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"Machine aontinue automatique pour la production de papier d'emballage à motifs en relief partir de papier ou partir d'une matière analogue." L'un des objets de la présente invention est une machine automatique capable, à partir d'un papier avec motifs en relief en zig-zag, du type rigide, de donner des produits finis correspondant à d' autre s types de papier d'emballage.
Plus particulièrement, la machine suivant l'invention comprend les moyens nécessaires pour produire,sur du papier d'emballage rigide connu ou sur du papier d'emballage élastique suivant sa direction longitudinale, des opérations qui le rendent ou bien flexible ou bien extensible en section transversale.
Suivant une des caractéristiques de l'invention, ces moyens comprennent un dispositif de refoulement transversal, avec
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avancement continu du. papier.
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suivant une autre caractéristique de l'invention, ces' moyens comprennent un dispositif d'écrasement pour l'écrasement
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à chaud du. papier avec ses motifs en relief, le long des lignes longitudinales sur lesquelles se ,trouvent les sommets des zig- zags.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, ces moyens comprennent en dehors de l'ensemble transversal de re-
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foulement, un dispositif de rainurage .pour le rainuragelongitudi- nal sur le papier avec les motif s'en relief le long des lignes longitudinales, aux endroits où les sommets des zigzags s' appro- chent l'un de l'autres
La machine suivant l'invention comprend aussi-des moyens''
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permettant d'obtenir a.
partir d'un papier d'emballage à motifs en relief en zigzag, 'papier qui/est rigide ou élastique suivant sa direction longitudinale, "un ,pa.' d'emballage de qualité meilleure, 5n particulier, l'ensehible d'impression du relief comporte beaucoup de.conceptions.nouvelle s qui tiennent compte de la relation existant entre .lés-variables du chauffage continu avec application de pression, savoir'le type dupapier, la tem- pérature, la vitesse.,, la dissipation de chaleur, 1-'uniformité de
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la température entre les cylindres de p2e,ssîon, et autres fac- teurs.
ln conséquence la machine suivant l'invention a le avan-1 tage d'assurer la possibilité-de. passer de la production d'un type 'quelconque de papier d'emballage à un autre type avec la plus grande facilitée et cela en dehors de la régularité et de .
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la continuité du travail à l'intérieur da chaque stade de fabri- - cation. "..
;
Les différents types de', papier d'emballage à motifs en relief suivant plusieurs directions, fabriqués par la machine,
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sont produits dans l'ordre"et suivant les procédés qui sont ind:-'. eues dans le tableau ci-dessous.'Pour des raisons de simplicité
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on a désigné dans ce tableau les différents types ue papier en se servant des expressions suivantes :
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Type s de pap ier¯d? emballage Lro--édés de :LebriqgUM Papier biondulé rigide double gaufrage, c'est-à-dire
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impressions de reliefs suivant plusieurs directions'.
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Papier biondulé élastique (noJ1l>::Ù-) ± re;r.ïe r x'efîula .Ient longitudinal Papier bionaulé élastique (serré) beu..'dème refoulement longitudinal Papier biondulé élastique (etiré) Etirage lon:;itudinal
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Papier biondulé élastique LCraSeljlent longitudinal le long
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flexible étiré de lignes
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Papier biondulé élastique su- .tefouler:ent transversal
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perflexible Papier biondulé recalqué rainurage longitudinal
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biélastique fiëfouletnent transversal
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Papier biondulé recalqué refoulement transversal semi-rigide
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U inve'ltion sera décrite ca.-a:
rés en détail, mais seu- lement à titre d'exemple et sans ciUCLm8 intention de limitation par les détails ou aux détails ST)écif'iqes, dans une de ses
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réalisations à laquelle se rapportent les dessins joints.
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'r La figure 1 donne une illustration sché::a.t.que de l'en- semble de la laachine vu en élévation-coupe longitudinale.
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La figure donne une vue schématique partielle des
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cylindres d'ifilpr8ssion représentes en coupe transversale.
La i'igure 3 re présente une coupe lonyitudïnale, à plus grande échelle de l'une des e....:trE:::,1J.l:.E;S d'un cylindre d'i!hpression.
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La figure 4 donne une représentation schématique d'une
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partie de la surface dentée des cylindres a'luyrE:s.,ion, developp(--(
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sur une surface plane .
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La figure d représente une vue sc I.1É. {éiti que , en élévation de face, des cylindres :l'impression montés dans la mbchine, tels
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que ils se présentent à un observateur regardant la face de char ; gement ou d'entrée.
La figure 6 donne une vue perspective schématique par- tielle de la machine (non compris l'ensemble d'enroulement) pour un observateur placé coté commande de la machine.
La figure 7 est un schéma qui montre les principes de fonctionnement de l'appareil électro-magnétique pour le contrôle thermique des températures des cylindres d'impression et de l'appareil thermo-mécanique pour le contrôle de la Vitesse de rotation des cylindres, en rapport. avec leur-température..
La figure 8 donne une vue schématique à plus grande' échelle montrant le rouleau de freinage ,qui assure .le premier refoulement longitudinal' survie papier biondulé élastique.
La figure 9 donne une vue en plan du rouleau de freina- ge représenté sur la figure. 8.
La figure 10 est un agrandisse ment de,- la fiera, 1, mon- trant seulement la partie de la machine qui comporte les organes ' pour le premier et pour le second refoulement longitudinal) pour l'étirage longitudinale pour l'écrasement longitudinal'le long . de lignes et pour le rainurage longitudinal. ' '
La figure, 11 représente une vue sdhématique en élévation de face, des rouleaux d'écrasement à chaud pour la production de papier biondulé élastique flexible.
' La figure )la représente une vue schématique en coupe montrant une modification dans le système de montage des rouleam d'écrasement. Cette modification a pour but de permettre de ,re- tirer ces rouleaux verticalement.
La figure 12 représente une vue'' schématique en élévatiox de face du dispositif de guidage du papier destiné à assurer l'alimentation en papier de la paire de rouleaux d'écrasement (papier biondulé élastique flexible) et de la paire de rouleaux de rainurage (papier biondulé recalqué biélastique).
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La figure 13 représente une vue schématique en plan de l'ensemble de rouleaux pour le rainurage préparatoire de papier biondulé élastique destiné à être employé pour la production de papier biondulé recalqué biélastique.
La figure 14 représente une vue schématique, en coupe longitudinale de l'appareil qui effectue le refoulement trans- versai (pour la fabrication du papier biondulé élastique super- flexible, du papier bidondulé recalqué biélastique et du papier biondulé recalqué semi-rigide).
La figure 15 représente une vue schématique en plan de l'appareil pour le refoulement cransversal. La figure montre une coupe horizontale faite suivant la ligne AA' de la figure 14.
En raison du manque de place, on a représenté seulement la moi- tié de droite de l'appareil qui est identique à la moitié de gau. che.
La figure 16 donne une vue schématique montrant l'appa- reil pour le refoulement transversal. Il s' agit d'une coupe faite suivant la ligne BB',de la figure 10.
La figure 17 donne une vue schématique représentant, par une coupe,transversale analogue à celle, de la figure 16, les organes pour le réglage du degrè d'impression à employer.
La figure 18 represente une vue schématique en coupe transversale, analogue à celle de la figure 16. lle montre le montage et le réglage des bords droits qui assurent la surface plane des bandes métalliques.
La figure 19 donne une vue partielle-, en coupe longitu- dinale, d'une bande métallique l'ormant la surface du transportem supérieur.
La figure 20 connee une vue partielle, en plan d'une paire de bandes pour la surface @u transporteur supérieur.
La figure 21 aonne un scnéma explicatif montrant le rac- corde tuent entre les parties droites et les parties courbes clés guides qui contrôlent le déplacement aes doigts d'enlèvement
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de la surface du transporteur supérieur, compte tenu des né- cessités concernant le réglage de la distance entre les deux surfaces du transporteur. '
La figure donne une représentation schématique, .en
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coupe longitudinale, de l'appareil d'enrpulement pour différents types de papier, d'emballage.
-jans le cours de la description qui va suivre, on se référera toujours,.pour des raisons de simplicité, au papier
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traité sur cette machine, .¯ais ïl demeure .toujours la,possïbi-
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lité'de. ,ra3-tez des papiers minces, des cartons,;du papier feutre, dé± plastique's en feuilles et, autres. Ill a lieu de faire re- ruauer ;enpàrtïculïer que la machine est très' appropriée pour àit manipulation 'et pour le traitèmenttdu papier-paille.
La feuille de papier continue a oubien les feuillés
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'couplées a,=:c se déroulent de bobines qui sont montées sur des 'appareils de dévidage appropriés, non représentés. Elles peuvent avoir, éventuelle ment passé à travers des unités pour le traite- tuant spécial d'une feuille ou des deux feuilles de papier (par
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exemple, application d'adhésifs ou traitement dimperméabilisa- tion, ou bien application d'empois, de colles ou de produits analogues, impression de textes ou de dessins, etc..) . On les
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fait passer ௠travers une paire de cylindres 1 et 1' .pour l' im-
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pression à chaud (fig.l).
ntre ces cylindres et grêce à Inaction theraio-inécanique, la feuille subit l'impression de manière à conserver en permanence le dessin en relief caractéristique du papier biondulé élastique, = rmaif i,n.t la disposition ou l'orien- tation des fibres qui constituent le papier aux endroits des reliefs.
Les cylindres 1 et 1' doivent être dentés de manière qu'on obtienne le dessin en relief qui est caractéristique du
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papier .biondulé rigides cet effet, (fig.2) il est prévu, montés sur deux cylindres en acier 2 et 2', e gu moyen de clavettes b et deE disques en acier 4 et -le dont les bords .5 et o' sont
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dentés, les dents de chacun des bords étant respectivement des dents à droite et des dents à gauche. Chaque cylindre d'impres- sion 1 et l'est formé par l'assemblage d'un certain nombre de disque 4 avec dents à droite 5 engrenant avec un nombre égal de disques 4' munis de dents à gauche 3'.
L'ensemble du jeu de disques de chacun des cylindres (fig.3) est rnaintenu solidement en place par une bague de poussée 6, par,des goujons longs 7 et par des écrous 8, montés sur chacune des extrémités des cylindres 1 et 1' .
Sur la face, côté droit, de chaque disque 4 de droite (fig.3) est ménagé un épaulement 9. De même sur la face, côté gauche,. de chaque disque 4' de gauche, est ménagé un épaulement analogue. Les disques 4 et 4' sont montés de telle manière que ces deux épaulements se font exactement vis-à-vis. On a donc ainsi: des paires de disques 4 et 4' dont les faces plates se trouvent l'une contre l'autre, tandis que les autres faces sont séparées par une rainure 10 dont l'épaisseur est égale à la somme des épaisseurs des épaulements 9 et 8'..
Les dents 5 et 5' des disques 4 et 4' ent une section droite trapézoïdale (fig.); elles ont des dessus, des fonds et des surfaces inclinées d'engrènement qui correspondent, par leurs dimensions, aux faces plates cons- tituant le dessin en relief du papier biondulé rigide. Les arêtes des dents 5 et 5' sont arrondies d'une manière appropriée,, cette mesure ayant pour objet d'éviter le risque de déchirure du papier de paille qui est un papier notoirement fragile et se déchirant facilement.
L'inclinaison des dents o sur un disque .± coté droit (fig.4) est symétrique de l'inclinaison des dents 5' sur un disque 4' côté gauche, rar conséquent, le dessin d'ensemble, formé sur la surface extérieure des cylindres 1 et 1' par les dents -.) et 5' des disques ..::, et 4' qui engrènent entre eux, comprend un certain nombre du bandes circulaires en arêtes de poisson qui sont aépa- rues par des rainures 10. !Jans ces rainures on place la lame
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supérieure et la lame inférieure qui permettront d'enlever le papier des cylindres 1 et 1' quand il quitte ces derniers. On reviendra sur ce point au cours de la description.
La valeur que l'on préfère donner à l'inclinaison des dents 5 et 5' est de 45 . De cette manière, l'angle compris entre deux dents 5 et 5' voisines, a une valeur de 90 , ce qui corres- pond aux zigzags normaux formés par le dessin en relief du papier biondulé:rigide. Toutefois, il doit être bien entendu que l'on peut faire varier cette inclinaison pour produire des types de papier biondulé rigide présentant des zigzags dont les angles soient différents de :90 . Les dents 5-5' forment (fig.4), sui- vant la direction longitudinale des cylindres 1-1', une succes- sion de dessins en relief du genre zigzag. Si l'on néglige les rainures étroites 10, .ces reliefs en zigzag peuvent être considé- rés pour les utilisations pratiquées pomme étant ininterrompus.
Entre les lignes en zigzag qui' jouent les sommets du dessin en relief ourles creuxdu'modèle ,formé par les dents 5-5', il est possible de faire passer-une ligne droite 11 qui correspond aux lignes de pliage du papier biondulé rigide en travers de la feuille:
Quand les deux cylindres 1 et 1' (fig.2) tournent, après que leurs positions réciproques ont été réglées l'une par rapport à l'autre, les dents 5 d'un disque 4 du dylindre supé- rieur 1 engrènent avec les dents 5' d'un disque 4' du cylindre inférieur 1' et inversement.
Il en: 1 résulte que chaque dessus , des reliefs en zigzags formés par la succession des dents 5-5' sur le cylindre supérieur 1 pénètre'' dans les fonds des reliefs en zigzags formés par la succession des dents 5-5' sur le cylindre inférieur 1' et invensement. Il est bien évident qu'une feuille de papier a qui passe entre les cylindres 1 et 1' se trouve comprimée, sous l'action de la chaleur, entre les 'reliefs et les dépressions qui s'étendent suivant Lm trajet en zigzag
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sur toute la longueur des cylindres 1 et l'et qui sont folios
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de la même manière que la partie mâle et la partie feme 11 d'un( matrice.
Il s'ensuit que les fibres constituant le papier se trouvent contraintes de suivre les différentes directions des faces constituant les dessins en relief formés par les dents
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.:1-0'. Cela donne, sur le papier, une impression permanente d'un dessin en relief analogue, constitue par une succession de reliefs et de dépressions ayant une section droite trapézoïdale et s'étendant, vu sur le plan horizontal, suivant des lignes en zigzag qui sont parallèles suivant la direction transversale
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de la feuille, conforméraent aux caractéristiques spéciales du papier biondiulé rigide.
Il est bien évident qu'il est possible de faire varier
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la direction, la forme et les dimensions des aents à et 5' sur les disques, 4 et 4' qui constituent les cylindres 1 et 1',de manière à obtenir des impressions qui soient différentes de celles qui 'ont été représentées, sans rien perdre pour autant de la généralité de l'application de la machine suivant l'in- vention. En particulier, il est possible de faire varier la hauteur des dents 5 - 5', de manière à obtenir un papier d'em-
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ballage qui présente le ffime dessin mais qui soit d'une épais- saur différente.
d cet effet, il est possible, dans la pratique, de disposer de différentes paires de cylindres d'impression 1, 1', chacune de ces paires comportant des dents de hauteurs différentes, car on peut faire le changement de ces paires de cylindres sur la machine sans aucune difficulté.
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Il est prévu un jeu de doigts d'enlèvement li (fig.2), Ces doigts sont montés entre les plateaux-supports 14-13' et ils pénètrent entre les rainures 10 des paires de disques
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(Î'ià.3) , rainures qui sont prévues entre chaque'paire de dis- ques 4-4'. -près que l'impression a été produite dans le papier, les doigts 12 assurent l'enlèvement ou papier a (fige) des dents 5-6' du cylindre inférieur l' . Les doigts ci'enlÙV6IJ'ent l
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(fig.l) peuvent être réglés à la fois verticalement et horizon- talement. Etnat donné que la plaque 13 qui porte les doigts d'en- lèvement est fixée, à ses deux extrémités, à une plaque 280 pou- vant glisser entre les guides 281 et 281',il est possible d'ob- tenir un mouvement vertical au moyen d'une vis de réglage 282.
La plaque 280 et les organes de guidage 281 et 281' sont emboîtés à leur tour dans les longerons 283-283' qui per- mettent, par l'emploi de la vis de réglage 284, un mouvement horizontal. Il faut faire ces réglages quand la machine est mise en, position de démarrage et placer les doigts d'enlèvement 12 dans la position qui soit la meilleure pour un fonctionnement efficace.
Le papier a, qui est enlevé des dents du cylindre 1' par les doigts 12, commence par suivre pour un demi-tour la rotation du cylindre, ce qui-permet à la forme obtenue par im- pression de se fixer, grâce à la chaleur fournie par le cylindre 1, le papier conserve ainsi sa forme nouvelle:
Pendant ce déplacement, le papier adhère d'une manière intime avec le profil du cylindre,c'est-à-dire avec les reliefs et avec les dépressions qui sont formés par les dents 5-5' du cylindre 1, et cela glace à la présence de la plaque de guidage 14 qui embrasse une demi-circonférence du cylindre supérieur 1.
A la fin de cette moitié de tour effectué par le papier contre le cylindre supérieur et la plaque de guidage 14, le papier est libéré des dents 5-5' par un jeu de doigts d'enlèvement 31 qui pénètrent entre les rainures 10 ménagées entre chaque paire de disques 4 et 4'.
Les doigts 31 (fig.10) sont maintenus en position par la plaque 85 et portés par la plaque 85' qui, à son tour, est fixée, à ses deux extrémités, à un coulisseau latéral 285 qui se déplace entre les guidages horizontaux 290 et 290'. Les guidages horizontaux 290 et 290' sont ajustés sur le corps mo- bile antérieur 291 que l'on peut déplacer, pour des raisons se rapportent à l'accessibilité de la machine, au moyen de la
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crémaillère 'dlt:2,dLi pignon. ;;:;ì5 et de la r,iii. ivell-e -;i,1.
Apres avoir approché, normalement, les doigts ::Il, du cylindre d'im- pression 1 au Lioyen de l'organe de co.c2amûe ,...4, on obtient le rélae 1'i1:8l des doigts 1 par un Liiouvei*elit horizontal que l'on produit en se servant des volants a fiiain 1±à, à vis, placés sur les deux côtés de la machine. ..c.e tiiouveu-ent donné aux volants à main 21â a puur effet de déplacer le coulisseau dans les guidages horizontaux .:;;:;,u et ;:...:,.0'. : oÙr le s uouveuients verticaux qui sont seulement de très faible amplitude, le coulisseau 289 est prévu de telle manière qu'il existe un certain jeu vertical
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entre les deux guidages horizontaux &i,1-1#0' . Grâce à ce jeu, il est possible, en se servant des vis 296 à contre-écrou, d'obtenir de petites variations dans la hauteur des plaques 85- 85' qui portent les doigts 31.
Le papier b, quand il quitte la plaque de guidage 14, est un papier biondulé rigide terminé. Il peut être envoyé main-
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tenant aux opérations d'enroulaje, pour àtre employé sous cette f 0 riris .
Un facteur ayant de l'importance pour la bonne produc-
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tion ainsi que pour e bon fonctionneaent de l'opération est le suivant: Il faut que la surface concave de la plaque 14 soit
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parfaitefiient concentrique par rapport à la surface du cylindre 1 et qu'il y ait entre les deux surfaces une petite distance qui
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soit à peu près égale à l'épaisseur du papier..< eet effet, la plaque 14 constituée par une pièce moulée fortement ne3:,vLirce est munie d'un moyen qui permet de la régler s'ojineuseient à la fois pour ce qui concerne son parallélisme par rapport à la surface du cylindre 1 et pour ce qui concerne son jeu 9'.J1' ra.Dport à. la dite surfa.ce.
La plaque 1.-1: (fig.l) s'ajuste à ses deux extrémités avec un coulisseau 12 qLri se déplace entre des uia2es horizon- taux ces derniers étant fixés sur la plaque "iD> qui, de son coté, p.-ut se déplacer entre les ;Ud8,::,eS verticé'.l1x :':;St5 et 86'. oU moyen des vis de rel&e ¯1, or peut oDten1.:r un depla-
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cernent vertical de la plaque 14, amenant cette dernière à être parallèle à l'axe de rotation du cylindre 1.En outre, les deux vis micrométriques 34 (prévues à chacune des extrémités de la plaque 14 et passant a travers les supports 35 qui sont à leur tour fixés à la plaque, 285 déjà mentionnée) permettent, au moyen des volants à main 36 d'obtenir un réglage précis du jeu entre la plaque 14 et la surface du cylindre 1.
Il s'ensuit que le papier, entre le cylindre et la plaque,est maintenu adhérant aux dents 5-5' du cylindre 1, tandis qu'en même temps.¯, il peut glisser contre la sur-face'concave de la plaque 14 elle-même.
On peut vérifier la distance entre. cylindre et plaque en se servant d'un comparateur 288. Il est prévu un comparateur 288 pour chaque vis micrométrique 34. En outre, pour supprimer tout risque de variation, sous l'action de la chaleur, de la position verticale de la plaque 14,' variation qui nuirait non seulement à la régularité du produit, mais aussi à la sécurité de la sur- face dentée, du cylindre 1, il est prévu, au-dessus de la plaque 14 et à ses deux extrénités. une'butée 37''qui'est, fixée à Ia traverse 38 de la..machine et que 'l'on peut régler ::.... hauteur au moyen de l'écrou' 39.
Les cylindres 1 et 1' sont montés, au moyen de leurs tourillons 15 et.15' (fig.5) dans des paires 16 et 16' de.paliers à alignement automatique. Ces paliers sont lubrifiés automatique- ment par un brouillard d'huiles de manière à résister aux tempé- ratures élevées développées par 'les cylindres d'impression. Le brouillard d'huile vient de l'ensemble pulvérisateur 17 et il passe à travers la tuyauterie 18 qui assure sa distribution.
Pour changer une paire de cylindres d'impression 1-1' et la remplacer par une autre paire afin de produire du papier d'em- ballage d'un autre type, il suffit d'enlever les chapeaux des paliers 16 et 16' et cela fait, d'enlever les cylindres c omplets . avec les coussinets correspondants.
Les bases portant la paire de paliers 16 du cylindre
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supérieur 1 sont placées entre les guidages 20 et 20' qui sont ajustés sur les épaulements 21 de la machine et elles sont maintenues dans les positions appropriées au moyen d'écrous 22 et 22'. Cn peut régler en hauteur avec précision le cylindre in- férieur 1' en se servent des vis micrometriques 24 qui sont solidaires des paliers 16' et qui permettent le glissement des bases 25 des supports 16' à l'intérieur des guides 20',-fixés aux épaule ment s 21 de la machine. Les contre-écrous 26 que l'on manoeuvre à la main, permettent de verrouiller les volants à main 83 dans les positions désirées.
Le réglage du cylindre 1' inférieur par vis micrométrique, pendant le 'travail, est indis- pensable pour permettre d'obtenir un parallélisme exact'entre les surfaces dentées des cylindres 1 et 1' et aussi pour assurer entre ces deux cylindres la distance correcte qui convient, c'es à-dire l'espacement le plus approprié pour les différents types de papier (suivant l'épaisseur et les autres caractéristiques physiques du papier) qui donnera en' définitive une impression en relief satisfaisante.
