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Publication number: BE542500A
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Description


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   Bans les roulements à éléments de roulement cylindriques, en général, et, en particulier, dans les roulements comportant des éléments mobiles ayant la   forme   de cylindres dont le   diamètre     n'est   qu'une fraction   de'la   longueur de   l'élément,   et plus particulièrement dans les roulements à aiguilles, les capacités    de charge sont telles que, dans le cas où le support du roulement s   arbre ou axe, sur lequel le roulement doit être   utilisé   ne présents pas les   qualités   requises pour son fonctionnement, qualités telles que la dureté ou le fini nécessaire,

   une bague intérieure en acier massif et porteuse du chemin intérieur de roulement doit être montée sur ce support* 

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Pour   tenir compte   des exigences de la technique actuelles, il est désirable qu'un roulement de cette   nature   ait un encombrement radial aussi faibleque possible et, par   suite,   que cette bague intérieure de roulement ait elle-même une   épaisseur   réduite au maximum. 



   La présente invention a   précisément   pour objet la réalisation de   roulements   comportant une bague intérieure   d'épaisseur   inférieure à celle   des bagues   établies jusqu'à ce jour. 



   Conformément à la présente intention, un roulement à éléments de roulement   cylindriques   dont le diamètre n'est qu'une fraction de la longueur de ces éléments et, en particulier, un roulement à aiguilles dont la bague   intérieure   de roulement est constituée par un manchon en acier rapporté sur   son support   est caractérisé par le fait que cemanchon comporte des parties distinctes dont une, aumoins, est circulaire et forme le chemin intérieur de roulement et une autre partie, au moins, est fixée directement et par emmanchement sur son   supports   
Dans un tel roulement, au   moins,

     une partie du manchon porteuse du chemin de roulement   est   établie avec un alésage d'un diamètre supérieur à celui du diamètre le plus faible d'emmanchement dudit manchon sur son supports 
Le'manchon du roulement ci-dessus défini peut être constitué par : a) une tôle formée à froid, ou bien b) une portion de tubed'acier étiré à froid,   découpée   à la longueur voulue et façonnée àdes diamètres différents en ses   diverses   fractions longitudinales. 



   Un   roulement conforme   à l'invention peut, également, comporter, au   moins, l'une   des   caractéristiques     suivante8   : a) toute partie du manchon utilisée comme chemin de roulement a une dureté supérieure à celle de toute partie   utilisée   à l'emmanchement dudit manchon sur son supporta cette dureté   supérieure   de toute partie du manchon utilisée comme chemin de roulement peut être   obtenue   par tout traitement de durcissement   connut   

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 b) entre, au moins, une partie durcie servant de   ch@@in   de roulement et une partie utilisée à l'emmanchement du manchon sur son support,

   il existe une partie de dureté inférieure à celle utilisée comme chemin   de' roulement,   c) au moins, une partie du manchon utilisée comme chemin de roulement a été amenée à un diamètre supérieur à la partie restante dé ce manchon'par un'procédé de trempe locale produisant son extension diamétrale, d) dans le manchon, les parties formant le chemin de roulement et celles servant à son emmanchement ont des épaisseurs sensiblement égales, e) entre, au moins, une partie du manchon servant de chemin de   roulemént   et une partie ' de cé manchon servant   il.

   'son   emmanchement sur son support, il existe une partie d'épaisseur inférieure à celle de chacune de ces deux parties adjacentes,   f) dans   lé cas d'un roulement à aiguilles, la paroi de la partie du manchon servant de chemin de roulement intérieur a une épaisseur   inférieure     au diamètre   des aiguilles, g) la bague extérieure du roulement utilisée conjointement avec la bague intérieure est établie   en acier   d'épaisseur similaire celle de cette dernière, h) le manchon comporte, au moins, une partie   servant   de chemin de roulement disposée entre deux parties utilisées pour son emmanchement sur son support, i)

   une partie du manchon utilisée comme chemin de roulement est située en porte-à-faux par rapport à une autre'partie utilisée pour son emmanchement sur son support, j) le manohon comporte plusieurs parties formant chemin de roulement et plusieurs parties   utilisées   pour son emmanchement sur son support, k) au moins, une partie du manchon servant à sa fixation sur son arbre de support est établie avec :

