BE533486A - - Google Patents

Description

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   La présente invention concerne une roue notamment pour véhicu- le automobile caractérisée par des éléments à ressort interposés entre la jante et le moyen, de manière à réaliser une suspension souple des roues. rivant un mole de réalisation de l'invention les éléments à ressort sont fixés   d'une   part sur la jante et d'autre part sur des ailerons reliant deux disques parallèles portés par le moyeu. 



   Suivant un autre mode de réalisation les éléments à ressort présentent deux parties recourbées en sens inverse l'une de l'autre, l'ex- trémité de ces éléments raccordée à la jante présentant une boucle formant articulation. 



   Suivant un autre mode de réalisation les boucles des éléments à ressort sont traversées par un axe reliant les ailes d'un fer à U raccordé à la jante. 



   L'invention s'étend également aux caractéristiques ci-après décrites et à leurs diverses combinaisons possibles. 



   Une roue conforme à l'invention est représentée à titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints dans lesquels :   -La   figure 1 est une vue en élévation de la roue. 



     -La   figure 2 est une vue de champ. 



     -La   figure 3 est une vue développée des éléments de ressort accouplés. 



   La figure 4 est une vue'de détail des éléments de ressort. 



   -La figure 5 est une vue de détail du moyeu de la roue muni de ses   disques.   



     -La   figure 6 est une vue de gauche de la figure 5. 



   -La figure 7 est une vue de détail en perspective des éléments en U destinés à la fixation des éléments de ressort sur la jante de la roue. 



     -La   figure 8 est une vue de profil des éléments en U. 



   La roue conforme à l'invention est constituée par une jante 1 portée par le moyeu 2 au moyen d'éléments de ressort 3. Ces éléments de ressort 3 sont fixés à des ailerons   4   reliant deux disques 5 portés par le moyeu 2. Les éléments de ressort   3   sont fixés à ces ailerons par tout moyen et notamment par boulonnage 6. Chaque élément de ressort 3 affecte la forme d'arcs de cercle. L'extrémité de chaque élément du côté de la jante présente une boucle 7 dans laquelle passe un axe 8 porté par un fer à U 9 fixé au moyen de boulon 10 sur la. jante 1. Les éléments de ressort sont accouplés deux à deux de façon symétrique. 



   Dans l'exemple illustré sur la figure 1, la roue comporté six paires d'éléments de ressort; il est bien évident que le nombre d'éléments de ressort varie suivant la dimension de la jante de la roue. 



   Les éléments de ressort 3 affectent une forme trapézoïdale, mais il est évident que l'on pourra réaliser lesdits éléments de toute autre forme que celle précisément illustrée sur les figures 2 et 3. 



   Chaque élément de   :ressort   présente des évidements 11 et 12 destinés à alléger la roue. 



   L'évidement   11   présente une forme trapézoïdale et l'évidement 12 une forme triangulaire. 



   On notera que chaque élément 3 comporte du côté du moyeu deux trous 13 pour sa fixation sur les ailerons 4 reliant les deux disques 5. 

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   On réalise ainsi une roue à ressort à suspension souple axiale les éléments à ressort 3 étant en quelque sorte articulés du côté de la jante, cette articulation étant réalisée par les boucles 7 et les axes 8. 



   Il va de soi que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation précisément décrit et représenté à partir duquel on pourra prévoir d'autres variantes sans pour cela sortir du cadre de l'invention. 



    REVENDICATIONS   
1 ) Roue notamment pour véhicule automobile caractérisée par des éléments à ressort (3) interposés entre la jante (1) et le moyeu (2) de manière à réaliser une suspension souple des roues.

Claims (1)

1. 2 ) Roue conforme à la revendication 1 caractérisée par ce que les .éléments à ressort (3) sont fixés d'une part sur la jante (1) et d'autre part sur des ailerons (4) reliant deux disques parallèles (5) portés par le moyeu (2).

   3 ) Roue conforme aux revendications 1 et 2 caractérisée par ce que les éléments à ressort 3 présentent deux parties recourbées en sens inverse l'une de l'autre, l'extrémité de ces éléments raccordée à la jante (1) présentant une boucle 7 formant articulation.

   4 ) Roue conforme à la revendication 3 caractérisée par ce que les boucles (7) des éléments à ressort (3) sont traversées par un axe (8) reliant les ailes d'un fer à U (9) raccordé à la jante (1).

   5 ) Roue conforme à l'une ou plusieurs des revendications de 1 à 4 caractérisée par ce que les éléments à ressort (3) sont accouplés deux à deux de façon symétriquechaque couple d'éléments étant fixés à un fer à U (9) et à l'un des ailerons (4) reliant les disques (5) portés par le moyeu (2).

   6 ) Roue conforme à l'une ou plusieurs des revendications de 1 à 5 caractérisée par ce que les éléments à ressort (3) présentent des évidements (11-12) destinés à alléger la roue. en annexe : 1 dessin.