Pour permettre aux cylindres 1 et 1' de se dilater libre ment sous l'action de la qhaleur, sans qu'il se produise entre leurs dents un frottement qui pourrait nuire au relief du pa- pier produit, on a adopté un dispositif qui permet aux dits cylindres de se déplacer librement vers une extrémité, par exem- ple, vers l'extrémité de gauche de la machine, a tandis que l'ex- tremité opposée par exemple l'extrémité de droite où se trouve la commande de la machine) est maintenue immobilisée en position.
Toutefois, pour permettre de petits réglages pour la première mise au point ou pour permettre une interférence si l'on cons- tate que les cylindres ne sont pas bien réglés en raison de différences dans leurs dilatations thermiques respectives (par exemple, lorsque les températures respectives des deux cylin- dres sont différentes), il est prévu un moyen destiné à faire varier légèrement la position longitudinale de l'un des cylin-
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dres, par exemple du cylindre inférieur, à l'aide de petits déplacements de la position immobilisée à l'extrémité de droite.
On arrive à ce résultat de la manière suivante (fig.5) A l'ex- trémité de gauche , .les cylindres 1 et 1' sont libres de se dilater, du fait qu'ils sont montés sur des paliers oscillant normalement 307 e,t 308 qui glissent axialement. A l'extrémité de droite, le cylindre 1 est immobilisé solidement du fait qu'il est monté sur un palier de butée normal 306, oscillant, du type a rouleaux coniques, tandis qUe le cylindre inférieur ;L'est mon- té sur un palier 30 du type à rouleaux bombés qui glisse axia- lement mais qui peut tre immobilisé dans la position désirée au moyen d'un dispositif que l'on manoeuvre à 'l'aide du levier 314.
Lelevier 314,qui est monté sur la console fixe 315 produit le déplacement de la vis 313 sur l'extrémité de laquelle est mdntée la fourchette 312 dont les branchés portent les ,petits galets 311-311'. Ces galets déplacent leur tour/le disque 310 qui est solidaire de l'arbre 15' sur.lequel est'monté le palier 309.
On obtient la rotation'des cylindres'd'impression 1 et 1' (fig.5) directement au moyen d'une paire de roues d'engrenage cylindrique 27 et 27' qui sont,.montées respectivement sur les . tourillons 15 et 15' se trouvant à l'extrémité de droite des cylindres l'et 1'. Les roues d'engrenage 27 et 27' sont du type à denture longue, pour permettre le réglage mutuel des cylindres 1 et 1', de la manière déjà décrite.
La roue d'engrenage 27 (fig.6) engrène à son tour avec une autre roue d'engrenage cylindrique 28 à denture longue, mon- tée sur l'axe 29. Sur le même axe 29, est calée aussi la roue d'engrenage cylindrique 30 qui, avec le pignon dentée 40, calé sur l' arbre 41, foras un ensemble réducteur. Sur l' arbre 41 est montée enfin la poulie 42 qui par l'intermédiaire du système de courroies trapézoïdales 43, reçoit son mouvement du variateur de vitesse 44.
Le chauffage des cylindres 1 et l'est assuré électrique- ment (fig.3) au moyen de résistances électriques tubulaires 45
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et 45' qui sont introduites perpendiculairement aux disques 4-4' et réparties radialement (fig.2) dans la surface circonférentiel- le des cylindres 1 et 1', On obtient ainsi une distribution uni- forme de la chaleur sur les surfaces et l'on réduit ainsi l'iner- tie thermique- à un minimum qui ne pourrait être obtenu si l'on se servait de résistances placées dans la partie centrale, des cylindres.
'L'alimentation des résistances électriques 45-45' (fig.5) est assurée par des conducteurs 46-46' qui passant à travers les tourillons des cylindres 15-15', réunissent les ré- sistances 45-45' (fig.6) aux bagues collectives 47-47' sur les- quelles frottent les balais 48-48' fournissantatinsi le courant électrique qui vient dt tableau de distribution 70; ce tableau porte l'appareillage 'automatique pour le contrôle thermique qui sera décrit plus loin, au cours de la présente description.
Quand on emploie pour' des résistances 45-45' un courant triphasé, ainsi que'l'indique la figure, les résis- tances 40-45' sont couplées en parallèle à l'extrémité opposée à l'alimentation et elles sont couplées en série, par phases al- ternatives, à l'autre extrémité (fig .5a). Cette mesure est des- tinée à empêcher, dans le cas d'une rupture inattendue d'une phase, qu'il puisse se produire dans un cylindre une grande zone non chauffée et qu'il se produise, par conséquent, des pertur- bations de l'équilibre entre les dilatations thermiques mutuelles des deux cylindres 1 et 1'.
En ce qui concerne les chauffages des cylinares 1 et 1', fournissant l'impression, il y a lieu de souligner qu'afin d'ob- tenir une bonne impression sur le papier, il faut aux conditions suivantes :
1 - Il faut que la température convienne pour le type et pour le poids du papier sur lequel doit être faite l'impression en relief.
2 - La vitesse de l'alimentation en papier doit têtre pro- portionnée à la température dans les cylindres.
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3 - La différence entre les températures respectives des deux cylindres 1 et 1' doit être maintenue à l'intérieur de certaines limites..
En d'autres termes, il est nécessaire pour chaque typede. papier, de déterminer à l'avance la température maximum pouvant être atteinte par les cylindres d'imoression 1 et 1',quand on fait tourner ces derniers à la vitesse maximum permise par la machine. Les doyens automatiques dont la machine est équipée sont destinés à :- - empêcher toute surchauffe des cylindres au-delà de leur tem- pérature maximum, qui est déterminée à l'avance, - éviter que la. différence qui tend toujours à s'établir entre les températures respectives des cylindres,, dépasse des limites établies à l'avance, - faire varier la vitesse d'alimentation en papier, c'est-à-dire la vitesse de rotation des cylindres, suivant la température des dits cylindres.
La figure. 7 montre le schéma des moyens automatiques poui la réalisation.du contrôle mentionné ci-dessus. Après avoir éta- bli une valeur appropriée de la température maximum à laquelle doit être traité un certain papier, à la vitesse maximum d'ali- mentation, on place le repère 49 (fig.7) du régulateur de chaleur 50 sur la graduation choisie,représentée sur le cadran 51. Lors- que la température a atteint, dans le cylindre d'impression 1', la température maximum choisie, le thermocouple 52, qui est soli- daire du cylindre inférieur 1', a pour effet de produire, par l'intermédiaire du système électro-magnétique 53, le mouvement de l'aiguille 54 vers le repère 49.
Ce dernier,'sous la poussée de l'aiguille 54 coupe le contact 55 et interrompt ainsi le circuit d'alimentation des bobines 56-56' des interrupteurs 57 et 57' de commande à distance. Il s'ensuit une ouverture des contacts 68 et 58' et une interruption du courant fourni aux résistances 45 et 45' (qui sont représentées schématiquement aux centres des cylindres). Dès que la température,dans le cylindre inférieur 1',
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commence à descendre au-dessous de la valeur choisie à l'avance, l' aiguille 49 qui n'est plus maintenue maintenant par l' aiguille revient sous l'action du ressort 59 ââns sa position d'origi- ne et établit ainsi de nouveau le contact 55 et par voie de conséquence, la fourniture de courant aux résistances 46 et 45'.
Dans cette phase, le thermorégulateur 50 évite que la température; dépasse la valeur,choisie, à laquelle doit être faite l'impres- sion du papier. Pour maintenir la différence entre les tempéra- tures respectives des cylindres d'impression 1 et 1' à l'inté- rieur de certaines limites minimum choisies à l'avance, les thermo-couples 60 et 61 sont couplés en série d'une manière tell que l'aiguille 62 ae l'appareil électromagnétique 63 indique zéro sur le-cadran 64 lorsoue les températures respectives des cylindres 1 et î' ont -Le, même valeur, que l'aiguille 62 tende à se déplacer vers la, gauche (signe - )
lorsque la tem pérature du cylindre supérieur tend à diminuer par rapport à !2:elle du cylindre inférieur l'et enfin que l'aiguille 62 tende à se déplacer vers la droite (signe + ) lorsque la température du cylindre 1 est plus grande que celle du cylindre inférieur 1' En placant les repères 65 et 66' sur les mêmes valeurs (absolues) de la partie négative et de la partie positive de la graduation tracée sur le cadran 64 (par exemple + 5 et - 5 ),on peut arriver à ce que la différence entre les valeurs respectives des températures des cylindres 1 et 1' oscille entre + 5 et - 5 En fait,
lorsque la température du cylindre supérieur 1 s'élè- ve d'une manière telle que soit dépassée la valeur admise pour la différence, l'aiguille 62 se déplace vers la droite jusqu'à ce qu'elle pousse le repère 65, produisant ainsi dans l'ampoule à mercure 67 un mouvement qui coupe le contact 68 et interrompt ainsi le circuit de la bobine 56' de l'interrupteur de commande à distance 57'. Il s'ensuit l'ouverture des contacts 58' et une interruption du courant fourni aux résistances 45 du cylindre 'supérieur 1.
De la même manière, lorsque la température du cy-
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lindre inférieur l' s'élève d'une manière telle que soit dépas- sée la valeur admise pour la différence, l'aiguille 62, en pous sant le repère 66 produit la rupture du contact 69 de l'ampoule à mercure 67, ce qui interrompt le courant alimentant la bobine 56 de l'interrupteur de commande à distance 57. Il s'ensuit l'ou verture des contacts'08 et l'interruption du courant alimentant les résistances 45' du cylindre inférieur 1'. avec ces moyens que l'on a représentes schématiquement, uniquement pour faire l'exposé de leur mode de fonctionnement, il est possible de réunir les conditions nécessaires pour que soit maintenue une température constante et uniforme dans les deux cylindres.
Ces conditions présentent de l'importance dans la pratique, étant donne que les deux cylindres n'ont que trop ¯tendance à prendre des températures différentes en particulier du fait que le papier, qui est froid en soi, recouvre le cylin- dre supérieur suivant la moitié de sa circonférence, lui enle- vant ainsi une quantité de chaleur qui n'est pas enlevée au cy- lindre inférieur. ce point de vue, il convient de spécifier que l'effet total des résistances 46 dans le cylindre supérieur 1 est augmenté si on le compare avec l'effet total des résis- tances 45' dans le cylindre inférieur 1', par une quantité moyen- ne qui compense approximativement les coefficitens différents de la dissipation thermique.
Lais étant donné que ces coefficient varient suivant le poids du papier, sa température, son humidi- té, et autres facteurs ainsi que suivant la vitesse d'alimenta- tion à travers les cylindres, il s'ensuit que l'appareil décrit ci-dessus est nécessaire pour l'étabissement d'une température stabilisée entre les cylindres 1 et 1'.
Ce qui vient d'être exposé ci-dessus s'applique parfai- tement lorsque la température de fonctionnement est maintenue à sa valeur maximum et que les cylindres d'impression 1 et 1' peu- vent tourner à leur vitesse maximum.-ais il peut arriver que pour une raison quelconque (grillage d'une résistance, papier
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très froid ou papier humide,ou toute autre raison) le courant électrique ne puisse pas maintenir les cylindres à la tempéra- ture désirée.
Dans ce cas, il est nécessaire de diminuer la vitese de rotation des cylindres 1 et Il et par conséquent, la vitesse d'alimentation en papier dans un rapport qui soit proportionnel à la chute de température.' D'une manière analogue, pendant la période de préchauffage des cylindres avant le dé- mar-rage de la machine, il vaut mieux démarrer la production avant que les cylindres n'aient atteint la température de fonctionne- ,ment désirée (ce qui pourra demander quelque temps et correspon- dre à une période conprise entra t'ente [Minutes et une heure).