     ce)   un alésage continu dans le sens circonférentiel, ou bien 

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8) un alésage discontinu, dans le sens circonférentiel, 
1)au moins, une partie du manchon portant chemin de roulement est, avant son emmanchement sur son support, établie avec un alésage d'un diamètre supérieur à celui d'au moins unepartie du manchon servant à l'emmanchement et, alors, une foismontre sur son supporta "cette dernière partie du manchon se trouve fixée de façon serrée sur son support tandis que lé volume creux existant entre la partie précitée d'alésageplus grand et le 'support est rempli, éventuellement, par une matière, plastique, par exemple, de façon à réduire la déformation du manchon sous charge, ou bien,      m) au moins, une partie du manchon portant chémin de roulement est,

   avant son emmanchement sur son support, établie avec un alésage d'un diamètre légèrement supérieur à celui de la partie du manchon servant à l'emmanchement, la différence entre les deux diamètres étant telle qu'une fois montée sur son support, la susdite partie du manchon servant   de '  cheminde roulement soit en contact avec le support avecun serrage moindre que celui de la partie dumanchon 'servantà l'emmanchement, n) la partie extérieure du manchon utilisée comme chemin de roulement présente une surface convexetournée vers les éléments cylindriques deroulement, o) dans un roulement conforme à celui défini sous m), les parties   du chemin   de roulement adjacentes à sa partie médiane, et qui ont des diamètres intérieur et extérieur inférieure à ceux de cette partie médiane,

   sont serrées sur lesupport du    manchon, manchon,   p) au moins, une partie du manchon servant à son emmanchement sur son support est établie avec dés diamètres d'alésage variant sur le pourtour circonférentiel et dont, par exemple, une partie seulement est plus petite que les alésages de la partie portant le chemin de roulement. 



   Enfin, la présente invention englobe tout dispositif      mécanique comportant   un   roulement conforme à l'un de ceux ci-dessus définis. 

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   Les dessins ci-points donnés   à   titre   d'exemples   et qui ne sauraient en aucune façon limiter la portée de la présente invention montrent divers manchons pour roulements   à   éléments 
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 cylindriques'de roulement établis conformément aux pr3.o.pos dessus définis*   Dans   ces dessins : 
La Fig.   1 est   une coupe longitudinale axiale d'un premier manchon pour roulement conforme à l'invention. 



   La fig. 2 montre, en coupe similaire, le même   manchon   monté sur son supports 
La fig.   3   est une coupe longitudinale axiale d'un manchon similaire au précédente 
La fige 4 est une coupe longitudinale axiale d'un   manchon   
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 dont le chemin de roulement est en' porte-1..fawc. 



  La fig< 5 est une coupe longitudinale axiale d'une variante des manchons des fige. l à 3* " ' '   La'tige   6 est une coupe longitudinale axiale d'un autre manchon* 
La   fige 7   est une coupe   transversale   suivant la ligne VII-VII du manchon de la   fige   6. 
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  La tisa 9 est une coupe transversale suivant la ligne VIII-VII j du manchon de la fig. 6. 



   La   fige     9  est une coupe longitudinale axiale d'un roulement   complota   
La   fige     10   est une coupe longitudinale axiale d'un roulement   à   chemin intérieur de roulement convexe vers les aiguilles. 



     La   fige li estune coupe longitudinale axiale d'un   manchon     à   deux chemins de   roulements   
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 Dans ces diverses figures, les mtmes numéros de référence désignent les mtmes éléments. 



  Fige l, la bague intérieure de roulement 1 àépr4nenL±,. est CCJ'Ut1 tUéé par un manchon qui a été obtenu soit par formgû à froid d'u.rul tsle d'acier, soit par ùô±m.<.>,<p.< if- 1f'1''''1':.'':''':- 'vl1ht d'im -tube d'acier étiré à froid, la fract3 >1, +. De .tt'\'3t obt"rt\1 ' 

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   @@ant   été ensuite façonnée à des diamètres différents, ce manchon pouvant, également, avoir été obtenu de toute autre manière. 



