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La présente invention se rapporte à un nouveau dis- positif de dépilage pour galeries de mines utilisable conjointe- ment aux étançons ou piliers de support ou de soutènement du toit dans les houillères et dans les autres exploitationsen sous-sol.
Les étançons utilisés habituellement pour supporter les toits de galeries de mines sont formés le plus souvent de solives ou poutres en bois d'oeuvre sous forme d'un bloc équarri
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creux avec ou sans semelle en acier usinée. L'étançon est serre entre le sol et le toit au moyen de coins qui sont -enfoncés au voisinage du toit, et,pour permettre le dépilage,une partie de l'ensemble est constituée par un dispositif à effondrement ou affaissement qui peut être dégagé pour permettre l'affaissement de l'ensemble de l'étançon. Ces dispositifs dépileurs ou effon- dreurs comprennent généralement quatre paires de cales cunéi- formes disposées aux angles de l'étançon et maintenues en posi- tion de travail par des verrous à dégagement rapide.
L'angle . des cales cunéiformes est normalement tel qu'il existe une ten- dance à l'affaissement pour 10% environ du poids du toit suppor- té par l'étançon, ce qui représente la charge absorbée par les verrous..
Suivant un type connu de dispositif de dépilage appli. cable aux galeries étançonnées, le verrou'est monté à pivotement dans la cale cunéiforme inférieure d'une paire de cales et com- porte une tête en T qu-i traverse une fente ménagée dans la paroi verticale de la cale cunéiforme supérieure pour prendre-appui contre cette paroi.-Pour dégager l'étançon, ,l'ouvrier mineur frappe sur les têtes des verrous de chacune des paires de coins en direction du haut, avec un marteau à long manche, de façon que les cales supérieures soient libérées et puissent glisser vers le bas et vers l'extérieur sur les cales inférieures,
ces cales supérieures étant reliées à l'ensemble par des chaînes destinées à les retenir lors de l'affaissement
Il existe différents autres types de dispositifs de dépilage pour galeries étançonnées mais tous comportent des cales cunéiformes doubles avec un verrou de type quelconque qui doit être déplacé sous une charge élevée et croissant progressi- veent par unité de surface pour permettre le dépilage.
Parmi les inconvénients pratiques des dispositifs de dépilage de type connu, on peut mentionner que l'effort néces-
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saire pour dégager les verrous peut être difficile à appliquer quand on exploite,des veines minces et qu'il peut exiger que l'ouvrier mineur vienne occuper une position dangereuse, que l'usure des faces' en contact des cales cunéiformes et des verrous peut entraîner un auto-dégagement de ces cales, à moins d'une mise en place faite avec un soin particulier, que le dégagement d'une paire de cales peut provoquer un auto-dégagement des autre! alors que l'ouvrier se trouve dans une position dangereuse, et qu'enfin dans des conditions de charge intenses,
la pression 'très élevée exercée.sur la face du verrou peut engendrer lors du dépilage des étincelles avec le risque d'explosion qui en résulte.
L'invention est matérialisée dans un dispositif de, dépilage pour étançons comprenant au moins une paire'de cales cunéiformes coopérant l'une avec l'autre, qui sont maintenues normalement dans la position de support de la charge par un or- gane de traction interposé entre une cale cunéiforme et le mana- @ ton d'un arbr vilebrequin tourillonné dans l'autre cale cunéi- forme ou dans un élément associé et dont l'axe est perpendicu- , laire à la ligne de déplacement de.la cale cunéiforme mobile, et un dispositif de verrouillage amovible prévu pour maintenir normalement l'arbre vilebrequin dans une position pour laquelle son maneton soit 'dirigé à l'opposé de la première cale, en fai- sant un angle faible avec l'organe de traction.
Les cales cunéiformes ont un angle supérieur à l'an- gle de friction c'est-à-dire qu'il existe une composante de la charge verticale appliquée à l'étançon qui tend à faire glisser une cale sur l'autre, et la plus grande partie de cette force est absorbée par les tourillons et les paliers de l'arbre vile- @ brequin. 'Une petite partie représentée par le couple exercé sur l'arbre vilebrequin par suite de son écart angulaire avec sa position correspondant au point mort est absorbée par le dispo-
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sitif de verrouillage dégageable, qui empêche normalement un dé placement angulaire de cet arbre¯vilebrequin.
