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Container.
La présente invention est relative aux emballages de transports. appelas "containers" et, plus particulière- ment, à un nouveau container démontable, de construction extrêmement robuste, oomportant des moyens nouveaux permettant de bloquer rapidement et facilement les uns sur les autres, les différents éléments constituent le container et d'empiler les containers les une cur les autres,
On a déjà proposé différents containers du type repliable ,ou démontable Ils n'ont cependant pas donne complètement satisfaction pour différentes raisons.
des principales est qu'ils devaient être faits en des matières résistantes et extrêmement lourdes, telles que l'acier,
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afin que le container puisse résister aux traitements sévères auxquels il est soumis. Lorsqu'on utilise des matériaux de construction lourds, le poids du container augmente aussi.
Ceci entraine à son tour des difficultés de manoeuvre et une réduction de la charge utile payante qui peut être transport tée avea sécurité lorsque les containers sont transportés par camions, wagons,' aéroplanes, etc.
De plus, bien que les containers proposés antérieu- rement aient été faits de manière à pouvoir facilement les démonter et les replier pour leur retour de façon qu'ils occupent le minimum d'encombrement, leur mode de construction ne se prête pas à un montage et un démontage faciles. Ce facteur tend à augmenter les frais de transport du fait du temps et de la main d'oeuvre nécessaires pour emballer et déballer les marchandises contenues dans le container.
D'ordinaires les containers sont faits de telle sorte qu'il faut des outils spéciaux pour en monter et en démonter- les différents éléments. En outre, il n'est, en générale pas possible, avec ces containers, d'enlever seulement le dessus ou l'un des deux côtés pour accéder à l'intérieur sans déranger les autres parties du container. Ceci, à son tour augmente les difficultés de chargement et de déchargement . et nécessite beaucoup de place pour ces opérations.
Lorsque les containers sont empilés les uns sur les autres, il est vir:. tuellement impossible d'accéder au container situé le plus bas. Finalement, ces containers ne se prêtent pas ;, empilage facile et leur manutention au moyen d'un chariot élévateur à fourche ou similaire est une opération difficile et compliquée.
.En conséquence, l'invention est, en premier lieu, relative a. un nouveau container rabattable qui, du fait de sa construction et de la disposition particulière de ses éléments, est très robuste, même lorsqu'il est en matière plastique ou en métaux légers, tels que l'aluminium, le magnésium et leurs différents alliages.
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Ce container peut tre' 1'lIc:ileme!'lt moi=té et démonte dans un Minimum d'espace et cela sans avoir bezoin <3'outils spéciaux. Le dessus de ce container ou l'un de ses deux futés pria individuellement, ou la cO/Tbln1con du dessus et d'un cote, peut <0t;e retiré suyiz déraper le reste du corps du con- tainer, en donnant è.1i'I"Jsl fa cllement accès à l'intérieur.
Les c6tJs, les faces de bout, le fond et,le dessus du container, sont munis d'un noaveiu système de charnière z, cane au moyen dug.J,e1 on peut facilement les assembler rapidement en un ensemble démontable, mais rigidement bloque lorsque le container est assemblé, Ce container est muni de dispositifs qui, nôn seulement permettent de superposer facilement le container sur d'autres analogues, mais servent aussi d'organes de maintien pour les côtés et les faces de bouts du container. Il est possible d'enlever ou de rapporter un des côtés du container ou les deux sans déranger d'autres containers analogues de la pile, au-dessus ou au.-dessous.
Ce oontainer peut être facilement manutentionna par un chariot-élévateur à fourche ou autre appareil de le- vage. Il peut être facilement amarré sur la plateforme
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ou le plancher 4'tuti véhicule ou d'un avion et/ou d'un con- tainer analogue pondant l'empilage. Il comporte des ocillet8 au moyen dezguels on peut facilement le .suspendre aux sus- pentes d'un parachute au oas ou il serait lnahd d'un avion en vol par parachute. Enfin, l'intérieur du container peut être compartimenta rapidement et comodÓment.
