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La présente invention concerne un appareil rotatif comprenant un carter et, enfermés par celui-ci,un jeu de rotors ayant des cames et des rainures coopéranteslequel carter par une partie en enveloppe, entoure les rotors, et est pourvu d'un orifice d'admission et d'un orifice d'évacuation. L'appareil rotatif considéré est destiné à la compression ou, éventuellement, à la détente d'un milieu gazeux, et particulièrement, on considère des formes de réalisation convenables de l'appareil fonctionnant comme compresseur à tasse pression.
Suivant la conception ordinaire des appareils rotatifs du genre considéré, les rotors sont faits l'un et l'autre du même matériau et, habituel- lement aussi le matériau du carter est le même. Si, comme c'est l'habitude, l'enveloppe du carter et les plateaux d'extrémité sont faits en pièces séparées, on rencontre des difficultés considérables pour l'assemblage de ces pièces et pour l'ajustement desdites pièces avec la précision requise et en dépit de la plus grande précision dans la fabrication, un centrage exact des rotors dans les alésages de l'enveloppe pour les rotors et le parallélisme requis entre les arbres des rotors sont choses difficiles à réaliser. La fabrication devient aussi très compliquée, coûteuse et dispendieuse en temps.
Même si les rotors et leurs alésages dans le carter sont fabriqués avec beaucoup de précision, des défauts de centrage et un certain manque de parallélisme entre les arbres des rotors peuvent se présenter.
Il en résulte des accrochages entre les rotors. On a trouvé que les risques d'accrochage peuvent être éliminés en faisant les rotors de matériaux respectivement différents. Par suite, la vis ou rotor mâle peut être fait d'une matière plastique ou d'un matériau fibreux lié au moyen d'un liant convenable et le manchon ou rotor femelle peut être fait de métal, de préférence d'acier. Il est naturellement possible de fabriquer le rotor mâle en matériau métallique et le rotor femelle en matériau non métallique.
Suivant une forme préférée de l'invention, les rotors sont construits suivant les principes exposés dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n 2.622.787 suivant lequel les surfaces actives saillantes ou nervures du rotor mâle sont de section transversale généralement convexe se trouvant sensiblement en dehors du cercle primitif du rotor mâle, et les surfaces actives saillantes du rotor femelle sont généralement de section transversale concave se trouvant sensiblement à l'intérieur du cercle primitif du rotor femelle.
En outre, les profils desdites surfaces actives saillantes sont de courbure telle qu'à la rotation des rotors, l'arête ou crête de chaque surface active convexe du rotor mâle entre en contact
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ouen odntactavec espaceocclus((p-ra0b$de La fermeture étanche) avec les pa- rois de la rainure coopérante du rotor femelle à un endroit à l'intérieur du cercle primitif du rotor femelle.
Suivant une variante décrite aussi dans ledit brevet, les plus grandes des parties des surfaces actives saillantes du rotor mâle se trouvent en dehors du cercle primitif du rotor mâle et sont de profil à courbure convexe sensiblement symétrique, et les plus petites des parties de celles-ci se trouvent à l'intérieur du cercle primitif du rotor mâle et sont de profil à courbure concave sensiblement @@métrique, et les plus grandes des parties des surfaces actives saillantes du rotor femelle se trouvent à l'intérieur du cercle primitif du rotor femelle et sont de profil courbe sensiblement symétrique et les plus petites des parties de celles-ci se trouvent à l'extérieur du cercle primitif du rotor femelle et sont de profil courbe convexe sensiblement symétrique. Pour d'autres détails en ce qui concerne les profils, on se référera audit brevet.
Les conceptions des profils des surfaces saillantes et des rainures des rotors exposés dans ledit brevet sont particulièrement adaptées au type présent d'appareils rotatifs et dans une certaine mesure on peut dire qu'elles sont indispensables en vue d'assurer le fonctionnement satisfaisant de l'appareil rotatif ou pour rendre ce fonctionnement possible de manière générale.
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La construction d'un appareil rotatif suivant l'invention peut être simplifiée et rendue meilleur marché sous plusieurs rapports. Suivant une telle conception simplifiée, le rotor femelle est entraîné par le rotor mâle simplement par la coopération des cames du rotor mâle avec les rainures du.- otor femelle. Grâce à ces moyens les engrenages de synchronisation autrement indispensables pour amener le rotor femelle à tourner avec le rotor mâle sans accrochage peuvent être supprimés. D'autres simplifications en comparaison avec des constructions connues apparaîtront de la description suivante de quelques formes de réalisation de l'invention, montrées au dessin ci-annexé, à titre d'exemple, sous forme d'appareils rotatifs convenant comme compresseurs à basse pression.
