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L'invention concerne des commandes intermédiaires pour convoyeurs continus, en particulier pour transporteurs à courroies en caoutchouc. De telles commandes intermédi- aires servent essentiellement à équilibrer les courroies de transporteurs d'une grande longueur, dans le but d'en augmenter le rendement.
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Le but recherché par l'invention consiste à aug- menter cet effet d'équilibrage au moyen de commandes inter- médiaires sans qu'il soit nécessaire pour autant de rempla- cer les courroies usuelles et lisses en caoutchouc et de prévoir la disposition de courroies complémentaires, telles que chaînes ou câbles en acier. A cet effet, le brin supé- rieur et le brin inférieur d'un transporteur à courroies sont aspirés suivant l'invention sur une bande sans fin en mouvement et entraînés grâce à la friction qui inter- vient entre la courroie et la bande.
La bande sans fin et commandée est constituée judicieusement par une bande creu- se dont là surface externe est munie de chambres d'aspira- tion et qui est commandée, par l'intermédiaire de deux tambours supportés par des axes creux et fixes, par un mo- teur commun.- Le vide dans la bande et dans les chambres d'aspiration est provoqué par une pompe à vide qui est rac- cordée aux axes creux. L'intérieur du tambour communique avec la bande creuse au moyen d'ouvertures qui.peuvent être fermées et ouvertes par des soupapes, l'ouverture étant réalisée à l'aide de ressorts et la fermeture à l'ai- de d'un organe de manoeuvre qui est monté fixement sur l'axe creux.
De la même manière, la bande creuse est équi- pée de soupapes qui, grâce à un effet d'aspiration et. d'élasticité, ainsi qu'à un effet de pression exercé par les soupapes des tambours, ferment et rouvrent alternati- vement les ouvertures présentées par la courroie externe et la courroie interne de la bande creuse. Ce faisant, les
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soupapes des tambours et de la bande creuse doivent se faire face. A cet effet, des mesures sont prévues pour qui la bande creuse ne puisse se décaler accidentellement sur les tambours. En outre, il est judicieux de renforcer la rigidité des chambres d'aspiration et de la bande creuse.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, les chambre d'aspiration sont disposées distinctement et avec un grand écartement.les unes des autres sur la @ande creuse dans tous les cas où le transporteur intermédiaire présente la forme d'une courbe. Dans ces cas, les chambres d'aspiration sont entourées en outre de tocs d'entraîne- ment.
Comme bande sans fin et commandée sur laquelle le brin supérieur et le brin inférieur du transporteur à courroies sont aspirés, on peut également faire usage, à la place d'une bande creuse, d'une bande ondulée, élasti- que et profilée, dont la commande est réalisée au moyei de chaînes.
Tous les détails complémentaires concernant l'in- vention ressortent de la description ci-après en combinai- son avec le dessin, qui représente à titre d'exemple un modèle d'exécution de l'objet de la présente inventions Sur le dessini La fig. 1 représente une vue latérale d'une commande inter. médiaire dont la bande sans fin et commandée c constituée par une bande creuse.
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La fig. 2 représente une vue en plan de la commande inter- médiaire suivant la fig. 1.
'Les fig.'3 et 4 représentent une coupe verticale et longi' tudinale ainsi qu'une coupe transversale à tra- vers une partie de la commande intermédiaire suivant les fig. 1 et 2.
La fig. 5 représente en vue latérale une commande intermé- diaire ayant la forme d'une courbe.
La fig. 6 représente une vue en plan de la commande inter- médiaire suivant la fig. 5.
Les fig. 7 et 8 représentent une coupe transversale et, en partie, une vue longitudinale de la commande in- termédiaire suivant les fig. 5 et 6.
La fig. 9 représente en vue latérale une commande intermé- diaire dont la bande sans fin et commandée est constituée par une bande profilée.
La fig. 10 représente une vue en plan de la commande inter- médiaire suivant la fig. 9.
Les fig. 11 et 12 représentent des coupes transversales à travers la commande intermédiaire suivant les fig.' 9 et 10.
