BE530754A

BE530754A -

Info

Publication number: BE530754A
Authority: BE

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Cette invention a pour objet un dispositif pour la commande à moteur de stores, rideaux ou analogues roulants remarquable, notamment, en ce que le dispositif est seeneé à l'intérieur du tambour enrouleur du store, de façon à éliminer tout encombrement à l'extérieur de celui-ci pour l'amé- nagement du moteur ainsi que des organes de transmission du mouvement. 



   Le dispositif comprend essentiellement un moteur électrique dont l'arbre, coïncidant avec l'axe du tambour enrouleur entraîne en rotation ledit tambour par l'intermédiaire d'un réducteur de vitesse, un frein et des moyens pour déterminer la rotation à la main dudit   tamboui   en cas de panne. 



  L'ensemble est agencé à l'intérieur d'un boîtier cylindrique fixe qui est agencé à l'intérieur du tambour enrouleur du store. 



   Le moteur est à induit conique, en vue d'assurer, au début de son fonctionnement, un déplacement axial de l'arbre pour opérer l'ouverture automatique du frein, le blocage s'effectuant sous l'action d'un ressort agissant axialement sur l'arbre, dès que l'alimentation en courant du moteur est interrompue. 



   Le frein comprend deux disques coniques entre lesquels est intercalée une lame formée d'une matière à coefficient de frottement élevé. L'un des disques est porté par le boîtier cylindrique fixe, l'autre étant calé sur l'arbre du moteur,
Les moyens pour la commande à la main de la rotation du tambour comprennent une poulie à gorge, montée folle sur le moyeu de la tête du boîtier fixe, et autour de laquelle est enroulée une chaîne d'entraînement. 



  Cette poulie se déplace axialement sous l'action d'une came frontale entrainée par la traction d'un câble, en vue de son accouplement, par l'intermédiaire d'un embrayage à dents, avec l'arbre du moteur et en vue du déplacement axial simultané de cet arbre pour provoquer l'ouverture du frein. 



   L'invention va être décrite en détail en se référant aux dessins ci-joints, qui en montrent, à titre indicatif et non limitatif, une réalisation. 



   - la figure 1 est une vue en coupe axiale partielle du dispositif, et - la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne   II-II   de la figure 1. 



   1 indique le tambour d'enroulement du store-, à l'intérieur duquel est agencé un diaphragme 2 délimitant la chancre destinée   à   renfermer le dispositif selon l'invention. Au diaphragme 2 est juxtaposé un disque 4 dont est solidaire une couronne dentée intérieure 5; ce disque 4 est fixé au tambour 1 à l'aide d'un élément tubulaire 3 portant à une extrémité une douille 28 guidant sa rotation par rapport à un boîtier cylindrique 6 agencé à 1' intérieur de l'élément tubulaire 3 et renfermant le dispositif d'entraînement pour la rotation du tambour 1. 



   A l'intérieur de la boîte 6, à la partie centrale, est agencé le stator 7 du moteur, dont l'induit 8 de forme conique est porté par un arbre 9 coïncidant avec l'axe du tambour 1 et peut se déplacer axialement contre l'action d'un ressort 13. 



   L'arbre 9 porte à son extrémité en regard du disque 4 un engrena- 
 EMI1.1 
 ge 10 destiné à entraîner. na- l'inte"'7I1ér1ia:i""p r'P11'Y1 réducteur de vitesse 11 de type connu, un pignon 12 en prise avec la couronne dentée intérieure 5 solidaire du tambour enrouleur 
 EMI1.2 
 lidaire tHam.synxreéurU7.osée l'arbre 9 porte un disque 14 ayant une- surface conique revêtue de matière ayant un coefficient de frottement élevé et disposée en face d'une surface conique correspondante d'un disque fixe 15. 



   Le disque 15 guidé l'arbre 9 au moyen d'un palier à roulement 29 et fait partie d'un élément cylindrique 16 complétant le boîtier et fixé à 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 ce dernier à l'aide de boulons   17.   



   L'élément 16 est fermé à son extrémité faisant saillie vers 1' extérieur par un élément de tête 21 muni d'un moyeu central autour duquel est agencée une poulie folle 18, dont la périphérie est munie de gorges, en vue de   @ecevoir   une chaîne d'entraînement 19 sortant par une fente 20 de 1' élément16.La poulie 18 est munie d'une denture frontale 22 pouvant venir en prise dans une denture correspondante d'un élément 23 elaveté sur l'arbre 9. 