Sur les dessins: - la figure 1 est une coupe longitudinale verticale faite suivant la ligne 1-1 de la figure 2 de l'appareil rotatif suivant l'invention ; - la figure 2 est une vue en bout du même appareil rotatif considérée suivant la projection 2-2 de la figure 1; - la figure 3 est une coupe horizontale longitudinale du même appareil rotatif, faite suivant la ligne 3-3 de la figure 2; - la figure 4 est une vue en élévation latérale du même dispositif rotatif, en partie en coupe; - la figure 5 est une coupe horizontale longitudinale, faite suivant la ligne 5-5 de la figure 7, d'une variante d'appareil rotatif suivant l'invention; - la figure 6 estune coupe transversale faite suivant la ligne 6-6 de la figure 5 du même appareil rotatif; - la figure 7 est une coupe longitudinale verticale faite suivant la ligne 7-7 de la figure 6, du même appareil rotatif.
L'appareil rotatif tel que montré aux figures 1-4 a un carter 10 comprenant une enveloppe 12 et un plateau d'extrémité 14 faits d'une pièce. Les côtés extérieurs de l'enveloppe sont pourvus de brides de refroidissement 16. Dans l'enveloppe deux alésages 18 et 20 sont prévus, qui se coupent l'un l'autre suivant les lignes 22 et 24 et forment les alésages pour un rotor mâle 28 pourvu de quatre cames sensiblement convexes 26 conformées en vis, et un rotor femelle 32 pourvu de six cames sensiblement concaves 30 conformées en vis. Le mode de fonctionnement d'un tel appareil rotatif' est suppose connu à toute personne familiariséeavec.; la technique et c'est pourquoi il ne sera pas¯décrit ici'en détail.
Les rotors mâle et femelle 28 et 32 consistent respectivement en manchons 34 et 36, respectivement, qui sont montés à rotation chacun sur un arbre 38 et 40, respectivement, chacun des ces arbres étant fixé par ses extrémités extérieures 42 au plateau d'extrémité 14 dans des alésages 44 faits dans celui-ci. La plaque terminale forme des parties renforcées 46 autour des extrémités de l'arbre 42. Les extrémités d'arbre sont filetées et sont bloquées au moyen d'écrous de blocage 48 sur filetage contre le renforcement 46 de la plaque terminale, les arbres 38, 40, à l'intérieur des alésages-44 de la plaque terminale, formant une butée 50.
Les manchons de rotors 34 et 36 sont montés à rotation sur des bagues de palier qui sont montées sur les arbres 38,40 et peuvent par exemple, consister en paliers à billes ou consister comme dans le présent exemple en un palier à billes 52 et en un palier à rouleaux 54, le premier étant situé à l'extrémité côté basse pression et le dernier à l'extrémité haute pression de Il,appareil. Les bagues de palier 52,54 sont séparées par un manchon distanceur 56.
Pour bloquer les manchons de
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rotor 34,36 aux arbres 38,40 contre le coulissement, les écrous de blo- cage 58 sont vissés aux extrémités extérieures 60 des arbres et reposent contre les paliers à billes 52, et des bagues de blocage 62 d'acier ou de matériau similaire sont logées dans les extrémités des manchons de rotor 34,36 faisant face au plateau d'extrémité 14. La bague de blocage
62 du manchon de rotor mâle 34 est fixée au moyen d'un certain nombre de broches boulons 64 traversant le manchon, et la bague de blocage du man- chon de rotor femelle est fixée au moyen de vis 66. Les bagues de blo- cage 62 servent aussi de pièces dans une construction de fermeture étan- che et entre eux et le plateau d'extrémité 14 sont montées des bagues d'étan- chéité 68.
Les extrémités des manchons de rotor 34, 36 éloignées du pla- teau d'extrémité 14 sont couvertes par des capuchons 70 et 72, respec- tivement, le capuchon 70 du rotor mâle étant fixé au moyen des broches boulons 64 et le capuchon du rotor femelle étant fixé au moyen des boulons 74. Le capuchon 70 du rotor mâle 70 fait partie intégrante d'un arbre 76 qui passe à travers un alésage central 78 dans l'arbre 38 portant le rotor mâle et ledit arbre sert comme arbre d'entraînement pour le rotor mâle.
Le rotor femelle est entraîné par le rotor simplement par engagement des surfaces saillantes du rotor mâle dans les rainures du rotor femelle.
