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Les dispositifs d'accrochage reliant les semi-remorques aux tracteurs sont généralement formés par un pivot à axe vertical fixé sur la remorque et par un attelage.solidaire du tracteur.
Ces attelages sont constitués par une plateforme à profil déterminé muni d'accessoires divers qui permettent au moment voulu de retenir le pivot de la remorque afin de rendre ces deux pièces solidaires tout en leur laissant la possibilité de tourner l'une sur l'autre sur des surfaces correspondantes.
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Toutefois le pivot de -La remorque étant de section relati- vement réduite constitue un point de faiblesse. En effet, soumis à de multiples chocs et efforts, il suffit qu'une rupture ait lieu pour que la remorque se détache intempestivement du tracteur, pour que les conséquences les plus graves s'en suivent.
Certains règlements prescrivent un système d'accrochage comportant un dispositif de secours capable de suppléer la rupture du premier. Toutefois, il est très difficile d'obtenir un attelage répondant auxrésultats recherchés. Ces difficultés découlent en très grande partie de la forme même de la plateforme.
L'objet de l'invention consiste précisément en la réalisa tion d'un dispositif d'attelage à double verrouillage pouvant s'adapter aux systèmes à pivot ayant un axe vertical.
Il se caractérise ossentiellement par la forme circulaire donnée aux plateformes ainsi que par l'ensemble des éléments le constituant.
Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention La fig. I montre vu.en plan et à titre de comparaison le dispositif d'attelage généralement utilisé.
Les fig. 2 et 3 représentent dans les mêmes conditions l'attelage suivant l'invention avec plateformes circulaires.
Les fig. 4 et 5 représentent des variantes d'application de cein- turage total ou partiel de la plateforme.
Les attelages de type courant suivant la fig. I, donnés à titre de comparaison comprennent une plateforme I avec ouverture de centrage et son dispositif de verrouillage 2 fixé sur-le tracteur ainsi que d'un pivot 3 solidaire de la semi-remorque.
L'attelage, fig. 2, 3, est constitué parles mêmes organes mais comporte une plateforme 4 absolument circulaire, avec évidement radial 4a de guidage et de centrage .
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Par cette forme caractérisant 1 t invention, le pivot 5 sera verrouillé par les moyens-courants 6, mais il sera également possible d'encercler cette plateforme 4 par un deuxième dispositif.
Ce système de sécurité est formé par deux segments 7 et 8 articulés sur deux tourillons 9 et 10 fixés sur la remorque. Ces deux segments 7 et 8 se terminent à l'avant par les becs 10 et II.
Une griffe 12 articulée sur la remorque est .actionnée par la poignée 13. Des ressorts 14 et 15 sont également reliés aux segments sur lesquels ils ont leurs points mobiles.
D'après une variante d'application, il est possible d'utiliser une cornière 16 en forme de demi-cercle, fig. 4, fixée à la remorque et par une chaîne 17 qui complète le cerclage.
Il est également possible de ceinturer partiellement la plateforme circulaire 4 suivant un dispositif représenté schélati- quement sur la fig. 5, au moyen d'un segment circulaire 18 et deux tâtons escamotables 19 et 20 fixés à la remorque et formant avec le segment 18, lorsqu'ils sont abaissés un ensemble qui emprisonne la plateforme 4.
Le fonctionnement du dispositif est le suivant :par la forme circulaire de la plate forme, quelque soit le mode ou le moyen utilisé, il est possible d'encercler la plateforme 4 par un second dispositif fixé sur la- remorque sans que la rotation autour d'un axe vertical de la remorque par rapport au tracteur soit contrarié.
Suivant l'exemple donné d'une des formes d'application, d'après les fig. 2 et 3, lorsque la remorque est détellée, les seg- ments 7 et 8 sont maintenus écartés par les ressorts 14 et 15 dans la position indiquée, fig. 3. Au moment de l'attelage lorsque le trac- teur se rapproche de la semi-remorque, la platefone 4 vient buter contre les extrémités postérieures 21 et 22 des segments 7 et 8.
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Le mouvement se poursuivant suivant le sens de la flèche A, ceux-ci encerclant de plus en plus la platefrome 4 jusqu'au moment où la course étant terminée, les deux extrémités antérieures 10 et II entrent en contact, flèches B et C, le pivot 5 étant verrouillé par les moyens courants. Il suffit alors de rabattre la griffe 12 pour bloquer les deux becs l'un contre l'autre, fige 2, et mainteni les segments dans leur position d'encerclement périphérique. La manoeuvre de la griffe 12 par la poignée 13 permet l'ouverture auto matique des segments sous l'effet des ressorts suivant les flèches D.E. fig. 2.
L'application indiquée schématiqueement sur la fige 4, n'est pas limitative, la forme circlaire de la plateforme permettant un encerclement total ou partiel par tous moyens appropriés donnant la possibilité de ceinturer la plateforme qui joue le rôle d'un pivot à grand diamètre. Cet organe devient alors capable d'assurer la trae tion, alors même que le pivot 3 viendrait à se rompre ou être mis hors d'usage.
La résistance de cette pièce circulaire et mobile en toutes directions étant extrêmement importante, supprime tous les incon- en vénients et dangers de rupture d'attelage en même temps qu'elle/fail disparaître les causes.
Toutefois les formes, dimensions et dispositions des divers éléments ainsi que les matières utilisées pour leur fabrication, pourro:nt varier dans la limite des équivalents, sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite.