BE539335A - - Google Patents

Info

Publication number
BE539335A
BE539335A BE539335DA BE539335A BE 539335 A BE539335 A BE 539335A BE 539335D A BE539335D A BE 539335DA BE 539335 A BE539335 A BE 539335A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
ring
interposition
cylindrical parts
housings
interposing
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE539335A publication Critical patent/BE539335A/fr

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58Raceways; Race rings
    • F16C33/60Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/52Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with devices affected by abnormal or undesired conditions
    • F16C19/525Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with devices affected by abnormal or undesired conditions related to temperature and heat, e.g. insulation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C23/00Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
    • F16C23/06Ball or roller bearings
    • F16C23/08Ball or roller bearings self-adjusting
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58Raceways; Race rings
    • F16C33/583Details of specific parts of races
    • F16C33/586Details of specific parts of races outside the space between the races, e.g. end faces or bore of inner ring
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/04Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
    • F16C19/06Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2202/00Solid materials defined by their properties
    • F16C2202/20Thermal properties
    • F16C2202/22Coefficient of expansion
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2208/00Plastics; Synthetic resins, e.g. rubbers
    • F16C2208/20Thermoplastic resins
    • F16C2208/60Polyamides [PA]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Procède pour réaliser   des;ajustements   de précision de pièces . oylindriques dans des pièces ayant des coefficients de dila- tation différents, et bagues anti-serrage pour l'application de ce procédé. 1      
La présente invention qui résulte des recherches ef- fectuées par Monsieur Louis Pierre MIGNY, concerne   l'ajuste-   ment de préoision de pièces en matières n'ayant pas le même coefficient de dilatation. 



   Il est généralement impossible, dès que la tempéra- ture peut varier de quelques dizaines de degrés, de réaliser des ajustements de haute précision de pièces cylindriques en acier dans des pièces en métaux tels que par exemple des alliages d'aluminium ou de magnésium, lorsque cet ajustement doit permettre néanmoins un mouvement relatif des pièces en présence. 



   En effet, d'une part les coefficients de dilatation des alliages d'aluminium (20 à 23 x   10-6)   ou de magnésium 

 <Desc/Clms Page number 2> 

   (26   x   10-6)   sont très différents de celui des aciers (10 à 14 x 10-6), d'autre part la seule variation annuelle de- l'ambiance  ..voisine   50 C alors qu'un grand nombre-de ma- chines sont destinées à supporter en outre de grands écarts 
 EMI2.1 
 de latitude et d!àltitude. 



   Les variations de dimensions qui en résultent ont pour effet, soit un jeu excessif aux températures les plus      hautes, soit, aux températures les plus basses, un serrage prohibitif,, incompatible avec le mouvement relatif des piè- ces, ou même simplement avec leur bonne conservation. 



   La présente invention a pour objet de remédier à cet      inconvénient. Elle consiste essentiellement à garnir l'alé- sage pratiqué dans la pièce, ou carter, dans laquelle doit être ajustée la pièce cylindriqué en acier, d'une matière solide possédant à la fois,par rapport à la matière dont est constituée ce carter, un coefficient de dilatation lar- gement supérieur, et   u   module d'élasticité beaucoup moins élevé, cette matière solide rapportée constituant en fait 'un anneau cylindrique interposé entre ledit alésage et la pièce en acier. 



   L'inventeur a trouvé qu'il était possible de réaliser son invention de deux manières   différentes :   a) la bague interposée est solidarisée aveo le   car-,   ter, soit par adhérence, soit par le seul fait de son élas- ticité, et il est alors possible d'obtenir, si le rapport des diamètres intérieur et axtérieur de ladite bague possède une valeur bien définie en regard du même rapport   de.diamè-   tres de la partie du carter où se fait l'ajustement, que le coefficient apparent de   dilatation du   diamètre intérieur de la bague soit le même que celui de la pièce en acier, ce qui élimine toute variation de l'ajustement en raison de   la   température;

   si cet ajustement est serré, la pression exer- cée sur la pièce en acier reste sensiblement constante   lors.   que la température varie; si cet ajustement permet le cou- 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 lissement, il reste coulissant à toute température sans variation appréciable du jeu.

   b) la bague interposée est solidarisée avec la pièce intérieure en acier, soit par adhérence, soit par le seul fait de son élasticité, et il est alors possible,d'obtenir,      si le rapport des diamètres-intérieur et extérieur de ladite bague possède une valeur bien définie en regard du même rap- port de diamètre de la pièce intérieure avec laquelle elle est solidarisée, que le coefficient apparent de dilatation du diamètre extérieur de ladite bague soit le même que'ce- lui de l'alésage du carter dans lequel l'ensemble est monté, ce qui élimine toute variation de l'ajustement dans le car- ter en raison de la température dans les mêmes conditions que précédemment. 