Les manchons de rotor sont faits de matériaux différents et le manchon 34 du rotor mâle peutêtre en matériau plastique ou en fibres comprimées liées par un agent liant convenable, comme par exemple de l'amiante ou du verre ou de la laine minérale comprimés avec une résine artificielle, convenable telle qu'une matière plastique d'aldéhyde phénolique ou une matière plastique silicone, tandis que le manchon 36 du rotor femelle est en un métal' ou un alliage, de préférence de l'acier ou un matériau semblable.
Dans la construction illustrée de l'appareil rotatif comme compresseur à basse pression le carter forme un orifice d'évacuation 80 s'étendant de manière radiale et axiale. L'orifice d'admission de l'appareil est formé par l'extrémité ouverte 82 de l'enveloppe 14 et dans le but d'empêcher une communication directe entre les ouvertures d'admission et d'évacuation, une plaque couvercle 84 est fixée au moyen de boulons 86 à l'extrémité ouverte de l'enveloppe, qui par conséquent couvre l'ouverture de l'enveloppe au moins assez loin pour que les ouvertures d'entrée et de sortie soient coupées de la communication directe mais pas plus qu'il ne faut pour qu'une ouverture axiale reste du côté d'admission ou de basse pression.
L'orifice d'introduction 82 est par conséquent défini par le contour intérieur des alésages du rotor 18,20 et les profilés de bordure, 88, 90,92 de la plaque couvercle.
En prévoyant le carter avec seulement une plaque pour supporter les rotors à leur extrémité, le carter et sa plaque d'extrémité peuvent être faits d'une pièce ou, si pour certaines raisons il est plus simple de les fabriquer en pièces séparées, ces pièces séparées sont fixées ensemble pour former une unité avant de tourner les paliers de l'enveloppe et les paliers du plateau d'extrémité pour les rotors, lequel tournage est exécuté dans une seule et même opération, en sorte qu'un centrage exact et un parallélisme des arbres peuvent être assurés. Comme les extrémités des rotors éloignées de la plaque d'extrémité se terminent librement dans un alésage de l'enveloppe, il ne se présentera pas de problèmes de centrage de ce côté.
Des difficultés se produisant autrement dans la coordination d'un centrage à un plateau d'extrémité avec le centrage à l'autre plateau d'extrémité sont ainsi éliminées.
L'espace intermédiaire entre chaque manchon de rotor et l'arbre à paliers correspondant est alimenté en lubrifiant depuis l'extérieur du plateau d'extrémité de l'appareil par l'intermédiaire d'un raccord d'alimentation 94 débouchant dans un canal 96 dans ledit arbre. Le lubrifiant
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en excès est amené à s'échapper par l'effet de la force centrifuge par un intervalle entre le manchon de rotor et l'arbre à paliers pour celui-ci.
Dans le cas présent, le manchon de rotor à l'extrémité faisant face au plateau d'extrémité du carter est fixé à la bague de blocage 62 qui forme fermeture étanche contre le plateau d'extrémité du carter au moyen d'une bague d'étanchéité 68 logée dans le plateau d'extrémité du carter. Entre la bague de blocage 62 et un élargissement de l'arbre, un jeu est prévu pour l'échappement du surplus de lubrifiant chassé par la force centrifuge depuis l'espace intermédiaire entre le manchon de rotor et son arbre à paliers @ Ledit lubrifiant en excès s'échappe finalement par un canal de sortie dans le plateau final.
L'angencement exposé pour le graissage permet une ample lubrification sans risque de conduction de chaleur du manchon de rotor à l'arbre du manchon au moyen de l'agent lubrifiant remplissant tout.l'espace intermédiaire entre les pièces. L'agencement assure en outre une ample lubrification des paliers des manchons de rotors.
Sur l'arbre de commande 76 du rotor mâle on peut prévoir un disque de transmission. Dans l'exemple montré, ce disque consiste en une poulie à courroie(s) 98 qui est montée à rotation sur une bague de palier à bille et une bague de palier à rouleaux, 100 et 102 respectivement, montées à l'extrémité extérieure 104 de l'arbre 38 supportant le rotor mâle. Un écrou de blocage 106 fixe les paliers 100 et 102 qui sont pourvus d'une bague distanceuse 108 entre eux. La poulie à courroie (a) 98 à son extrémité intérieure a une butée-110 reposant contre le palier à billes 102 et est à son extrémité extérieure, au moyen de boulons 112, fixée à une bride 114 d'un manchon 116 monté à l'extrémité extérieure non cylindrique 118 de l'arbre de commande.