   La partie médiane 2 de ce manchon qui porte le chemin de roulement a un alésage d1 supérieur au diamètre d2 des parties adjacentes 3-3 utilisées pour l'emmanchement tandis que cas parties 3-3 qui sont destinées à maintenir ledit manchon par emmanchement direct sur son support, ici l'arbre a, sont serrées sur ce support. 



   De plus, la face extérieure de cette partie 2 du manchon utilisée comme chemin de roulement a été amenée   à une   dureté supérieure à celle des parties 3-3 servant à l'emmanchement dudit manchon. 



   Fig. 2, le manchon de la fige 1 est représenté monté   sur   son support (arbre a) dont ie diamètre est supérieur au diamètre d2 d'une quantité suffisante pour assurer un serrage efficace de ce manchon sur cet arbre par emmanchement dudit manchon sur ledit arbre, le chemin de roulement 2 dudit manchon l étant situé entre les deux   jarties ±-±   servant à 1'emmanchements   . Dams   ces figs. 1 et 2, le manchon 1 a une épaisseur sensiblement uniforme.aussi bien dans sa partie 2 formant chemin de roulement que dans ses partiés 3-3 servant à l'emmanchement, ces deux épaisseurs étant sensiblement   égâlés.   



   Conformément à l'invention, il est possible de régler les duretés ét malléabilités des diverses parties du manchon de manière telle que, lors de l'emmanchement du manchon sur son support, la partie 2 de ce manchon portant le chemin de roulement ne soit pas dilatée ou bien ne le soit que d'une valeur très inférieure à celle des parties 3-3 servant à  l'emmanchement   du manchon sur son support.. 



     Egalement,   conformément à l'invention, il est possible de donnor au durcissement du chemin de roulement et à la dureté moindre des parties servant à l'emmanchement des valeurs telles que la résistance à la   déformation   de la   p@rtie     du@@le   portant le chemin de roulement rende cette dernière partie   pr@tiquement   

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 insensible, aux déformations¯des "parUes servant à 1^lemmanchement.

   Big* 5' -dans 1'19 '.ma.ndlon représenté, 'la partie médiane 2 formant le chemin intérieur de roulement à une dureté élevée et elle est séparée des portions extrêmes 3-3 par des parties signalées en traits mixtes 4-4 dont la dureté est inférieure., tandis que les parties extrêmes 3-3 ont une duret6 choisie en   conséquence   du rôle qu'elles ont à assumer pour assurer le   maintier   du manchon sur son support par emmanchement. 



   Dans les fleures précédentes, la partie 2 du manchon formant chemin de roulement est disposée entre les deux parties 3-3 seront   à   sa fixation sur son support, étant entendu que, comme cela a été   Indiqué', 8   formant chemin de roulement peut, lorsque cela est désirable ou nécessaire, être montée en porte-à-faux sur une partie d'emmanchement 3, comme le montré la fig. 4. 
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 zigs, l à 3 m1"CoZ'e.l  le manchon a une épaisseur oans.b2emE uniforme aussi bien dans sa..paàtie 2 formant chemin de roulement que dans ses parties 1,l re .1' emmanahement. ' , zig. 5, au -contraire - la partie'2 du manchon servant de chemin de roulement est sépzoeëe de <s parties adjacentes 2.-.2. par des parties 2-.2 d' épa:

  t,svv Md1.11 t84 
Cette conformation spéciale du manchon renforce l'insen-   sibilité   du chemin'de 'roulement,! aux déformations des parties 
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 3.'*3. lors de leur- èmmanohetnent. 



