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La présente invention concerne un dispositif pour le guidage de bandes de tôle.
Il est connu, dans les laminoirs, d'enrouler la tôle mince en spirale. Quand cette tôle doit ensuite être travaillée ou usinée, elle est alors prélevée à la bobine qui pèse plusieurs tonnes, pour être amenée à la machine désirée.
Ces machines sont naturellement réglées pour correspondre à une largeur de tôle désirée. Quand, pendant son déroulement, la tôle est dépor- tée latéralement de façon intermittente, comme cela est inévitable lors du prélèvement à une bobine de tôle en bande formée d'un nombre aussi élevé de spires ou si la tôle a déjà été décalée de façon télescopique au moment de l'enroulement, cette tôle risque d'être endommagée d'une manière qui peut aller jusqu'à imposer sa mise au rebut. On considérera par exemple ici le chanfreinage latéral des tôles.
Lors du déport transversal de la bande de tôle dans les cisailles à chanfreiner, l'un des bords de cette bande est trop fortement entaillé, tandis que l'autre bord est entaillé trop faible- ment de sorte que la tôle conserve un bord dentelé et qu'en outre les mor- ceaux de tôle qui sont ensuite découpés ne sont pas rectangulaires.
Il existe déjà des dispositifs de guidage de tôle comportant par exemple à gauche et à droite, en avant de la machine considérée et au point d'introduction de la bande de tôle, des patins de glissement établis en mé- tal ou en bois selon la matière formant la bande et selon sa dureté. Mais ces dispositifs de guidage présentent cet inconvénient que les deux côtés longitudinaux de la tôle endommagent les patins de glissement, car la tôle glisse alors sur toute leur longueur, et qu'il peut se produire aisément sur l'arête de contact des rétentions ou grippages mécaniques légers entre la matière formant la bande proprement dite et le métal constitutif des patins de glissement. Ce phénomène peut se traduire entre autres effets et ultérieu- rement par de fâcheuses attaques par corrosion.
On a également déjà pensé à monter, par exemple, sur les machines à dresser la tôle des dispositifs de guidage latéraux se présentant sous la forme de rouleaux de guidage tourillonnés sur des axes verticaux, mais ces dispositifs ne se sont pas imposés dans la pratique industrielle. Ils protè- gent il est vrai, les bâtis des machines contre le choc de la tôle, de sorte qu'on évite ainsi avec le temps un sciage progressif de ces bâtis au point de pénétration de la tôle, mais ils n'empêchent pas l'endommagement de la tôle car, quand celle-ci vient buter contre ces rouleaux de guidage, ces der- niers produisent un refoulement de la tôle, de sorte que des plis se forment alors, ou bien ils provoquent un rabattement du bord de la tôle sur lui-même,
de sorte que l'épaisseur de la tôle est doublée sur ses bords et qu'elle devient ainsi inutilisable, la machine disposée en aval pouvant même se trouver endommagée le cas échéant.
On remédie à ces inconvénients avec le dispositif de guidage de la tôle que prévoit l'invention par le fait que chacun des deux bords de la tôle se loge dans une commissure ou fente ménagée sur une chaîne entrai- née parallèlement à la bande de tôle. Le dispositif de guidage de la tôle suivant l'invention est donc appliqué contre la bande sur un brin relative- ment long, de sorte que la pression par unité de surface (pression spécifi- que) est faible et qu'elle est de toute façon insuffisante pour causer un gauchissement, un bosselage ou un doublage de la tôle. Il ne se produit pas non plus d'effet de sertissage ou de rabattement sur le bord, comme cela est le cas avec les rouleaux de guidage connus qui tourillonnent sur des axes verticaux, puisque dans le cas présent les organes de guidage se dépla- cent avec la bande de tôle.
Suivant une autre particularité de l'invention, les deux chaînes se déplaçant latéralement à la tôle sont des chaînes sans
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fin, et chaque chaîne passe sur deux roues de renvoi.