Quand le/;, cylindres ont atteint une tenpérature dont la valeur est le minimum compatible avec le type du papier à traiter, on commence à faire tourner la machine à vitesse réduite. Il faut augmenter cette vitesse progressivement jusqu' à son maximum, c'eest-à-dire jusqu'à ce que la température ait atteint,elle aussi, une valeur maximum
Onpeut réaliser ce mode opératoire en se servant d'un dispositif qui peut être mécanique, électrique ou électronique, pour la régulation automatique du petit levier du variateur de vitesse principal, de telle manière/que la vitesse de rotation des cylindres 1 et 1' soit toujours en accord avec la tempéra- ture des cylindres 1 et 11.,On a représenté schématiquement, à titre d'exemple, sur la figure 7, le dispositif thermo-mécaique,
pour en montrer le fonctionnement. L'ampoule d'un thermomètre à mercure 71 est introduite dans un galet 72 très petit dont la surface est' dentée exactement de la même manière que l'est la surface du cylindre 1'. Le galet 72 engrène avec le cylindre 1' et, en même temps, il tourne fou.
Le tube capillaire 73 du thermomètre 71 est réuni à un petit cylindre 74 dans lequel les variations de longueur de la colonne de mercure provoquent un mouvement analogue de la tige '76, cette dernière déplace à son tour, par l'intermédiaire des bras, articulés entre eux, les laviers 76 et 76',une came 77 qui commande le levier 78. Le
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levier 78 assure le réglage du rapport de variation dans le variateur 44 de l'unité de commande principale de la machine.
On peut régler en longueur la petite tige 75 de manière à re- gler¯le dispositif pour que le levier 78 du variateur soit dans sa position de vitesse maximum lorsque la température du cylin- dre 1' est à la valeur maximum choisie pour un type donné de papier. Ce système comporte un -.inconvénient qui lui est inhérent il présente une certaine inertie thermique que l'on peut ré- duire jusqu'à une valeur minimum en réduisant jusqu'à leur valeur minimum les dimensions du petit galet 72. On obtient une précision plus grande en se servant d'un dispositif électro- nique. Dans ce cas, on utilise un couple thermoélectrique qui est monté sur l'un des cylindres d'impression et qui est alors relié à un appareil électronique.
Ce dernier exploitant les variations de courant dans le couple thermoélectrique, commande ' automatiquement le petit levier 78 monté sur le variateur. On peut se servir enfin d'un dispositif électrique comprenant un régulateur potentiométrique, fonctionnant par effet thermique, pour la commande d'un servo-moteur qui effectue la régulation d'un moteur triphasé à vitesse variable du type à excitation variable.
Les couples thermo-électriques 52,60 et 61 employés pour le modèle en relief sur les cylindres sont appliqués aux cylin- dres 1, 1', A cet effet, on introduit une extrémité de la bande bimétallique 79 (fig.3), convenablement protégée par une gaine 80, dans la rainure 10 ménagée entre chaque paire de disques dentés 4-4', tandis que l'on fixe solidement' l'autre extrrémté de la gaine 80 à un point convenablement choisi sur le bâti de la machine.
bien entendu, pendant la rotation des cylindres 1-1' la oande bimétallique 70 a un mouvement relatif de rotation à l'intérieur de la Rainure 10 ménagée entre chaque paire de disques
4-4' et elle peut, par conséquent, indiquer la température à la surface des cylindres 1 et 1'.
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Pour la production de papier biondulé élastique (fig.2) on effectue immédiatement un refoulement suivant la direction longitudinale, de manière à rapprocher les reliefs l'un de l'au- tre. On obtient ce refoulement (fig.8) en abaissant le rouleau de freinage 81. Ce dernier, en créant une action de freinage sur le papier, surmonte la résist.ance opposée par la fermeté du papier biondulé rigide, ce qui a pour résultat de rapprocher les reliefs l'un de l'autre, En fait, au soient où le papier, ayant subi l'impression, se dégage des dents 5 et 5', du cylin- dre supérieur 1, en raison de l'action des doigts.d'enlèvement supérieurs 31, il se trouve contraint de passer entre deux surfaces parallèles :
la surface inférieure est constituée par une succession de doigts 31 tandis que la surface supérieure est formée par une succession de dents 83, en peigne, ménagées sur le guide 82. Sur le rouleau de freinage 81, sont montées plu- sieurs bagues moletées 84 (fig.9). Ces bagues sont réparties uniformément sur le rouleau de freinage, elles pénètrent dans les intervalles entre les dents de peigne 83 du guide 82 et elle appuient (fig.8) sur les dessus des reliefs du papier.
Ces reliefs étant gênés dans leur mouvement d'avancement et cédant à la poussée vers l'avant joduite par le nouveau papier qui tend à s'accumuler entre le point où il est enlevé du cylindre supérieur 1, en raison de la présence des doigts d'enlèvement 31, et le point de freinage se trouvant au droit de l'axe du rouleau 81, il s'ensurt que l'espacement naturel existant entre les dits reliefs se perd de sorte que ces derniers s'accumulent l'un oontre l'autre formant ainsi ce qu'on désigne par papier biondulé élastique normal, Du fait que les reliefs se sont rapprochés l'un de l'autre, ils arrivent à surmonter l'action de freinage exercée par le rouleau de freinage 31, par l'inter- médiaire de ses bagues moletées 84 et ils traversent,
en étant toujours maintenus entre deux surfaces qui sont parallèles, la surface inférieure étant formée par la surface de travail 85
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et la surface supérieure étant formée par la plaque 88 qui -est munie, elle aussi, de dents de peigne 87, engagées entre les bsgues moltées 84 du rouleau, de freinage 81. La hauteur comprise, entre la surface 85 et la plaque 86 est un peu plus grandeque ¯la distance entre le plan des doigts d'enlèvement 31 et le plan des dents 83, sur le guide 82, cette mesure étant destinée à tenir coopte de la légère augmentation d'épais- seul' que présente lè papier biondulé élastique si on le compare au papier biondulé rigide.
Le gide 82 est fixé sur la face côté sortie de la plaque 14 . ..::Il outre, le guide 82 présente sur sa face inférieure une forme telle qu'il suit, sur une courte distance, la courbure du cylindre 1, formant ainsi un épaulèrent 88 qui a pour mission d'arrêter le papier qui tend à s'accumuler en raison de l'action du rouleau de freinage 81 et à retourner vers le cylindre 1 où il serait détérioré par les dents 5-5'.
Le rouleaude freinage 81 (fig.10) est supporté à ses deux extrémités par un levier 89 dont le point d'articulation se trouve en 90. L'autre extremité du levier 89 est réunie à un ressort 91 qui est fixé lui-même a la traverse 92. Cette ex- trémité du levier 89 est réunie aussi par une biellette courte au levier 94. Pour dégager le rouleau de-freinage 81 du cycle de travail, on le fait monter en abaissant la poignée 95. Cette poignée amène ainsi la come 96 contre l'extrémité de la biellett te 93 et pousse par conséquent le levier 8 vers le bas. La biel- lette ; 3 est munie d'un manchon taraudé qui permet d'assurer un réglage de la position du rouleau 81, quand ce dernier est abaissé, d'une manière concordant, avec l'épaisseur du papier traité.
La pression exercée par ;le rouleau 81 sur le papier se règle au moyen de la vis 98 qui agit sur le ressort 91 à la manière d'un tendeur.
1-our que l'action de freinage exercée par le rouleau de freinage 81 soit uniforme sur toute la largeur du papier, le rouleau 81 comporte en sa partie centrale un étrier sur
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lequel sont montés deux galets 99 qui sont portés sur un levier
100, analogue au levier 89, qui se trouve à chaque extrémité du rouleau 81. Ce levier comporte un point d'articulation en 90 et il est fixé à son autre extrémité à des pièces identiques à celles qui ont été décrites pour le levier 89. Les quatre leviers 8-100 sont commandés simultanément à l'aide de la même poignée par l'intermédiaire d'un quadruple jeu de cames 56 et autres dispositifs décrits.
S'il se produit un incident dans l'alimenta- tion en papier des cylindres d'impression, qui pourrait provo- quer entre le cylindre 1 et la plaque 14 un dép8t irrégulier de papier susceptible d'amener un bloquage de la machine, il faut qu'il soit possible d'enlever cette formation irrégulière, On a prévu à cet effet un guide denté 82 qui a été rendu élastique au moyen d'une série de dispositifs tels que 316 (fig.8) soumis chacun à l'action d'un ressort et,disposés à intervalles régu- liers suivant la longueur du guide 82.
Chacun de ces dispositifs 316, soumis à l'action d'un ressort, comprend une tige 317 qui est filetée à l'une de ses extrémités, de manière à pouvoir être vissée dans l'extrémité de la plaque 14. Cette tige 317 passe librement à travers le guide 82 et à travers un ressort 318, enroulé autour de la tige 317. Ce ressort est, placé entre le guide 82 et l'écrou de serrage 319 qui est vissé sur l'autre extrémité de la tige 317.
Dans des conditions normales de travail, les dispositifs 316, soumis à l'action de ressorts, maintiennent le guide 82 dans sa position normale. mais quand une portion de papier, plus épaisse qu'à l'ordinaire, sort de la plaque 14, le guide se sou- lève pour lui permettre de passer. Dans les cas où il se produit un blocage résultant de ce que de grandes épaisseurs ne peuvent pas être acceptées par effacement du guide 82, suffisant pour permettre aux dites épaisseurs de passer, il est possible de faire monter en outre le guide à la main d'une hauteur permettant le passage de toute accumulation de papier, ce qui dégage la ma-
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chine.
En fait, (fig.10), le guide 82 est fixé au moyen des oreilles 320 qui sont placées à intervalles réguliers, suivant la longueur du guide, aux extrémités de leviers 321, dont les pivots sont montés sur les pattes 322 fixées à la plaque 14.
A l'autre extrémité de chaque levier 321, est monte un galet 323 contre lequel tourne la aame 324, 'foutes les cames 324 sont clavetées sur un arbre 325 qui est disposé suivant le sens trans versal de la machine et sur lequel on peut agir à l'aide d'une poignée 326, se trouvant sur la face extérieure de la machine.
Afin que l'opérateur soit averti en temps voulu de la nécessité de faire usage de la poignée 326 de manière à soulever complè- tement le guide 82, il est possible de faire actionner au moyen du guide 82 (quand ce dernier a atteint le niveau maximum qu'il ne peut pas dépasser en raison des épaisseurs irrégulières de papier) une sonnette électrique mise en Mouvement par un contact ou tout autre moyen pour arrêter la machine..
Le degré de resserrement des reliefs suivant la direc- ' tion longitudinale, qui est obtenu par l'action du rouleau de freinage 81 est une Moyenne et celle qui convient le mieux pour la plus grande partie des emplois du papier biondulé élastique.
Toutefois, il est possible de serrer entre eux, jusqu'à un ser- rage maximum, les reliefs, au moyen d'un refoulement consécutif au premier et obtenu par un autre rouleau moleté iGl (fig.10).
De la même manière que le roule au de freinage 81, le roule au de freinage ICI provoque une seconde action de freinage sur le papier, tandis que ce dernier passe entre les deux surfaces pa,- rallèles constituées par la surface de travail 85 et par la plaque supérieure 86. Cette seconde action de freinage produit élastique ce qu'on désigne sous le nom de papier biondulé/serré. ON peut elever ou abaisser à volonté la plaque 86 en se servant du levier à poignée 102 qui agit sur une paire d'excentriques 103 sur lesquels sont montées deux bielles 104, de longueur va- riable.
