositif de postchauffage. Les ignitrons Il a I6 peuvent alors être rendus conducteurs tard dans les périodes de reseau, de façon
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qu'un courant réduit circule pendant la période de postcnauffage. ensuite la période de soudure ae la minuterie d'opérations arrive a sa fin, et, pendant la période de maintien, les aeux uerniers igintrons a conduire le
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courant (Ij et T ) peuvent être rendus non-conducteurs de -nanière a inter- rompre le couran de soudure.
La minuterie d'opérations acnève maintenant sont cycle. a nature du courant secondaire tire de l'appareil décrit pen- dant la période de soudure, est montrée au graphique inferieur de la fi- bure .5 du brevet principal.
Le fonctionnement de l'appareil de la présente invention est
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représenté a, la figure . Ld jraphique a. de la fi6ure donne la tension en ordonnées et le temps en abscisses. Les ondes sinusoïdales qui se
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"hevaucnent représentent les tensions produites entre les conducteurs d'a- limentation L2 L3 L1 et un point neutre artificiel. Les courbes portent les références des conducteurs d'alimentation correspondants. Les parties de courbe au-dessus de l'axe correspondent au potentiel positif des con-
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ducteurs Ll, L, L , et les parties de courbe sous l'axe correspondent au potentiel négatif de ces conducteurs, Le jrapnique i nférieur le donne, en ordonnées, la tension appliquée au condensateur CF en onction du temps porté en abscisses.
Les points des raphiques supérieur et inférieur se trouvant sur une mème verticale, correspondent a un même moment dans le temps.
On ferme l'interrupteur de réseau a un moment -indiqué par une flèche au graphique b de la figure . Comme la figure le montre, le condensateur CF est chargé pendant que le conducteur d'alimentation L3 est
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négatif par rauuort au conducteur d'alimentation L. Comme la résistance du circuit Je charge est relativement faible, le condensateur CF atteint sa pleine charge en un temps relativement court de l'ordre d'un quart de cycle. Le condensateur reste charge aussi lontemps que l'appareil est en
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position d'attente.
Lne foie que l'interrupteur je démarrage de 1"àppa- reil est actionné, a la fin de la période d'accostage, du potentiel d'al- ." lumage est appliqué aux thyratrons d'allumage FT1 z FT>, et le condensateur se decnarge ranidement comme inaiqué par la pente descendante de la courbe du graphique b de la figure 2. A ce moment, comme représenté, les ignitrons
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T1 R+. 15 s'allument simultanément, ensuite les ignitrons 1b' I, 14' 1 et I- s'allument l'un après l'autre dans l'ordre.
Pendant que les derniers ignitrons sont conducteurs, le conducteur d'alimentation Ju redevient né- 6atif uar raunort au conducteur d'alimentation , et le condensateur CF
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est a nouveau chargé, ensuite, le potentiel d'allumage est applique au thy- ratron FT1 qui redevient conducteur, et le condensateur CF se décharge à nou-
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veau, comme le montre la chute de la courbe. es ignitrons 16' I, l , l , I- redeviennent conducteurs l'un après l'autre dans l'ordre, et perdant leur conduction, le condensateur CF se recharge.
Le thyratron FT1, reçoit ensuite, une nouvelle fois, le potentiel d'allumage, pour devenir conducteur au mo-
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ment déterminé par le réglage du dispositif de poxtchauiàge e condensateur Ci se redécnarge, cornue la cnute ae la courbe le montre, et le processus dé- crit ci-dessus se répète.
Paramètres - Figure 1. inexpérience a montré qu'un appareil au type aecrit dans le bra- vet principal fonctionne de façon satisfaisante sur un réseau de 230 volts, avec un condensateur CF de microfarads, une résistance RF de 1.000 Ohms et un redresseur convenable du type au sélénium. Dans ce circuit, le trans- formateur TS élève la tension ae 230 volts, disponible entre les barres L2 a L1, a 550 volts. Comme il n'y a pas de résistance de dérivation aux bornes du condensateur CF, celui-ci est chargé a la tension de pointe,
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7u ou 76U volts, fourrie par le secondaire dû a 55ù volts efficaces du - transformateur TS.
Cette tension est suffisante pour bien allumer les ig- nitrons Il et I5 et pour que le fonctionnement de l'appareil soit en-
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tièdement garanti, même avec un réseau a ",j0 volts.