Les roues de renvoi qui, pour assurer une meilleure commande positive des chaînes, ont par exemple une forme polygonale à nombre de cô- tés élevé, sont entraînées de préférence par la machine en question devant travailler, façonner ou usiner la tôle, cet entraînement étant assuré cha- que fois de façon telle que les chaînes se déplacent à la même vitesse que la bande de tôle.
Les commissures ménagées dans les maillons des chaînes et dans lesquelles pénètrent les bords de la bande de tôle sont judicieusement trempées, et sont graissées de façon que l'usure demeure faible. En outre, les maillons des chaînes forment également, étant donné qu'ils recouvrent les bords de la bande de tôle sur leurs faces supérieure et inférieure, un guide agissant sur la bande de tôle dans une direction perpendiculaire à son sens d'acheminement. Les chaînes de guidage glissent elles-mêmes de pré- férence sur ou dans des supports.
La description qui va suivre, faite en regard du dessin schémati- que annexé donné à titre non limitatif, permettra de mieux comprendre 1' invention.
La fig. 1 est une vue en plan du dessus du dispositif suivant 1' invention, montré avec coupe partielle.
La fig. 2 est une vue en coupe transversale par la ligne II-II en fige 1.
La fig. -3 est une vue en coupe transversale à travers un maillon d'une chaîne, à plus grande échelle par rapport à la fig. 2.
La fige 4 est une vue en plan de dessus d'un mode d'assemblage des maillons, à plus grande échelle par rapport à la fig. 1.
La fig. 5 est une vue de profil correspondant à la fig. 4.
Les chaînes 6 et 1 passent autour des roues 2, 3 et 4, 5. La bande de tôle 8 se déplace entre ces chaînes. Ces dernières coulissent dans ou sur des supports 9 et 10. Leurs maillons sont articulés l'un sur l'autre par des axes 11 et des éclisses 12 (Pige. 4 et 5); ils portent sur leurs faces dirigées vers la bande de tôle un mors d'encastrement 13 (Fig. 3) dans lequel vient:s'engager le bord de la bande de tôle 8. Ce mors 13 se réduit à deux surfaces parallèles 14,15 de guidage de latôle 8, dont la profondeur correspond au moins à la hauteur de dentelure maximum du bord 16 de la tôle. Les chaînes 6 et se déplacent sur les roues 2, 3 ou 4, 5 à une vitesse identique à la vitesse de déplacement de la bande de tôle 8.
Les paires de roues peuvent être à cet effet entraînées, le cas échéant, d'une façon positive.
Les détails de réalisation peuvent être modifiés, dans le domai- be des équivalences techniques, sans s'écarter de l'invention.
REVENDICATIONS.
1.- Dispositif pour le guidage de bandes de tôle, caractérisé en ce que chacun des deux bords de la bande de tôle repose dans des commis- sures ménagées sur les maillons d'une chaîne mobile parallèlement à cette bande.
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The present invention relates to a device for guiding sheet metal strips.
It is known, in rolling mills, to wind the thin sheet into a spiral. When this sheet must then be worked or machined, it is then taken from the coil which weighs several tons, to be brought to the desired machine.
These machines are naturally set to match a desired sheet width. When, during its unwinding, the sheet is intermittently shifted sideways, as is inevitable when picking up from a coil of sheet metal formed of such a large number of turns or if the sheet has already been shifted so telescopic at the time of winding, this sheet risks being damaged in a way which may go as far as requiring its disposal. For example, the lateral chamfering of the sheets will be considered here.
During the transverse offset of the sheet metal strip in the chamfering shears, one of the edges of this strip is notched too strongly, while the other edge is notched too weakly so that the sheet retains a serrated edge and that, moreover, the pieces of sheet which are then cut are not rectangular.
