BE542981A - - Google Patents

Description

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   L'invention est relative à un dispositif d'entraînement pour des moyens de locomotion sur eau et servant à accrottre le rende- ment à transmettre. 



   Les dispositifs connus de ce type présentent le.désavantage que, lorsqu'il   s'agit   de vitesses de .rotation maximums et de grands rendements, ils ne sont plus au niveau. des sollicitations auxquel- les ils sont soumis et exigent, en cas de panne, un démontage long et pénible qui ne peut pas toujours être effectué hors de   l'atelier.   



   Pour cette raison, l'invention vise au   développement   d' un   dispositif.d'entraînement   qui répond, au point de vue du rendement, aux sollicitations les plus élevées, au moyen duquel il est possi- ble de transmettre le rendement tout en lui   donnant des   dimensions   minimums   et qui simplifie le montre et le démontage 

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 3Lllvnllt l'invention, C,3 but :nt du f'1it que tent l'arbre el' èntrtl1H..;t:lnt avec l'accouplement aue la p::l.rti ia::err ée, pouvant Itrc tournée de f60  , peuvent être enlevés. L'énergie d'ac- tionneurent sur la partie immergée est subdivisée de manière qu'il soit possible d'obtenir dn corps   immerge   étroit, adapté aux con- ditions des courants. 
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  Les arbres d'errR1nllient et de renvoi sont disposés l'un dans l'autre de manière à se soutenir mutuellement. L'arbre d'en- tralneuent porte un accolIple#.ent et peut être enlevé avec ce der- nier sous la forme d'une unité. La partie immergée est introduite 'depuis le bps dans le châssis et, à l'extrépité supérieure, son palier est a l'intérieur, tandis que dans le bn-, le palier se trouve à l'extérieur. Le   coté   extérieur du palier inférieur est exécuté sous la forme d'un joint d'étanchéité qui est placé à la même hauteur que le palier inférieur, ce qui permet de raccourcir 
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 la construction.

   Un canal annulaire entourqnt le joiiit-d'étanchéité. peut être rempli de librifiant depuis   l'extérieur   par   l'intermé-   diaire de canaux spéciaux, de manière que les influences de l'eau soient écartées du joint d'étanchéité. L'espace au-dessus du joint d'étanchéité et du palier inférieur sert, en même temps, de cuve à huile. 



   La roue conique d'entraînement pour le renvoi de l'hélice et suspendue sans palier, attaque le dit renvoi depuis le bas. 



  Au-dessus de l'arbre d'entraînement est disposée une seconde roue conique qui   sien,--,-age   depuis le haut dans le renvoi, de manière que   l'entraînement,   en utilisant une division des mouvements de rota- tion, ne présente que de petites dimensions; lorsqu'il s'agit de la transmission de   rendements   plus élevés, il est possible de dis- 
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 poser l'un à-c8té de l'autre plusieurs arbres d' entrc1nètnant et d'obtenir, de ce fait, un corps immergé étroit, adapté aux conditions des courants. 



   Une   forme   d' exécution, donnée à titre d'exemple non limita- tif, est représentée aux dessins annexés, dans lesquels: 

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La fig. 1 représente une coupe transversale du châssis. 



   La fig. 2 est une   cupe     transversale   de la partie immergée avec plusieurs arbres d'entraînement. 



   L'arbre   d'entraînement   1 s'appuie par,le palier 2 dans l'ar bre 3 et porte l'une des moitiés 4 de l'accouplement, tandis que l'eutre moitié 5 de l'accouplement est reliée à la roue   conique   6 et à l'arbre 3. ,Le tout peut être retiré du châssis 7, après des- serrage de la-vis 8.   ous   la forme d'un ensemble. Vers le bas. la partie 'immergée 9 peut être retirée du châssis 7 après desserrage de la vis 10. La partie inférieure est disposée en 11 à l'intérieur et en 12 à l'extérieur sur des paliers à aiguilles* La partie ex-   'térieure   du palier inférieur est exécutée sous la forme d'un pro- longement cylindrique 13 et' porte à sa face extérieure le joint d'étanchéité 14.

   Le canal annulaire 15 reçoit le lubrifiant par l'intermédiaire des canaux 16 et   17   et écarte, de ce fait. les in- fluences de l'eau du dit joint d'étanchéité. L'espace 18 au-dessus du   .joint   d'étanchéité 14a et du palier 19 de l'arbre sert en même temps de cuve à huile. 



   'L'arbre d'entraînement maintenu sans palier, porte la roue   conique     20   qui s'engage depuis le bas dans les roues de renvoi 
21, 22. La roue conique 23 est librement glissée sur l'arbre d'en- traînement et transmet l'énergie depuis la roue conique 20, par .l'intermédiaire de la roue de renvoi 21. jusqu'à la roue de ren- voi 22.   La.   disposition de la transmission d'énergie peut intéres- ser plusieurs arbres 24. 25. 26, fig. 2, ce qui permet d'exécuter le corps immergé sous une forme étroite,

Claims (1)

1. RE V E N D I C A T IONS, 1 Dispositif d'entraînement pour moyens de locomotion sur eau, caractérisé en ce que les arbres d'entraînement et de renvoi sont disposés dans un châssis de manière à se soutenir mutuelle- ment, l'arbre d'entraînement porte un accouplement et peut être enlevé avec ce -dernier sous la forme d'une unité : l'étanchéité est obtenue à la hauteur du palier inférieur depuis l'extérieur par un'prolongement cylindrique exécuté sous la forme d'un palier. la partie immergée peut être retirée sous la forme d'une unité et 'l'espace au-dessus du joint d'étanchéité et du palier inférieur ' sert de cuve à huile.

   2. - Dispositif d'entraînement pour moyens de locomotion sur eau, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que des canaux sont prévus par lesquels le joint, d'étanchéité reçoit un matelas de lubrifiant pouvant être complété depuis l'extérieur et qui écar- te les influences de l'eau sur le joint d'étanchéité.

   3. - Dispositif d'entraînement pour moyens de locomotion sur eau suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la roue cOnique d'entrainemtn dans la partie immergée, suspendue sans palier, .s'engage depuis le bas dans les roues de renvoi, tan, dis qu'une seconde roue conique, librement glissée sur l'arbre d'en- traînement, s'engage depuis le haut dans les roues de renvoi.

   4.- Dispositif d'entraînement pour moyens de locomotion sur eau. suivant la revendication 3, caractérisé en ce que plusieurs arbres d'entraînement sont disposés l'un à coté de l'autre dans la partie immergée avec une division des moments de rotation et qui permettent l'exécution d'une partie immergée étroite, adaptée aux conditions des courants.