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La présente invention vise un dispositif pour.
, la fixation amovible des couvertures-de voyage sur les sièges, notamment ceux des voitures automobiles, en vue de rendre ce dispositif plus commode et de l'approprier à un Nombre plus grand de types de sièges de..-véhicules.
Selon une première caractéristique, des pattes à pinces ou autres organes de traction du pan de la cou- verture peuvent être disposées sur uno lanière ou un
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cordon passant derrière le siège en des points de ce cor- don qui sont capables de coïncider approximativement @@, la jonction du siège et du dossier, de façon à assurer @@ ces points une fixation du pan flottant de la couverture et à provoquer du même coup une traction favorable sur elle à cette jonction, les pattes des pinces ou aut@@ organes de traction étant, en pareil cas, avantageuses:. embranchées fixement sur.le cordon, ce cordon pouvant @@ surplus être de longueur réglable grâce à l'intervention de moyens appropriés .
Selon une seconde caractéristique, la lanière ou cordon en forme de bracelet qui entoure le dossier a la jonction de celui-ci avec le siège est associé au cordon de la partie inférieure du siège de façon à ne former, derrière le siège, qu'un cordon unique. En paroi:. cas, les deux éléments associés comportent avantageuse;;*¯ =- bien que non nécessairement, des organes de réglage de leur longueur, pour pouvoir répondre à des dimensions de sièges très différentes.
Selon unetroisième caractéristique, la lanière ou cordon en forme de bracelet qui entoure le dossier à la jonction de celui-ci avec le siège est associé noh pas fixement mais de manière coulissante au cordon de la par- tie inférieure du siège, la.disposition demeurant telle que le dispositif ne forme, derrière le siège, qu'un cordon unique, pomme déjà prévu.
Diverses réalisations permettent de.réaliser cette dernière particularité. C'est ainsi que, selon une quatrième caractéristique, le cordon formant bracelet peut être associé à deux éléments de cordons inférieurs coulissant librement dessus, chacun d'eux
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étant destiné à tirer sur dos parts flottan@s de (;VU' . @@@ de part et d'autre du siège. Mais colon une aut@@@ i- sation, le coulissement comporte dos organes do frei@@ge ou de blocage réalisés par passant ou coulant (le fabri- cation appropriée, ces organes do freinage ou de blocage pouvant être avantageusement constitués par des coul@nt@ ' triangulaires de.type connu en soi.
Selon une variante, l'élément de cordon formant bracelet est interrompu, et c'est lui qui c@@lisse par ses deux extrémités, soit librement, soit a/ec @@@r- position d'organes de freinage ou de blocage, sur le cor- don de la partie inférieure du siège dont l'élémentest , en pareil cas, unique.
L'invention va maintenant être décrite on regard des dessins annexés qui en représentent, à ti@@e d'exemples purement illustrati, les divers modes de ' réalisation définis plus haut, étant entendu que ces modes de réalisation ne sont pas limitatifs, et que diverses combinaisons pourraient en être imaginées.
Dans ce dessin
La fig. l représente un siège vu de dos dont le cordon inférieur est pourvu de pattes de traction à la jonction du siège et du dossier.
La fig. 2 est une vue analogue à la fig.l, mais dans laquelle le cordon en forme de bracelet est associé fixement au cordon inférieur.
La fig. 3 est.une vue en plan représentant un cordon inférieur auquel est associé fixement le bracelet.
La fig. 4 est une vue en plan représentant un cordon formant le bracelet, auquel sont associés à
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coulissement libre deux éléments de cordons inférieurs pour le siège.
La fig. 5 est une vue en plan analogue à la fig.1 mais dans l'hypothèse selon laquelle les deux élé- ments de cordons inférieurs du siège sont à coulissement freiné ou bloqué à la position désirée par des organes tels que des coulants triangulaires.
La fig. 6 est une vue en plan d'un cordon for- mant bracelet interrompue dont les extrémités coulissent librement sur un élément de cordon inférieur unique.
-L'hypothèse selon laquelle ces mêmes extrémité. coulissent avec freinage et blocage possible grâce a la présence de coulants-triangulaires ou autres organes équivalents n'a pas été représentée, car elle se conçoit d'elle-même.
Si l'on se réfère d'abord à la fig. 1, on voit que la couverture ° disposée sur le siège 5 est maintenue par des pinces 2 disposées à chaque extrémité du cordon extensible entourant le siège par derrière. Le pan supérieure trop court de la couverture est en outre mainte- nu parles pinces intermédiaires,7 coulissant'sur le cordon extensible la faisant le tour du dossier 6 par derrière et dont les pinces-d'extrémité 2a maintiennent la couvertu- re-sur les côtés du dossier. \ ,'. -:
Mais ici, suivant la première des présentes caractéristiques, des- pattes;
de traction en cordon exten- sible 9 de longueur appropriée, associées fixement en 9a au cordon extensible 1, sont pourvues de pinces 10 ou autres organes équivalents exerçant une traction sur chacun des pans de la couverture A qui risquent de flotter dans cette région. Les points de fixation 9a des cordons 9
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sur le cordon extensible 1 peuvent avantageusement coïnci- der avec le point de jonction du siège 5 et du dossier 6 , comme on peut le voir en fig.l. Le cordon extensible 1 - peut être évidemment de longueur réglable grâce à l'inter- vention de moyens appropriés qui n'ont pas été représentés de nouveau ici.
Enfig. 2 , qui illustre la seconde carac- téristique, on'retrouve la couverture 4 disposée sur le siège 5 maintenue par les pinces 2 et à la partie supé- rieure par les pinces 7, mais on voit que le cordon 3a qui entoure le dossier à la jonction de celui-ci avec le siège est associé fixement en 3b au cordon extensible 1, de façon à ne former derrière le siège qu'un cordon uni- que., les deux 'éléments ainsi associés pouvant.comporter avantageusement, bien que non nécessairement, des organes de réglage de leur longueur du type préconisé (et non' représentés) pour pouvoir répondre à des dimensions de sièges' très différentes.
Comme on le voit en fig. 3, on peut prévoir éga- .lement ,sur la-portion du cordon extensible 1 comprise entre les pinces d'extrémité 2 et les points de fixation
3a ou 9a , des pinces coulissantes 7 permettant, si on le désire, de maintenir la couverture 4 sur les côtés du siège 5
Si l'on se réfère mainenant à la fig. 4, on voit)selon une troisième caractéristique, deux éléments 'de cordon inférieur 1b pouvant coulisser librement grâce à des oeillets 8 sur le cordon formant bracelet 3c , chacun des deux éléments de cordons inférieurs 1b étant pourvu de. pinces d'extrémité 2.
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@ En fig. 5 ,qui illustre la quatrième carac-
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teristique, le coulissement des éléments de cordons infé- rieurs 1b sur le cordon formant bracelet 3c peut être frei- né ou bloque grâce à des coulants triangulaires 11.
Comme on le voit sur la fig. 6, qui illustre une variante, le cordon formant bracelet 3d est interrompu et chacune de ses extrémités est pourvue d'un oeillet tel que celui 8 (Fig.1) 'permettant audit bracelet de coulisser librement sur un élément de cordon inférieur unique 1,
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ce2ui-c, .te,n.t pourvu de pinces d i extrémité 2 et pouvant comporter des pinces coulissantes telles que 7 .
Les divers éléments constitutifs du bracelet et des cordons inférieurs peuvent comporter des moyens permettant de faire varier la longueur utile de chaque cordon élastique, mais ces moyens n'ont pas, été décrits ni représentés car ils ne constituent pas,.par eux-mêmes, l'invention.
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On voit que ,a p¯résente -3nvention permet de créer un Dispositif de fixation amovible commode à appli- quer et'de l'approprier à un ,grand nombre de types de sièges- de véhicules.
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