   En soumettant au calcul l'équilibre mécanique des trois pièces concentriques en présence dans le cas où la bague interposée ne présente aucune solution de continuité, si l'on désigne par 
Do D D1 les diamètres extérieurs, do d d1 les diamètres intérieurs,    a0 a a les coefficients de dilatation thermique linéaire, e0 E e1 les modules d'élasticité (ou module de Young),   
 EMI3.1 
 m m m. les coefficients de Poisson, 2 2 ' . d Q Q Q les modules dimensionnels Q = ' -...-e- D2¯ d2 respectivement :

   de la   pièce.'centrale   en acier (indice 0), de la bague interposée (sans indice), et du carter extérieur (indice 1) l'inventeur a trouvé que la condition exprimée en a) est remplie lorsque l'on satisfait   à l'équation :   
 EMI3.2 
 (Q + 1) (a - a1i =(a -"ao[ 1 (Q1 + m1)+ Q - m et que la condition exprimée en b) revient à satisfaire à l'équation : 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 
 EMI4.1 
 (Q - 1) (a - a ) = (a - a1) i 1 # o (Ro-mo) + 9 + m j LOo 
Il est avantageux que la matière constitutive de la bague interposée ait un coefficient de dilatation compris entre 50   et:150   x 10-6, un module d'élasticité inférieur .à 700 kg/mm2, et une limite élastique à la compression su- périeure à 2 kg/mm2. 



   Dans ces conditions, le rapport entre les diamètres extérieur et intérieur de la bague interposée varie de pré- férence entre 1,05 et 1,30 selon les cas. 



   De ce fait, peuvent convenir l'ébonite, ou caoutchouc durci, et un grand nombre de plastiques parmi lesquels les polyamides ou Nylons semblent'particulièrement désignés, le choix devant en être fait en raison des autres conditions à remplir,' par exemple la tenue en présence d'huiles de   grais-   sage, d'hydrocarbures, ou de produits aqueux, les interval- les de température, etc... 



   Une application particulièrement intéressante de la présente invention est le montage des roulements à billes dans les carters de moteurs du de machines. 



   Mais il est évident que le procédé peut être utilisé chaque fois que l'on désire compenser une dilatation gênante' pour réaliser un ajustement plus précis, comme par exemple pour les pistons plongeurs des pompes-hydrauliques ou des appareils connexes, les pistons de pompes d'injection de combustible dans les moteurs thermiques, etc.'.. 



   Le coefficient apparent de dilatation de l'alésage interne de la bague peut   mêmeêtre   ramené à une valeur nul- le ou tout au moins très voisine de zéro, ce qui permet également des applications en métrologie. 



   Pour la mise en oeuvre du procédé, la bague inter- posée peut être coulée ou injectée en place dans le carter, ou exécutée séparément aux cotes convenables. 



   Dans ce cas, elle peut être exécutée à une cote lé- gèrement supérieure à celle du logement dans lequel elle 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 doit être introduite, et mise en place à la presse.   File   peut également être collee dans son logement eu bien serrée par dudgeonnage ou par tout autre procedé provoquant un auto-frettage. 



   On peut également confectionner à part des bagues anti-serrage,simples ou composites,' ces dernières   cômpor-   tant une bague mince intérieure en acier suffisamment adhé- rente, et éventuellement une Dague mince extérieure exécutée en la même matière que le carter dans lequel la bague anti- serrage doit être montee. Ces bagues metalliques peuvent également comporter des joues latérales, de telle sorte que la matière d'interposition soit.plus ou moins complètement enserree par le métal. 



   On peut aussi constituer la bague par un revêtement extérieur fortement   adhèrent   de la pièce intérieure en acier (par exemple : de la bague extérieure d'un roulement à billes ou à rouleau, ou du piston plongeur d'une pompe Hydraulique). 



   Deux inconvenients sont à eviter. 



    @ plastique a   La matière de base ne polyamides perd progressi- vement ses qualites de résistance elastique lorsque la tem-   perature   s'élève, et devient sujette au phénomène de fluage, ce qui peut faire varier son épaisseur relative; ce fluage 100 C. commence à se faire sentir notablement qu'au-dessus de carter,en   tempera-cure   qui n'est généralement pas atteinte en .service normal dans la grande majorité des mécanismes, mais peut être dépassée accidentellement dans certains cas. 