La proportion de la force absorbée par le dispositif de verrouillage dégageable peut être rendue aussi faible que cela est désirable en réduisant l'écart angulaire de l'arbre vilebre- quin par rapport au point mort dans la position de verrouillage, à condition que cet ééart soit suffisant pour provoquer la rota- tion de l'arbre vilé.brequin lors du dégagement du dispositif de verrouillage.
Quand on désire provoquer l'affaissementde l'étançon, on dégage le dispositif de verrouillage de l'arbre vilebrequin.
Celui-ci peut alors tourner librement selon un angle de 180 en- viron, de façon que la première cale cunéiforme puisse parvenir dans une position dégagée par un déplacement correspondant à une distance sensiblement égale au double du déport du maneton, la cale cunéiforme étant retenue dans la position dégagée par l'or- gane de traction qui la relie au maneton de l'arbre vilebrequin.
Cet organe de traction peut être constitué par une biellette rigide, ou'bien ce peut être une chaîne ou tout autre élément souple. S'il s'agit d'une biellette rigide, celle-ci sera articulée à ses extrémités sur la première cale cunéiforme et sur le maneton de l'arbre vilebrequin.
Quand deux paires de cales cunéiformes écartées l'une de l'autre sont conjuguées dans un ensemble remplaçant un élé- ment de l'étançon, des organes de traction retenant les cales cunéiformes mobiles des deux paires peuvent être reliés judicieu- sement aux manetons diamétralement opposés d'un double arbre vilebrequin commun monté dans des' paliers de cet ensemble, sen- siblement à mi-distance entre les cales cunéiformes.
On peut utiliser un dispositif de verrouillage appro- prié quelconque pour maintenir l'arbre vilebrequin dans la posi- tion de travail, et, étant donné que la charge appliquée à ce
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dispositif de verrouillage est relativement faible, on peut as- surer son dégagement d'une façon aisée à partir d'un point éloi-- gné, au moyen d'une chaîne ou d'un câble qui y est fixé temporai- rement et qui est déplacé à la main ou à l'aide d'un petit vérin de traction. Des organes de verrouillage additionnels ou de sécurité peuvent être prévus pour ce dispositif de verrouillage.
On comprendra que, lors du dépilage, la charge exer- cée sur les tourillons de l'arbre vilebrequin disparaît et que la seule charge appliquée à l'organe ou aux organes de traction, est celle nécessaire à l'accélération du mécanisme à vilebrequin
Etant donné qu'aucun organe ne se déplace sous des charges élevées pendant le dépilage, le risque de formation d'étincelles est supprimé et'comme le dégagement peut être assu- ré à partir d'un point éloigné, le danger auquel est soumis l'ou- vrier est réduit au minium.
En même temps, le dispositif de dépilage pour élan- çons suivant l'invention ne.peut pas se dégager de façon intem- pestive étant donné qu'on peut utiliser un dispositif de verrouil lage positif de l'arbre vilebrequin.
La description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés,donnés à titre non limitatif, permettra de mieux comprendre l'invention.
La figure 1 est une vue d'extrémité du dispositif de dépilage pour galeries étançonnées.
La.figure 2 est une vue en coupe longitudinale par la ligne 2-2 en .figure 1.
La figure 3 est une vue en coupe horizontale par la ligne 3-3 en figure 2.
La figure 4 est une vue schématique de profil à plus petite échelle d'un dispositif de dépilage pour étançons compor- tant deux paires de cales cunéiformes écartées l'une de l'autre.
Le dispositif de dépilage représenté comprend une
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cale cunéiforme inférieure 10,munie d'une embase senement horizontale,,et une cale cunéiforme supérieure Il, coopérant avec la 'précédente et dont la surface supérieure est sensiblement horizontale. Les cales cunéiformes sont représentées dans la po- sition normale'de support de la charge, position dans laquelle ' elles doivent être maintenues (en empêchant un glissement rela- tif entre elles) par le dispositif que prévoit l'invention.
Un axe transversal horizontal 12, monté dans la cale cunéiforme supérieure au voisinage de son extrémité externe,,est accouplé au maneton 13 d'un arbre vilebrequin parallèle 14 tou-' rillonné dans la cale cunéiforme inférieure par un organe de traction comportant une paire de flasques latéraux 16 montés sur l'axe 12 et une biellette 17 montée sur le maneton 13 entre les joues 15 du vilebrequin, ces flasques latéraux et la'biellet- te étant articulés l'un sur l'autre par un axe 18.