Sheet metal guiding devices already exist comprising, for example, on the left and on the right, in front of the machine in question and at the point of introduction of the sheet metal strip, sliding pads made of metal or wood according to the specification. material forming the strip and depending on its hardness. But these guide devices have the drawback that the two longitudinal sides of the sheet damage the sliding pads, because the sheet then slides over their entire length, and that retention or seizing can easily occur on the contact edge. light mechanicals between the material forming the strip itself and the constituent metal of the sliding pads. This phenomenon can result among other effects and subsequently in annoying corrosion attacks.
It has also already been thought to fit, for example, on sheet metal straightening machines lateral guide devices in the form of guide rollers journalled on vertical axes, but these devices have not established themselves in industrial practice. . They protect, it is true, the frames of the machines against the impact of the sheet, so that over time a progressive sawing of these frames to the point of penetration of the sheet is avoided, but they do not prevent the 'damage to the sheet because, when the latter abuts against these guide rollers, the latter cause the sheet to upset, so that folds are formed, or else they cause the edge of the sheet to collapse on himself,
so that the thickness of the sheet is doubled at its edges and that it thus becomes unusable, the machine placed downstream even possibly being damaged if necessary.
These drawbacks are remedied with the device for guiding the sheet provided for by the invention by the fact that each of the two edges of the sheet is housed in a commissure or slot formed on a chain driven parallel to the strip of sheet metal. The device for guiding the sheet according to the invention is therefore applied against the strip over a relatively long strand, so that the pressure per unit area (specific pressure) is low and is anyway. insufficient to cause warping, denting or doubling of the sheet. There is also no crimping or folding effect on the edge, as is the case with known guide rollers which journal on vertical axes, since in this case the guide members move. with the sheet metal strip.
According to another feature of the invention, the two chains moving laterally on the sheet are chains without
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end, and each chain passes over two idler wheels.
The return wheels which, in order to ensure better positive control of the chains, have for example a polygonal shape with a high number of sides, are preferably driven by the machine in question which has to work, shape or machine the sheet, this drive being ensured each time in such a way that the chains move at the same speed as the sheet metal strip.
The commissures formed in the links of the chains and into which the edges of the sheet metal strip penetrate are judiciously hardened, and are greased so that the wear remains low. In addition, the links of the chains also form, since they cover the edges of the sheet metal strip on their upper and lower faces, a guide acting on the sheet metal strip in a direction perpendicular to its direction of travel. The guide chains themselves preferably slide on or in supports.
The description which follows, given with reference to the appended schematic drawing, given without limitation, will make it possible to better understand the invention.
Fig. 1 is a top plan view of the device according to the invention, shown in partial section.
Fig. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in fig 1.
Fig. -3 is a cross-sectional view through a link of a chain, on a larger scale compared to FIG. 2.
The pin 4 is a top plan view of a method of assembling the links, on a larger scale compared to FIG. 1.
Fig. 5 is a side view corresponding to FIG. 4.
The chains 6 and 1 pass around the wheels 2, 3 and 4, 5. The sheet metal strip 8 moves between these chains. The latter slide in or on supports 9 and 10. Their links are articulated one on the other by pins 11 and fish plates 12 (Pige. 4 and 5); they carry on their faces directed towards the sheet metal strip an embedding jaw 13 (Fig. 3) in which the edge of the sheet metal strip 8 engages. This jaw 13 is reduced to two parallel surfaces 14,15 guide of the sheet 8, the depth of which corresponds at least to the maximum serration height of the edge 16 of the sheet. The chains 6 and move on the wheels 2, 3 or 4, 5 at a speed identical to the speed of movement of the sheet metal strip 8.
The pairs of wheels can be driven for this, if necessary, in a positive manner.
The details of construction can be modified, within the field of technical equivalences, without departing from the invention.
CLAIMS.
1.- Device for guiding sheet metal strips, characterized in that each of the two edges of the sheet metal strip rests in shovels made on the links of a movable chain parallel to this strip.