  2/ L'épaisseur totale de la bague composite doit être évi-   demment   reservee dans le plus du rayon de la pièce   a   ajuster, et cela oblige à un suralésage qui peut être gê-   nant.   



   La figure 1 représente une   section   par un plan radial pratiquée en un point de la circonférence d'une bague anti- serrage, constitues eu vue d'éviter les inconvénients sus- indiques. 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 



   La figure 2 représente, toujours en une section pra- tiquée suivant un pian radial, la même bague ajustée dans un logement de carter. 



   ' La figure 3 est une section, selon un plan radial d'un roulement à billes dont la bague extérieure est équi- pée en-bague anti-serrage selon l'invention. 



   La figure 4 est un graphique donnant, en fonation.de la température, les variations du serrage déduites d'essais pratiques comparés entre un roulement à rouleaux de construc- tion ordinaire et un roulement de même type, modifié selon l'invention, tous deux emmanchés à force dans un carter en alliage d'aluminium, Une bague anti-serrage selon l'inven- tion est   constituée.(figure   1) d'une bague en acier 1 sur le pourtour de laquelle est pratiquée une gorge 2 dans la- quelle sera coulée ou injectée à chaud une matière d'inter- position, par exemple une.matière.'plastique à base de poly- amide.

   Cette gorge 2 est limitée de part et d'autre par des joues 3, et son fond est formé de fines stries circulaires 
4, qui dans la partie située du côté droit (selon la figure) présentent chacune sur leur ganche une surface d'appui   an-        nulaire plane   5,-alors   aue 3a partie gauche de la même gorge, c'est sur leur droite ou'elles présentent des surfa- ces d'appui analogues 6. La matière d'interposition est li- mitée à l'extérieur. selon une surface cylindrique de diamé- tre D,   légèrementsupérieur   au diamétre extérieur D2 des joues latérales de la bague en acier.

   L'épaisseur totale e à donner à ladite matière est déterminée en fonction des coefficients de dilatation a de la matière d'interposition a0 de l'acier a1 de la matière constituant le carter Le nombre et les dimensions des stries 4 sont déterminés par la condition que le¯total des surfaces d'appui'5 (ou   elui   des surfaces d'appui 6 qui en principe lui est égal) beuit nettement supérieur à la   section   annulaire de la matière 

 <Desc/Clms Page number 7> 

 d'interposition dans la région centrale, indiquée sur la figure par son épaisseur e1. 



   Lorsque la bague anti-serrage (figure 2) est montée soit "à force", soit "coulissante" dans le carter en   allia'   ge léger ou ultra léger, il faut que les diamètres :    -IL intérieur du logement du carter    
D2 extérieur des joues latérales de la bague en   acie   diffèrent entre eux d'une quantité suffisante, pour   qu'à   la température la plus basse où peut être envisagée le fonc-   tionnement   du dispositif, et compte tenu de la différence (a1- a0) des coefficients de dilatation, les deux pièces ne viennent pas en contact, Mais cette différence de dia- mètres est une quantité très petite, et l'on voit sur la figure que la matière d'interposition se trouve enserrée en- tièrement par le métal,

   à l'exception de chaque o8té d'un jeu circulaire dont la   largeur 1 n'est   en général qu'une petite fraction de millimètre. Pratiquement, par suite des tolérances d'exécution, le jeu i sera généralement compris      entre 0,0005 et 0,0015 D. Au cas où la température viendrait à s'élever suffisamment pour que le risque de fluage soit à craindre, il faudrait, pour que la matière s'écoule par de si petits orifices , des pressions infiniment plus considé-    rables que celles qui s'exercent dans la réalité ; résul-   tat en est que la matière doit se confiner dans le volume, qui lui a été réservé, ce qui résout la première des diffi- cultes signalées. 



   En ce qui concerne la   seconde,   il faut remarquer que la coulée ou l'injection dé:la matière d'interposition se faisant à chaud, le refroidissement provoque une contraction notablement plus grande de cette matière que de l'acier, puisqu'elle a été choisie en raison notamment de son très grand coefficient de dilatation. Il en résulte qu'aux tempé- 1 ratures d'utilisation, ladite matière se trouve soumise à une extension élastique, aussi bien dans le sens circonféren-, 

 <Desc/Clms Page number 8> 

 tiel, puisqu'il s'agit en somme d'un frettage, que dans la direction parallèle à l'axe, grâce à l'accrochage de la ma- tière sur les surfaces d'appui 5 et.6. 