Les résultats ci-dessus sont obtenus à l'utde du container selon l'invention comportant un fond, un dessus, des cotes et den paroi-- de bout, et àui utilise u,.t nouveau système d,e charnière pour fixer, ('le manière amovible, les bords inférieurs des parois de bout et des cotes sur le
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pourtour au fond. De nouveaux dispositifs sont prévus le long des bords verticaux des cotes et des parois de bout pour loger les uns dans les autres, de manière amovible,
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les bords verticaux des différents cotés et parois de bout.
Il est (paiement prévu un nouveau système de charnière à came le long d'un bord du dessus, de sorte que ce dessus peut se fixer de manière amovible sur le bord supérieur de l'une des parois de bout. De nouveaux éléments verticaux ou.ferrures sont fixés aux quatre coins du dessus. De nouveaux éléments ou ferrures inférieurs sont fixés sur le fond, dans l'alignement vertical des éléments verticaux supérieurs et ils se mettent en prise avec ces derniers lorsqu'un container est monté sur un autre.
Dans une forme de réalisation avantagera de l'invention, des dispositifs appropriés servent à diviser .'intérieur du container en plusieurs compartimenta. De plus,- les éléments verticaux ou ferrures places dans le haut et dans le bas du oontainer peuvent être munis d'oeillets ou organes analogues'.
Ces oeillets servent avantageusement à fixer un container sur un autre ou à l'amarrer sur le pont ou le plancher d'un véhicule ou d'un avion. Ils servent aussi à attacher le container à un appareil de levage ou aux sus- pentes d'un parachute lorsqu'il doit être lâché d'un avion.
D'autres avantages et particularités de l'invention ressortiront de la description détaillée ci-dessous, faite, en se référant aux dessins annexés, sur lesquels:
La fig. 1 est une vue en perspective du container selon l'invention.. la fig.2 en est une vue en coupe selon la ligne
2-2 (le la fige 1 en.regardant par l'avant de cette fig. certaines parties étant en arrachement.
La tige 3 est une vue analogue à clle de la fig. 2. la coupe étant faite suivant la ligne 3-3 de la fig. 1. '
La fig.4 est une coupe d'un côté du container, suivant la ligne 4-4 de la fig. 1
La fig. 5 est une coupe verticale d'un coin du.
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container, suivant la ligne 5-5 de la tige 1.
La fig. 6 est une vue de détail des parties de coin de deux oontainers assemblés et elle montre comment un container peut être oommodément monté sur un autre, en utilisant les éléments ou ferrures selon l'invention.
La fig. 7 est une vue en perspective de parties
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4-extrémités de deux éléments de châssis servant à oonstituei le fond du container et elle montre le mode de liaison de ces' éléments, la ferrure inférieure, représentée en pointillé
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fixéef an fon,' La fis. 8 est une vue en élévation de l'un des écriera servant à fixer les uns aux autres les c6tea les parois de bout et le tenons du container, et elle montre comment cet étrier est fixe 'sur un panneau du container.
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La fiS' Il: 9' est une ooupe faite suivant la: ligne 9-9 -de la fig. 8.
Les- m3me-s éléments sont désignés ':var led'm°més r6fé- flnoe8' sur toutes 1.,.. fiige, des dessins.
Le oontainer selon l'invention oomporte un panneau
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de fond 1; deux parois de bout 29 2 cotes 3 et un dessus 4, Dans une forme, préférée de l'invention, chacun des pan- neaux oonsiate, de manière générale, en un cadre fait de quatre profilée en aluminium, qu'on décrira plus en détail
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oiessou8" convenablement assemblés,, et en une tôle ondulée également en aluminium, montée dans les profilés.
Plus particulièrement, le fond 1 comporte quatre éléments de cadre 5. tous de même section transversale.
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Lorsque les éléments 50 qui peuvent avantageusement être des laminée, sont fia6es IL leurs extrémités,, ils constituent un châssis ou cadre pour une tôle ondulée 6 qui, aveo les éléments 5,.forme le fond 1. Chacun des éléments 5 présente
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une partie 7 en U, avec doux atlea 8 et 9.