Les bielles 104 maintiennent la plaque 86 à ses extré-
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miites,le rouleau 101 pour le second refoulement longitudinal du papier peut tre introduit ou non, ad libitum, dans le cycle 4'opérations. On se sert, à cet effet, du levier à main 105 qui, par l'intermédiaire d'un excentrique 106, du levier 107, du point d'articulation 108 et du bras de levier 109, permet de faire monter ou descendre le rouleau voleté 101.
On peut allonger ou raccourcir le bras de levier 109 de manière à lui donner la posi- tion qui convient exactement pour le rouleau 101.A ses deux extrémités, le rouleau lui est fixé par deux ressorts tendeurs 110 dont Inaction peut être réglée à l'aide des vis 111 qui permettent de faire varier la pression exercée par le rouleau sur le papier.
Le papier biondulé élastique serré a l'avantage de per- mettre de faire une économie considérable de volume quand il s'agit de l'emballage d'objets devant être expédiés à de grandes distances étant donné qu'il est possible de procéder ultérieure- ment à un étirage de manière à obtenir de nouveau pour les re- liefs du papier un degré de serrage conforme au poids unitaire désiré. On a constaté aussi que pour certains types de papier moins susceptibles de conserver l'effet de pliage, il convient de procéder en leur donnant tout d'abord un serrage maximum et en les étirant ensuite autant qu'il est nécessaire pour ob- tenir le degré voulu ae serrage des reliefs.
On peut réaliser directement cette dernière condition en faisant passer du papier biondulé élastique serré ou du papier biondulé élastique normal à travers une paire de rouleaux de tirage 112 et 113 (f,ig. Il) , le rouleau inférieur 113 tournent fou et etant monté fixe tandis que le rouleau supérieur 113 re c ouve rt -de caoutchouc, est comman- d.
et flottant, En réglant la vitesse de la surface ou rouleau 113, recouvert de caoutch@uc, de manière que cette vitesse dé- passe toujours celle @u papier qui arrive, il est possible d'é- tirer le papier de manfere a vaincre partiellement l'élasticité de la matière et à obtenir un produit fini ay&nt le degré d'éti- rage désiré ou finalement, un poids désiré par unité de surface,
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cela naturellement à l'intérieur de limites raisonnables.
Le rouleau de tirage 113, recouvert de caoutchouc; est monté sur les extrémités de deux leviers latéraux 114 qui ont leur point de pivotement en 113. Le poids du rouleau 113, re- couvert de caoutchouc est suffisant pour produire un effet de tirage sur le papier. Toutefois, il est possible, en se servant de la vis 116, de régler la pression exercée. Il est possible en outre, d'accepter ou d'exclure l'action de tirage du rouleau . Il:3, recouvert de caoutchouc, au doyen de la poignée 117.
Cette poignée qui, au moyen de la came agit sur les,deux leviers latéraux 114, fait monter le rouleau 113 recouvert de caoutchouc,
Le rouleau de' tirage 113, recouvert de caoutchouc, est commandé, à partir du moteur principal 44 à vitesse variable (fig;6) par' l'intermediaire d'un variateur de vitesse secondai- re 118 au moyen duquel il est possible de faire tourner le rouleau 113 à la vitesse nécessaire pour donner au papier bion- dulé un étirage déterminé à l'avancee, quelles que puissent être les variations de vitesse de la commande principale faisant tourne. les cylindres d'impression.
A cet effet, le rouleau 113 est relié au variateur de vitesse Ils par l'intermédiaire de la roue à chaîne 120, de la chaîne 121, de la roue à chaîne 122, de l'arbre 123, de 'la roue à chaîne 124, de l'embrayage 125, de la chaîne 126 et de la roue chaîne 127 qui est clavetée sur , l'arbre de sortie 138 du variateur de vitesse 11. L'arbre d'en- trée 129 du variateur de vitesse 119 est réuni à la ocmmande principale par l'intermédiaire d'une roue à chaîne 130, de la chaîne 131 et de la roue à chaîne 132 qui est clavetée sur l'arbre 41 déjà décrit.
rour obtenir du papier biondulé élastique flexible, il est nécessaire d'affaiblir ou de rendre flexible le papier biondulé élastique, soit du type normal, soit du type serré, en agissant alternativement, au-dessus et au-dessous de la feuille,
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le long des lignes longitudinales sur lesquelles se trouvent les sommets des zig-zags.
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en obtient ce résultat (fiô. l) en employant une pé-1 <;
de rouleaux 133 et 133' affaiblissant à chaud, à travers lesquels on fait passer le papier quand on désire produire du papier bion- dulé élastique flexible les rouleaux d'affaiblissement 133-133'
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(f'ig.11) sont constitues respectivement par des roul'eaux 134-lo4' sur lesquels sont montés des jeux de tranchons Les sur-
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faces extérieures de ces [l1&nahons sont constituées par des rai- nures circulaires à section droite trapézoïdale qui forment les reliefs d'écrasement 1a-lô'' . e pas entre les reliefs 136 ou 136' correspond à la distance comprise entre les lignes longitude dinales sur lesquelles se trouvent les sommets des zig-zags sur chacune des faces du papier biondulé élastique.
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.Les reliefs 1L.6 sur le rouleau supérieur lë3 sont disposés de manière à alterner avec les reliefs 136' sur le rouleau in- férieur 130' de telle sorte que lorsque la distance entre les rouleaux 133 et convient pour l'épaisseur du papier biondulé
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élastique, les reliefs 1-î,o' camprïrtnt alternativement, sur ses deux faces, la matière, suivant les lignes longitudinales, mentionnées ci-dessus, sur lesquelles se trouvent les sommets
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des zig-zags. Les reliefs l,.,d-1' :ïrrpriment aonc sur la matière, avec l'aide de la chaleur, un plissé stable en zig-zag, avec angle obtus, sur le plan vertical transversal, ce qui rend très
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aisé le pliage de la ülc^a.tlre suivant la direction de sa section transversale.
Les fessus des reliefs 136-136' sont moletés, cette
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mesure ayant pour objet d'augmenter la prise des rouleaux 7.i-1: sur le papier.
Il est naturellement possible '5e r .oc1ifi8r la forme des reliefs l;'; -1;;ô' sur les rouleaux d' U'faiolsse:;"ent 1.,-.,:' par exemple pour accentuer les saillies et pour laisser des rai- nures plates et larges entre les saillies des motifs, de manière à créer un véritable écrasement au lieu d'une sorte de plissement
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à faces égales, selon la représentation de la figure, et cela sans sortir pour autant de l'esprit et du domaine de l'invention
Le chauffage des rouleaux d'affaiblissement 133-133' (fig.ll) est obtenu, d'une manière analogue à celle qui est employée pour le chauffage des cylindres d'impression 1-1',au moyen de résistances ,électriques 137-137' qui sont incorporées, radialement et longitudinalement, aux rouleaux,
en les introdui- sant perpendiculairement et à travers les manchons 135-135'. Les résistances 137-137' sont alimentées par l'intermédiaire des conducteurs 138-138' qui passent à travers les tourillons 139- 139' et qui sont réunis aux bagues collectrices 140-140' entre lesquelles frottent des balais 141-141' raccordés au réseau d'alimentation. La température, de- chaque rouleau d'affaiblisse- ment 133-133' peut être maintenue automatiquement entre une limite maximum et une limite minimum au moyen d'un appareil de régulation normal du type thermostatique ou du type thrmomé- trique ayant des contacts à maximum et à minimum.
Les rouleaux 133-133' sont montés respectivement sur des paliers à roulements à rouleaux 142-142' qui sont lubrifiés au- tomatiquement par une lubrification en brouillard, venant d'un. système 17 (fig.5) émettant un brouillard d'huile; la distribu- tion est assurée par les tubes distributeurs 18 déjà décrits.
Les rouleaux 133-133' sont commandés à partir de la com- mande principale, par l'intermédiaire d'un train d'engrenages à rapport de transmission fixe grâce auquel les dits rouleaux ont une vitesse de rotation qui est toujours en synchronisme avec celle des cylindrs d'impression 1-1'. En fait , les roues dentées cylindriques 146-146', qui sont clavetées respective- ment sur les tourillons 139-139' des rouleaux 133-133' et qui engrènent entre elles, sont actionnées (fig.6) par une roue à chaîne 147, 'clavetée sur l'arbre 139, . par la chaîne 148 et par la roue à chaîne 149, clavetée sur l'arbre 15 du cylindre d'in- pression 1 déjà décrit.
Les paliers 142' du rouleau inférieur 133' (fig.11) sont
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fixes, tendis que les paliers 142 du rouleau supérieur 133 sont flottants dans les guides 143 qui sont fixés aux épaulements 21 de la machine, de manière à permettre, par l'emploi de vis
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dicroniétrique 144 qui maintiennent les paliers 143 et à l'aide du volant à main 14ô, le réglage de la distance entre le rouleau d'effaiblissasent supérieur 135 et le rouleau d'affaiblissement inférieur 123'.
si la disposition décrite ci-dessus des rouleaux d'af-
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faiblissement 133-133' devait être considérée coame défectueuse par rapport a l'accessibillte de la machine, il est possible, dans une foi'Ma modifiée, de monter les rouleaux de telle u,anièrx qu'on puisse les retirer dans le sens vertical en faisant, en même ternps, descendre le roule&u inférieur et monter le rouleau supérieur, quand les dits rouleaux ne sont pas en service. On peut obtenir ce résultat (fig.lla) en Montant les rouleaux 133-
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133' sur des paliers appropriés f:/7-2';;;.7' C omportéllt une tige 298 qui passe à travers les dits paliers, cette tige étant file- tée à droite pour le rouleau supérieur 133 et filetée à gauche
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pour le rouleau inférieur 1:,:,'..
La tige ;;;;;;;.(3 commandée par un moteur indépendant 300 qui agit par l'intermédiaire d'un pignon conique, tourne verticalement, étant maintenue par les paliers
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301-3G2. Le moteur 31w est contrôlé par le dispositif à bouton poussoir qui fixe la longueur du déplacement et l'action inverse @1d , dans la phase n'approche, les rouleaux 133 et 133' s'arrêtent alors qu'ils se trouvent l'un par rapport à l'autre à une distance de sécurité détermidée à l'avance, il est alors
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possible, au 1#oyen du volant à main C3 et du pignon conique S04 d'effectuer un aë;l:
,e de la ôi stsnce précise entre les deu1 rouleaux d'affaiblissement Pour la rotation et pour lE chauffage de ces rouleaux ainsi disposés, on peut employer après une codification appropriée, les doyens qui ont été déjà décrits pour la réalisation normale.
Pour centrer le papier' à son entrée dans les rouleaux
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133-133' (fig.ll) de manière à ajuster avec précision les reliefs flexibles d'affaiblissement 136-136' avec les lignes de convergence des zig-zags des reliefs sur les deux faces du papier; la machine est munie (fig.10) d'un dispositif de gui- dage du papier 150 que l'on peut régler en se servant de la vis 151 placée immédiatement en avant des rouleaux 133-133'. Ce dispositif 150 (fig.12) est constitué essentiellement par une plaque, de glissement 152 pour le papier, dont les bords 153 et 154 sont tournés vers le haut.
La distance entre ces bords peut être réglée, ce qui permet d'adapter le dispositif aux dimensions du papier. La.plaque 152 repose à ses deux extrémité:: sur deux consoles 155-155' qui sont fixées aux épaulements 21 de la machine. Les consoles 155-155' sont munies de guides 156-156' à l'intérieur desquels le dispositif 150 peut glisser transversalement parr rapport à la machine. La vis 151, réunie d'une manière appropriée à la plaque 152, permet de petits mou- vements du dispositif 150 de guidage 'du papier,,qui permettent de régler la- position du papier parrapport aux!cylindres d'affaiblissement 133-133'.
