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Pour la signalisation routière on emploie généralement des lampes de couleur qui s'allument alternativement. Rouge signifie stop,- verte, passage libre. Souvent lors du passage de la signalisation une tr@isième lampe s'allumeen général de couleur jaune.
Toutefois si la couleur jaune s'allume, on ignorera,si l'on n'a pas fait attention, la couleur qui. suivra : rouge ou verte.
Certes, on pourra, par exemple, faire fonctionner les signaux rouge et vert ensemble avec le feu jaune, et après contenir uniquement le jeu jaune et adjoindre le feu vert ou rouge.
Tout ceci exige des relais et dispositifs électriques compliqués et coûteux qui sont munis d'un nombre de contacts qui s'usent de fa- çon rapide, vu le nombre élevé d'enclenchements et de déclenchements,
Le but de notre invention, que nous prétendons nouvelle est d'éliminer ces inconvénients d'abord et de produire des avantages électriques et mécaniques qui sont contenus dans la description suivante,
L'objet de notre invention est un dispositif qui est composé de préférence d'un tube lumineux, par exemple d'un tube fluorescent (1) et un cylindre transparent (2) qui tourne d'une façon coaxiale et d'une façon saccadée autour de ce tube. Ce cylindre (2) est fabriqué de préférence ea verre coloré et notamment en trois couleurs réparties d'une façon octogonale :Fig. B.
Ce cylindre transparent coloré est posé de préférence sur des roulettes guides ou feutre fixe (10).
L'axe du tube (2) est entrainé par un système de croix de Malte (3) et qui occasionne un mouvement rotatif, saccadé de sorte que le ;eu jaune sera toujours en mouvement et les autres feux rouge et vert seulement en repos. Toutefois, si le feu jaune est en mouvement, le feu rouge ou vert apparaîtra graduellement avec le feu jaune et ainsi les conducteurs de voiture seront parfaitement avertis de la couleur qui apparaîtra !rouge ou verte. Le système de croix de Malte est actionné par un moteur (5) muni, d'une démultiplication (6). Le moteur peut être construit de préférence muni d'un axe prolongé aux deux sorties.
L'axe peut actionner un rupteur (8) et (9) qui peut transformer en cas de nécessité la tension d'une batterie de bas voltage en tension élevée pour alimenter le tube fluorescent en cas de manque d'électricité venant du secteur.
Par un frein à disque (11) et (12) on peut stopper le dispositif de signalisation à volonté.
Moyennant des engrenages et tringles on peut synchroniser deux ou plusieurs dispositifs (C). (13) est un cône de lumière, (14) carcasse de préférence en tôle.
(V) feu vert - (R) feu rouge - (J) feu jaune.
Suite à cette description nous prétendons comme nouveau le mouvement saccadé occasionné de préférence par un système de croix de Malte d'un cylindre transparent et coloré tournant coaxialement autour d'une source lumineuse pour signalisation de préférence routière,
REVENDICATIONS.
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