Le moteur 1 est relié par l'intermédiaire de la transmission par courroie 2 à l'engrenage 3 qui peut'être débrayé, et par l'intermédiaire de la transmission par courroie 4 à la pompe à vide 5 (voir fig.2). Au moyen de deux pignons coniques 6, l'engrenage 3 est accouplé aux tambours 7, lesquels sont logés d'une part sur des axes
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creux et fixes 8 dans des paliers 9 et, d'autre part, dan les carapaudines 10. Du coté détourné des pignons coniques
6, les axes creux 8 sont bloqués et à l'autre extrémité, les axes creux 8 sont logés dans les paliers 11 des tam- bours 7. Depuis la pompe à vide 5, la conduite d'aspira- tion 12 parvient aux axes creux 8, lesquels présentent à l'intérieur des tambours 7 des ouvertures 13 (voir fig.3).
Sur les axes creux 8 est monté rigidement le tambour 14 qui actionne des soupapes. La circonférence des tambours 7 présente des ouvertures 15, lesquelles peuvent être fer- mées par les soupapes 16. En outre, les tambours 7 sont munis à-leurs deux extrémités de couronnes dentées 17 (voir fig. 4). Les soupapes 16 sont suspendues aux parois internes des tambours 7 à l'aide de ressorts 18. Ces sou- papes 16 comportent de plus des tocs 19 et des galets 20.
Autour des tambours 7 est enroulée la bande creuse 21, la- quelle est garnie à écartements réguliers de chambres d'as- piration 22 qui sont ouvertes vers l'extérieur. A ses cô- tés longitudinaux, la bande creuse '21 est munie de dents 23 qui se mettent en prise avec-les couronnes dentées 17 équipant les -tambours' 7. La bande creuse 21 et les chamb- res d'aspiration 22 sont rendues plus rigides aux moyen d'entretoises 24 présentant tant en direction longituid- nale que des ouvertures destinées à livrer passage l'air. Les chambres d'aspiration 22 sont séparées les unes des autres par des jambes de force 25 qui affec- tent à chque chambre d'aspiration 22 distincte une soupape'
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26.
Les soupapes 26 ouvrent ou ferment les ouvertures 27 et 28 présentées par la bande creuse 21. Au moyen de res- sorts 29, les soupapes 26 sont fixées à la bande creuse 21. Contre les chambres d'aspiration 22 se pressent les courroies 30 et 31 du transporteur courroies (voir fig.1).
La commande intermédiaire qui vient d'être dé- crite fonctionne comme suit :
Lorsque le moteur 1 est mis en march; l'engrena- ge 3 qui peut être débrayé n'est pas embrayé tout de suite, de sorte que le transporteur à courroies reste immobilisé dans l'immédiat. La transmission par courroie 4 met en marche la pompe à vide 5. Celle-di aspire à travers la con- duite d'aspiration 12 l'air'qui se trouve dans les axes creux 8, les tambours 7, la bande creuse 21 et dans une partie des chambres d'aspiration 22.' Ce faisant, les sou- papes 16 étanchéifient les tambours 7 dans le champ de l'or. gane de commande 14.
Sous l'effet exercé par les ressorts 18, les soupapes 16 laissent ouvertes'dans le champ de l'enroulement de la bande creuse 21 sur les tambours 7 les ouvertures 15 ménagées dans ces tambours.
Il est fait en sorte que l'élasticité du ressort 29 de la soupape 26 soit un peu plus grande que le poids propre de cette soupape 26. En conséquence, le ressort 29 soulève la soupape 26 et ferme l'ouverture 28 de la bande creuse 21 dans la partie de cette bande creuse 21 qui, elle, se meut en-dessous du brin supérieur 3o entre les tambours
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7. Simultanément, l'ouverture 27 de la bande creuse 21, ouverture 27 dirigée vers la chambre d'aspiration 22, est libérée. Comme le brin supérieur 30 s'appuie mollement sur les entretoises 24 et les jambes de force 25 de la chambre d'aspiration 22, l'effet d'aspiration qui intervient en direction du.tambour 7 ainsi que le vide intervenant et l'effet simultané de la pression atmosphérique bouchent hermétiquement-lavande creuse 21 et ses chambres 22.
