BE536368A - - Google Patents

Description

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   La présente invention a pour objet des perfectionnements apportés aux pots d'échappement des moteurs de véhicules et autres, lesdits perfec- tionnements se proposant, d'une part d'améliorer l'effet silencieux des dispositifs existants, d'autre part d'augmenter leur rendement, par dimi- nution des résistances qui s'opposent à l'évacuation des gaz d'échappement. 



   Le dispositif perfectionné selon   l'i'nvention   est essentiellement constitué par une capacité tronconique montée en bout du tuyau d'échappe- ment, coaxilament à ce dernier, et de section droite décroissante dans le sens de dirculation des gaze capacité à l'intérieur de laquelle est   ménagée   au moins une chambre d'expansion où les gaz d'échappement subissent une détente brusque.Ces gaz, admis au centre de la chambre d'expansion,sont   projetés sur le fond de ladite chambre ; fond est constitué par une   sure.ce conique de révolution;, coaxiale, dont le sommet fait face au courant gazeux, et qui a pour effet de diriger les gaz dépendus vers des canaux rectilignes;

   disposés suivant les génératrices de l'enveloppe tronconique de l'appareil et répartis sur toute la périphérique de cette enveloppe.A la sortie de ces canaux, les gaz sont, à nouveau, rassemblés dans la partie centrale et évacués à l'atmosphère. 



   Pratiquement, le dispositif   comporte,   de préférence, une série de chambres d'expansion, identiques,   suqeessivement   parcourues par les gaz d' échappement, dont le nombre et la forme de réalisation peuvent varier selon les applications. 



   Enfin, ce même dispositif est avantageusement utilisé en combinai- son avec l'accélérateur de gaz d'échappement ayant fait l'objet du brevet français N  1 031 218 du 20 Janvier 19510 
L'invention est illustrée, à titre d'exemple, sur les dessins an- nexés où: 
La figure 1 est la vue en coupe longitudinale axiale d'une premiè- re forme de réalisation à chambre d'expansion unique. 



   Les figures 2 et 3 sont des vues en coupe longitudinale axiale respectivement d'une forme de réalisation à chambres d'expansion multiples et d'une variante de cette dernière. 



   Les figures 4 à 6 sont, à plus grande échelle, des vues en coupe --transversale, pratiquées respectivement suivant   IV-IV   des figures 2 et 3, et V-V, VI-VI des figures 1 à 30 
Dans la forme de réalisation selon la figure 1: le dispositif se composé d'une enveloppe tronconique en tôle 1, fixée du côté de sa grande base, à l'extrémité du tuyau d'échappement 20 
La chambre d'expansion est constituée par la capacité 3, au centre et dans l'axe de laquelle est monté l'ajutage 4, par lequel débouchent les gaz d'échappement; cet ajutage est muni d'une grille 5 qui, dans la marche à régime poussé,protège l'appareillage intérieur contre les coups de feu. 



  -Le fond de la chambre d'expansion 3 est constitué par un cône de révolution 6, coaxial à l'enveloppe. Les gaz d'échappement détendus viennent frapper la surface latérale de ce cône et sont dirigés par lui vers les canaux pé- riphériques 7 constitués,dans l'exemple représenté, par les ondulations d' une bande de tôle 8   (figo5)   enroulée en spirale autour de l'élément et fixée à oet élément ; à la   sortie   des canaux 7,les gaz sont finalement rassemblés dans la tubulure centrale 9, d'où ils s'échappent, en 10 à l'atmosphère. 



   Dans l'exemple représenté l'ensemble des tubulures 9,10 et du cône périphérique 11 constitue l'accélérateur de gaz d'échappement ayant fait l'objet du brevet   français ?   1 031 128 du 20 janvier 1951,dans lequel 

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   l'action     accélératrice   resalre de la dépression créée par le courant d'air atmosphérique admis 9 sous l'effet de la vitesse du véhicule,dans le cône périphérique 11 . 
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  La figure 2 est relative à une ÍbJ:1ne:: dé .réa1:bsa.tiJOn du dispositif qui présente les caractéristiques ci-dessus décrites appliquées non plus à une chambre d'expansion unique mais à une succession de cham- 
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 bres d'expansion 3, 3ag 3 3Pg montées en série à l'intérieur de l'ênve- loppe 1;

   ces. chambres sont délimitées par'une deuxième enveloppe ldj engagée dans 1  v.e.appe D les enes 6a j} 6aj} 6¯be 6c et les cônes 12as, 12j 2çspposés.^- par le sommet a7ax:- a8nea-.-I 6, 6b, 6c.Entre dpux chambres d'expansion successives, les gaz cheminent le long des canaux périphériques 7,7a, 7b, finalement, sont évacués dans la dernière   chambrer d'expansion   13 qui est tubulaire et qui, étant fermée en amont par le cône 6c, est percée sur sa paroi latérale, de trous 14, dont le nombre, le diamètre et l'orien- tation peuvent varier suivant les conditions générales de l'installation et, en particulier, selon le type de jeteurs.Des fentes 18, par exemple, au nombre de trois à 120  l'une de l'autre, sont pratiquées sur l'enveloppe, un peu avant son extrémité, pour assurer à l'arrêt, par dérivation d'une partie des gaz,

   l'accélération de   l'vacuationo   
Comme dans le cas de la figure 1, l'ensemble   10,11,   13 constitue   accélérateur   de gaz d'échappement. 