   Cette double extension, variable avec la température      provoque dans le. sens radial une déformation proportionnelle qui s'ajoute à la dilatation linéaire de la matière dans      cette direction. 



   On peut dire en somme schématiquement, en raison de l'écart important qui est recherché entre les coefficients de dilatation a et a0,que si l'on néglige l'intervention du coefficient de Poisson, c'est la presque totalité du coefficient de dilatation cubique 3a qui se reporte sur la direction radiale, puisque dans les 2 autres dimensions, la dilatation de la matière se trouve limitée à la faible va- leur de celle   de,l'acier   a0. L'augmentation considérable de la dilatation radiale permet de n'utiliser qu'une épais- seur très faible de matière d'interposition. 



   En fait, s'il   s'agit   de ratière plastique à base de polyamide, on a trouvé qu'il suffisait que e soit compris entre 0,012 et 0,018 D pour montage dans des carters en al- liages d'aluminium et entre 0,016 et 0,025 D pour des carter  en alliages de magnésium. La faible importance de cette épaisseur permet de réduire l'encombrement total de la bague anti-serrage.

   Mais elle est en outre suffisamment faible, lorsqu'on aménage en bague anti-serrage la bague extérieure d'un roulement à billes, à rouleaux, ou à aiguilles (figure pour que le logement de la.matière plastique soit pris entièrement sur l'épaisseur normale des bagues en acier, de sorte qu'il n'y a aucune augmentation du diamètre extérieur 
D normalisé, et par suite qu'aucun suralésage n'est nécessai-   re.

   ,    
Le graphique de la figure 4 a été tracé à partir des déformations mesurées sur des bagues en alliage d'aluminium, dit "Alliage Y", contenant environ 4% de cuivre,   2%   de nickel, 

 <Desc/Clms Page number 9> 

 et   1,5%   de   magnésium,Dagues   dans lesquelles avaient été emmanchés à la presse, d'une part un roulement à rouleau pris dans le      -commerce (courbe A),d'autre part un roulement de même type dont      l'extérieur avait été aménagé en bague anti-serrage selon   l'invention'(courbe   moyennant 'un revêtement en Rilsan graphité d'épaisseur   e =   0,014D;

  ' le diamètre extérieur de chacun des deux roulements était de 85 mm, et les stries circulaires à fond de gorge,au nombre de 7 de chaque côté avaient 0,2 mm de profondeur. 



   REVENDICATIONS ------------------------------- 
1.- Procédé pour réaliser des ajustements de précision de pièces   cylir   ques dans des carters en matériaux plus dilatables sous l'effet de la   température,consistant   à interposer entre ces pièces et ces carters une matière solide possédant un coefficient de dilatation largement supérieur et un module d'élasticité très inférieur à ceux dudit carter.

Claims (1)