Comme l'élasticité du ressort 29 n'est guère plus grande que le poids propre de la soupape 26, il n'est pas exclu que la,, soupape 26 vienne à laper au moment où l'effet d'aspira- tion commence à s'exercer, à plus forte raison que l'ef- fet d'aspiration s'exerce également sur la rondelle de cet- te soupape à l'intérieur de la chambre d'aspiration 22.
Toutefois, en raison du fait que le brin supérieur 30 s'ap- puie mollement,les chambres d'aspiration 22 sont déjà pro- tégées dans une large mesure contre une nouvelle infiltra- tion d'air, de sorte qu'au fur et à mesure où l'effet d'aspiration s'intensifie', la pression exercée sur l'autre couvercle de soupape augmente à son tour, circonstance qui appuie l'effet de fermeture exercé par l'élasticité du res- sort 29 sur l'ouverture 28 présentée par la bande creuse 28. Dans la partie de la bande creuse 21 qui se meut au-des sus du brin inférieur 31 entre les tambours 7, le poids propre de la soupape 26'appuie l'effet de fermeture exercé par le ressort 29, de sorte que ces soupapes bouchent plus rapidement.
Dans le champ de l'enroulement de la bande
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creuse 21 sur le tambour, les dents 23 présentées par la bande creuse 21 et les couronnes dentées 17 des labeurs 7 assurent une disposition face face des soupapes 26 d'une part, et 16 d'autre part. Ainsi, l'aspiration direc- te en direction de l'axe creux 8 surmonte la force du res- sort 29, de façon à ce que la soupape 26 réalise la ferme- ture vers l'extérieur de la bande creuse 21. La pressiez. externe augmente en fonction du vide fait, circonstance qui favorise l'effet de fermeture exerce par la soupape 26.
Comme les ouvertures 15 du tambour 7 et les ouverture? 27 et 28 de la bande creuse 21 ne représentent qu'une par- tie de la largeur du tambour et de la bande creuse, une étanchéité à l'air est réalisée dans le champ ou la bande de creuse 21 est, enroulée sur le tambour. A présent que/cette manière les chambres d'aspiration enroulées 22, la bande creuse 21 et le tambour 7 sont protégés contre l'amenée d'air extérieur, la pompe à vide 5 peut provoquer le vide requis pour que les courroies 30 et 31 soient pressées contre les chambres d'aspiration 22-, après quoi le trans- porteur courroies commence à se mettre en marche. A cet effet, l'engrenage 3 est embrayé.
Cet engrenage 3 actionne lors, par exemple dans la direction indiquée par des flèches dans la fig. 1 , les tambours 7 et la bande,creuse 21. En raison de la friction qui intervient, les courroies 30 et 31,pressées contre les chambres d'aspiration 22, sont entraînées. De la même manière qui vient d'être décri te lorsque la commande est immobilisée, les soupapes 16
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exercent leur effet d'ouverture et de fermeture. Lorsque la bande creuse 21 s'enroule sur le tambour 7, le couvercle de le soupape 26 touche le toc 19 de la soupape 16, laquelle s'ouvre lors de la rotation ultérieure du tambour sens l'effet exercé par le ressort 18.
Simultanément, le mouve- ment de rotation exécuté par la bande creuse 21 net fin à l'adhésion, au brin supérieur 30, de la chambre d'aspira- tion correspondante 22. En raison de l'aspiration interne et de la pression externe, une immobilisation de la commande provoque la fermeture de la soupape 26 de la manière ui vient' d'être décrite ci-dessus. Dès que la bande creuse 21 quitte le tambour 7, la soupape 16 et le galet 20 sont coincés sur le tambour de commande 14 et assurent la fer- meture étanche du tambour 7. Simultanément, le toc 19 pres- se la soupape 26 vers l'extérieur et ferme d'une façon étan- che la'circonférence interne de la bande creuse 21.
L'air contenu dans la chambre d'aspiration 22 et l'air qui a pé- métré en raison du fait que le brin inférieur 31 s'était appuyé mollement au début, sont aspirés dans le tambour 7 par la bande creuse 21 et par les soupapes,26 et 16 qui sont ouvertes. Lors de la rotation ultérieure, la soupape 26 réalise une fermeture automatique, grâce au vide qui a été fait. Les opérations qui viennent d'être décrites se ré pètent lorsque la bsnde creuse 21 atteint l'autre tambour.