   La variante représentée sur la figure-3 est caractérisée par la for- me de réalisation des chambres d'expansion.Alors que, dans le cas- de la fi- gure 2, ces chambres sont limitées à l'espace compris entre l'enveloppe tronconique 1 et les deux cônes opposés par le sommet, tels que   6a   et   12a   ces chambres selon la figure 3, qui peuvent être qualifiées de chambres "de 
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 grande expansion" , ne sont fermées qu'à l'amont, par les cônes 69,ag 6¯b 6c et sont ouvertes à l'aval.Leur volume se trouve ainsi augmenté du volume intérieur de chaque-élémentoDes trous 15 sont percés sur la paroi des cônes 6 pour éviter les remous qui se produiraient par retour des gaz à l'intéri- eur de l'élément qu'ils viennent de dépasser. 
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  On se réserve d'adjoindre à l'appareil tout dispositif soufflant, et notamment un ventilateur dont la tubulure de refoulement à plus ou moins grande pression débouche, soit en tout point approprié de l'enveloppe du pot d'échappement, soit seulement à l'accélérateur des gaz d'échappement. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. Le dispositif selon l'invention, combiné ou non avec ledit accélé- EMI2.5 rateur,assure le balayage des cylindres moteurs et, de ce fait, par évacua- tion de tous lps résidus de la combustion,prolonge la durée des cylindres, pistons, segments, évite l'encrassement des soupapes et la corrosion de leurs sièges ansi que le calaminage des culasses, pistons et chambres d'explosion, tout en améliorant d'une façon notable le rendement, par di- minution, et même suppression à certains régimes, de la contre-pression EMI2.6 de 7,échappemento IM7MDICATIONSI.- , 1.- Un pot d.

   "échappement pour moteurs de véhicules et autres, ca- ractérisé en ce qu'il est constitué pars une enveloppe tronconique, mon- tée, du côté de sa grande base, à l'extrémité du tuyau d'échappement des gaz de la combustions au moins une chambre pour l'expansion brusque de EMI2.7 ces gaz ménagée dans ladite enveloppegle fond de ladite chambre étant con- stitué par un cône de révolution coaxial à l'enveloppe,de sommet faisant face au courant gazeux admis au centre du fond opposé;

   en aval de cette chambre d'expansion, un faisceau de canaux rectilignes, orientés suivant les génératrices de l'enveloppe tronconique et,occupant, sur une certaine longueur ae ladite enveloppe,la périphérie complète de cette enveloppe;en aval dudit faisceaugune tubulure centrale réceptrice des gaz à la sortie du faisceau::de canaux. <Desc/Clms Page number 3>

   2.- Un pot d'échappement pour moteurs de véhicules et autres, carec- térisé en ce qu'il comporte une série de chambres d'expansion selon la revendication 1, parcourues successivement par les gaz d'échappement, et une série de faisceaux tubulaires périphériques selon la revendication 1 interposés entre chacune des chambres d'expansion.

   30- Un pot d'échappement selon la revendication 2, .caractérisé en ce que les chambres d'expansion intermédiaires sont délimitées par 1' enveloppe extérieure tronconique et par deux cônes opposés par le sommet et coaxiaux à cette enveloppe.

   40- Une variante de la forme de réalisation du pot d'échappement selon la revendication 3, caractérisée en ce que les chambres d'expansion intermédiaires, du type à grande expansion, sont constituées par des capa- cités cylindriques, fermées du côté de l'amont par un cône coaxial à 1' enveloppe, et puvertes du côté de l'aval.

   5.- Un pot 4,'échappement selon une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que des trous ,de nombre, de diamètre et empla- cement appropriés; sont pratiqués en tous points appropriés des parois des chambres d'expansion.

   6.- Un pot d'échappement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le ou les faisceaux périphériques de canaux sont constitués par des ondulàtions d'une bande de tôle montée en spirale concentriquement à l'enveloppe.

   7.- La combinaison avec un pot d'échappement selon l'une quelconque des revendipations 1 à 6,du dispositif accélérateur des gaz d'échappement ayant fait l'objet du brevet français NI' 1 031 218 du 20 Janvier 1951.