  Fige 6, le manahon 1 préoente lune partie médiane 2 de diamètre dl servant de chemin de roulement, située entre deux parties 3-3 de diamètres plus faibles} ici, comme   le montra   la coupe transversale   (Figé   7) faite suivant le plan VII-VII de la fig. 6, l'une de ces parties 3 est réalisée avec des ondulations dont le diamètre le plus faible d2 est Inférieur au diamètre d1, comme le montre la coupe transversale (Fig.   Si)   faite suivant la. 
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 ligne VIII-'VIII de la fig. 6, l'autre partie à de diamètre du Inférieur à dl n'est pas constitué en siir ace continue, mais âisoen.t1.nue, par exemple, à l'aide de sa.s.g1\ées ongflyoi.n.:

   

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 établies dans le manchon pour augmenter l'élasticité de ses parties extrêmes* 
Fige   9,   dans le roulement complet représenté en coupe longitudinale, les aiguilles 7-7 ont un   diamètre   qui est 'Visiblement supérieur à l'épaisseur e1 du manchon 1 formant ia bague intérieure du roulement et la bague extérieure 8 du roulement établie en t8le emboutie à une épaisseur e2 qui est sensiblement égale à celle de la bague' intérieure '1. 



   Fig. 10, le chemin de roulement! de la bague 1 est convexe vers les aiguilles 7-7. 



   Fig. Il., le manchon 1 est établi avec deux chemins de roulement 2-2 séparés l'un dé l'autre par une zône 3 de diamètre inférieur et similaire au diamètre des deux rôbes extrêmes 3-3. 



   Enfin, la présente invention englobe également tout dispositif mécanique   comportant,  au   moins,   un roulement conforme à l'un de ceux ci-dessus définis et   décrits*

Claims

REVENDICATIONS.

I.- Roulement à éléments de roulement cylindriques dont le diamètre n'est qu'une'fraction de la longueur de ces éléments et, en particulier; roulement à aiguilles, dont la bague intérieure de roulement est constituée par un manchon en acier, manchon rapporté sur son support, ce roulement étant caractérisé par le fait que ce manchon en une pièce comporta des parties distinctes dont une, au moins, est circulaire et forme chemin de roulement et une autre, au moins, est fixée directement et par emmanchement sur son support.

2.- Roulement conforme à celui défini dans la revendication 1 caractérisé par le fait que, au moins, une partie du manchon porteuse du chemin de roulement est établie avec un alésage d'un diamètre supérieur à celui du diamètre le plus faible d'emmanche- ment de ce manchon sur son supports 3.- Roulement conforme à l'un de ceux définis dans les revendications l'et'2 caractérisé par le fait que le manchon constitutif du chemin intérieur :du roulement et de la partie emmanchée à force sur son support est constitué par une t8le formée à froid.

4.- Roulement conforme à l'un de ceux définis dans les revendications 1 et 2 caractérisé par le fait que le manchon présentant lés parties ci-dessus énumérées est constitué par un tube d'acier étiré à froid, découpé à la longueur voulue et façonné à des diamètres différents en ses diverses fractions longitudinales.

5.- Roulement conforme à l'un de ceux définis dans les revendications 1 à 4 caractérisé par le fait que toute partie du manchon utilisée comme chemin de roulement est une partie duroie et'dont la dureté est supérieure à celle de toute partie utilisée à l'emmanchement dudit manchon sur son support.

6,,- Roulement conforme à l'un de ceux définis dans les revendications 1 à 5 caractérisé par le fait que, entre au @@@ @. <Desc/Clms Page number 10> une partie durcie servant de chemin de roulement et une p@@tie utilisée à l'emmanchement du manchon sur son support, il existe une partie de dureté inférieure à celle utilisée comme chemin de roulement.

7.- Roulement conforme à celui défini dans la revendication 2 caractérisé par le fait que, au moins, une partie du manchon utilisée comme chemin de roulement a été amenée à un diamètre supérieur à la partie restante de ce manchon par¯ un procédé de trempe locale produisant son extension diamétrale.

8.- Roulement conforme à l'un de ceux définis dans les revendications 1 à 7 caractérisé par le fait que, dans le manchon, les parties formant chemin de roulement et colles servant à son emmanchement ont des' épaisseurs sensiblement égales.

9.- Roulement conforme à celui défini dans la revendication 2 caractérisé par le fait que, entre au moins, une partie du manchon servant de chemin de roulement et une partie de ce manchon servant à son emmanchement sur son support, il existe une partie d'épaisseur inférieure à celle de chacune de ces deux parties adjacentes.