   Sur le moyeu le la poulie 18 tourillonne un disque 24, dont une faible rotation peut être assurée par un câble 30 enroulé autour de ce disque; ce disque 24 est muni de saillies   frontales '71  en forme de came,   coopé-   rant avec un anneau façonné 26 fixé à l'élément de tête 21. Le disque 24 est maintem povemalement accolé %, 1'anneau 26, de manière que les saillies 25   pé--   étrentdans lesencoches correspondantesto  l'anneau   sous, l'action d'un ressort 27. 



   Le dispositif fonctionne de la manière suivante. 



   En position de repos, l'arbre 9 du moteur est poussé axialement vers la gauche sous l'action du ressort 13, de façon à maintenir accolés les disques coniques 14 et 15 en position de freinage. Dès que le circuit électrique du moteur se ferme, l'induit conique 8 se déplace vers la droite avec l'arbre, en assurant l'ouverture du frein et la rotation du tambour enrouler 1 par l'intermédiaire du réducteur de vitesse 11. 



   En l'absence d'énergie électrique ou dans le cas d'une panne du moteur, la rotation du tambour enrouleur peut être opérée à la main en faisant accomplir au disque 24 une faible rotation commandée par le câble 30, en vue de faire remonter les saillies 25 du disque au droit de la partie plane de l'anneau 26, en assurant ainsi un déplacement axial du disque   24   et de la poulie 18 suffisant pour fermer l'embrayage à dents 22-23 et pour provoquer un déplacement axial de l'arbre 9 vers la droite en vue d'ouvrir le frein. 



   En maintenant le disque 24 dans cette position il est possible de mettre en rotation la poulie 18 à l'aide de la chaîne 19 pour entraîner en rotation le tambour 1 par l'intermédiaire de l'arbre 9 et du réducteur de vitesse 11. 



   Dès qu'on lâche le câble 25, le disque 24 et la poulie 18 reviennent vers la gauche en position de repos sous l'action du ressort de rappel 27, le dispositif étant prêt pour fonctionner sous l'action du moteur 8. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Dispositif pour l'actionnement à moteur de stores roulants, caractérisé en ce qu'il est agencé à l'intérieur du tambour enrouleur du store. 



   2. Dispositif selon 1, caractérisé en ce qu'il comporte un moteur électrique dont l'arbre, coïncidant avec l'axe du tambour enrouleur précité, entraîne en rotation ledit tambour par l'intermédiaire d'un réducteur de vitesse, un frein et des moyens assurant la rotation à la main dudit tambour en cas de panne, ledit dispositif étant renfermé dans un boîtier cylindrique fixe   contenu   lui-même dans ledit tambour. 



     3.   Dispositif selon 1 et 2, caractérisé en ce que le moteur précité est   à   induit conique en vue d'assurer au début de son fonctionnement, un déplacement axial de l'arbre entraînant le desserrage du frein. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

4. Dispositif selon 1 à 3, caractérisé en ce que le frein comprend deux disques coniques entre lesquels est intercalée une lame formée <Desc/Clms Page number 3> d'une matière à coefficient de frottement élevé, l'un de ces disques étant 'porté par le boîtier cylindrique fixe précité et l'autre étant calé sur 1' arbre du moteur.

5. Dispositif selon 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens précités pour la commande à la main de la rotation du tambour enrouleur precité comportent une poulie à gorge montée folle sur le moyeu de la tête du boîtier fixe précité et une chaîne de commande enroulée autour de ladite poulie, ladite poulie se déplaçant axialement sous l'action d'une came fronta- EMI3.1 le commandée par la traction d'un câble en vue cl- <"'("\]1 al"'c01l-P' pT"'p.n+ - 1".n- termédiaire d'un embrayage à dents,avec l'arbre du moteur précité et en vue du déplacement axial de l'arbre lui-même pour provoquer l'ouverture du frein.

6. Dispositif selon les revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la came frontale agencée pour assurer le déplacement axial des organes pour la commande à la main est soumise àl'action d'un ressort de rappel qui tend à la ramener à sa position de désaccouplement par rapport à ladite commande, dès que la commande directe cesse.

7. Dispositif selon 1 à 6, caractérisé en ce que le bottier précité renfermant le dispositif se compose de trois sections, dont la section centrale renferme le moteur et les sections latérales renferment respectivement le réducteur de vitesse et., le frein avec les moyens de commande à la main.

8, Dispositif selon 1 à 7, caractérisé en ce que la section du bottier renfermant les moyens de commande à la main est munie d'une fente ' @@ latérale pour le passage de la chaîne ou du câble de commande. en annexe 1 dessin.