Dans la position de support de la charge et comme représenté, le maneton 13 de l'arbre vilebrequin 14 est dirigé à l'opposé de l'axe 12, et l'axe de ce maneton 13 est situé au- dessous du plan contenant l'axe de l'arbre vilebrequin 14 et l'axe 12, le plan contenant les axes du maneton 13 et de l'arbre vilebrequin 14 étant incliné selon un angle faible par rapport au plan contenant les axes géométrique's de cet arbre vilebre- quin et de l'axé 12..
Les cales cunéiformes ont un angle supérieur à l'an- gle de friction, de sorte que la charge verticale appliquée au dispositif de dépilage lorsqu'il supporte un toit de galerie de mine possède une composante tendant à provoquer le glisseront vers l'extérieur de la cale cunéifomre supérieure sur la cale inférieure.
Etant donné que le maneton 13 est voisin de sa posi- tion correspondant su point mort, la plus grande partie de la ferce -.lise en jeu est absorbée par les tourillons de l'arbre vilebrequin 14, et une faible partie applique à cet arbre un
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c ple tendant à le faire pivoter dans le sens anti-horaire (en regardant la figure 2) par suite du déport angulaire de cet arbi vilebrequin au-dessous du point mort. Ce couple est empêché de faire pivoter l'arbre vilebrequin par suite de la coopération du bord inférieur de l'extrénité interne de la biellette 17 avec un méplat 19 usiné sur un arbre de verrouillage 20 touril- lonné dans la cale cunéiforme inférieure au voisinage de son ex- trérnité interne.
L'arbre 20 est entaillé au milieu de sa longueia sur la moitié de son diamètre, de manière à former le méplat 19 avec lequel l'extrémité de la biellette 17 vient coopérer en un point écarté d'une faible distance,de l'axe de l'arbre 20, de so te que le couple tendant à faire pivoter l'arbre vilebrequin 14 dans le sens anti-horaire a également tendance à faire tourner l'arbre 20 dans le sens horaire. Suivant une variante, les extré- mités des joues 15 de l'arbre vilebrequin 14 peuvent venir atta- quer le méplat 19 au lieu de l'extrémité de la biellette 17.
Une extrémité de l'arbre 20 faisant saillie par rap- port au côté de la cale cunéiforme inférieure a une section droite hexagonale comme montré en 21. La partie hexagonale sail- lante de l'arbre est logée dans un manchon hexagonal 22 dont l'extrémité interne est encastrée normalement dans un logement hexagonal prévu dans le côté de la cale cunéiforme afin d'em- pêcher un déplacement angulaire de l'arbre. Le manchon 22 est maintenu dans la position de verrouillage par l'axe 23 d'un étri er 24 qui traverse à la fois ce manchon et l'arbre.
La partie médiane de l'axe 23 présente deux méplats opposés et est logée dans l'extrémité interne plus large d'une fente de clavetage longitudinale 25 ménagée dans l'arbre, de sorte que, dans la position de suspension verticale de l'étrier représentée sur le dessin, le manchon 22 est empêché de se dépla. cer axialement sur l'arbre, cet étrier étant maintenu dans cette position par son propre poids.
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Pour assurer l'affaissement de l'étançon, on fait bas- culer l'étrier vers le haut jusqu'à une position horizontale,. puis on exerce sur lui une traction vers l'extérieur, de sorte que l'axe pénètre .dans la partie-.externe ..de la fente .de l'arbre 20 et que le manchon de blocage 22 est dégagé du logement hexa- gonal ménagé dans la-cale cunéiforme. L'arbre 20 peut ensuite tourner librement sous l'effet du couple qui lui est appliqué par la biellette 17, cet arbre se déplaçant angulairement jusqu'à ce que:le méplat 19 prenne une position verticale,.l'extrémité de la biellette 17 pouvant alors échapper vers le bas.
L'arbre vile- brequin est-ainsi libéré et peut tourner de 180 environ en per- mettant à la cale cunéiforme supérieure 10 de glisser vers le bas et vers l'extérieur sur une distance sensiblement égale au double du déport ou débattement du maneton, la cale cunéiforme étant maintenue dans la position de dégagement par suite de sa liaison avec le.maneton par l'intermédiaire de l'organe de trac- tion.
L'étrier 24 peut être dégagé au moyen d'une chaîne ou d'un câble qui y est accroché et qui.est actionné à distance, de sorte que l'ouvrier peut demeurer hors de la zone dangereuse. pendant le dépilage.