Dans l'appareil rotatif montré aux figures 5 - 7, le rotor mâle consiste en un manchon 120, par exemple en matériau fibreux lié par une matière plastique, monté sur un arbre 112, comme par exemple en acier, et au moyen de boulons 124 fixés à une bride 126 sur l'arbre. Le rotor femelle 128 est fait d'acier massif et les deux extrémités dd' àrbbe 130 des rotors sont tourillonnées dans des paliers à billes 132 montés dans des moyeux 134 dans les plateaux terminaux 136 'du carter au moyen de boulons 138 et de broches 140. Les plaques d'extrémité 136 sont fixées aux brides 142 sur l'enveloppe 144 du carter. Les moyeux 134 sont couverts par des capuchons 146 et à une extrémité 148 de l'arbre du rotor mâle s'étendant à travers le plateau d'extrémité, une poulie à courroie- 150 est fixé.
Dans ce cas aussi, le rotor femelle est ainsi entraîné directement seulement par le rotor mâle sans l'intermédiaire d'engrenages de synchronisation. A son extrémité inférieure, l'enveloppe 144 est pourvue d'un pied 152 et dans le plan horizontal, une admission 154 et une évacuation 156 s'étendent de manière radiale-axiale.
La construction du nouvel appareil rotatif peut subir des changements à divers égards sans s'ébarter de l'invention. Par suite il est possible par exemple de prévoir l'appareil rotatif avec plus de deux rotors ou de choisir un autre nombre de surfaces saillantes que ceux des rotors montrés. Le rotor métallique peut avoir une surface durcie, par exemple plaquée de chrome.
REVENDICATIONS.
1. Appareil rotatif pour la compression ou la détente d'un milieu gazeux, comprenent un carter et, enfermé dans celui-ci, un jeu de rotors mâle (s) etfemelle(s) ayant des surfaces actives saillantes et des rainures qui coopèrent, caractérisé en ce que les rotors mâle (s) et femelle (s) sont faits en matériaux différents.
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The present invention relates to a rotary apparatus comprising a housing and, enclosed therein, a set of rotors having cams and cooperating grooves, which housing by a casing portion surrounds the rotors, and is provided with an inlet port. and a discharge port. The rotary apparatus considered is intended for the compression or, optionally, the expansion of a gaseous medium, and in particular, suitable embodiments of the apparatus operating as a pressure cup compressor are considered.
In accordance with the ordinary design of rotary apparatus of the kind considered, the rotors are both made of the same material and usually also the material of the housing is the same. If, as is usual, the casing shell and the end plates are made in separate pieces, considerable difficulties are encountered in assembling these parts and in fitting said parts with the required precision. and despite the greater precision in manufacture, exact centering of the rotors in the housing bores for the rotors and the required parallelism between the rotor shafts are difficult to achieve. The manufacture also becomes very complicated, expensive and time consuming.
Even though the rotors and their bores in the housing are manufactured with great precision, mis-centering and some lack of parallelism between the rotor shafts can occur.
This results in clashes between the rotors. It has been found that the risks of snagging can be eliminated by making the rotors of respectively different materials. As a result, the male screw or rotor can be made of plastic or a fibrous material bonded with a suitable binder and the female sleeve or rotor can be made of metal, preferably steel. It is naturally possible to manufacture the male rotor of metallic material and the female rotor of non-metallic material.
In accordance with a preferred form of the invention, the rotors are constructed according to the principles set forth in US Pat. No. 2,622,787 according to which the protruding active surfaces or ribs of the male rotor are of generally convex cross section lying substantially outside the pitch circle of the male rotor, and the projecting active surfaces of the female rotor are generally of concave cross-section lying substantially inside the pitch circle of the female rotor.
In addition, the profiles of said protruding active surfaces are of such curvature that with the rotation of the rotors, the edge or peak of each convex active surface of the male rotor comes into contact.
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or by contacting with occluded space ((p-ra0b $ of the tight seal) with the walls of the cooperating groove of the female rotor at a place inside the pitch circle of the female rotor.
According to a variant also described in said patent, the largest of the parts of the protruding active surfaces of the male rotor lie outside the pitch circle of the male rotor and have a profile with a substantially symmetrical convex curvature, and the smallest of the parts of these - these lie within the pitch circle of the male rotor and are of substantially concave curvature profile @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ female rotor, and the largest portions of the protruding active surfaces of the female rotor lie within the pitch circle of the female rotor and are of substantially symmetrical curved profile and the smallest portions thereof lie outside the pitch circle of the female rotor and are of substantially symmetrical convex curved profile. For other details as regards the profiles, reference will be made to said patent.
