BE538162A

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Info

Publication number: BE538162A
Authority: BE

Description


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  Nouveau système de frein mécanique automatique. 



   La présente invention a pour objet un nouveau système de frein automatique à action mécanique applicable notamment aux moteurs électriques de typea divers à démarrage en charge, quelle que soit leur puissance. Ue système de frein peut re- eevoir de nombreuses applications industrielles ou autres. 

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     Conformànont     à   l'invention, sur l'arbre du   moteur   est calé un disque vers la périphérie duquel peuvent pivoter des bras disposés parallèlement à l'axe du moteur et terminés   cha.   cun par un patin de freinage appliqué avec une pression   dé--   terminée, sous l'action de ressorts reliant les bras entre eux, sur la circonférence d'un moyeu solidaire du flasque correspondant du moteur, 
Lorsque l'arbre du moteur tourne, il entraîne le disque susdit, de telle sorte que, lorsque la vitesse est suffisante, les patins s'écartent sous   l'action   de la force centrifuge et le moteur tourne librement, Lorsque le courant est coupé, la vitesse de l'arbre du moteur décroissant, les bras sont rap-      pelés par leurs ressorts communs,

   qui forcent les patins à   s'appliquer   contre le moyeu fixe du moteur et  à   freiner ainsi automatiquement la rotation de l'arbre, 
Le dessin annexé à ce mémoire montre, à titre d'- exemple uniquement, une forme d'exécution de l'invention. 



  Dans ce dessin, Figures 1 et 2 donnent deux vues à 90  l'une par rapport à l'autre d'un moteur à condensateur équipé du frein conforme à l'invention. 



   Dans la forme d'exécution représentée au dessin, 1 désigne le moteur, dont le condensateur estdésigné par 2 et l'arbre par 3, L'un des flasques 4 du moteur 1 présente un moyeu 5, sur lequel pressent normalement deux patins opposés 6 portés par des bras longitudinaux   7.   reliés entre eux par des ressorts à boudin 15. La pression exercée sur le moyeu 5 par les patins 6 est déterminée de manière à ce qu'elle ne puisse empêcher le démarrage ; elle dépendra par conséquent do la puissance du moteur et de l'application envisagée. 



     Les   bras 7 se termirent chacun par une douille 8 que traverse un pivot 9 calé dans deux oreilles 10 solidaires 

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   Mais, lors de la coupure du courant, le disque 11 diminue de vitesse, de aorte que les bres 7 sont rapidement rappelés par les   ressorti)   15 et les patins 6 s'appliquent oontre le moyeu fixe 5 freinant ainsi automatiquement la rotation   de   l'arbre 3 par l'intermédiaire du disque 11. 



   On obtient ainsi, grâce à un mécanisme très simple et sans danger, un freinage qui d'habitude n'est généralement 
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 obtenu que gràce à l'emploi d'un levier ou par ..'u,1VarfJOmallt de courant, ou encore par action magnétique. 



     Il.   e nt bien entendu que des modifications de forme purement constructives pourraient être apportées au   système   de frein automatique décrit ci-dessus sans sortir du domaine de   l'invention.   



   Comme il a été dit, le moteur équipé du système de frein, qui vient d'être décrit, convient tout spécialement   bien   la 
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 nnmmonliA nAR A!'Int'at1ses: mais il courrait aussi bien recevoir d'autres applications. Dans certains cas, le dispositif de   @   freinage,au lieu d'agir sur le moteur   lui-même,pourrait  freiner tout organe mis on mouvement par ledit moteur, par exemple l'- arbre d'un tour on vue   d' ob tenir   un arrêtbrusque. De plus, il   serait   encore possible de monter ce dispositif de freinage 

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 sur un   motour   quelconque, à   essence   ou autre, ou sur un organe d'une machine commandée par ce moteur. 



   REVENDICATIONS..

Claims

1. Nouveau système de frein méoanique automatique carac térisé en ce que sur l'arbre du moteur ou sur une pièce d'une machine commandée par le moteur est calé un dispositif qui bloque son mouvement de rotation dès que la force centrifuge provoquée par celle-ci cesse d'agir sur lui, 2..

Frein mécanique automatique suivant revendication 1. caractérisé en ce que sur l'arbre du moteur ou sur une pièce d'une machine commandée par le moteur électrique ou autre est calé un disque sur lequel sont articulés des bras lon- gibudinaux opposés portant des patins pressés élastiquement contre un des flasques du moteur ou un élément de ce flasque,, de telle sorte que, sous l'action de la force centrifuge résultant de la rotation du disque susdite les bras s'écartent pour se rapprocher automatiquement lorsque le moteur est ar- raté.