Sur lea faces internes des ailes 8 et 9, sont prévus des épaulements 10 et 10'. dont on verra le rôle
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pins loin. Comme on le voit en particulier sur les fige. 4 et 7. les ailes 8 et 9 sont réunies par une âme 11, laquelle présente une paroi courbe 12 à convexité vers l'intérieur
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et une paroi 13 inclinée vers l'extérieur. L'âo'1 comporte encore une partie d'accrochage 14 ayant la forme d'un J, tournée vers l'intérieur.
Cette partie 14 est séparée de la paroi 12 par une oavité pu rainure came 15.
Comme on le voit surtout sur les fige. 5 et 7. les différents éléments 5 formant le cadre du fond 1. sont fixés les uns aux autres comme suit, Une des extrémités de l'élé- ment 5 est partiellement recouverte par l'extrémité voisine de l'autre élément 5, de telle sorte qu'il existe une cavité angulaire 7' à l'endroit où les extérieurs des deux éléments se rencontreraient normalement. Ainsi, comme on le voit sur ces fige 5 et 7. l'aile 9 de l'un des éléments 5 est partiellement recouverte par l'aile 9 de l'élément voisin, tandis que l'aile 8 du premier élément est partiellement recouverte par l'aile 8 de l'élément voisin.
On fait glisser l'un sur l'autre les deux éléments
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à recouvrement jusqu'à ce que l'aile 9 de l'un d'eux vienne buter contre. l'épaulement lot de l'élément voisin et que. l'aile 8 du deuxième élément bute contre 1'<lpaulement 10 de l'élément voisin. Ensuite, on fixe l'une sur l'autre les deux ailes 8 des extrémités des 1tmeilts 5, à l'aide d'un boulon ou d'un rivet 17 et les uilcs 9 à Ciluli 'boulon ou rivet le.
Une fois que les ôifferentj éléments constituant le cadre du fond ont ,été assembles comme on vtett de le aire,, on place les bores de la tbie ondulée <3 dans les conduits ouverts 7 de ces élémentc et on les fixe, au moyen d'agrafes ou ±ÌCQl- 6' ou autrement, Hur les ailes 8 et 9 des aif-éren.ts éléments comme on le voit en P>xticui.i>r rur la fis. 4.
Chacune es pgri: eie bou.t 2 est .faite de quatre éléments 20 de cadre, analogues, qui peuvent trc avautageu.- sement des profiles d'aluminilim. chacun des zens 20 est fait d'un U 20', comportant une Braildr, aile enbérieùre &1
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et une petite aile intérieure *CI,2. Cette dernière comporte
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un épaulement 2;3 et l'aile extérieure 21, îm épaulement 2â' . lies ailes 21 et 32 sont r v.nies par une me 24 d'une pièce avec elle. L'âme 24 comporte une paroi courbe 25 û convexité tournée vers l'intérieur et une paroi courbe 26 a. convexité vers l'extérieur, aiufi qu'une, lèvre 27.
Lorsqu'on amecble un cadre fait des .Lée:T.ts '30 pour chacun des. panneaux de bout S, les ìé;.:e:ts sont fixes les uns sur les autres de la même mandera que 1 fi éléments 6 du fond 1. linsig au voisinage de leurs extrémités, les éléments 20 se. recouvrent partiellement et on les glisse les uns sur les
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autres dé telle sorte que l'aile 22 de l'on d'eux recouvre et glisse sur l' aile 22 de l'élément voisin jusqu'à, ce qu'elle vienne buter contre l'épaulement 23 de cet autre élément et que l'aile Si du deixiéme élément vienne buter contre l'épaulement 231 du premier élément 20. Les éléments sont ensuite fixée les uns sur les autres, en leurs pointa de recouvrement, par des boulons ou des rivets.
Après avoir fixé ainsi les uns sur les autres les différents éléments 20,
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on place dans les conduits 20' des sections onv les borde de la tôle 6,,.de préférence en aluminium et on la fixe sur les
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ailes 22 et 21 dea différents éléments 80 b. l'aide d'agrafea ou autres organes de fixation bien connus.