Deux dispositifs de dépilage tels que représentés sur les figures 1, 2 et 3 sont associés habituellement dans un ensem,. ble remplaçant un élément d'un étançon composite, les deux dis- positifs écartés et opposés étant reliés par des flasques paral- lèles boulonnés sur les cales cunéiformes inférieures.
On peut utiliser dans ce cas l'agencement représenté schématiquement sur la figure 4. Les cales cunéiformes infé- rieures 30, 30 sont réunies ici de façon rigide par des flasques parallèles écartés 31. Les cales cunéiformes supérieures 32,.32 sont reliées par des organes de traction 33, 34 aux manetons diamétralement opposés d'un double arbre vilebrequin commun 35 monte dans des paliers des flasques 31. Un dispositif -de ver-
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rouillage de type approprié est prévu pour maintenir normalement l'arbre vilebrequin dans la position angulaire représentée, dans laquelle les manetons sont voisins du point mort par rapport aux.organes de traction, l'un de ces manetons se trouvant au- dessus du point mort et l'autre au-dessous.
Ainsi, les charges de support appliquées aux organes de traction sont opposées et sensiblement équilibrées, et la charge exercée sur les touril- lons et les paliers de l'arbre vilebrequin est réduite au mini- mum. Lors du déverrouillai les deux cales cunéiformes supérieure mobiles sont libérées simultanément et se déplacent en'sens opposés.
On comprendra que le dispositif de verrouillage repré. senté, servant à maintenir l'arbre vilebrequin dans la position de support de la charge, n'est donné qu'à titre d'exemple de réalisation non limitatif et que l'on peut utiliser ici n'impor- te quel autre dispositif de verrouillage.approprié. Ainsi, par exemple, un arbre de longueur notable pourrait être claveté sur une extrémité de l'arbre de/verrouillage 20, afin de coopérer avec un ergot implanté dans la cale cunéiforme inférieure ou dans les organes .'conjugués et qui est dégagé afin de provoquer l'affais- sement de l'étançon.
Lors.de cet affaissement, le déplacement de la ou des cales cunéiformes supérieures est sensiblement instantané, sans avec mouvement commandé initial. On obtient ainsi certitude la rupture désirée des couches de terrain formant le toit supporté à l'mdroit considéré par l'étançon.
Les détails de réalisation peuvent être modifiés, dans le domaine des équivalences techniques, sans s'écarter de l'invention.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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The present invention relates to a novel unstacking device for mine galleries which can be used in conjunction with the props or pillars for supporting or retaining the roof in coal mines and in other underground operations.
The props usually used to support the roofs of mining galleries are most often formed of joists or timber beams in the form of a squared block
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hollow with or without machined steel flange. The prop is clamped between the ground and the roof by means of wedges which are sunken in the vicinity of the roof, and, to allow unstacking, part of the assembly is formed by a collapse or sag device which can be released. to allow sagging of the entire prop. These destacker or stripper devices generally comprise four pairs of wedges arranged at the corners of the prop and held in the working position by quick-release latches.
The angle. wedge shims is normally such that there is a tendency to sag for about 10% of the weight of the roof supported by the strut, which is the load absorbed by the bolts.
According to a known type of unstacking device app. cable with propped galleries, the lock is pivotally mounted in the lower wedge-shaped wedge of a pair of wedges and comprises a T-head which passes through a slot made in the vertical wall of the upper wedge to take- support against this wall .-- To release the prop, the miner strikes the heads of the bolts of each pair of wedges towards the top, with a long-handled hammer, so that the upper wedges are released and can slide down and out on the lower chocks,
these upper wedges being connected to the assembly by chains intended to retain them during sagging
There are various other types of ditch unstacking devices but all have double wedge wedges with some type of latch which must be moved under high load and gradually increasing per unit area to allow unstacking.
Among the practical drawbacks of unstacking devices of known type, it may be mentioned that the effort required
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To release the locks may be difficult to apply when tapping thin veins and may require the miner to come and occupy a dangerous position, as the wear of the contacting faces of the wedge-shaped wedges and locks may cause these shims to self-release, unless they have been fitted with special care, as the release of one pair of shims can cause the others to self-release! while the worker is in a dangerous position, and finally under intense load conditions,
the very high pressure exerted on the face of the lock can generate sparks during unstacking with the resulting risk of explosion.