On peut'faire passer le papier biondulé élastique flexi- ble fabriqué à partir de papier biondulé'serré à travers la paire de rouleaux longitudinaux d'étirage pour obtenir =,type de papier biondulé élastique flexible 'étiré qui présente l'avan- tage d'avoir un poids unitaire inférieur à celui du papier biondulé élastique flexible serré
Le procédé pour la production du papier biondulé recalqué biélastique (que l'on peut obtenir à partir de papier biondulé élastique normal, serré ou étiré) comprend comme pre- mière opération le rainurage préparatoire du papier biondulé élastique suivant les lignes longitudinales sur lesquelles se trouvent les soviets des zigzags, alternativement sur la face supérieure et sur la face inférieure de la feuille.
Un tel rainurage, analogue à l'écrasement pour le papier bionduié
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élastique flexible est obtenu (fig.l) au moyen d'une paire de rouleaux de rainurage 157-157' à travers lesquels on fait passer le papier biondulé élastique pour le transformer en papier biondulé recalqué biélastique. ,
Ces rouleaux 157-157' (fig.13) sont constitués, l'un et l'autre, par un tube d'acier 1:74-17-le sur lequel sont montés les disques de rainurage 175-175' qui sont maintenus solidement. en place par des bagues d'entretoisement 176-176'. Les disques 175-175' ont pour mission de rainurer c'est-à-dire d'imprimer
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un léger sillon suivi:
tIlt les lignes longitudinales sur lesquelles se trouvent les, sommet.s des zigz'ags, alternativement; SU!' les deux faces opposées du papier biondulé élastique, de manière à aider l'opération ultérieure de refoulement transversal.
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Les rouleaux de rainurage (fric.1:3) sont montés sur des paliers à brides 158-158' ajustés dans les épaulements 21 de la machine.
Les paliers à brides 158' du rouleau de rainu rage 157' soht fixes tandis que les paliers à brides 158 du rouleau de rainurage 157 flottent dans les logements 160 et sont soumis à l'action des vis de réglage 161, destinées à permettre de régler, la distance et le parallélisme du rouleau de rainurage 157 par rapport au rouleau de rainurage 157'. Le rouleau 157 est
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commandé par le rouleau 157' par l'intei'médi'aire d'un harnais d'engrenages cylindriques 162-162' qui sont clavetés sur leurs arbres respectifs 165-163' . Les engrenages 16-16' ont des dents qui sont suffisamment longues pour permettre un réglage de la dibtance entre les deux rouleaux lci7-l57, .
Le rouleau 157' est finalement commsnae par un variateur de vitesse 11:; secon- daire (fig.6),déjà décrit, par l'intermédiaire ci' un engrenage cylindrique 182', de la roue à chaîne 164, de la chaîne 165, de
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la roue à chaîne 16ô, de l'embrayage 67, de l'arbre 168, du hé':\!\- nais d'engrenages 168-170, de la roue à chaîne 171, de la chaîne
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172 et de la roue à chaîne zij clavetée sur l'arbre lw8a qui est l'arbre de sortie du variateur de vitesse 119.
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Pour l'alignement des disques de rainurage 175-175' (fig.13) des rouleaux 157-157' avec les lignes longitudinales sur lesquels se trouvent les sommets des angles des zigzags dans le motif en relief du. papier biondule élastique alterna- tivement sur les deux faces, la machine est munie d'un disposi- tif 177 pour le guidage du papier (fig.10). On peut régler ce dispositif au moyen de la vis 178, placée immédiatement au-dessus de la paire de rouleaux de rainurage 157-157'. Ce dispositif de guidage du papier est identique à celui qui est prévu à l'entrée du papier dans les rouleaux' d'écrasement 133-133' et qui a. été déjà décrit (fig.12).
Le refoulement ou le rétrécissement'transversal nécessai- re pour produire le'papier biondulé élastique superflexible, le papier biondulé recalqué biélastique két le papier, biondulé recalqué semi-rigide, respectivement) à partir du papier biondulé élastique flexible, du papier biondulé élastique, préalablement rainure et du papier biondulé rigide, c'est-à-dire la caracté- Distique, que possédera le.
papier, d eore extensible à un plus ou moins grand degré, suivant la direction transversale, cette ' caractéristique est obtenue à l'aide d'un ensemble continu .qui effectue automatiquement le refoulement transversal des types intermédiaires, mentionnés ci-dessus, de papier d'emballage,- tels qu'ils sont obtenus au moyen des stades 'de fabrication pré- cédemffient décrits, exécutés sur la machine.
Pour les machines suivant la présente invention qui doi- vent être employées à une vitesse de production lente, il serait possible d'obtenir le refoulement dont il.est question ci-dessus, au moyen d'un mécanisme à action intermittente, comprenant deux plaques de répression latérales, qui exécutant un cycle déter- miné par un système de cames et de tiges, effectuerait le refou- lement,de la matière tandis que cette dernière serait maintenue entre deux plaques parallèle s . Il serait aussi possible de com- pléter le cycle opératoire de ces plaques de refoulement latéral
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afin d'obtenir un mécanisme agissant d'une manière continue,
c'est-à-dire un médanisme qui effectuerait le refoulement latéral tandis que le papier se déplacerait d'une manière continue.
Lais étant donné que la machine constituant un des ob- jets de la présente invention est susceptible de fonctionner à des vitesses de production élevées et compte tenu, d'un autre côté. de ce que la force nécessaire pour le refoulement latéral du papier est relativement importante; un ten mécanisme ne con- viendrait pas pour ce fonctionnement à des vitesses élevées, en raison de la complexité des pièces et des mouvements nombreux que les différents.ensembles doivent exécuter simultanément.
C'est pourquoi la machine constituant un des objets de , la présente invention est munie, dans sa forme de réalisation préférée, d'un ensemble transversal de refoulement 179 (fig.l) qui est suffisamment simple, au 'point de vue mécanique, pour pouvoir être employé d'une manière continue, en dépit de la force, notable qui est nécessaire pour le refoulement de la matière et ce, quelle que soit la vitesse de production de la machine.
Les degrés de refoulement pour le papier biondulé élastique superflexible, le papier biondulé recalqué biélastique et le, papier biondulé recalqué semi-rigide ne sont pas égaux.
Ils sont au contraire très différents. En effet, le papier bion- dulé élastique et plus encore'le papier biondulé élastique flexible peuvent n'être refoulés latéralement que dans une mesure relativement faible, tandis que le papier biondule rigiae cède facilement et cela jusqu'à 50%. C'est pourquoi l'ensemble de refoulement 179 est prévu de manière à être capable d'effectuer presque tout degré de refoulement, en partant de la largeur maxi- mum de la feuille et en réduisant la dite largeur jusqu'à ce qu'elle ait été ramenée à une valeur moitié, ce qui correspond au degré maximum de rétrécissement que lion peut obtenir avec le papier biondulé recalqué semi-rigide.
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L'ensemble de refoulement transversal (fig.14) est constitué par deux transporteurs continus 180 et 181 qui sont placés l'un au-dessus de l'autre, qui tournent en sens opposés de manière à permettre l'alimentation en avant du papier b dans la partie droite se trouvant entre les dits transporteurs 180-180' Les deux bandes des transporteurs sont formées par une succession de maillons métalliques 182-183 réunis par leurs grands côtés de manière à former une surface plane lorsqu'ils se trouvent dans la partie rec tiligne du parcours. Les maillons 182 de la bande transporteuse supérieure 180 (fig,15) présentent à chaque extré- mité des logements 184-184' dans. lesquels peuvent être logées les chevilles 185-185'.
Ces dernières, en raison de l'effet des petits rouleaux supérieurs sur roulements à billes 186-186' qui tournent contre les guides de limitation 187-187' au fur et à mesure que les maillons 182 avancent, avancent graduellement de l'extérieur vers l'intérieur de la machine, sur le plan formé par les maillons 182. A l'extrémité inférieure de chaque cheville c'est-à-dire à l'extrémité de chaque cheville se trouvant au- dessous des maillons 182, est soudée une plaquette 188-188' de forme appropriée. Dans la partie droite du parcours, suivant laquelle les bandes transporteuses 180-181 sont voisines et assurent l'alimentation en papier vers l'avant, les plaquettes 188-188', se déplacent (fig.16) entre le paillon supérieur 182 portant les dites plaques et un maillon inférieur correspondant 183.
Deux plaque tte s 188-188' du même maillon 182 sont mise s en place au commencement du cycle de refoulement transversal, c'est-à-dire lorsque le maillon supérieur 182 et un maillon inférieur 183 correspondant commencent l'action d'alimentation en papier, à une distance mutuelle correspondant à la largeur maximum du papier à soumettre au refoulement ou à une distance un peu supérieure à cette largeur.
A la fin du cycle de refoule- ment transversal, c'est-à-dire lorsque les mêmes maillons 182 et 183 ont atteint l'extrémité de la partie rectiligne suivant la-
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quelle 'ils étaient voisins et commencent à se séparer, laissant le papier libre, les plaquettes 188-188' sont placées à une dis- tance mutuelle qui correspond à la quantité désirée de refoule- ment transversal effectué sur le papier.
L'action 'continue d'une succession de plaquettes 188-188' (fig.15) produit le refoulement progressif sur la largeur du papier b, tandis que ce dernier est entraîné en avant par les maillons supérieurs 182 (qui portent les plaquettes 188¯188') et par les maillons inférieurs 183. Les plaquettes de refoule- ment 188-188' ont une forme de trapèze rectangle. La succession de ces plaquettes forme- suivant la ligne de contact avec le bord du papier un profil en dents de scie de sorte que le mouvemer d'avancement du papier se trouve ainsi favorisé en même temps qu'il l'est par l'action exercée par les maillons 182-183.
Pour tenir compte de la petits augmentation, de l'épais- seur du papier c. à sa sortie du dispositif 179 en comparaison de l'épaisseur du papier b à l'entrée du dit dispositif, les sur- faces d'entraînement du papier, formées par les maillons 182 et 183 (fig.14) peuvent être disposées d'une manière telle qu'el- les soient légèrement divergentes dans la direction de l'avance- ment, ainsi qu'on l'exposera plus loin. La valeur de cette di- vergence est de 1 mm au plus.
Comme on l'a fait remarquer plus haut, la valeur du re- foulement transversal diffère non seulement suivant que l'on ..traite du papier biondulé élastique superflexible, du papier biondulé recalqué biélastique ou du papier biondulé recalqué semi rigide mais elle diffère aussi pour chacun de ces types suivant la consistance, l'épaisseur, et autres caractéristiques du papier employé. Four faire varier sur la machine la valeur du refoule- ment transversal, il est possible de faire varier le degré d'ou- verture des guides de limitation 187 et 187' (fig.15)' en les faisant tourner autour de leurs axes respectifs 189 et 189'. On se sert à cet effet de la vis de réglage 190.
La vis 190 (fig.17)
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est réunie au guide de limitation 187 au moyen d'un support articulé 1:,1 avec filetage à droite et au guide de limitation 187' au moyen d'un support articulé 191' avec filetage à gauche.
Il s'ensuit qu'il est possible à tout moment, en agissant sur les volants à main 192 ou 192' de donner aux guides 187 et 187' l'inclinaiison désirée.
Vans leur mouvement d'avancement, les maillons 182 et 183 (fig.14) glissent respectivement suivant la description détaillée qui sera - donnée plus loin, à l'iinttérieur des guides 197 et 197' qui sont placés aux extrémités des dits maillons.