  1. 2. - Procédé suivant la revendication '1,caractérisé en ce que la matière d'interposition est fixée aux parois intérieures des carters.
    3.- Procédé suivant la revendication 1,caractérisé en ce que la matière d'interposition est fixée aux pièces cylindriques.
    4. - Procédé suivant les revendications 1 à 3,caractérisé en ce que la matière d'interposition est façonnée à part sous forme d'une bague,avant d'être placée entre les pièces cylindriques et les, carters.
    5. - Procédé suivant la revendication 4,caracterise en ce que la matière de la bague est recouverte en. tout ou en partie d'une mince enveloppe métallique.
    6.- Procédé suivant les revendications 1. à 4,caractérisé en ce que la matière d'interposition est une matière plastique au coefficient de dilatation compris entre 50 x 10-6 et 150 x 10-6. dont le module d'élasticité ne dépasse pas 700 Kg/mm et dont la limite élastique à la compression est supérieure à 2 Kg/mm. <Desc/Clms Page number 10>
    7.- Procédé suivant la revendication 6,caractérise en ce que la 'matière d'interposition est une matière plastique à base de poly- amide s.
    8.- Procède suivant la revendication 1,caractérise encé que la matière d'interposition est constituée par du caoutchouc durci.
    9. - procédé'suivant la revendication 1 ,caractérisé en ce que la matière d'interposition forme une bague dont les diamètres extérieur et intérieur sont dans.le rapport compris entre 1,05 et 1,3.
    10.- Procédé suivant la revendication 1,caractérise en ce que la matière d'interposition est coulee du injectée entre les pièces cylindriques'et, les carters.
    11.- Procédé suivant la revendication 1,caractérisé en ce que les pièces cylindriques sont en acier tandis, que les carters sont en' un alliage d'aluminium ou de magnésium.
    12.- bn tant que produit industriel nouveau,garniture dtînterpo- sition pour réaliser l'ajustement de précision-de pièces cylin- driques dans des carters par ,le procédé suivant les revendications 1 à 11.
    13.- En tant que produit industriel nouveau,pièces' cylindriques munies d'une garniture d'interposition suivant la revendication !2.
    14.-0 En tant que produit industriel nouveau, carter muni d'une' -,garniture d'interposition suivant la revendication 12.
    15.- En tant que produit industriel nouveau,roulement à billes, à rouleaux ou à aiguilles, munid'une garniture d'interposition suivant la revendication 12.
    16.- Bague anti-serrage composite pour l'application du procédé suivant les revendications 1 à 11,constituée d'une bague support en acier, comportant une gorge circulaire extérieure dans laquelle est coulee ou injectée à enaud sous pression une matière d'inter- position qui peut être favorablement une matière plastique à base <Desc/Clms Page number 11> de polyamides', cette gorge étant limitée à chaque extrémité latérale par une joue et son fond présentant de fines stries circulaires dont l'une des faces au moins est une surface annulaire plane,ces faces etant disposées symétriquement à partie de cnacune des joues latérales,pour servir de surface d'accrochage EMI11.1 à la matièr d' interposi-cion en ex-cension.
    17.- Roulement à oilles, à rouleaux ou à aiguilles dont la bague exterieure est amenagée en bague anti-serrage suivant la revendication 12.
BE539335D BE539335A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE539335A true BE539335A (fr)

Family

ID=169076

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE539335D BE539335A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE539335A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CH318272A (fr) Procédé pour réaliser un ajustement de précision d&#39;une pièce cylindrique dans un carter en matière ayant un coefficient de dilatation thermique supérieur à celui de la matière dont la pièce cylindrique est constituée, produit obtenu par ce procédé et application de ce procédé
FR2679974A1 (fr) Dispositif d&#39;ajustement de tension de courroie.
FR2607197A1 (fr) Pompe a palettes
WO2019048750A1 (fr) Piston hydraulique a soupape de refroidissement et lubrification
CH635659A5 (fr) Pompe a piston alternatif.
CA2774507A1 (fr) Reparation d&#39;aubes de compresseur en titane par compression a froid
BE539335A (fr)
WO2017109329A1 (fr) Système de refroidissement et lubrification pour dispositif d&#39;étanchéité pour piston
WO2015185839A1 (fr) Raccord d&#39;etancheite tournant haute-pression a bague continue extensible
FR2767189A1 (fr) Generateur de chaleur de type a fluide visqueux
EP2855938B1 (fr) Pompe à cavités progressives
FR2992045A1 (fr) Ensemble d&#39;etancheite pour utilisation en environnement hostile
FR2791771A1 (fr) Dispositif de mesure volumetrique des debits d&#39;injection
FR3068444B1 (fr) Dispositif de refroidissement destine a etre embarque dans un dispositif de vision infrarouge a double element deformable
FR2763651A1 (fr) Pompe a piston alternatif avec soufflet d&#39;etancheite
WO1988002439A1 (fr) Dispositif de distribution rotatif a distribution rotative discontinue en ceramique composite et utilisation de ce dispositif dans des moteurs a combustion interne, des compresseurs a piston ou des appareils a fonctionnement par pulsion, notamment des pulso-reacteurs
EP1101086B1 (fr) Dispositif de mesure des echanges de quantites de chaleur en regime variable, non stationnaire ou transitoire
FR3020591A1 (fr) Dispositif comprenant une partie en elastomere, et procede de fabrication associe.
FR3163985A1 (fr) Joint d’étanchéité de piston à la géométrie optimisée
FR3116313A1 (fr) Ressort élastique à spires, système d’amortissement et procédé de fabrication associés
FR3163986A1 (fr) Joint d’étanchéité de tige à la géométrie optimisée
JP4008326B2 (ja) 組合せピストンリング
WO2007048910A1 (fr) Utilisation du polyamide 11 pour le revetement interne d&#39;une conduite de gaz en vue d&#39;une reduction de pertes de charge
FR2751045A1 (fr) Garniture d&#39;etancheite a levre dynamique auto-adaptative
FR2710114A1 (fr) Coussinet de palier hydrodynamique pour moteur à combustion interne.