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Le brevet principal décrit un dispositif de fermeture de baie comportant un rideau composé d'éléments transparents ou opaques en for- me de lames, reliés par leurs extrémités à la façon d'un rideau roulant à lames articulées et venant se ranger face à face lorsqu'on ouvre le rideau. A chaque extrémité des éléments se trouvent des roulettes au moyen desquelles les éléments sont conduits le long de rails de guidage de telle sorte qu'ils puissent prendre par rapport à ceux-ci une position soit parallèle,soit oblique. Lorsque le rideau est complètement ouvert, les extrémités des éléments sont toutes perpendiculaires aux rails de guidage.
Deux rails de support sur lesquels les éléments reposent par leurs extrémités ou leurs montures les maintiennent dans la position étendue. La surface de glissement de ces rails de support peut être faite en matière plastique. Pour permettre le basculement des éléments de la position étendue à la position oblique,il est prévu à la suite des deux rails de support une surface de glissement oblique par rapport à ceux-ci.
Le dispositif de fermeture à rideau décrit et représenté dans le brevet principal et comportant un rail de support fixe présente l'in- convénient que les éléments cliquettent lors du passage de la position repliée à la position étendue lors de la fermeture du rideau, comme c'est le cas pour beaucoup de rideaux roulants. Ce bruit est en grande partie dû au fait que les montures se trouvant aux extrémités des éléments viennent heurter contre la surface de glissement oblique faisant suite au rail de support.
Du fait que ce dispositif de fermeture à rideau est le plus souvent destiné à être actionné plusieurs fois par jour contrairement aux rideaux roulants pour portes ou fenêtres, la demanderesse s'est efforcée de trouver le moyen de supprimer ce bruit.
La présente invention est un perfectionnement de la fermeture à rideau décrite au brevet principal. Selon l'invention les rails de support, servant à maintenir les éléments alignés dans la position étendue, sont mobiles à la façon d'un levier et sont montés chacun sur un axe de telle sorte que lorsque @e rideau est ouvert un de leurs bras fasse avec le rail de guidage correspondant un angle ouvert en direction du rideau replié et ne prenne une position parallèle à ce rail de guidage que lorsque @e premier élément du rideau, lors de la fermeture de ce dernier, vient appuyer sur l'autre bras du rail de support. Les rails de support forment ainsi chacun une sorte de levier à deux bras.
Afin que, à rideau ouvert, un des bras de levier du rail de support prenne une position oblique par rapport au rail de guidage correspondant sans qu'un ressort soit nécessaire, il est avantageux de construire ce bras de sorte qu'il s'écarte du rail de guidage sous l'effet de son propre poids.
Dans le cas de rideaux verticaux, il peut être nécessaire de recourir à l'emploi d'un ressort pour assurer l'ouverture de l'angle.
Le mode d'exécution des rails de support selon l'invention contribue très fortement à faire diminuer le cliquetis lors de l'ouverture ou de la fermeture du rideau. Il subsiste cependant un bruit dû aux montures se heurtant les unes les autres.
Selon un mode perfectionné de l'invention, les montures sont munies de tampons de gomme ou d'autre matière élastique analogue, ce qui élimine ce dernier bruit. De préférence, on munit une monture sur deux d'un tampon qui la traverse de part en part et fait saillie de chaque coté.
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Le rideau du dispositif de fermeture conforme à la présente invention peut être fait d'éléments aussi bien de verre que de toute autre matière. Il est aussi possible que certains des éléments d'un rideau soient transparents, les autres étant opaques.
Le dessin représente un exemple d'exécution de l'invention.
La figure 1 montre en section une partie d'une paroi latérale; la figure 2 montre la même section, rideau fermé. Dans ces deux figures une partie seulement des éléments du rideau sont dessinés. Les figures 3 et 4 représentent des particularités aux montures munies de tenons et de tampons de gomme, la figure 3 étant une coupe suivant la ligne A-A de la figure 2, à la hauteur de l'axe de rotation du rail de support, à travers les rails de guidage et de support et l'élément se trouvant à cet endroit.
Les éléments 1 du rideau sont faits de lames de verre munies à leurs deux extrémités de montures 2. Les montures présentent chacune un tenon 3 et un tenon 4 de longueur différente qui servent à l'aide des agrafes 5, à l'assemblage articulé des éléments. Le tenon 4, plus long, forme l'axe d'une roulette 6, mobile dans le rail de guidage 7 et portant l'élément 1.
Le rail de support conforme à l'invention est désigné par 8, son point de rotation est en 9. Le bras 10 du rail de support 8 a son extrém té légèrement recourbée, il est suffisamment long et lourd pour que, sous l'effet de son propre poids, il s'abaisse et forme avec le rail de guidage 7 un angle ouvert en direction du rideau replié et que l'autre bras 11 prenne appui contre la butée 12. Le rail de support est muni d'une baguette de matière plastique 13 qui sert de surface de glissement aux montures 2 des éléments 1.
Lorsqu'on ferme la vitrine en tirant le rideau par la poignée 14,les éléments 1 repliés face à face (figure 1) et leurs montures 2 passent peu à peu dans la position étendue sans toucher immédiatement le bras 10 du rail de support 8, celui-ci formant un angle suffisamment ouvert. Dès que le premier élément a passé le point de rotation 9, il commence à appuyer sur le bras du levier le plus court 11 du rail de support 8 et à l'écarter'de la butée 12. Le rail de support bascule peu à peu autour de son axe de rotation 9 jusqu'à ce qu'il prenne une position parallèle au rail de guidage 7. De ce fait, le bras de levier 10 est peu à peu relevé, soutient les montures 12 du rideau et les maintient ainsi bien alignées dans la position étendue.
Le rideau est donc déjà largement étendu avant que le premier élément passe l'axe de rotation 9 et que le rail de support 10 soit mis en service. Le choc des montures contre ce rail ou contre un éventuel prolongement oblique de ce rail est ains' suppr@mé; on arrive par ce moyen à diminuer fortement le bruit dû à la mise en mouvement du rideau.
Une monture sur deux, comme on peut le voir aux figures 1 et 2, est munie d'un tampon de gomme 15 qui la traverse et fait saillie de chaque côté. Les tampons amortissent les chocs des montures les unes contre les autres lorsqu'on ouvre ou qu'on referme le'rideau. La façon dont ces tampons de gomme sont montés dans les montures est bien visible aux figures 3 et 4.