Comme on le voit surtout sur les figs. 4 et 5. chacun des cotés 3. comporte un élément supérieur et un élément inférieur de cadre 20. précédemment décrits, réunis par deux éléments verticaux espacés 28. Comme on le voit en
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particulier sur la fig. ô# 100 ilinellewa 28 sont identiques aux éléments 5 sauf qu'ils ne comportent pas d'élément 14 en J sur.leur ême 11, Lorsque les extrémités voisines des
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él$rventc H8 et 20'(f16S. 2 eb 3) sont uasembUoc à recou- vrement partiel, u-o ''.tôle ondulée 6 est placée aans Je s ouvertures des conduits 7 et 20t des élémen-bâ 28 et 20 xe;hec;;ive;
nent, at elte est fixée sur les aile.s intérieures
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et extérieures des différents éléments comme les tôles 6 des panneaux de bout et du fond.
Le dessus 4 du container repliable selon l'inven- tion est établi comme suit. Son extrémité arrière (fig.3) compor- -te un élément 30 de cadre, analogue à l'élément 5 ci-dessus Lestement de cadre de 'l'extrémité avant du dessus est analogue à l'élément 28 ci-dessus.
Cet élément 28, comme les précédents des côtés 3, présente aussi une cavité allongée 31 dans son urne 11, Comme on le voit sur la fig. 4. on utilise également des éléments 28 comme éléments de cadre de cote pour le dessus , Lorsque les différents éléments
30 et 28 ont été fixera les uns sur les autres comme les éléments 5 du fond 1, on obtient un cadre dans lequel on peut placer une tôle ondulée 6 comme précédement décret à propos de l'assemblage du fond, des parois ou panneaux de bout.et des côtes.
. Tour assembler -le container, il suffit d'intro- duire la lèvre 27 de l'élément inférieur 20 de chacun des côtés 3 dans le .creux 15 de la partie 14 en J de l'élément 5 du fond. En faisant ensuite pivoter les panneaux de coté 3. vers l'intérieur. la lèvre 27 fait charnière à came- et elle est fixée de manière amovible, mais solidement, dans le creux ou le canal 15 d'un élément 5 du fond. On peut ensuite monter de la même manière par effet de charnière à came les 'bouts 2.
On remarquera que chacun des creux 15 a une forme telle qu'il présente oonstamment un petit espace libre pour permettre à la lèvre 27 d'y pivoter et de se dé- placer librement.
Lorsque les panneaux de bout et les cotés sont assemblés,-on voit (tige 5) que les bords verticaux voisins des côtés et des panneaux de tout s'emboîtent les uns dans les autres. Ceci.se produit, par exemple, lorsque la paroi intérieure courbe 25 de l'élément 20 d'un panneau de bout 2 vient porter contre la paroi courbe 12 de l'élément 28 du côté 3 voisin.
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pour bloquer ou verrouiller de manière amovible les cotés sur les panneaux de bout, on utilise plusieurs étriers de retenue 35. Il suffit d'en avoir quatre, quoiqu'on puisse en utiliser davantage si on le désire. Chacun de ces étriers .est articule, au moyen d'une patte 36. sur un élément verti- cal 28 d'un côté 3.
Une extrémité de la patte 36 est fixée sur l'élément 28 et l'autre est d'abord recourbe sur les extrémités libres 37 de l'étrier 35. après quoi il est fixé dans la oavité ou rainure 31 de l'élément 28'.
L'étrier 35 peut avantageusement être de forme reotan- gulaire. ses extrémités libres 37 (fig. e) étant introduites dans la partie recourbée de la patte 36. Les grands cotés 40 de cet étrier présentent avantageusement une partie déportée 41 et, lorsque l'étrier pivote en venant vers l'intérieur, cette partie déportée 41 franchit l'aile extérieure 21 de l'un des éléments 20 des panneaux de bout et se met en prise par fric- tion avec oette aile en fixant solidement un côté 3 sur le panneau de bout voisin 2:.