Les fig. 5 jusqu'à 8 représentent une commande in- termédiaire qui a la forme d'une courbe. En l'occurrence les chambres d'aspiration 22 sont disposées distinctement
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et avec un grand écartement sur la bande creuse 21. En outre, les chambres d'aspiration sont entourées de tocs d'entraînement 32 (voir fig. 7 et 8). Ces tocs d'entraî- nement 32 sont reliés rigidement aux deux chaînes de trac- tion sans fin 33, qui sont disposées au-dessus des roues à chaîne 34? lesquelles sont fixées aux tambours 7 (voir fig. 5 et 6). Les tocs d'entraînement 32 comportent des ga- lets 35 qui roulent dans les glissières de guidage 36 en forme de courbe. De plus, les tocs d'entraînement 32 sont munis de fourches 37 dans lesquelles sont posées les cour- roies 30 et 31.
Cette commande intermédiaire en forme de courbe fonctionne comme suit$
De la même manière qu'en ce qui concerne le mo- dèle d'exécution suivant les fig. 1 jusqu'à 4, les cour- roies 30 et 31 sont aspirées sur les chambres.d'aspiration 22, après quoi le transporteur à courroies se met en mar- che. Les roues à chaîne 34 entraînent les chaînes de trac- tion 33, celles-ci les tocs d'entraînent 32 qui, de leur côté entraînent les chambres d'aspiration 22, la bande creuse 21 et les courroies 30 et 31. Les galets 35 et les glissières de guidage 56 obligent les tocs d'entraînement et par là aussi les courroies 30 et 31, à se mouvoir en décrivant des courbes.
En ce qui concerne le modèle d'exécution suivant les fig. 9 jusqu'à 12, une bande profilée, élastique et ondulée 40 est enroulée sur les deux tambours 58 munis de
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roues à chaîne 39. Les chaînes 41 sont guidées automati- quement. La bande profilée et élastique 40 peut être munie d'une garniture en acier pour ressorts, être pressée de manière à présenter une forme ondulée, ou être constituée par une bande lisse présentant des rainures 42, les res- sorts 43 faisant épouser à la bande la forme ondulée.
Entre les tambours 38 est disposé un dispositif de pres- sion 44. Des espaces intermédiaires 45 se forment entre le± courroies 30 et 31 d'une part, et la bande profilée 40 d'autre part.
Cette disposition fonctionne comme suite: Avant que le transporteur à courroies ne soit mis en mar- che, la bande élastique, profilée et ondulée 40 est pres- sée par le dispositif de pression 44 et par les forces de traction qui attaquent les chaînes 41, contre les cour roies 30 et 31, et étirée en longueur jusqu'à son élonge- ment total et jusqu'à ce qu'elle se presse contre les cou roies 30 et 31 sans laisser subsister des espaces intermé' diaires contenant de l'air. A présent, le dispositif de pression 44 et les forces de traction qui agissent sur les chaînes 41 sont couplés en sens inverse, pour faire adopter à la bande profilée 40 sa forme primitive.
Ce fai- sant, un vide.e produit dans les espaces intermédiaires 45, car de tous côtés, la bande profilée 40 et les courroies 30 et 31 se pressent réciproquement d'une façon étanche à l'air. Les courroies 30 et 31 pressées de la sorte contre la bande profilée 40 sont entraînées par cette bande pro- filée 40 lorsque le transporteur à courroies se met en
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marche.
Même lorsque le transporteur à courroies est en mouvement, le vide subsiste dans les espaces intermédiaire 45,car la chaîne 41 qui est guidée automatiquement enrou- le autour des tambours 38 la bande profilée 40 en position élongée et plane, circonstance grâce à laquelle une pres- sion étanche à l'air est réalisée lors de l'enroulement et du déroulement des courroies 30 et 31.
Résumé
Commande intermédiaire pour convoyeurs continus transporteurs à courroies en particulier, commande inter- médiaire présentant essentiellement les caractéristiques suivantes, considérées isolément ou en combinaison: 1) Le brin supérieur et le brin inférieur d'un transpor- teur à courroies sont aspirés sur une bande sans fin et commandées, et sont entraînés grâce à la friction qui intervient entre la courroie et la bande.