10.- Roulement conforme à l'un de ceux définis dans les revendications 1 à 9 caractérisé par le fait que, dans le cas d'un roulement à aiguilles, la paroi du chemin de roulement intérieur a une épaisseur inférieure au diamètre des aiguilles.

11.- Roulement conforme %*un de ceux définis dans la revendication 1 à 10 caractérisé par lé fait que la bague extérieure du roulement utilisée conjointement avec la bague intérieure est établie en acier d'épaisseur similaire à celle de cette bague intérieure.

12.- Roulement conforme à l'un de ceux définis dans les revendications 1 à 11 caractérisé par le fait que le manchon comporte, au moins, une partie servant de chemin de roulement disposée entre deux parties utilisées pour son emmanchement sur son support.

13.- Roulement conforme à l'un de ceux définis dans <Desc/Clms Page number 11> les revendications 1 à Il caractérisé par le fait que le manchon comporte une partie utilisée comme chemin de roulement et située en porte-à-faux par rapport à une autre partie utilisée pour son emmanchement sur son support.

14.- Roulement conforme à l'un de ceux définis dans les revendications 1 à 12 caractérisé par le fait qué le manchon comporte plusieurs parties formant chemin de roulement et plusieurs parties utilisées pour son emmanchement éur son support.

15.- Roulement conforme à l'un de ceux définie dans les revendications 1 à 14 caractérisé par le fait que, au moins, une partie du manchon servant à la fixation sur son support est établie avec un alésage continu, dans le sens circonférentiel.

16.- Roulement conforme à l'un de ceux définis dans les revendications 1 à 14 caractérisé par le fait que, au moins, une partie du manchon servant à sa fixation sur son support est établie avec un alésage discontinu dans le sens circonférentiel.

17.- Roulement conforme à l'un de ceux définis dans les revendications 1 à 16 caractérisé par le fait que,au moins, une partie du manchon portant chemin de roulement est, avant son emmanchement sur son support, établie avec un alésage d'un diamètre supérieur à celui d'aumoins une partie du manchon servant à l'emmanchement et, alors, une fois montée sur son support, cette dernière partie du manchon se trouve fixée de façon serrée sur ce support, tandis que ie volume creux existant entre la partie précitée d'alésage plus grand et le support est rempli éventuellement par une matière,, plastique, par exemple, de façon à réduire la déformation du manchon sous charge.

18.- Roulement conforme à l'un de ceux définis dans les revendications 1 à 16 caractérisé par le fait que, au moins, une partie du manchon portant chemin de roulement est, avant son emmanchement sur son support, établie avec un alésage d'un diamètre légèrement supérieur à celui de la partie du manchon servant à l'emmanchement, la différence entre les deux diamètres étant telle qu'une fois montée sur son support, la susdite parti@ <Desc/Clms Page number 12> du manchon servant de chemin de roulement soit en contact avec le support avec un serrage moindre que celui de la partie du manchon servant à l'emmanchement.

19.- Roulement conforme à l'un de ceux définis dans les revendications 1 à 18 caractérisé par le fait que la partie extérieure du manchon utilisé comme chemin de roulement présente une surface convexe tournée vers les éléments cylindriques de roulement,$ 20.- Roulement conforme à celui défini dans la revendication 19 caractérisé par le fait que les parties du éhemin de roulement adjacente à sa partie médiane et qui ont des diamètres intérieur et extérieur inférieurs à ceux de cette partie médiane sont serrées sur le support du manchon* 21.- Roulement conforme à l'un de ceux définis dans la revendication 1 caractérisé'par le fait' qu'au moins,

une partie du manchon servant à son emmanchement sur son support est établie EMI12.1 avo des diamètres d'alésage variant sur ie pourtour circonférentlal et dont, par exemple, une partie seulement est plus petite que les alésagea de la partie portant le chemin de roulement* 22- Dispositif mécanique comportant unroulement conforme à l'un de ceux définis dans les revendications 1 à 21.