Si on le désire;. on peut fixer sur la bride extérieure 21 de l'élément 20. en son point de contact avec l'étrier35, une plaque d'usure 42 (fig. 5)
On vot aussi, sur cette fig. 5, que la partie dépor tée 41 et la partie supérieure de l'étrier 35 se logent dans l'un des creux de la tôle ondulée 6 d'un panneau de bout, de sorte que l'étrier ne fait pas saillie extérieurement et ne peut pas venir au contact d'un objet extérieur qui autrement le libérerait en provoquant la séparation du côté et du panneau de bout. Lorsqu'il est rabattu, l'étrier 35 peut aussi venir se loger dans un des creux de la tale du côté 3.
Si on le désire, il peut être prévu un ressort 43 de rappel entre l'étrier 35 et l'élément 28 correspondant ,pour maintenir l'étrier eh po- sition de verrouillage.
Apres que les étriors des quatre coir.s du container repliable ont été amènes en position de verrouillage, on peut ulorg mettre en place le dessus 4. jour le fixor
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sur les panneaux de bout et les côtes, il suffit (fig.3) d'engager, par effet de charnière-came, la lèvre 27 de l'élément 20 supérieur du panneau, de bout 2 arrière en prise dans les creux 15 de l'Orne 11 de l'élément arrière 30 du dessus 4. Fin rabattant ensuite ce dessus vers l'inté- rieur, il se trouve mis en place.
On voit que,'lorsque le panneau de dessus est ainsi en place, les parois intérieures courbes 12 de ses éléments
28 avant et latéraux s'emboîtent librement dans les parois intérieures courbes 25 des éléments supérieurs 20 horizon- taux du. bout avant 2 et des c8tés #.
Pour bloquer le dessus 4 en place, on peut utiliser un ou plusieurs étriers 35 et des pattes 36 tels que décrits ci-dessus,
Les parties cames des côtes 3 et des panneaux de bout 2 sont en prise sur les bords du fond 1 et se compor- tent comme des poutres de support le long de ces bords, entre les ferrures de coin qu'on décrira plus en détail ci-dessous.
Dans une forme avantageuse de réalisation de l'invention,.il est aussi prévu des dispositifs per- mettant d'empiler des containers les unc sur les autres ou de les emboîter les uns dans les autres. Dans ce but. des ferrures 50 sont fixées aux quatre coins du fond 1 à partir desquels elles s'étendent vers le bas:
Ces ferrures, qui peuvent être des pièces coulées en aluminium, ont sensiblement une section transversale en X. Elles comportent des branches 61 et 62 se rencontrant obliquement. Les parties intérieures des branches 61 et 62 comportent, ohacune une semelle 64 et une paroi verticale 65 partant de son centre et munie d'une lèvre 66 en saillie vers l'extérieur.
Les parties extérieures des branches 61 et 62 conportent une paroi 67 perpendiculaire aux parois 65.
Les parois 67 sont réunies à la semelle 64 par une surface 68
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allant en montant vers l'extérieur. Un oeillet 69 porte les deux parois 67 près de leurs parties supérieures. Les lèvres 66 de chacune des branches 61 et 62 présentent des ouvertures 70 et 71 concordant avec des ouvertures
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analogues de deux éléments 5, disposés ansulairement et verrouilles, du fond 1, comme on le voit ur la fige 7.
Lorsque ces ouvertures ont été mises en coïncidence et que l'on y ait placé des boulons ou des rivets, la ferrage est fixée sur le fond 1.
Du fait du recouvrement ci-dessus mentionné des éléments 5 du fond 1, au voisinage' des quatre coins du container, il est, en général nécessaire d'introduire une
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cale ?2 entre l'aile 9 de l'un des éléments 5 du fond 2 et la lèvre 66 de l'un des pieds, tel que le pied 62.
.de la ferrure pour mettre de niveau, cette ferrure et le fond 2.