-2) La bande sans fin et commandée est constituée par une bande creuse dont la surface externe est munie de cham- bres d'aspiration et qui est commandée par l'intermé- diaire de deux tambours supportés par des axes creux et fixes auxquels est raccordée une pompe à vide.
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The invention relates to intermediate drives for continuous conveyors, in particular for conveyors with rubber belts. Such intermediate drives serve primarily to balance conveyor belts of great length, with the aim of increasing their efficiency.
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The object sought by the invention consists in increasing this balancing effect by means of intermediate controls without it being necessary for all that to replace the usual and smooth rubber belts and to provide for the arrangement of belts. complementary, such as chains or steel cables. To this end, the upper run and the lower run of a belt conveyor are sucked according to the invention on a moving endless belt and driven by the friction which occurs between the belt and the belt.
The endless and controlled belt is judiciously constituted by a hollow belt, the outer surface of which is provided with suction chambers and which is controlled, by means of two drums supported by hollow and fixed axes, by a Common motor.- The vacuum in the belt and in the suction chambers is caused by a vacuum pump which is connected to the hollow shafts. The interior of the drum communicates with the hollow strip by means of openings which can be closed and opened by valves, the opening being effected by means of springs and the closing by means of an organ. operating mechanism which is fixedly mounted on the hollow shaft.
Likewise, the hollow strip is fitted with valves which, thanks to a suction effect and. of elasticity, as well as to a pressure effect exerted by the valves of the drums, alternately close and reopen the openings presented by the outer belt and the inner belt of the hollow band. In doing so, the
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valves of the drums and the hollow belt must face each other. For this purpose, measures are provided so that the hollow strip cannot accidentally shift on the drums. In addition, it makes sense to increase the rigidity of the suction chambers and the hollow strip.
According to another characteristic of the invention, the suction chambers are arranged distinctly and with a large spacing from each other on the hollow band in all cases where the intermediate conveyor has the shape of a curve. In these cases, the suction chambers are further surrounded by driving knobs.
As an endless and controlled belt onto which the upper run and the lower run of the belt conveyor are sucked, it is also possible to use, instead of a hollow belt, a corrugated, elastic and profiled belt, of which the order is carried out by means of chains.
All the additional details concerning the invention appear from the following description in combination with the drawing, which shows by way of example a model of execution of the object of the present inventions. . 1 shows a side view of an inter control. medial including the endless and controlled belt c constituted by a hollow belt.
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Fig. 2 shows a plan view of the intermediate control according to FIG. 1.
Figs. 3 and 4 show a vertical and longitudinal section as well as a cross section through part of the intermediate drive according to Figs. 1 and 2.
Fig. 5 shows in side view an intermediate drive in the form of a curve.
Fig. 6 shows a plan view of the intermediate control according to FIG. 5.
Figs. 7 and 8 show a cross section and, in part, a longitudinal view of the intermediate drive according to FIGS. 5 and 6.
Fig. 9 shows in side view an intermediate drive, the endless and controlled belt of which is constituted by a profiled belt.
Fig. 10 is a plan view of the intermediate drive according to FIG. 9.
Figs. 11 and 12 show cross sections through the intermediate drive according to Figs. 9 and 10.
The motor 1 is connected via the belt transmission 2 to the gear 3 which can be disengaged, and via the belt transmission 4 to the vacuum pump 5 (see fig. 2). By means of two bevel gears 6, the gear 3 is coupled to the drums 7, which are housed on the one hand on axes
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hollow and fixed 8 in bearings 9 and, on the other hand, in carapaudines 10. On the side turned away from the bevel gears
6, the hollow pins 8 are blocked and at the other end, the hollow pins 8 are housed in the bearings 11 of the drums 7. From the vacuum pump 5, the suction line 12 reaches the hollow pins. 8, which have openings 13 inside the drums 7 (see fig.3).
On the hollow shafts 8 is rigidly mounted the drum 14 which actuates valves. The circumference of the drums 7 has openings 15, which can be closed by the valves 16. In addition, the drums 7 are provided at their two ends with toothed rings 17 (see fig. 4). The valves 16 are suspended from the internal walls of the drums 7 by means of springs 18. These valves 16 further include tocs 19 and rollers 20.