Toutefois, pour tenir compte de la largeur importante de l'ap- pareil et du fait que le papier tend, pendant l'opération de refoulement, à augmenter d'épaisseur et à produire ainsi sur les' maillons 182 une pression dirigée vers le haut et sur les mail- lons 183 une pression doigtée vers le bas (pressions qui pour- raient produire une déformation des maillons), le dispositif 179 est muni de deux plaques pesantes 133 et 194 qui sont placées respectivement au-dessous des maillons 183 et au-dessus des maillons 182 dans la région où ils assurent l'avancement du papier. Ces plaques lourdes peuvent aussi être chauffées, en particulier quand il s'agit de types de papier qui soht moins propres à "tenir le pliage".
On peut assurer ce chauffage, soit électriquement en montant dans les plaques des résistances tu- bulaires, soit par la vapeur, cette dernière passant alors à travers de petits trous formant un serpentin dans le corps des plaques lourdes, d'une manière analogue à celle qui est employée pour les surfaces d'une presse à chaud normale. Il y a lieu de remarquer que le papier lui-même, qui vient des cylindres d'im- pression, porte une quantité de chaleur notable qui suffira, dans la plupart des cas, pour l'opération de refoulement trans- versal.
La plaque lourde inférieure qui est de forme recti- tangulaire, est fixée rigidement (fig.18) aux montants 1@@ de
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la machine au moyen des consoles 816- - 216" elle est placée dans la condition la meilleur-- pour fournir une surface de glissement! rigide et pour supporter les maillons 183; pour cette raison , la surface qui est en contact avec les maillons est une surface finement polie.
La plaque lourde supérieure 194 qui est plus petite, a la forme d'un trapèze isocèle (fig.15) étant donné qu'elle doit être logée dans l'espace entouré par les ranges des roula aux 186-186' lorsque ces dernières se trouvent dans leur position de convergence maximum. La plaque 194 peut être réglée en hauteur
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à l'aide de deux volants à main 201-201$ et 202-202'. n fait la plaque 14 est supportée par la paire d'arbres 03 et 2E4 ces arbres étant supportés à leur tour, à leurs extrémités par les vis Gd-G5' et 206-206 sur lesquelles sont montes respec- tivement les volants à main 201-201-1 et &E&-&u2'.
La figure 18 montre clairement que le réglage en hauteur de la plaque 194 est assuré au moyen de l'arbre 203 qui glisse dans les bouton- nières 207 et 207' lorsqu'en raison de la réaction des volants
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201 et zal' sur les supports 208 et 208', il se produit une montée ou une descente des vis 205 -205' avec lesquelles sont assemblées les extrémités de l'arbre 203 qui porte la plaque 194 côté grande base. Il en est de même pour ce qui concerne le ré-
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gage dd 1'autre arbre 04 qui porte la plaque 194 côté petite base (fig.15).
La plaque supérieure 194 agit à la manière d'un support (fig.15 et 16) pour les guides de refoulement 187 et
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187. n fait, le guide 187 est fixé solidement, par l'axe 189 dont il a été question plus haut, à une plaque 216 qui est bou- lonnée à la plaque 1;:,<::, côté entrée...:.. l'extr6adté opposée (fin. la) le guide 187 peut tourner librement, en se déplaçant le long d'un arc de circonférence qui est suffisamment grand pour per- mettre de régler la valeur du refoulement qui contrôle la vis
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lE0 quand on se sert des volants à main 1>2-l12' mentionnés ci- dessus.
C'est pourquoi cette extrémité du guide 187 est munie
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d'un petit galet 217 qui se déplace dans une boutonnière 218 en forme d'arc de circonférence prévue dans la pièce 219 qui est fixée rigidement à la plaque lourde 1±4, côté de la charge.
Ce petit galet a pour mission de supporter lé guide de limita- tion 187 qui est construit naturellement d'une manière très robuste. L'autre guide 187' est fixé de la même manière à la plaque lourde supérieure 194.
8'il est nécessaire d'effectuer un léger réglage en hauteur de la plaque supérieure 194, il est possible de, produire un léger déplacement de la vis 190, du fait que les guides 187 et 187' sont réunis à la vis de réglage 190 mentionnée ci-dessus En fait, de petits volants à main 192 et 192' sont montés (fig 17) au moyen de leurs moyeux manchonnés 220-220' sur chacune des extrémités de la vis 190. Les moyeux'220-220-1 peuvent être déplacés à l'intérieur des boutonnières 221-221' ménagées dans les montants 195. Après qu'ils ont effectué le réglage en hau- teur pour les .guides lourds, les manchons 220-220' sont main- tenus en place par les vis de blocage 232-232'.
Les maillons constituant les surfaces continues 180-181 du transporteur (fig.l4) sont munis à leurs extrémités de pro- longements 196 en forme de T (fig.15) qui glissent à l'intérieur des guides latéraux 197-197' et 198-198' (fig.16) guidant les surfaces 180- et 181'du transporteur.
L'avancement du transporteur 180 (fig.14 et 15) c'est- à-dire la progression des maillons 182 est assurée par les roues à chaîne 199-199' et 200-200' dont les dents 201 pénètrent dans les intervalles compris entre -les prolongements 196 (fig.15) et résultant de la forme en "T " des dits épanouissements. De la mme manière, le transporteur inférieur 181 (fig.15) est déplacé au mo en des roues à chaîne 2@3-224 et des roues à chaîne 223'-224' se trouvant de l'autre côté de la machine.
Les mail- lons 182 du transporteur supérieur 180 et les maillons 183 du transporteur inférieur 181 sont propulsés dans les parties cour-
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bas du trajet par les dents 201 des différents neux de rodes à chaîne, de commande, 199-199', 200-200', et 223-223', 224-224' De cette action de poussée d'un maillon sur l'autre, résulte l'avancement des autres maillons 182-183 dans leurs guides respectifs dans les portions dans lesquelles les sur- faces de transporteur 180-181 sont planes (fig.21).
Somme on l'a dit déjà, les maillons supérieurs 182 sont munis vers leurs extrémités de fentes longitudinales 184-184' (fig.15) à l'intérieur desquelles peuvent glisser les chevilles 135-185' qui portent à leur extrémité supérieure les galets de glissement 186-186' et à leur extrémité inférieure les pla- quettes de refoulement 188-188'. Pour obtenir le retour, à leur position de départ, des plaquettes 188 (ainsi que des plaquettes 188') après qu'elles ont effectué le refoulement transversal du papier, d'une manière telle que les 'dites plaquettes soient à nouveau' prêtes pour la phase suivante, on a adopté les mesures ci-après :une tige 209 est montée, (fig.19) de manière à traver- ser une cheville 185; la tige 209 est, placée longitudinalement dans la fente 184.
Les deux extrémités de la tige 209 sont ajustées dans le corps du maillon 182 et la tige 209 est maintenue solidement par la vis de blocage 210. Sur la même tige 209, est monté (fig.20) un ressort 211 qui, poussant contrre la cheville 185 repousse vers sa position de départ la dite cheville et par sui- te la plaquette de refoulement 188 portée par ce dernier, quand l'action du guide de refoulement 187 (fig.15) cesse de s'exercer sur le galet 186 et la cheville 185. La tige 209 (fig.19-20) sert en même temps de guide pour donner une plus' grande stabili- té à la cheville 185 et à la plaquette 188 correspondante.
Le petit galet 186 qui est monté sur des roulements à billes,est fixé à la cheville 185 par la vis 305 (fig.l) afin de permettre le changement des plaquettes de refoulement 188-188'' et de leurs chevilles 185-185', auxquelles elles sont soudées,
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quand il devient nécessaire de passer d'un type de papier, ayant une certaine épaisseur, à un type ayant une autre épais- seur.
Toutefois, pour assurer le retour en position des pla- quettes de refoulement 188-188', même s'il arrivait que les ressorts de retour 211 ne fonctionnent pas, la machine est munie (fig.16) de deux barres de déflecttion 263-263' ayant une forme et une longueur appropriées, qui sont placées au-dessous du plafond formé par le plan des maillons 182, dans la partie plane de la surface en retour du transporte.ur supérieur 180.
Ces barns de déflec.tion 263 et 263' sont placées avec une' disposition angulaire telle qu'elles'ramènent dans leur position¯d'espace- ment mutuel maximum les galets 186-186' s'il arrive que ces derniers ne répondent pas à l'action des ressorts 211.
On a déjà exposé que l'on a pourvu au remplacement des cylindres d'impression. 1'et 1' (fig.1) pour obtenir des papiers .d'emballage d'épaisseur différente, .Il est nécessaire aussi, en vue de ce remplacement, de aire varier l'intervalle entre .la surface 180 (fig.14) du transporteur supérieur, f-ormé par les maillons 182 et la surface 181 du transporteur inférieur, formé par,les maillons 183, dans la portion dans laque,lle s'effectuent l'avancement et le refoulement du papier b.
Cn arrive à ce -ré- . sultat en remplaçant, pour chaque paire de cylindres. d'impres- - sion 1-1' toutes les plaquettes de refoulement 188-188' et leurs chevilles 185-185' portées par'les maillons 182 sur la surface 180 du transporteur supérieur, par d'autres plaquettes ayant une épaisseur qui convienne pour l'épaisseur du papier produit par la paire de cylindres d'impression en service.
En outre, pour faire varier l'intervalle entre la surface des mail; . lons supérieurs 182 et là surface des maillons inférieurs 183' dans la région où s'effectuent l'avancement et : le refoulement du papier (de telles variations étant au maximum de l'ordre de
2 mm pour permettre les réglages éventuels jugés nécessaires pour 'aider la douceur de l'avancement du papier, quand on veut tenir
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compte du léger épaississement qui résulte de l'effet de refou- lement transversal), il est possible' (fig.16) de régler en hauteur la position des guides 17-197' qui portent les maillons supérieurs 182.
En fait, tandis que les guides 198-198' portant les maillons inférieurs 183 sont fixés rigidement aux montants 195, les guides supérieurs 197-197' peuvent glisser, au moyen des goujons filetés 212- .212' à l'intérieur des boutonnières courtes 213- 213' qui sont ménagées dans les montants 195 où ils sont immobilisés au moyen des écrous de serrage 214- 214'. Ces moyens de réglage (les boutonnières 213-213', les goujons 212- 212' et les écrous de blocage 214-214' sont répartis en nombre suffisant,tout le long des guides 197-197', dans la partie rectiligne dans laquelle s'effectuent l'avancement et le refou- lement du papier.
Cette partie rectiligne des guides 197-197' est réunie à leurs parties courbes (fig.21) par une longue arrivée chanfreinée, à l'esntree des guides 197-197' aux points de jonction des parties courbes et des parties droites.
Les surfaces de transporteur 180 et 181 (fig.1) sont commandées par unité motrice indépendante, pour deux raisons qui sont les suivantes : la puissance relativement élevée, né- cessaire pour l'avancement et pour le refoulement transversal simultané du papier, et aussi l'impossibilité pratique de main- tenir, au moyen d'une commande unique, la synchronisation de la vitesse de l'unité motrice pour le refoulement transversal, étant donné les vitesses de production du papier biondulé rigide et de toutes les catégories da papier biondulé élastique.
Tou- tefois, la mafhine est équipée avec un variateur de vitesse 225 pour le moteur (fig,l) dans lequel le petit levier 226 qui con- trôle la variation de la vitesse du moteur, est réglé automati- quement par un bras de balancier 227 qui est commanaé par palpage c'est-à-dire par le poids de chaînette que forme le papier b lui- même, qui suit le trajet b' et b " avant de pénétrer entre les suri'aces de transporteur 180 et 181.En fait, lorsque la lon-
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gueur de papier suspendu augmente, le papier, en raison de son propre poids, contraint le bras de balancier 2'';7; ,qui est équi- libré, à s'abaisser en tournant autour de son axe de pivotement 228.