The invention is embodied in a device for unstacking for props comprising at least one pair of wedge-shaped wedges cooperating with one another, which are normally maintained in the load-bearing position by a traction member. interposed between a wedge-shaped wedge and the lever of a crankshaft journaled in the other wedge-shaped wedge or in an associated element and whose axis is perpendicular to the line of displacement of the wedge-shaped wedge movable, and a removable locking device provided to normally maintain the crankshaft in a position in which its crank pin is directed away from the first shim, making a small angle with the traction member.
Wedge-shaped wedges have an angle greater than the friction angle, i.e. there is a component of the vertical load applied to the prop which tends to slide one wedge over the other, and most of this force is absorbed by the journals and bearings of the crankshaft. 'A small part represented by the torque exerted on the crankshaft as a result of its angular deviation from its position corresponding to neutral is absorbed by the device.
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releasable locking device, which normally prevents angular displacement of this shaft.
The proportion of the force absorbed by the releasable locking device can be made as low as desired by reducing the angular deviation of the crankshaft from neutral in the locked position, provided that this deviation is sufficient to cause the crankshaft to rotate when the locking device is released.
When it is desired to cause the sagging of the prop, the locking device of the crankshaft is released.
The latter can then turn freely through an angle of approximately 180, so that the first wedge-shaped wedge can reach a disengaged position by a movement corresponding to a distance substantially equal to twice the offset of the crankpin, the wedge-shaped wedge being retained. in the disengaged position by the traction unit which connects it to the crankshaft pin of the crankshaft.
This traction member can be formed by a rigid link, or it can be a chain or any other flexible element. If it is a rigid rod, it will be articulated at its ends on the first wedge-shaped wedge and on the crankshaft crank pin.
When two pairs of wedge-shaped wedges spaced apart from each other are conjugated in an assembly replacing an element of the strut, traction members retaining the movable wedge-shaped wedges of the two pairs can be judiciously connected to the crankpins diametrically. opposites of a common double crankshaft mounted in bearings of this assembly, substantially midway between the wedge-shaped shims.
Any suitable locking device can be used to keep the crankshaft in the working position, and since the load applied to it
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locking device is relatively weak, its release can be ensured easily from a distant point by means of a chain or a cable which is temporarily attached to it and which is moved by hand or using a small traction cylinder. Additional locking or safety devices can be provided for this locking device.
It will be understood that, during unstacking, the load exerted on the journals of the crankshaft disappears and that the only load applied to the traction member or members is that necessary for the acceleration of the crankshaft mechanism.
Since no component moves under high loads during unstacking, the risk of sparking is eliminated and since clearance can be provided from a distant point, the danger to which the sparking is subjected. The worker is reduced to a minimum.
At the same time, the spring unstacking device according to the invention cannot come off unintentionally since a positive locking device of the crankshaft can be used.
The description which will follow, given with reference to the accompanying drawings, given without limitation, will make it possible to better understand the invention.
FIG. 1 is an end view of the unstacking device for propped galleries.
La.figure 2 is a view in longitudinal section through line 2-2 in .figure 1.
Figure 3 is a horizontal sectional view taken through line 3-3 in Figure 2.
FIG. 4 is a schematic side view on a smaller scale of an unstacking device for props comprising two pairs of wedge-shaped wedges spaced apart from one another.
The depacking device shown comprises a
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lower wedge 10, provided with a horizontal senement base ,, and an upper wedge II, cooperating with the previous' and whose upper surface is substantially horizontal. The wedge-shaped wedges are shown in the normal load bearing position, a position in which they must be held (preventing relative sliding between them) by the device provided for by the invention.
A horizontal transverse axis 12, mounted in the upper wedge-shaped wedge in the vicinity of its outer end, is coupled to the crank pin 13 of a parallel crankshaft 14 rotated in the lower wedge-shaped wedge by a traction member comprising a pair of lateral flanges 16 mounted on the axis 12 and a connecting rod 17 mounted on the crank pin 13 between the cheeks 15 of the crankshaft, these lateral flanges and the biellet being articulated on one another by an axis 18.
In the load bearing position and as shown, the crankpin 13 of the crankshaft 14 is directed away from the axis 12, and the axis of this crankpin 13 is located below the plane containing the 'axis of the crankshaft 14 and the axis 12, the plane containing the axes of the crankpin 13 and of the crankshaft 14 being inclined at a small angle relative to the plane containing the geometric axes of this crankshaft and of axis 12 ..