Around the drums 7 is wound the hollow strip 21, which is lined at regular intervals with suction chambers 22 which are open to the outside. At its longitudinal sides, the hollow band 21 is provided with teeth 23 which engage with the toothed rings 17 fitted to the drums 7. The hollow band 21 and the suction chambers 22 are made. more rigid by means of spacers 24 having both in the longitudinal direction and openings intended to allow passage of the air. The suction chambers 22 are separated from each other by struts 25 which assign each separate suction chamber 22 to a valve.
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26.
The valves 26 open or close the openings 27 and 28 presented by the hollow band 21. By means of springs 29, the valves 26 are fixed to the hollow band 21. Against the suction chambers 22 are pressed the belts 30 and 31 of the belt conveyor (see fig. 1).
The intermediate command just described works as follows:
When engine 1 is started; gear 3 which can be disengaged is not engaged immediately, so that the belt conveyor remains immobilized for the time being. The belt transmission 4 starts the vacuum pump 5. This sucks through the suction duct 12 the air which is in the hollow shafts 8, the drums 7, the hollow band 21 and in part of the suction chambers 22. ' In doing so, the valves 16 seal the drums 7 in the gold field. control panel 14.
Under the effect exerted by the springs 18, the valves 16 leave open in the field of the winding of the hollow strip 21 on the drums 7 the openings 15 formed in these drums.
The elasticity of the spring 29 of the valve 26 is made to be a little greater than the self-weight of this valve 26. As a result, the spring 29 lifts the valve 26 and closes the opening 28 of the hollow strip. 21 in the part of this hollow strip 21 which itself moves below the upper strand 3o between the drums
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7. At the same time, the opening 27 of the hollow strip 21, opening 27 directed towards the suction chamber 22, is released. As the upper strand 30 rests softly on the spacers 24 and the struts 25 of the suction chamber 22, the suction effect which occurs in the direction of the drum 7 as well as the intervening vacuum and the effect simultaneous atmospheric pressure hermetically seal-hollow lavender 21 and its chambers 22.
As the elasticity of the spring 29 is not much greater than the self-weight of the valve 26, it cannot be excluded that the valve 26 laps at the moment when the suction effect begins to occur. be exerted, all the more so that the suction effect is also exerted on the washer of this valve inside the suction chamber 22.
However, due to the fact that the upper strand 30 rests loosely, the suction chambers 22 are already largely protected against further infiltration of air, so that as time goes by. as the suction effect increases, the pressure exerted on the other valve cover in turn increases, a circumstance which supports the closing effect exerted by the elasticity of the spring 29 on the valve. opening 28 presented by the hollow band 28. In the part of the hollow band 21 which moves above the lower strand 31 between the drums 7, the self-weight of the valve 26 'supports the closing effect exerted by the spring 29, so that these valves clog more quickly.
In the field of the tape winding
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hollow 21 on the drum, the teeth 23 presented by the hollow band 21 and the toothed rings 17 of the toil 7 provide a face-to-face arrangement of the valves 26 on the one hand, and 16 on the other hand. Thus, the direct suction in the direction of the hollow axis 8 overcomes the force of the spring 29, so that the valve 26 closes the hollow strip 21 towards the outside. . external pressure increases according to the vacuum created, a circumstance which favors the closing effect exerted by the valve 26.
Like the openings 15 of the drum 7 and the openings? 27 and 28 of the hollow strip 21 represent only a part of the width of the drum and of the hollow strip, an air seal is achieved in the field where the hollow strip 21 is wound on the drum. . Now that in this way the wound suction chambers 22, the hollow belt 21 and the drum 7 are protected against the intake of outside air, the vacuum pump 5 can create the vacuum required for the belts 30 and 31 are pressed against the suction chambers 22-, after which the belt conveyor starts to start. For this purpose, the gear 3 is engaged.
This gear 3 then actuates, for example in the direction indicated by arrows in FIG. 1, the drums 7 and the belt, hollow 21. Due to the friction involved, the belts 30 and 31, pressed against the suction chambers 22, are driven. In the same way which has just been described when the control is immobilized, the valves 16
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exert their opening and closing effect. When the hollow strip 21 is wound on the drum 7, the cover of the valve 26 touches the catch 19 of the valve 16, which opens during the subsequent rotation of the drum meaning the effect exerted by the spring 18.