Dans une forme de réalisation avantageuse de l'invention, on peut aussi remarquer que, lorsque la ferrure 50 est fixée sur le fond 1, les parois verticales 67 des pieds 61 et 62, qui font saillie vers le haut dans une mesure sensible, viennent buter contre l'extrémité de chacun des éléments 5 du fond, lorsque ces parois 67 pénètrent dans les cavités angulaires 7' des coins
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du. fond. La ferrure, non seulement, remplit l'espace compris entre ces deux éléments ci-1 cet endroit, mais
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sert encore de console à 'al.'1,;;;le. es:ßc¯a n t le d'ér>:!.t1ccfle:lt aLJt1tù.il'e das (lé:1ClltS 5 le± u.":1S pr.,i rapport aux au/très.
En fait, la ferrure rond rigide le 00nà 1 fait des élénents 5 et eJ:'êcI:-e les d3.::z:.utc élénel1ts do s'incliner à la faqo; de oiseau::. On voit ausqi que les parties supérieures des parois 67 de chacune des ferruren c'étcTId Vers 10 haut sur unc dietance cu1fintc pour ç,u' :lne de 000 paroi? 67 vien.11o porter cortre l'élément 20 d'un panneau de bout 2, tandis quo l'autre bute contre
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l'élément 20 inférieur du. coté 3, Ceci est possible étant donné la façon savant laquelle des éléments 20 d'un, panneau de bout et les éléments voisins 20 et 28 d'un côté se recouvrent partiellement et sont fixés les uns sur les autres;
comme on l'a explique. Toutefois, lorsque les parois 67 des ferrures 50 sont ainsi placées, elles ne gênent pas le pivotement normal ou la fixation des côtés 3 et des panneaux de bout 2 sur le fond 1, En outre, ces
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ferrulw- rendent rigide le container pendant son assem- blage et son utilisation en bloquant le fond 1. les cotes 3 et les panneaux de bout 2 en les empochant de se déplacer les uns par rapport.aux autres; Chacun des quatre ceins des parties 4 de$ panneaux de dessus est avantageusement muni de ferrures
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attpéeienreg en e avilie 8G.
Ces ferrures, qui pouv tréi.. dos pibeen coulées en aluminium, ont en eros la f 0 De ni,, en vue en plan.-Elles comportent des parois verticales t.térienres*81 et 82 et des parois verticales extérieures 83 et 84., Une$me horizontale 85 relie les parois-81 et 82 et une autre àmo horizontale 8fi relie les parois 83 et 64, Un 0-ell-le-t 87 a telt 4 ponter les Va-rois verticales 83. et 84, ,Sur les :
tien. 1 et 2, on voit que les parois verticales
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83 et 84 descendent bien au-delà des extrémités inféw des ô16àànt# "8 et 30 du dessus 4,- ea"parois 88 .,t 84 viem-ent ainsi porter contre les extrémités des diTea élér<ents-8 ét 30 du dessus 4, à l'endroit où ils sont.réunis et se recouvrent.
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Biles-se logent ausai dans l'ouverture angulaire existant entre ces éléments, par zulte de leur recouvrement par- tiel, En 4utre pendant l'assemblage du container, du fait de leur grande longueur, les parois 83 et 84 se
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logent aussi dans les cavités ansulaires des coins des cotés et des panneaux de bouts,
'aux endroits où les éléments de cadra 20 des panneaux de'bout 2 et ceux 20 et 28
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dos cotés 3 se recouvrent et somt assemblés, Les paroi.-, verticales 83 et 84 des ferrures du haut 80 servent donc de consoles d'immobilisation de doux éléments voisins constituant le dessus 4 ainsi que de consoles d'immobilisa- tion pour les panneaux de bout et les côtes 2 et 3.
sans, en même temps, gtner le pivotement normal des panneaux de bout, des côtés et du dessus, pendant l'assemblage ou le démontage du container, Si on le désire, on peut oouper les angles vifs des parois 83 et 84 et donner au haut et au bas de celles-ci une forme légèrement courbe,
Ceci évite d'endommager ces parois pendant que le container est en service.
Les parois horizontales 85 et 86 sont fixées sur les éléments 28 et/en 30 au. moyen de boulons, on re- marquera, en outre, que les parois intérieures verticales
81 et 82 s'inclinent en descendant vers l'intérieur. Biles présentent ainsi des surf aces inclinées qui se mettent en prise avec les parois 68, inclinées de môme, des ferrures inférieures 50, lorsque l'on empile des contai- ners les uns sur les autres. Ce mode de contact entre les ferrures supérieures et inférieures assure une prise solide et rigide entre deux containers, dans leurs lustre coins, Ceci empêche tout déplacement entre deux containers, dans tous les sena.