The wedge-shaped wedges have an angle greater than the friction angle, so that the vertical load applied to the unstacking device when supporting a mine gallery roof has a component tending to cause it to slide outward. the upper wedge on the lower wedge.
Since the crankpin 13 is close to its corresponding position at the dead point, the greater part of the ferce -.lise in play is absorbed by the journals of the crankshaft 14, and a small part applies to this shaft a
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c ple tending to rotate it counterclockwise (by looking at figure 2) as a result of the angular offset of this crankshaft below neutral. This torque is prevented from rotating the crankshaft due to the cooperation of the lower edge of the internal end of the connecting rod 17 with a flat 19 machined on a locking shaft 20 journalled in the lower wedge shim in the vicinity of its internal extremity.
The shaft 20 is notched in the middle of its longia over half of its diameter, so as to form the flat 19 with which the end of the connecting rod 17 comes to cooperate at a point spaced a small distance from the axis of the shaft 20, so that the torque tending to rotate the crankshaft 14 counterclockwise also tends to rotate the shaft 20 in the clockwise direction. According to a variant, the ends of the cheeks 15 of the crankshaft 14 can come to engage the flat 19 instead of the end of the connecting rod 17.
One end of the shaft 20 protruding from the side of the lower wedge has a hexagonal cross section as shown at 21. The protruding hexagonal portion of the shaft is housed in a hexagonal sleeve 22, of which the internal end is normally embedded in a hexagonal housing provided in the side of the wedge wedge in order to prevent angular displacement of the shaft. The sleeve 22 is held in the locking position by the axis 23 of a stirrup 24 which passes through both this sleeve and the shaft.
The middle part of the pin 23 has two opposite flats and is housed in the wider inner end of a longitudinal key slot 25 in the shaft, so that in the vertical suspension position of the yoke shown in the drawing, the sleeve 22 is prevented from moving. cer axially on the shaft, this caliper being held in this position by its own weight.
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To ensure sagging of the strut, the stirrup is tilted upwards to a horizontal position. then an outward pull is exerted on it, so that the pin penetrates .in the .external part ..of the slot .of the shaft 20 and the locking sleeve 22 is released from the hexagonal housing. gonal in the wedge-shaped wedge. The shaft 20 can then turn freely under the effect of the torque which is applied to it by the connecting rod 17, this shaft moving angularly until: the flat 19 takes a vertical position, the end of the connecting rod 17 can then escape down.
The crankshaft is thus released and can rotate about 180 by allowing the upper wedge 10 to slide down and outward a distance substantially equal to twice the offset or travel of the crankpin, the wedge-shaped wedge being maintained in the disengaged position by virtue of its connection with the crankpin via the traction member.
The stirrup 24 can be released by means of a chain or a cable which is hooked to it and which is actuated remotely, so that the worker can stay out of the danger zone. during unstacking.
Two unstacking devices such as shown in Figures 1, 2 and 3 are usually associated in a set ,. ble replacing an element of a composite prop, the two spaced and opposite devices being connected by parallel flanges bolted on the lower wedge-shaped wedges.
In this case, the arrangement shown schematically in FIG. 4 can be used. The lower wedge-shaped wedges 30, 30 are here rigidly joined by spaced apart parallel flanges 31. The upper wedge-shaped wedges 32, .32 are connected by means of brackets. traction members 33, 34 with diametrically opposed crankpins of a common double crankshaft 35 mounted in the bearings of the flanges 31. A device -de ver-
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Appropriate type rusting is provided to normally maintain the crankshaft in the angular position shown, in which the crankpins are near neutral with respect to the traction members, one of these crankpins being above neutral and the other below.
Thus, the support loads applied to the traction members are opposed and substantially balanced, and the load exerted on the journals and bearings of the crankshaft is reduced to a minimum. When unlocking the two upper movable wedges are released simultaneously and move in opposite direction.
It will be understood that the locking device shown. feeling, serving to keep the crankshaft in the load-bearing position, is given only as a non-limiting example of embodiment and which can be used here any other lock. Thus, for example, a shaft of significant length could be keyed on one end of the locking / locking shaft 20, in order to cooperate with a lug implanted in the lower wedge-shaped wedge or in the mating members and which is released in order to cause the strut to collapse.
During this collapse, the displacement of the upper wedge or wedges is substantially instantaneous, with no initial commanded movement. This gives certainty of the desired rupture of the soil layers forming the roof supported at the right considered by the prop.
The details of realization can be modified, in the field of technical equivalences, without departing from the invention.
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