At the same time, the rotational movement executed by the hollow strip 21 ends in the adhesion, to the upper strand 30, of the corresponding suction chamber 22. Due to the internal suction and the external pressure, an immobilization of the control causes the closing of the valve 26 in the manner ui has just been described above. As soon as the hollow strip 21 leaves the drum 7, the valve 16 and the roller 20 are jammed on the control drum 14 and ensure the tight closing of the drum 7. At the same time, the plug 19 presses the valve 26 towards the end. outside and tightly closes the internal circumference of the hollow strip 21.
The air contained in the suction chamber 22 and the air which has penetrated due to the fact that the lower strand 31 had rested softly at the beginning, are sucked into the drum 7 by the hollow strip 21 and by the valves, 26 and 16 which are open. During the subsequent rotation, the valve 26 closes automatically, thanks to the vacuum which has been created. The operations which have just been described are repeated when the hollow bsnde 21 reaches the other drum.
Figs. 5 to 8 represent an intermediate control which has the shape of a curve. In this case the suction chambers 22 are arranged distinctly
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and with a large gap on the hollow strip 21. Further, the suction chambers are surrounded by drive pins 32 (see Figs. 7 and 8). These drive cogs 32 are rigidly connected to the two endless traction chains 33, which are arranged above the chain wheels 34? which are fixed to the drums 7 (see fig. 5 and 6). The drive tabs 32 have rollers 35 which roll in the guide rails 36 in the form of a curve. In addition, the drive tocs 32 are provided with forks 37 in which the belts 30 and 31 are placed.
This curve-shaped intermediate command works as follows $
In the same way as with regard to the execution model according to FIGS. 1 to 4, the belts 30 and 31 are sucked on the suction chambers 22, after which the belt conveyor starts up. The chain wheels 34 drive the traction chains 33, these drive the tocs 32 which, for their part, drive the suction chambers 22, the hollow band 21 and the belts 30 and 31. The rollers 35 and the guide slides 56 oblige the drive tabs and thereby also the belts 30 and 31, to move while describing curves.
As regards the execution model according to fig. 9 to 12, a profiled, elastic and corrugated strip 40 is wound on the two drums 58 provided with
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chain wheels 39. The chains 41 are guided automatically. The profiled and elastic band 40 may be provided with a steel insert for springs, be pressed so as to present a wavy shape, or be constituted by a smooth band having grooves 42, the springs 43 making the band conform to the band. wavy shape.
Between the drums 38 is arranged a pressure device 44. Intermediate spaces 45 are formed between the belts 30 and 31 on the one hand, and the profiled strip 40 on the other hand.
This arrangement works as follows: Before the belt conveyor is switched on, the elastic, profiled and corrugated band 40 is pressed by the pressure device 44 and by the tensile forces which attack the chains 41, against the straps 30 and 31, and stretched lengthwise to its full elongation and until it presses against the straps 30 and 31 without leaving any intermediate spaces containing air . Now, the pressure device 44 and the tensile forces which act on the chains 41 are coupled in the opposite direction, to make the profiled strip 40 adopt its original shape.
In doing so, a vacuum is produced in the intermediate spaces 45, since from all sides the profiled strip 40 and the belts 30 and 31 press against each other in an airtight manner. The belts 30 and 31 pressed in this way against the profiled strip 40 are driven by this profiled strip 40 when the belt conveyor starts up.
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market.
Even when the belt conveyor is in motion, the vacuum remains in the intermediate spaces 45, because the chain 41 which is automatically guided winds around the drums 38 the profiled strip 40 in an elongated and flat position, a circumstance whereby a pressure - airtight sealing is achieved when winding and unwinding the belts 30 and 31.
summary
Intermediate control for continuous conveyor belt conveyors in particular, intermediate control having essentially the following characteristics, considered individually or in combination: 1) The upper run and the bottom run of a belt conveyor are sucked onto a belt without fine and controlled, and are driven by the friction between the belt and the belt.
-2) The endless and controlled belt is made up of a hollow belt, the outer surface of which is provided with suction chambers and which is controlled by the intermediary of two drums supported by hollow and fixed axes to which is connected a vacuum pump.
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