Lorsque deux containers sont superposés, il reste entre eux, suffisamment de place, par suite de la hauteur des ferrures de fond ou inférieures pour pouvoir y introduire la fourche de levage d'un chariot-élévateur.
Une autre caractéristique notable du container selon l'invention est qu'il est possible d'enlever individuellement l'un des côtés ou marna deux côtés simultanément, sans influencer sérieusement les parties restantes du container, ni. le faire s'aplatir.
On peut enlever les cotés que le container soit seul ou empilé sur ou sous un autre, par suite, on peut à
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tout monant aocéder à son contenu.
Si on le désive on peut diviser l'intérieur du container en compartiments. lorsqu'il est assemble. Dans ce but, on peut utiliser dos plaques sa et 91. La plaqua 90 pout @tre articulée, de toute maniéré appropriée, sur le dossus 4 et la plaque 91 sur le fond 1. Lorsque ces plaques pivotent pour venir vers l'intérieur, on peut les ver- rouiller l'une sur l'autre l'aide d'un crochet approprié
95, comme on le Toit sur la fig. 2.
D'après ce qui précède, on voit que la présente
Invention fournit un container démontable présentant de nombreuses caractéristiques intéressantes, Sa rigidité et sa résistance, propres procuréos par l'assemblage partis coller des différentes parties, lui conteront une troc cranle robustesse et permettent de faire -toutes ses parties en aluminium on autres métaux ou alliages légers, On peut assembler ou démonter le container dans le minimum de temps, sana outils d'aucune sorte, Il est muni d'oeillets 87 dans les ferrures de haut 80 et d'oeillets 69 dans celles du bas 50 permettant de le suspendre à des crochets de lovage à des suspentes de parachutes, ou d'y passer des amarres.
En outre, les ferrures du haut et du bas sont dans l'alignement les unes des autres et elles ne font pas saillie au delà du pourtour des côtés et des panneaux de bout où elles pourraient venir au oontaot de corps étrangers et être endommagées.
La construction robuste du container et, en particulier, de ses coins, lui permet de résister admirablement bien aux sévères traitements et à une manoeuvre brutale, tels qu' il s'en rencontre noblement au cours de : on service, On peut encore accéder au contenu du container en de nombreux pointa, snas avoir à le démonter complètement.
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On a décrit ci-dessus, à titre d'exemple, une forne de réalisation avantateuse de l'invention. Il est aident qu'on peut y apporter de nombreuses modifications sans sortir du cadre de l'invention.
R # S U M #.
Container démontable comportant un fond, un dessus. dea panneaux de cotes et de bout, caractérise par les points suivants, séparément et en combinaisons :
1 Il présente des systèmes de charnière ou d'arti- aulation à came permettant de fixer, de manière amovible, les bords inférieurs d'au moins un panneau, de bout et de cote sur le fond, des systèmes déboîtement des bords verticaux voisins des panneaux de bout et des cotes, les uns dans les autres' quand le container est assembla, et un système articulé à came,
fixant de manière amovible un bord du dessus sur le bord supérieur d'un panneau de bout.
2 Les bords verticaux des cotes comportent des parois arrondies et les bords verticaux des panneaux de bout oomportent des parois arrondies de manière analogue et s'em bottent dans celles des cotes.
3 Le dessus et le fond sont munis d'organes en aluminiu permettant de superposer les containers.
4 Des étriers fixent. de manière amovible, un panneau de bout et de cote l'un sur l'autre.
5 Les bords du dessus, à l'exception de celui monté à articulation, portent des parties arrondies qui s'emboî- tent librement dans des parties de forme correspondante des bords supérieurs des odes et du panneau de bout sur lequel le dessus n'est pas articulé.
6 Des étriers assujettissent le dessus sur ce dernier panneau de bout.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.