The designs of the profiles of the protruding surfaces and of the grooves of the rotors disclosed in said patent are particularly suited to the present type of rotary apparatus and to some extent it can be said that they are indispensable for the satisfactory operation of the machine. rotary device or to make this operation generally possible.
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The construction of a rotary apparatus according to the invention can be simplified and made cheaper in several respects. According to such a simplified design, the female rotor is driven by the male rotor simply by the cooperation of the cams of the male rotor with the grooves of the female rotor. Thanks to these means, the synchronization gears otherwise essential for causing the female rotor to rotate with the male rotor without catching can be eliminated. Other simplifications in comparison with known constructions will become apparent from the following description of some embodiments of the invention, shown in the accompanying drawing, by way of example, in the form of rotary devices suitable as low pressure compressors. .
In the drawings: - Figure 1 is a vertical longitudinal section taken along line 1-1 of Figure 2 of the rotary apparatus according to the invention; - Figure 2 is an end view of the same rotary apparatus considered along projection 2-2 of Figure 1; - Figure 3 is a longitudinal horizontal section of the same rotary apparatus, taken along line 3-3 of Figure 2; - Figure 4 is a side elevational view of the same rotary device, partly in section; - Figure 5 is a longitudinal horizontal section, taken along line 5-5 of Figure 7, of a variant of the rotary apparatus according to the invention; - Figure 6 is a cross section taken along line 6-6 of Figure 5 of the same rotary apparatus; - Figure 7 is a vertical longitudinal section taken along the line 7-7 of Figure 6, of the same rotary device.
The rotary apparatus as shown in Figures 1-4 has a housing 10 comprising a casing 12 and an end plate 14 made in one piece. The outer sides of the casing are provided with cooling flanges 16. In the casing two bores 18 and 20 are provided which intersect each other along lines 22 and 24 and form the bores for a male rotor. 28 provided with four substantially convex cams 26 shaped as a screw, and a female rotor 32 provided with six substantially concave cams 30 shaped as a screw. The mode of operation of such a rotary apparatus is assumed to be known to anyone familiar with it. the technique and that is why it will not be 'described in detail here'.
The male and female rotors 28 and 32 respectively consist of sleeves 34 and 36, respectively, which are each rotatably mounted on a shaft 38 and 40, respectively, each of these shafts being fixed by its outer ends 42 to the end plate 14 in bores 44 made therein. The end plate forms reinforced portions 46 around the ends of the shaft 42. The shaft ends are threaded and are locked by means of locking nuts 48 on thread against the reinforcement 46 of the end plate, the shafts 38, 40, inside the bores-44 of the end plate, forming a stop 50.
The rotor sleeves 34 and 36 are rotatably mounted on bearing rings which are mounted on the shafts 38,40 and may for example consist of ball bearings or consist as in the present example of a ball bearing 52 and a roller bearing 54, the first being located at the low pressure side end and the last at the high pressure end of the apparatus. The bearing rings 52,54 are separated by a distance sleeve 56.
To block the sleeves of
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rotor 34,36 to shafts 38,40 against sliding, the locknuts 58 are screwed to the outer ends 60 of the shafts and rest against the ball bearings 52, and locking rings 62 of steel or similar material are housed in the ends of the rotor sleeves 34,36 facing the end plate 14. The locking ring
62 of the male rotor sleeve 34 is secured by means of a number of bolt pins 64 passing through the sleeve, and the locking ring of the female rotor sleeve is secured by means of screws 66. The locking rings 62 also serve as parts in a sealed closure construction and between them and the end plate 14 are fitted sealing rings 68.
The ends of the rotor sleeves 34, 36 remote from the end plate 14 are covered by caps 70 and 72, respectively, the male rotor cap 70 being secured by means of the bolt pins 64 and the rotor cap. female being secured by means of bolts 74. The cap 70 of the male rotor 70 is an integral part of a shaft 76 which passes through a central bore 78 in the shaft 38 carrying the male rotor and said shaft serves as a drive shaft. for the male rotor.
The female rotor is driven by the rotor simply by engaging the protruding surfaces of the male rotor in the grooves of the female rotor.