Le levier 229 qui est rigidement solidaire, par l'une de ses extrémités, du bras de balancier équilibré 227 est réuni par son autre extrémité, au petit levier 226 du variateur.
L'abaissement du bras de balancier 227 a donc pour effet de donner au levier 226 un mouvement qui augmente la vitesse de l'arbre de sortie 230 du variateur 225. Il s'ensuit que la vitesse des surfaces de transporteur 180 et 181 augmente immé- diatement. De cette manière, la vitesse du mouvement du papier b entre les surfaces de transporteur 180 et 181 est automati- quement réglée à chaque instant, en fonction de la vitesse deé- coulement du papier venant des cylindres d'impression 1 et 1' qui-impriment les motifs en reliefs ou venant d'autres ensem- bles déjà représentés et décrits, sans risquer de produire un étirage ou une accumulation de papier entre les deux parties de la machine.
Le mouvement est communiqué aux roues à chaîne 199-199' et 200-200' ainsi qu'aux roues à chaîne 223-223' et 224-224', respectivement, pour la commande des surfaces de transporteur 180 et 181' (fig.14), à partir du variateur.de vitesse 225, par l'intermédiaire d'un double jeu d'engrenages. En fait, il est prévu (fig.6) clavetée'sur l'arbre de sortie 230 du variateur de vitesse 225, une poulie 231 qui est reliée, par l'intermé- diaire des courroies trapézoïdales 232, a une poulie 233 cons- tituant la commande principale. La vis sans fin 235 calée sur l'arbre 234 transmet le mouvement aux roues à chaîne antérieures 223-223' du transporteur inférieur 181 par l'intermédiaire d'un engrenage hélicoïdal 236 qui est calé sur l'arbre 237 sur lequel sont montées les roues de commande 223-223'.
Par l'in- termédiaire de l'engrenage cylindrique 238 qui est calé lui aussi sur l'arbre 237 et par l'intermédiaire de harnais d'en-
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grenages cylindriques 239, 240 et 241, le mouvement est commu- niqué aux roues à chaîne antérieures 199-199' du transporteur supérieur 130; le mouvement des roues à chaîne 199-199' est un mouvement de rotation s'effectuant en sens opposé du mouvement' des roues à chaîne 223-223' du transporteur supérieur 181.
Une seconde vis sans fin 242, calée elle aussi sur l'ar- bre 234, transmet le mouvement, de la même manière, aux roues à chaîne postérieures 224-224' du transporteur inférieur 181 et aux roues à chaîne postérieures 200-200' du transporteur supé- rieur 180. Les surfaces transporteuses 180 et 181 sont comman- dées à leurs deux extrémités, ce qui est nécessaire du fait que les dites surfaces transporteuses sont formées par une succes- sion de maillons séparés de petite surface,les maillons 182 et 183.
Au-dessus de l'appareil 179 pour le refoulement trans- versal (fig.l) est placée une surface de glissement inclinée constituée par un châssis métallique qui porte un certain nombre de rouleaux 243, recouverts de caoutchouc, entre lesquels se trouvent d'autres rouleaux libres' 244. Au-dessus de ces rouleaux passe le papier b (papier biondulé rigide, papier biondulé élastique de toute catégorie et papier biondulé élastique flexi- ble) qui, n'étant pas soumis au refoulement'transversal, est envoyé à l'enroulage.
Le premier des rouleaux 243 (fig.6) est claveté sur l'arbre 168 qui reçoit son mouvement, de la manière décrite plus haut, du variateur de vitesse secondaire 119. Sur le même arbre 168 est clavetée une roue à chaîne 245 qui, par l'in" termédiaire de la chaîne 246 et de la roue à chaîne 247, com- mande le second des rouleaux 243. Des commandes analogues du type à chaîne transmettent le mouvement aux autres rouleaux successifs 243.
Le papier b (fig.1) franchit la surface de glissement, ce grâce à Inaction de propulsion exercée par les rouleaux 243
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recouverts de caoutchoucs qui sont commandés et'grâce aussi en partie à l'action de la pesanteur résultant de l'inclinaison de 'la surface de glissement. Après que le papier b a franchi la surface de glissement, on peut le faire passer à travers une découpeuse à lames, munie de lames circulaires 248, qui le cou- pent longitudinalement avant,qu'il ne s oit enroulé . On'', peut aussi l'envoyer directement à l'enroulage.
Dans le cas où l'on désire faire un découpage longitudi- nal,. on introduit (fig.6) la découpeuse à lame circulaire au moyen de l'emprayage 249 qui est. prévu sur l'arbre 250 portant le dernier des rouleaux commandés 243. La découpeuse 248 est alors commandée par l'intermédiaire de la roue à chaîne 251 qui est clavetée sur l'arbre 250, de la chaîne 252, de la roue à chaîne 253 et des engrenages cylindriques 254 et 255.
Dans certains cas, le papier b prend un chemin différent pour se rendre vers l'enrouleuse 256. S'il s'agit de papier doit biondulé rigide, ce papier suit le chemin b ou b2 suivant qu'il passer ou non par la découpeuse 248. Eais ces deux chemins con- duisent directement à l'enrouleuse. La raison en est la suivan- te : pour.assurer un enroulage qui soit bien égal, qui soit facile, dont les spires soient bien serrées, il est nécessaire du fait que le papier est passablement rigide, de maintenir le dit papier sous tension. Dans le cas o'ù le papier suit le che- min b2, on obtient ce résultat en faisant tourner l'arbre 257 de l'enrouleuse à une vitesse légèrement supérieure à celle que possède le papier à la sortie de la découpeuse 248.
D'un autre coté, l'embrayage qui équipe l'appareil 256 et qui sera décrit plus loin empêche, par une action de glissement appropriée, la tension de devenir trop forte. Dans le cas où le papier suit le chemin bl, il doit passer autour de rouleaux tendeurs fous 258 qui ont pour mission de maintenir le papier raidi pendant qu'il s'enroule sur l'enrouleuse 257. Naturellement, également dans ce cas, l'embrayage dont l'enrouleur est muni empêche la création
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d'une tension trop grande.
Toutefois, dans le cas de-papier biondulé élastique (toutes catégories) et du papier biondulé élastique flexible, il est indispensable, en raison de la nature flexible de ces papiers, d'éviter toute tension sur le papier pendant son enrou- lement, car il peut très facilement subir des modifications du degré de compression du motif en relief, n tous cas, suivant que ces. papiers passent ou non par la découpeuse 248, ils doi- vent suivre le chemin b4 ou b3. Ils tombent ainsi de toute manière sur un balancier, équilibré 259 identique au balancier 227 qui a déjà été représenté et décrit..Le balancier 259 commande, au moyen du levier 260, le petit levier 261 qui règle la vitesse du variateur de vitesse 262 constituant une partie de l'unité motrice indépendante qui commande l'enrouleur 256.
De cette manière, le papier est enroulé doucement, sans qu'il y ait risque de dégradation, de dchirage ou d'accumulation.
Il en va de même pour le papier c (papier biondulé élastique superflexible, papier biondulé recalqué biélastique et papier biondulé recalqué semi-rigide) quand il arrive de l'appareil de refoulement transversal 17. On peut enrouler le papier biondulé recalqué semi-rigide sous tension en lui fai- sant suivre le même chemin qu'au papier biondulé rigide, tandis que le papier biondulé élastique superflexible et le papier biondulé recalqué biélastique peuvent être envoyés à l'enrou- leur par les chemins C1 ou C2 suivant que le papier doit passer ou non par la découpeuse 248. Dans les deux cas, le papier forme une chaîne qui vient se déposer sur le balancier 259, .produisant ainsi la régulation de la vitesse d'enroulement, de la manière représentée.
L'enrouleuse 256 (fig.l) est mise en mouvement par un moteur indépendant à variateur de vitesse 262 par l'intermé- diaire de la roue à chaîne 265 clavetée sur l'arbre de sortie 264 du variateur, de la chaîne 266 et de la roue à chaîne 267
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La roue à chaîne 267 (fig.22) est montée entre deux disques d'embrayage 268-269 dont le premier est claveté sur l'arbre
270 de l'enrouleuse tandis que le second est manchonné sur le premier.
En agissant sur le petit levier à main 271, il est possible, grâce à l'action du ressort 272, d'augmenter ou de réduire la pression du disque 269 contre la roue à chaîne 267, cette modification ayant pour but de faire varier l'effet de glissement de la roue à chaîne 267 par rapport au disque 268 qui tourne-avec l'arbre 270 de l'enrouleur..
Ce dispositif'à glis'sement d'embrayage est indispensable pour que l'enroulement du papier biondulé rigide b1 et b2 s'ef- fectue correctement en tension, étant .donné qu'il permet la ré- gulation de la quantité de glissement sur la roue de commande 267, par rapport à l'arbre 270 de 11 enrouleuse , entre des li- mites des efforça de tension, que l'on peut faire agir sur le papier. La vitesse ae- rotation de l'arbre '270 se règle à la main (fig.1).
A cet effet, on .'place le petit levier'du'variateur 262 sur la vitesse d'enroulement désirée. '
Pour l'enroulement de tous les autres types 'de papier d'emballage (b2 - o3- C1 -C2, sur ',la rigure 1) . l'embrayage . ne sera pas nécessaire et -par conséquent la roue à chaîne com- mandée 267 (fig. 22), pourra faire tourner les disques 268 et 269 sans aucun glissement, étant donné' que, dans'ce cas, l'enroule- ment du papier s'effectue à une vitesse variable, réglée automa- tiquement grâce à l'action du balancier équilibré 269 et par conséquent sans aucune tension.
Une autre caractéristique de l'enrouleuse 256 (fig. 22) est un mécanisme qui permet d'effectuer aisément, en douceur le déchargement des rouleaux de papier après enroulage. On enroule le papier sur un tube central 273, en carton, qui est placé entre deux cônes de serrage 274-274' montés respectivement sur les arbres 257-257'. Les arbres 257-257' sont montés de manière à pouvoir tourner à l'intérieur de leurs paliers respectifs
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275-275' et l'arbre 257 est réuni télescopiquement avec l'arbre moteur 270 et il tourne avec ce dernier, une clavette 276 assurant la liaison de ces deux arbres.
Quand l'enroulement d'un rouleau d est terminé, on peut dégager immédiatement les c8nes qui maintiennent le tube central en carton 273 en tirant la poignée 277 du levier 278. ce qui dégage lés cônes 274-274' et permet au rouleau d de tomber li- brement sur un chariot spécial de déchargement pourvu d'une selle 279 qui a été placé au préalable au-dessous du rouleau.
Cela est possible du fait que l'arbre 267' du cône 274' arbre qui glisse à l'intérieur du palier 275' est réuni au levier 278 au moyen de l'axe 280, vu fait que le levier 278 présente un axe de'pivotement 281 et qu'il est réuni, à son extrémité inférieure, par l'intermédiaire d'un système de le- viers articulés 283-284 et 285-286, à l'autre arbre 257 qui porte lapointe 274, il est bien évident que lorsqu'on tire- la poignée 277, jusqu'à ce que le cône 274' quitte le manchon
273, on produit un arrêt temporaire de l'arbre 257 qui glisse télécospiquement sur l'arbre moteur 270 et dans le palier 275.
En conséquence, le cône 274 quitte le tube central 273.
Tandis que'le chariot 279, part avec le rouleau d qui est chargé sur lui, on place'entre les cônes 274 et 274' un , . nouveau tube central 273 qui servira à l'enroulement d'un nouveau rouleau de papier. En .raison de l'effet des ressorts de rappel 278 et 278', les cônes 274 et 274' viennent se pla- cer dans le tube central 273 au moment où l'on abandonne la poignée 277.