Description - Fiure 3.
'appareil représenté a la figure j ne diffère de celui des fi- gures 1A et 1B que par le condensateur d'allumage CF, dont la borne opposée
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a l'anode il du thyratron d'allumage êTl est reliée au conducteur a&j, de sorte qu'il ne fournit du potentiel d'allumage qu'a ce dernier, et non au thyratron FT5.
Fonctionnement - Figure 3.
Au début d'une période de soudure, des impulsions initiales d'al- lumage sont appliquées aux tnyratrons FT1 et FT5. Le thyratron FTI devient, le premier, conducteur par la décharge du condensateur CF et il allume l'ig- nitron Il. Le thyratron d'allumage FT5 se trouve maintenant dans un circuit allant du conducteur L3, par l'ignitron Il, le conducteur AL3, le primaire P,
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le conducteur Aij., le contact 4?, l'anode 59 et la cathode 4j du thyratron Fris, l'ibniteur 4) et 'la cathode 41 de l'ignitron ii, a la barre L2. Comme la chute de tension aux bornes de l'ijnitron Il est faiD1e, dans os cir- cuit, il y a le courant nécessaire pour allumer l'ignitron I5.
Les ignitrons Il et I5sont donc rendus réellement conducteurs au début de la période.
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ensuite, les ignitrons 16' I, il, ii, I,,etc. sont rendus conducteurs comme . décrit avec référence aux figures lA et ld.
C o n c 1 u s i o n.
L'appareil decrit aux figures 1 et j contient des ignitrons et des thyratrons. Des dispositifs a décharge du type a conduction dans un solide, spécialement le silicium et le germanium, ont été développés ré- . cemment. Les apnareils contenant des dispositifs de ce genre sont dans le cadre de l'invention, dans la mesure où ces dispositifs ou d'autres peuvent remplacer des ignitrons ou des tnyratrons. Par conséquent les mots ignitron, lampe, tube ou tnyratron utilisés dans les revendications annexées comprennent des dispositifs de ce genre et semblables, du type a conduction dans une atmosphère gazeuse et du type a conduction dans un milieu solide.
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I1. vENDIUATlùNS 1. Appareil de commande de l'alimentation d'une charge a deux
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bornes, comme un transformateur de soudure nononnasé, en courant d'une source polyphasée de courant alternatif, comprenant un premier groupe
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d'ignitrons connectés entre la source de courant et une borne de la charge, yn deuxième groupe d'ignitrons connectés entre la source de courant et l'autre borne, de la charge, un circuit d'allumage par ignitron, et des moyens pour actionner les circuits d'allumage de façon qu'ils allument les ignitrons dans un ordre déterminé, un ignitron. du premier groupe, et un ignitron du deuxième groupe étant allumés simultanément au début de chaque période de fonctionnement,
caractérisé en ce que le circuit d'allumage d'au moins un des deux ignitrons allumés simultanément est du type indépendant.
2. Appareil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le circuit d'allumage d'au moins undes deux ignitrons allumes simultanement con- tient un moyen pour appliquer au dit circuit d'allumage une tension nette- ment supérieure a la tension de la source polyphasée de courant alternatif.
3. Appareil suivant la revendication. 2, caractérisé en ce que le moyen pour appliquer cette tension nettement supérieure est commun aux circuits d'allumage des deux ignitrons allumés simultanément 4. Appareil suivant la revendication ou 3, caractérisé en ce que le moyen pour appliquer cetten tension nettement supérieure comprend un condensateur et un conducteur asymétrique comprenant un transformateur élévateur de tension, pour charger le condensateur. j.
Appareil suivant la revendication j ou 4, caractérisé en ce que le circuit de décharge du condensateur comprend, en série, la lampe d'allumage d'un des deux ignitrons allumés simultanément, l'igniteur et la cathode du dit ignitron, le circuit de charge, la lampe d'allumage de l'autre ignitron, l'ugniteur et la cathode du dit autre ignitron
6. Appareil de commande de l'alimentation d'une charge en cou- rant d'une source polyphasée de courant alternatif, en substance comme décrit ci-dessus, avec référence aux dessins annexés et comme représenté sur ces dessins. en annexe : 4 dessins.