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" RECEPTEUR DE PRESSION DUE AUX ONDES SONORES ".-
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L'invention est relative à un récepteur de pres- sion due aux ondes sonores qui s'emploie de préférence pour recevoir les signaux de doublage d'un véhicule à moteur qui en suit un autre.
Dans les systèmes récepteurs connus, il s'agit de récepteurs à résonance qui ont l'inconvénient que les réscn teurs employés, par exemple les résonateurs de Helmholt, ne conviennent qu'à une bande de fréquences déterminée et n'amplifient que celles-ci. Ainsi, sont transmis non seule- ment les signaux à recevoir, mais encore tous les bruits pa- rasites. Le récepteur de pression due aux ondes sonores sui- vant l'invention se distingue des systèmes connus, avanta- geusement par le fait que le tamis du boîtier de la membrane qui laisse passer la pression du son, est fermé aux chocs de presàon aérodynamiques et que la colonne de pression sta- tique à l'intérieur du pavillon se met en vibration à partir d'une fréquence déterminée.
L'invention se caractérise par le fait que la mem- brane pourvue d'une pièce de contact mécanique, qui se trou- ve en dehors du circuit de la batterie et qui est maintenue constamment tendue, présente au moins deux plaquettes de con tact qui sont reliées l'une à l'autre de manière électrique- ment conductrice. Les tiges de contact qui coopèrent avec les plaquettes de contact de la membrane sont agencées sur un support fixe et rigide. Les tiges de contact se trouvent dans un circuit dans lequel sont agencés de manière connue, outre une source de courant et un relais, un dispositif de signalisation optique ou acoustique.
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L'agencement suivant l'invention a l'avantage d'une grande sensibilité. Le dispositif répond bien, sans cependant transmettre en même temps les bruits parasites.
Ceci est obtenu par le montage des tiges de contact et leur disposition double, les contacts coopérants étant reliés de manière électriquement conductrice . Par suite du double a- gencement des tiges et des plaquettes de contact, le dispo- sitif est mis en action déjà pour de faibles vibrations de la membrane. Il se produit une interruption du circuit aux points de contact des tiges déjà pour de faibles vibrations de la membrane.
Pour pouvoir maintenir continuellement sous ten- sion la membrane du récepteur de pression due aux ondes sonc res, suivant une autre particularité de l'invention, la mem- brane est prise à son pourtou r dans une bague fendue dont les extrémités sont pourvues d'un dispositif de tension ou de serrage.
En même temps, ce dispositif de tension sert à la compensation de température. Lorsqu'en effet l'anneau de serrage tend à se contracter ou à se dilater par suite de températures plus basses ou plus élevées, le barreau du avantageusement /'dispositif de tension, fait d'un matériau néagissant plus fort, s'opposera à la contraction ou à la dilatation de tel- le sorte que le diamètre de l'anneau de tension ne se modifi pas.
Comme l'agencement sans tension des plaquettes de contact sur la membrane est chose importante, les plaquettes suivant une autre particularité de l'invention, seront avan- tageusement appliquées par voie galvanique.
D'autres particularités et avantages de l'inventif résulteront de la description suivante.
Le dessin montre une forme de réalisation donnée
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à titre d'exemple.
La figure 1 représente le récepteur de pression due aux ondes sonores, en coupe longitudinale.
La figure 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la figure 1.
La figure 3 montre schématiquement le dispositif de tension pour le maintien de la membrane.
La figure 4 est le schéma de connexions.
Le bottier de membrane 1 est fermé par le tamis 2 qui ne laisse passer que des ondes sonores de fréquencepé- terminée. Le pourtour de la membrane 3 est serré entre des bagues ou anneaux 4. Les anneaux 4 sont fendus et les extré- ''mités des anneaux, sont, après un coudage convenable, reliée par un dispositif de serrage ou de tension 5 (figure 3) pour écarter les anneaux l'un de l'autre et ainsi maintenir sous tension constante la membrane 3, ainsi que pour permet- tre la compensation thermique. Les anneaux 4 sont encore pourvus de bras 6 dans les extrémités desquels on peut fix- er de façon réglable les tiges de contact 7. Les tiges de contact 7 coopèrent avec les plaquettes de contact 8 qui son adaptées à la membrane 4 de préférence par voie galvanique.
Les plaquettes de contact 8 sont reliées entre elles de ma- nière conductrice par un fil 9. Pour diminuer la formation d'arcs au point de contact avec les tiges de contact 7, une forte résistance ohmique 16 est montée en parallèle avec les tiges de contact 7.
Le tamis 2 du bottier de membrane 1 est relié aux anneaux 4 de la membrane 3 par un pavillon 10 qui présente des ouvertures 11 pour permettre un équilibrage des pres- sions des chambres en avant et en arrière de la membrane 3.
Le tamis 3 du boîtier de membrane 1 est en outre porteur d'une lampe de contrôle 12. @
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Comme le montre le schéma de connexions (figure 4) un premier circuit est formé par la batterie 13 - la broche de contact 7 - la plaquette de contact 8 - le fil 9 - la plaquette de contact 8 - la tige de contact 7 - la bobine du relais 15 - la batterie 13. En parallèle avec les tiges de contact 7 il y a une forte résistance ohmique 16. Un deuxième circuit est formé par la batter&e 13 - les contacts de bran chement du relais 15 - la lampe de contrôle 12 - la batterie 13. Parallèlement, à la lampe de contrôle 12 se trouve, dans la cabine du conducteur, le dispositif de signalisation a- coustique ou optique 14.
Le fonctionnement du dispositif est le suivant :
Lorsque la membrane 3 est mise en vibrations par l'intermédiaire de la colonne de pression statique qui se trouve dans le pavillon 10, sous l'influence de la pression des ondes sonores pénétrant par le tamis 2 du bottier 1, les plaquettes de contact 8 de la membrane 3 sont soulevées des tiges de contact 7. De ce fait, le premier circuit est coupé, le deuxième circuit est fermé et le dispositif de signalisation 14 (acoustique ou optique) est actionné. En même temps que le dispositif de signalisation 14 fonctionne, la lampe de contrôle 12 s'allume et montre au conducteur du véhicule suivant que son signal a été reçu. Si la lampe de contrôle 12 manquait de fonctionner, le signal 14 serait quand même actionné.
Comme déjà indiqué plus haut, le temia du bottier de la membrane est conformé en filtre de fréquence, en sor- te que les domaines de fréquences choisies comprennent aus- si le domaine des ultra-sons . Cette circonstance a de l'im portance pour combattre les bruits, du fait que des signaux de fréquence non perceptibles acoustiquement à l'homme peu- vent être utilisés et être rendus sensibles par voie acous-
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tique ou optique.
REVENDICATIONS. -
1.- Récepteur de pression due aux ondes soneres, de préférence pour la réception de signaux de doublage d'un véhicule à moteur qui en suit un autre, en utilisant une mom brane pourvue d'une pièce de contact métallique, une source de courant ainsi qu'un relais et un appareil de signalisa- tion, c a r a c t é r i s é en ce qu'il comporte une membre ne qui se trouve en dehors du circuit de la batterie, maint--, nue constamment tendue (3) avec au moins deux plaquettes de contact (8) qui sont reliées entre elles de manière électri- quement conductrice.