The rotor sleeves are made of different materials and the sleeve 34 of the male rotor may be of plastic material or of compressed fibers bonded with a suitable binding agent, such as for example asbestos or glass or mineral wool compressed with a resin. suitable such as a phenolic aldehyde plastic or a silicone plastic, while the sleeve 36 of the female rotor is of a metal or alloy, preferably steel or the like.
In the illustrated construction of the rotary apparatus as a low pressure compressor the housing forms a radially and axially extending discharge port 80. The inlet of the apparatus is formed by the open end 82 of the casing 14 and in order to prevent direct communication between the inlet and outlet openings, a cover plate 84 is attached. by means of bolts 86 at the open end of the casing, which therefore covers the opening of the casing at least far enough that the inlet and outlet openings are cut off from direct communication but no more than 'It is only necessary for an axial opening to remain on the inlet or low pressure side.
The introduction port 82 is therefore defined by the inner contour of the rotor bores 18,20 and the edge profiles, 88, 90,92 of the cover plate.
By providing the housing with only one plate to support the rotors at their end, the housing and its end plate can be made in one piece or, if for some reason it is simpler to manufacture them in separate pieces, these pieces separate are fixed together to form a unit before turning the casing bearings and the end plate bearings for the rotors, which turning is performed in one and the same operation, ensuring that an exact centering and parallelism trees can be insured. Since the ends of the rotors remote from the end plate terminate freely in a bore of the casing, there will be no problems with centering on this side.
Difficulties otherwise occurring in coordinating a centering at one end plate with the centering at the other end plate are thus eliminated.
The intermediate space between each rotor sleeve and the corresponding bearing shaft is supplied with lubricant from outside the end plate of the apparatus via a supply fitting 94 opening into a channel 96 in said tree. Lubricant
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excess is caused to escape by the effect of centrifugal force through a gap between the rotor sleeve and the bearing shaft therefor.
In the present case, the rotor sleeve at the end facing the end plate of the casing is fixed to the locking ring 62 which forms a tight seal against the end plate of the casing by means of a ring of seal 68 housed in the end plate of the housing. Between the locking ring 62 and a widening of the shaft, a clearance is provided for the escape of the surplus lubricant driven by centrifugal force from the space between the rotor sleeve and its bearing shaft @ Said lubricant in excess eventually escapes through an outlet channel into the final tray.
The exposed arrangement for lubrication allows ample lubrication without the risk of heat conduction from the rotor sleeve to the sleeve shaft by means of the lubricating agent filling all the intermediate space between the parts. The arrangement further provides ample lubrication for the bearings of the rotor sleeves.
On the control shaft 76 of the male rotor can be provided a transmission disc. In the example shown, this disc consists of a belt pulley (s) 98 which is rotatably mounted on a ball bearing ring and roller bearing ring, 100 and 102 respectively, mounted at the outer end 104 of the shaft 38 supporting the male rotor. A locking nut 106 fixes the bearings 100 and 102 which are provided with a spacer ring 108 between them. The belt pulley (a) 98 at its inner end has a stop-110 resting against the ball bearing 102 and is at its outer end, by means of bolts 112, secured to a flange 114 of a sleeve 116 mounted at the end. non-cylindrical outer end 118 of the drive shaft.
In the rotary apparatus shown in Figures 5-7, the male rotor consists of a sleeve 120, for example of fibrous material bonded by plastic, mounted on a shaft 112, such as for example of steel, and by means of bolts 124 attached to a flange 126 on the shaft. The female rotor 128 is made of solid steel and the two ends of arbbe 130 of the rotors are journaled in ball bearings 132 mounted in hubs 134 in the endplates 136 'of the housing by means of bolts 138 and pins 140 The end plates 136 are attached to the flanges 142 on the casing 144 of the housing. The hubs 134 are covered by caps 146 and at one end 148 of the male rotor shaft extending through the end plate a belt pulley 150 is attached.
In this case also, the female rotor is thus driven directly only by the male rotor without the intermediary of synchronization gears. At its lower end, the casing 144 is provided with a foot 152 and in the horizontal plane an inlet 154 and an outlet 156 extend radially-axially.
The construction of the new rotary apparatus may undergo changes in various respects without departing from the invention. It is therefore possible, for example, to provide the rotary apparatus with more than two rotors or to choose a different number of projecting surfaces than those of the rotors shown. The metal rotor can have a hardened surface, for example chrome plated.
CLAIMS.
1. Rotary apparatus for the compression or expansion of a gaseous medium, comprising a housing and, enclosed therein, a set of male and female rotors having projecting active surfaces and cooperating grooves, characterized in that the male (s) and female (s) rotors are made of different materials.
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